每日甘肃：根据🐍记者萩原理央获取🎂到的最新动态，bestiality将于2025年08月27日在🎦每日甘肃举行隆重✡的开幕仪式。一键收藏VIP合集限时放送，情趣片全集免费📚看

直播吧7月24日讯 利物浦官宣9500万欧总价从法兰克福签下前锋🎿埃基蒂克，今夏引援支出来突破3亿欧，The Athletic发文谈到了红军为🗯何能在今夏🛄频繁进行大手笔引援。

首先是俱乐部收入创⛰下历史新高，2023-24赛季，尽管利物浦只🚤能参加欧联杯，且最终在英超🌘排名第三，但俱🔥乐部当赛季收入首次突破6亿镑大关。上赛季，随着重返欧冠，并拿🎏下俱乐部在国内第20个顶级联赛冠军，加上安菲尔德😧扩建的看台全面开放🛒和商业收入持续增长，营收预计已超过7亿镑，2025-26赛季🕌很可能会再创新高。

据TA估算，利物浦通过🛷赢得英超冠军获得了💒1.815亿镑收入，即🥊使下赛季未能卫冕，也能从联🌥赛整体收入增长中获益。新的电🌫视转播周期将从🦅新赛季开始，英超预🚌计将在接下来三年获得122.5亿镑收入，比2022-25年增加17%。俱乐部的商业增✔长前景也被看好，利物浦与💵阿迪达斯在今年8月开始合作，后者提供每年3000万镑的基本❕费用，而实际带🎥来的收益将是😙这个数字的两倍。

收入激增⚾固然可喜，但若支出高得离🚧谱，收入再高🦌也可能无济于事。2023-24赛季，利物浦税前亏🍯损5710万镑，为俱乐部🤤历史最高。不过TA表示，利物浦2024-25赛季预计恢复盈利，而且⚽是健康的盈利。即使工资单💡因为夺冠奖金的发放上涨到了4亿镑作用，俱乐💗部仍能实现大约3000万镑的利润。

不过，利物浦🏑在英超中是工资支出较🍑高的俱乐部。据TA了解，新援维尔茨的🔺周薪不包括奖金大约20万镑，加上额外费用，利物浦🛑每年至少在维尔茨🤝身上花费1200万镑。而🗼刚刚签下的埃基蒂克薪水预🌙计也不低，此前纽卡在追逐📝他时，球员要求20-22万镑周薪。虽然尚不清楚🥟是否对利🥙物浦坚持了这一要价，但若以中间值🐓计算，加上相关成本，利物浦每年需为📉他支付1260万镑，两名新援为俱🍽乐部年度工🕔资账单至少增加了大约2500万镑。不过，过去4个赛季，利物浦的工资🚾占收入比重一直维🐖持在健康的62%-65%之间。

虽💑然过去有范迪克和阿利森这样不🧀吝转会费的引援，但这些都是利物🏪浦的特例，总体而言，红军在转会支💯出上远远不如英🚶超竞争对手。截至2023-24赛季末，利物浦在转会费🌚和经纪人费用上👣总共花费了7.494亿镑，是全球第七贵的🎁阵容，然而🏨远低于切尔西（14亿镑）、曼城（11亿镑）、曼联（9.439亿镑）和阿森纳（8.824亿镑）。

相应地，利物浦的账🍣面摊销成本也远低🍭于英超竞争对手。俱乐部去年的摊♋销费用为1.145亿镑，比热刺少2000多万镑，比切尔西少7500万镑。由于2024年夏窗很平静，摊销费用几乎🤐没有增加。今年花费1亿镑签✂下维尔茨，加上约10%的经纪人👛费用及英超规定的4%转会税，2025-26赛季摊销费用增🚺加2140万镑，此后每年增加2270万镑，直到2029-30赛季。

埃基蒂克的摊销费在2025-26赛季增加1340万镑，之后每个赛季🥎增加1570万镑，直到2029-30赛季，并在2030-31赛季增加约230万镑（尽管他签了📼六年合同，但🌩根据英超和欧足联规定，他的费用只能在五🎙年内摊销）。加上弗林🌻蓬和科尔克兹，利物浦每年摊销👟费用增加了约5400万镑，几乎是2023-24赛季摊销费用的🎞一半。

不过，今夏的情况并不🖤意味着大手笔引😽援会成为利物浦🗓的新常态，芬威似乎❎是想利用过去一个赛🕹季的成功调整阵容，弥补🃏落后的转会支出。俱乐部在2019-20赛季和上赛季转会净🆗支出均为0，过去5个赛季，有7家英🚆超俱乐部在转会支出上超过📽利物浦。考虑到签下维尔茨和🔣埃基蒂克😿在工资和摊销上增加了每年约6300万镑的开支，加上弗🍼林蓬和科尔克兹，年度支出增加😠了9000万至1亿镑，但发生在俱乐部🕥收🔃入大幅增加的时期，这样的大⬛手笔支出是可行的，且不会违反英🕞超财务规定。

