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雷速体育7月24日讯 据ESPN的消息，切尔西在向莱🏣比锡加速求购西蒙斯。

西蒙斯最初是在2023年夏🧞天以租借的身份从巴黎圣🦌日耳曼来到莱比锡，莱比锡随后以永久🌼转会的方式签下他。

据悉，西蒙🥔斯对于加入切尔西持开放态度📟，尽管在今年1月份才以5000万欧元的初始转会🗂费引进他，但莱比锡🕳现在愿意出售球员。

消息人士指出，莱🌶比锡希望在西蒙斯的转💑会中获得利润，他们会要求得到😉超过6000万欧元⬅的转会费。

不过，报道声称，切尔西还没有和西蒙💜斯谈过🌲个人条款，这位荷兰🎉国脚还吸引来自阿📛森纳和热刺的兴趣，但目前并不清楚两家俱乐🛥部是否会加入争夺战。此外，有德国媒📬体称拜仁慕尼黑⛳同样在关注西蒙斯。

如果切尔⛰西最终签下西蒙斯，这会是他们在➕今年夏天的第8笔签约，蓝军还在和阿贾💥克斯深入谈😵判哈托的转会。

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“徽风探源”2025海🥇外华裔青少年走读安🍗徽活动在马鞍山闭营

中新网云南保山8月18日电 题：围棋为媒 台青滇西初识“有一种叫云南📤的生活”　　作者 陆希成　　经过5天的比赛、交流、参访，18日，30余位参加🥞第二届海峡两岸围🐏棋交流赛暨研🏣学活动的台湾嘉宾踏上归🧜程。临行前，交流团团长、台湾围棋教😹育推广协会秘🚿书长张晓茵表示，“此行，台湾年轻人看🏄到了大陆的真实生活，有了新思考。”　　从永子棋院到滇西抗战➖纪念馆，从和顺古镇到腾🚯冲北海湿地——初访云南的♉台湾青年💭们在黑白子落定间，用好奇⏬目光打量着位于滇西，初识“有一种叫🕑云南的生活”。　　交流团团员陈昱🗡淳来之前做足🚅了功课——腾冲奇特的🎨火山群地貌、云雾缭绕🌁的高黎贡山......网上🧡的图片他翻了个遍。但真正触动他的不是✅风景，是当♌地生活的悠然惬意。　　从清晨🧝饵丝摊前的食客，到午后咖啡馆😝里的闲适身影，再到黄昏时分😻古镇小巷里孩童的👢嬉笑打闹，陈昱淳的🤱手机相册里，当📓地生活瞬间占据大半。“在台北，生📟活节奏总是很快；在这里，时间仿佛慢了🦔下来。”他说，“下次要约上三五🤬好友，在腾冲住上一周，什么也不做，慢慢过。”8月17日，台湾嘉🚪宾在滇西抗战纪🙎念馆参观。陆希成 摄　　同行🐩的潘羿宏是台南艺术🍲大学的年轻教师，爱好历史文学。在滇西抗战纪🛷念馆参观时，他在每一块展板前都停留许🥒久。“3200多名南侨机工支👗援滇缅公路”“远征军20万将士血洒疆场”——这些数字令⛪他震撼。　　“我知道抗战历史，但不知道云📚南作为大后方付出这📦么大牺牲。”潘羿宏告诉记📫者，“这段共同记忆🈵值得被🐗更多台湾年轻人了解。”　　临行前夜❣的晚宴上，话题始终🏼离不开云南。“5天太短”“丽江、大理是什么样子”“西双版🈹纳真有野象吗”——类似的话语不绝于耳。台湾嘉宾的行李🐹箱里装满普洱茶、保山南红、永子棋具等云南好物，也装载对这片😘土地的美好记忆。8月18日，台湾🏚嘉宾在腾冲北海湿地赏景。陆希成 摄　　带着新认知和🗜些许遗憾，台湾嘉宾踏上归程。对于交流团团长张🍽晓茵来说，看到年轻人的收🥏获和触动，已不虚此行。　　1992年，她第🏫一次随母亲到北京。天安门广🈶场升旗时的人山人海、四⛺合院里的邻里温情，在她😭心中种下了解大陆的种子。2013年，她带队赴福建参加🛬闽台大学生围棋赛，看着🌉两岸青年从棋友变朋友；2016年带💬台湾选手到保山录制“谁是棋王”。十多年间，她🍦参与的两岸交流不计其数。　　“我带这些孩子来，就像当年母亲🚴带我一样，希望在他们心🔰中种下一颗种子。”张晓茵说，“现在看来，这颗种子已🏥经萌芽了。”(完)【用户看🧚片习惯变化】以前可以看片🏍的猫咪事件持续发酵，引发舆论关注。前島🚧絵菜查看女优介绍进行🤶辟谣，概率解密访问受😥限中，Lou Charmelle登上热搜。登月之旅对航天🈳技术是全新的巨大考🐣验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实现中国人首次🦇登陆月球。　　自立项以来，我国🗳载人登月任务各项研⛪制工作总体进展顺利。新一代载人飞船👸“梦舟”零高度逃逸飞行🏞试验顺利完成，揽月月面着陆器💠着陆起飞综🌅合验证试验取得圆满成功，目前，各系统研😘制建设都在按计划💿有序推进。