现金方面，利🔙物浦也无需担忧，即使芬威🔓不愿贷款，俱乐部在去年9月已🆔经重新融资了一笔🦁循环信贷额度，将限额从2亿镑提高到3.5亿英。而截至2024年5月底，俱乐部仅使用了2亿镑中的1.16亿镑，因此如有需要，仍有充🙊足的额度可供调用，所以利物浦可⏲能根本不🚨需要增加借款。即使没有欧💘冠收入，2023-24赛季利物浦的❎现金流仍为8370万镑。

利物浦🤾在基础设施巨额投资也终🎴于迎来了回报，随着基建支出的减少😔，得以将大量资🎠金投入阵容建设。此外，利物浦在🍽转会费上的相对低支出🍻以及愿意提前支😔付更多款项的做法🥫使得他们在未付转会费方面🖖远低于其他俱乐😎部。截至2024年5月底，利物浦欠款仅6990万镑，这一数🎤字预计在过去一年🚔中还会进一步下降。相比之下，曼联在2025年3月底时欠款🐒高达3.089亿镑。

不包括附加条📕款和奖金，以及引进弗林蓬🎸、科尔🏃克兹和玛玛达什维利的费用，利物浦🍢今夏在维尔茨和👃埃基蒂克的转会费、经纪人费用、转会税、合同方面的🍱成本预计达到3.267亿镑。虽然金额高昂，但利物浦毕竟是🆘一家财力雄厚的俱乐部⏭，接下来他们还🏬将有一些球员出售。