中国人登月的梦🧦想正在一步🕍步照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采访了🖐有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之外的月🌡球，火箭得大，飞船也需🛶要拥有更强的轨道🐥机动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎洁明月是地球唯⛪一一颗天然卫星，地月平均⛴距离大约为38万公里。　　月球的独特性🌸在于与地球关系密切，揭示月球奥秘对研究🖕地球自身和宇🛎宙起源有极大帮助。月球上没有🍾大气层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外太空🛹科学观测的🅿天然“实验室”，更是探索火星🙊等更远星球的最佳中转站🌴。　　重大航天😑工程能够充分激🍌发科学创新，有效牵引技术进步，造福国计民生。有人测算过，航📘天工程投入产出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是中🍸国空间站建🈯设还是探月工程、北斗工程等，都带动了👾大量尖端工艺、先进材料、智能制🎚造等产业崛起，成果广泛应用于各行🗼各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线飞、分哪几个阶段飞，考验✉着勇气与智慧。　　我国载人登月的⭐主要飞行过程是：　　采用🐢两枚运载火箭分别将月面🙅着陆器和载人飞船送👟至地月转移轨道；　　飞船和月面💃着陆器在环月轨道🏫交会对接，航天员从🛠飞船进入月面着陆器；　　月面着💍陆器将制动下降并着陆🛒于月面预定区域，航天😔员登陆月球开展科学考察🗡与样品采集；　　完成既定任务后，航👶天员将乘坐着陆器上升至环🈂月轨道与飞船交会⚫对接，并携带样📖品乘坐飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾驶汽车行驶到🧣不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不同。飞到400公🌓里的近地轨道和飞到38万公里的月球相比，火箭的动🧥力系统截然不同。经科学论证，瞄准地月转移轨道，我国火箭发😶射载荷的能力应不小于27吨。　　盘点我国现役主力✋火箭家族，虽功勋卓著，却难以担此重〰任。即便是现役👘最大推力火箭，其地月转移🚝轨道运载能力约8吨，距离载人🛀登月所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具备大质量深👨空轨道投送能力🍃的全新🎺火箭平台成为必然选择。　　长征十⌛号系列运载火箭应运而生。　　“这型😖火箭不仅运载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国🎌航天科技集团钱航说，载人💴登月任务周期长、环境极端、不可逆环节多。确保登月航🚉天员生命安全和任务✡成功，要求火箭具备远💪高于一般火箭的☝可靠🎗性与故障应对能力。同时，两枚长征十号💿运载火箭需按设计时序🍪先后发射，将各自载荷精🍄准送入预定的地月转移轨道，确保后续环月交会对🗳接的可行性与效💄率，这🕘就要求火箭具备极高🆒的入轨精度和发射窗口🌅灵活性。　　此外，还要兼顾多任务🌮构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号运载火箭实行两种构🌝型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十号运🍔载火箭研制计划正在🎉稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住🚣新一代火箭的巨大推🥩力、拥有💁更强的轨道机动能力，又要提供更大👅更舒适的舱内环境🍧、更全面的生命保🎢障能力，新一代载人飞📁船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航🍤天科技集团田林告诉记者，“梦舟”载人飞船可🎇搭载最多7名航天员🙏进入近地轨道，既能支撑载人登月任务，也能支撑近地🐺空间站任务。“与神舟飞船发射😼中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到🌧火箭逃逸指令后自己负责逃🤼逸和救生，承担逃逸系统抓总职能。一旦🎌发生紧急故障，‘梦舟’能将⚫载有航天员的飞船返😹回舱及时带离危险区域，并确保航天👐员安全返回地面。”　　今年6月，我国在酒泉卫星发💽射中心成功组织实施“梦舟”载人飞船零高🌋度逃逸飞行试验，为载人登🦑月任务的安全再增添一层🍫保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月球极端高低🛡温、高真空和复杂地形环境📍，航天员面临许多🏒未知的挑战　　新一代💔载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名🏏为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球🏦车被称作“探索”，中国载🐸人登月任务命名体现了传🐰统⛰文化与航天精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载人飞船和揽⛽月月面着陆器交会对🏐接后，两名🤪航天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一名🎸航天员则留守“梦舟”，沿环月轨道飞行🗞，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺利🚈降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带探索月球⛓车和科学载荷，是航天员登🔒陆月球后的月📀面生活中心、能源中心及数👮据中心，能支持开展月面😞驻留和月面活动。它的月面下🔌降着陆过程，以及🔓月面任务完成从🙉月面起飞回到环月轨道的过程，可以说是登月👄最关键的环节。”　　今年8月6日，在河📔北省怀来县的地外天体🎧着陆试验场，揽月月面着陆🆚器着陆起飞综合验证试验💌圆满完成，主要验证的就是这“一下一上”的关键核🐻心技术。　　中国🔏航天科技集团孙兴亮介绍，在试验中，揽月🤼月面着陆器需要模拟着陆过程，利用先进的设备，凭借自主😭避障算法实时感🐸知月面陨石和月坑，灵活调整下降轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验场的塔😡架和随动圆盘以🖌及多根钢缆通过相互配合，可以模拟月球的🗳低重力环境，并能精确跟踪着🍑陆器的飞行轨迹。地面还铺设了特殊材料🔺，形成坑或坡的形状，用于模🚘拟月表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航天员，将从“揽月”下来，迈🐰出登陆月球的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在月球上🚜有两种移动方式。“步行或者乘坐载🖱人月球车，在到达预定的作业🚍点后，停留、采样、放🍓置探测仪器等。”　　尽管会在地面模拟🎄的月球🕤环境开展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月💵球极端高低温、高💳真空和复杂地形环境，航天员面临😙许多未知的挑战。比如，月表月🏗壤实际厚度不均，可能藏🎐有绊倒人的暗坑；月尘扬起，可能阻碍前🐙行视线；月球缺乏💭大气保护层，随时可能面临✡微流星的袭击。　　“我们将穷尽一🗂切技术手段，提前做🕡好应急预案，保护航天🔹员的安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探🍅索载人月球车等都在紧锣密鼓地开👃展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞行的飞🌉船想要精准降落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要🎥安全返回地球。　　按照设计方案，当完成登月任务，两名航天员返回🤖“揽月”，从月📅面上升至环月轨道，与搭载另外一名😫航天员飞行等待的“梦舟”实现第二🍭次交会对接。“揽月”里的两名航📟天员进入“梦舟”，三名航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑战的“回家”路。　　航天员🍳携带月球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入👮月地转移轨道，瞄准🌨飞入地球的最佳时机。　　高速再入中的热防护，是一重考验。当返回舱穿越地😘球大气层时，因高速飞行，会和大气产生剧烈摩🗻擦，从而产生大量的热。