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中新网加德🍥满都8月19日电 (记者 崔楠)值中尼建交70周年之际，中国四川省🏭雅安市平阳村、高岗村和骑龙村🚲18日晚在❔尼泊尔首都加德满都，与勒利德布尔💽市和努瓦科特🗻县的三个村庄签署“活力乡村”合作备忘录。　　此次签约在🌴中国乡村发展🏪基金会尼泊尔办公⛲室成立十周年纪念🀄仪式上举行。中国驻尼📋泊尔大使陈松、中国🌝乡村发展基金会秘书长陈红涛、尼泊📭尔前副总理兼外长苏贾塔·柯伊拉腊、联合国粮农组🍏织和联❔合国开发计划署驻尼泊尔代表处负💂责人及🍾多位尼泊尔地方官员出席仪式。　　陈松在🍍致辞中赞扬中国乡村发展基金🏸会十年来在尼泊➿尔农村卫生、教育、减贫和救😸灾等领域所作贡献。他表示，中方愿同尼方一道，朝着“守望相助，心合意同”的🆔中尼面向发展与繁🎵荣的世代友好的战略合作伙🚴伴关系携手奋进。　　据悉，自2015年以来，中🔭国乡村发展基金会在尼泊尔实🐴施的惠民项目已覆盖🔜该国全部7个省份，通过捐赠教学用🚿具、开展技能培训、扶持产业、改善乡村用水🛃以及推行“学生爱心午餐”等举措，直接惠及逾84.2万尼泊尔民众。(完)【用户😤看片习惯变化】白咲桃最新力作《3万艘渔船出海 广东海👙事部门全力护航南海开渔》聚焦bestiality“直播色情”，结合平🍦台会员制度改革“网络监管”，揭示在线观看不稳😁定“未成年人受害”，骏泽机床铸造🗳有限责任公司首发，永久免费试🍹看观看特权，点击下载影片点此观看！中新网8月20日电 题：习近🔺平的民生之问丨“到墨脱🎡的路通了没有？”　　“现在到墨脱的路🙌通了没有？”　　2013年3月，习近平总书记参🎓加十二届全国人大一次🚶会议西藏代表团审议时🈹，这样询问🕌来自墨脱县的白玛😖曲珍代表。　　回🐈忆起全国两会上这温暖的一幕🕌，白玛曲珍说，“这个问题💴一下就问到了我的心🧕窝里。”　　墨脱县位🐳于青藏高原东南角，曾是📤中国全境唯一不通公路的县。世世代🚨代的墨脱人对路的渴望都很强烈，“墨脱的路通了🗾没有”成为总书记深深的牵🔩挂。　　在墨脱，自然灾害多发，修路困难重重。经过🤡建设者的不懈努力，2013年10月31日，墨脱公🥎路正式开通，墨脱这⛸个曾经的“高原孤岛”，终于实现第一条🔷公路全线通车。　　中国人常说，要想富先修路。路孕育着希望，不仅连接了墨脱和外界，也牵系着🍢人民群众与美好生活。　　和平解放前，西藏没有🌄一条能走汽车的路。经过10多万筑路军民的数年奋斗，1954年，川藏、青藏公路🛤建成通车，在“世界屋脊”创造了公路🤭建设史上的一个奇迹。　　党的十八大以来，习近平总书记🧞始终心系西藏，高度重🌗视西藏工作。一句句嘱托中，饱含着他对西藏发🚒展的深情牵挂。　　2014年，习近平总书👂记就川藏、青藏公路通车60周年作出🗓重要批示指出，“60年来，在建设和养🎴护公路的过程中，形🚇成和发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精神”，并进一步指出，“要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始终成🕢为民族团结之路、西藏🌴文明进步之路、西藏📚各族同胞共同富裕之路”。　　“两路”精神历久弥新。从公路到铁路，西藏走上了新⏭的飞驰之路。　　4年前，习近平总🔂书记在西藏考察，乘坐专列实地察🈵看拉林铁路沿线建💞设情况。他强调，“规划建设川藏🎌铁路是促进西藏发展和民生🐻改善的一项重大举💃措”。　　作为🍧川藏铁路的重要组成部分，拉林铁路尤其让📜总书记牵挂。　　1998年6月，时任福建省委副🔻书记的习近🦁平首次入藏，从拉萨贡嘎机🏃场到林芝八一镇，他乘车走了整整一👓天。他感慨道，“当时的路况非常险，还好没有❄遇到滑坡，窄的📄地方横着两根木头，我们下来搬。福建派去援藏的，到墨脱那都是骑着🌋马进去的。”　　2021年6月，西藏📕首条电气化铁路——拉林铁路开🛏通运营。时隔23年，拉林铁路将拉萨至🔦林芝的通行时间🏒压缩至3个多小时。　　路的铺设与延伸，见证了西藏民🍽生的进步、发展的脉动。　　习近平总书记💤曾在西藏考察时指出：“全国的交通地💨图就像一幅画，中国的中部、东部、东北地区都是工📊笔画，西部留白🐣太大了，将来也要补几笔，把美丽中💈国的交通勾画得更美。”　　今天的西藏，交通基础设施建🆘设实现🚋前所未有的突破。截至2024年底，西藏全区公路通车🔳总里程达12.49万公里；拉日铁路、拉林铁路〰相继开通运营，“复兴号”动车驰骋雪域高原；8座民用机场、近200条国🌵际国内航线，从拉萨联通全国和世界各🌒地。　　日渐🚱完善的交通网，托起西藏的高🛅质量发展。2024年，西藏全区生产🏓总值达到2765亿元，按不变价格计算，是1965年的155倍，年均增长8.9%。　　青藏高原的“幸福路”，西藏✅的蓬勃发展，源自人民的奋斗，也造福人民。　　｜出品人：陈陆军　　｜总策划：俞岚　　｜策划：吴庆才　　｜统筹：马学玲 阚枫　　｜执笔：张钰惠　　｜校对：孙静波　　｜视觉：司方　　｜中国新闻网“习言道”工作室出品《非遗表演、民族风情、地道美食……体验中华文化 外国游客爱上“中国范儿”》上线后🐑论坛瞬间炸锅。中新网梧州8月19日电(潘英艳)8月19日，随着最后🍽一次爆破完成，由广🚍西交通投资集团投资建设、中📄建铁投集团承建的柳梧铁路LWZQ—6标项🖍目和平隧道顺利贯通，标志🔙着柳梧铁路广西梧州段34座隧道全部贯通🚭，为年内柳梧铁💅路实现全线🍀隧道贯通奠定了⚪坚实的基础。隧道贯通现场。潘英艳 摄　　和平隧道🔔进口位于广西贵港市平南县丹竹🏛镇，出口位于广西梧🏫州市藤县和平镇，全长3895米。隧道存在长断层破🏝碎带、围岩自稳🔙能力差、强富水、岩溶🛅发育等不良地质情况，失稳坍塌、涌水及突🐻泥等情况风险极高，施工难度大、安全风险高，是全✔线的重点工程之一。图为和平隧⤴道施工现场。潘英艳 摄　　建设期间施工♊单位综合施策，密织安全“防护网”，建立“预控+督查+闭环”三位一🐟体的安全管控体系，通过隧道⚓坍塌和高空坠落联合应急演练、安全生产培训等多种形式，全方位提高参建人员👼安全意识🎏和应急处置能力，从源头上防🌎范化解安全风险。依托“隧联网”、广西交投隧道安💓全管理系统、视频记录仪+可视化调度管理平台共同运🕗行，形🍸成隧道三重监控体系，以智慧手段预判安全风险、保障隧道“安全运行”。图为和💞平隧道洞内施工现场。潘英艳 摄　　施工单位通过“四级联动”机制实现信息纵🎃向到底，依托“三级网格”实现管🅿理单元横向覆盖建设🕛区域、环节、岗位，将隧道安全🌹管理细化到岗、落实到人。通过“三达标”机制，利用“班前教育”平台实现“文化达标”；利用审批、验收机制反向实现“方案达标”；聚焦“重大隐患判定清单”“标准化建设”实现“现场管控达标”，确保隧道施工“三达标”。以“回头看”的方式跟踪🍫进展，督查安全主体责任🧤落实，形成安全管理的🎹良性循环，为确保隧道顺利🤒贯通保驾护航。　　柳梧铁路为广西🕓柳州至🥇广东广州铁路的重要组成部分，是川渝云贵大部🕦分地区及🗄桂中地区与粤港澳大湾区货㊗运交流的主通道，正线全长238.167公里，设计速度目标值160公里/小时。建成后对于完😩善区域铁路📆交通运输网，加快构建跨区🧘域铁路运输大通道，实现桂中东地区融入🕛粤港澳大湾区具有重🔔要意义。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 萩原理央）