从月球返回地球🤭，由于初始再入速🔟度更快，将🖤会产生更加剧烈的高温。　　“科研人员始🦊终坚持一个信念，要做好飞船的热🚨防护，航天员的生命👂安全永远放在第一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻的🚡考验。载人登月任务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经历像嫦娥🐃六号返回地球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次进入地球💉大气层，实施初次气动减❗速，下👅降至预定高度后跳出大气层，到达⛓最高点后开始滑行下降。之后，“梦舟”再次进入大气层，实施二次气动减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃式返🖍回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球飞🎫向地球速度非常快，返回过🐁程必须减速。这样设计，目的👼是充分利用长达数千公里航📀程中的大气层🎖阻力逐步消耗“梦舟”的初始能量，使其再次穿出大气层🍀时速度显著下降，不再具备环绕地🏊球飞行的条件，从🏻而第二次进入大气层。　　为实现这一目⏯标，科研人员🚧正在抓紧开展模拟飞行仿真🛠，研制更加智🕐慧的制导导航和控🍗制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国♓载人登月的大幕已经拉开。提升对月💸球认知，积累技术经验，探月工程前期🥧成果为载人登🅰月提供有力支撑。一系列关键技术陆续突破🎇，为我国2030年前实现载人登📜月奠定了坚实基础。　　载🥥人登月将开启中🐅国新的航天探索旅程。后续，我国还将探索建造🌆月球科研试验设施，开展系统、连🎃续的月球探测和相关技术试📿验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工程初🚩期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月球探🚲测。　　落(二期)：实现月面软着陆和🍴自动巡视勘察。　　回(三期)：实现无💛人采样返回。探月工程四期目标是，实现月🍤球背面软着陆及采样返回，规划构建月💁球科研站基本型，开展月球环境探测🔏等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)某站已下🔘架所有与在线视🦔频网站你懂得相关内容。中新网永州7月31日电 (邓卓 唐游光)作为国民经济的“毛细血管”，小微企⛩业对扩大就业、繁荣市场至关重要。自🔞湖南出台系列政策破解其融资难⏰题后，湖南永州市🚕东安县迅速响应，组建工作专🍟班深入一线摸排需求，织密覆盖全县的“金融服务网”，精准助力小微😉企业发展。专班工作人员📠在原材料车间调研。唐游光摄　　湖南🎨甜蔓生物为上市公司绿🤷蔓生物全资控股子公司，是东安县人民政🐱府招商引资企业，主要从事💜天然甜味剂研发、生产及销售。2025年一🔁季度公司因扩大生产规✂模急需资金，在融资🔼过程中却因缺🎌少抵押担保屡屡碰壁，生产受到一定影响。　　依托当地支持🏃小微企业融资协调工😣作机制专班，东😋安金融监管支局上门走🕯访了解企业🎴实际经营情况和融资困难，将其纳入“金融服务网”开展“一对一”帮扶；指导东安农业银⛳行针😌对企业特点，创新推出“信用+平台”融资模式，整合企业纳税、经🌫营流水等信用数据，通过“以信换贷”替代传统👦抵押担保方式，企业成功获贷1000万元，迅速完成原材👀料和设备采购。　　“东安金融监管支局和农业🐤银行对企业‘一对一’进行帮扶，了解需求后，给我们放款1000万元，解了燃眉之急。”湖南甜蔓生🕚物科技有限公司🍳总经理尹振华说。　　东安在提高融资📻服务效率的同时，还简化👟融资审批流程，创新推出多🤫种针对性强、便捷灵活的🙅融资产品，满足不同✏类型小微企业的🚯个性化融资需求。　　截至今年4月底，东安已累计走访21661户，其中受理2489户融资需求，授信累计1402户，放款1095户，规模70181.94万元，帮助小微企业缓🌒解资金周转压力，还提升了企业🐪的市场竞争力，为📕县域经济发展注入了新活力。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 植村愛希）