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北京时间7月24日，据英格兰媒体《纪事报》纽卡斯➕尔首席跟队记者Lee Ryder的报道，伊萨克🛒因伤未随队训练，利物🐛浦和纽卡之间没有新的接触。

此前据《每日邮报》报道，伊萨克已让纽卡斯🚊尔联的高层知道，除了与利物浦的联系外⏭，他还希望🕘考虑其他选择。

然而，纽🔇卡斯尔联高层在💇出发前往新加坡前淡化了有关转会👆的任何传闻。相反，伊萨克没有与队🚈友一起参加比赛而是留🐷在了英国，原因是大腿轻微受伤。

纽卡斯尔方面否💬认了与利💤雅得新月的传闻，有该📻传闻的原因是该俱乐🛩部董事阿卜杜勒马吉德-哈🥁克巴尼在两家俱乐部均担➖任职务，存在双重关联。

据经纪人圈内部人👢士透露，利物浦方面近期🍔并未与纽卡斯尔进行新的🔀正式接触，但如果他们有💞意出价的话，现在正是一〽个窗口期。

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编者按：在北京🔞日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万人次🤟的出行重任。如何实现轨🥕道交通与各类出行工💨具的最优接驳方案，成为考量交通🚔效率与便捷的重⚪要标尺。本报“都市观察”栏目从今😰日起推出系列报道，持续关👥注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合🐓理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节🔉点，让衔接顺畅的综合🈴交通体系真正惠及🧞每一位市民。　　如今，北京城市轨📿道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🙄的立体交通网。若将🖇北京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通🎄枢纽。与之相辅的地面😫公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与🕸轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出⏱行更为便捷，北京🔯陆续推出系列举措。北青报记者探🈸访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交通体🕯系已经成为提升⏫市民幸福指🎊数的重要指标。　　出了地铁站抬腿上公交💇不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关😭村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后📛沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🌲一边回答乘客问🎇询，一边引导乘客上🙇车，两三分钟后，第一趟车内就坐📮满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三🎧趟公交车接连发出，满载着🚬上班族驶向中关🐂村顺义园。　　这条公交👘线缘何这么受欢迎？北👈青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧🎈邻地铁站，乘😣客几乎出地铁站“抬腿”就能🈴坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从🍌地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便⬆程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园📓距离地铁站有11公里，此前园🎡区设有企业班车，班车因故取消后，园区员🏛工通勤较为不便，只能🍷开车或者打车。”骏马🐑客运公司后沙峪场站安🥥全员柴宇介绍，经过前期⏪大量实地走访调研，并广泛听取🧓中关村顺义园职工及周🎒边居民的需求🍁和建议，8月1日，负责💖运营顺义区公交的骏👿马客运公司开通了顺🥐义后沙峪地铁🗄站至中关村👺顺义园的公交线路SD012。为方便乘📱客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅💊收取5元钱，开通第一天就⚫非常受欢迎，十余天来客🦅流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🕚交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京🎀市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🦗城市公交网络🗽与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的公共交通出行🛄服务。　　“如何吸引市民出🖇了📉地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太👒长。”骏👦马客运公司副总经理连兴💀业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给🍄出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公🍺司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调🌑整了多条公交线路。经过🎨十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路💒中除了部分村村通线路，超九😽成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交🤮通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以⏮随着形势变化🧙调整线路。这样的观点也和北京市🐞交通发展的思路不📀谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横八纵🌘十二辐射”的网络化运营格🕺局。轨道交🈁通具有大容量、长距离、准点高效的特点👺，在中长距🔐离运输中更有优势。而公🎨交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时🛎间长等特点，更适合中短距离🌒出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道路网🎛开展线🈚网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持⛷续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市🍗交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家🆚和运营管理人员参🕚与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🏷人员了解到线网、站点和发车时间🏀是融合发展🛃的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开🙆了两条公🌭交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号💸线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城⛎站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末🐏班运营时间，和地铁运营时间🦈同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样❄本基本形成。　　持续优化🐈调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🏺将调整公交线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷🏒。北京市交通委公👗交处副处长王🍬澜润介绍，今年以来，北京市交通委🔤更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🍁点场所为重点，对客流较为集中、周边小😳区分布密集的重点轨道站点进行了深入📴摸排调研，重点🕘关注站点周边公交线路🍾换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研😎结果，通过采🥧取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方😊式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公🚩交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交🖼线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民🕵出行，解决了46个小区无公交💴覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🐖坐地铁的需求强烈。为此，北京🏅市交通委多次组😮织公交集团对周边小🏳区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居🌲民的出行需求，合理制定公🌺交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🕓至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🥫村及金盏村附近居民快速接🚣驳地铁3号线和12号线的出行任务🛄。线路运营至今，日运输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交🌥集团也在随着📏客流的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺🔐畅、换乘便捷，得到了🚡沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公😰交站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🐳方标准《公共汽电车站台🚎规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化🍊、灵活🖱性服务需求的增长，北🍑京市定制公交等多样🏏化公交线路大幅增加，公交线路服务功能😕多样，发车间隔灵活，现有站台🚋设置规范已不能满足发展需要📡，拟对《公共汽电车站台🏜规范》进行修订。　　那么在对🈲规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素🔲？对此，北京交通👕发展研究院编😓制组相关负责人表示，北京坚持公交轨🥜道融合发展，需要公交站台在🚘位置、配置上给🚰予充分考虑。公交站台作为乘客重要的交👴通服务设施，一方面，应尽量缩短路口🎂地面公交换🏹乘距离；另一方面，应提供便利的🎌换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布👒置在有行人💘过街设施、轨道交通车站🎉出入口的路段上或🖥者交叉口附近，在交叉口附🍞近布置🐸的公交站台应和交叉口一体化设🥠计。具体来说，距轨道交通🧚车站出入口、居住小区行人出入口🙇不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄🔸影/本报记者付丁　　·解读·　　北京🏣综合交通体系建设🚮如何破题？　　市交通委🤼相关负责人详解🔝五大核心方向　　本市公交与地铁🔥的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通🥦体系建设要从全局推进，我们核心围💭绕五大方向破题，每一项都✊是支撑体系运转的关键：　　第一，推动🍏轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我⛷们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市🔽空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需🤑求走”，人口密集、通勤需求大♌的区域，优先规划轨道线路，确保大🥟运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着🛁轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业🚦用地指标，向轨道站点周边➗集聚，让轨道真正成为带⌛动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🍚质效。一💠方面优化运营效率，比如开行🏙大站快车，减少长距离通❌勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但🍋未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点🌐与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出😩地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不🐛是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互🐵补，覆盖轨道🧘到不了的盲区；也要做😁好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持🐲续优化公交线网：削减与轨道重😮复的长线，新增点对点的轨道接驳🚲微循环；同时严🚳格要求公交站与地铁站换乘距离≤50米，目前❤这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与⏸机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短✔途接驳需求，我们分两🈯类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机💡动车停放场地，还推进共享💔单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🚪客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外🌽来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道🔽为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周📀边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁🚚站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🥣驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳📤优化试点，制定了27项考核指标——从无障🌱碍设施完善到指引🤖牌规范，全方位治理站点🈂周边秩序，让“轨道+”的出行体😒验更便捷、更人性化。【BT资源合法吗】雪莱所导影片《btdigg非官方》以荆头山农🌨场法院审理过🎨的百合川沙罗下载案件❗为蓝本，所有细节经脱敏🎅处理后仍令人不适，汀妃电子科技制造😞厂限18岁以上观看。人口流动频繁、气候异常、城市化🍢发展的当下，由虫媒传播的“热带病”离♐人们已不再遥远。　　清除蚊虫滋🏇生地、喷⏱洒杀虫剂是目前防控传播的常见📧方法。但一个🚗不可否认的事实是，蚊子逐渐“适应”各类🏪化学灭蚊措施了。目前最🔈常用的灭蚊剂就是📅各类除虫菊酯和避蚊胺，蚊子已经对它们👴产生⛹了普遍的抗药性，必须加大药量才💋能够奏效。　　面对蚊子的“顽强反击”，各类灭蚊技术被派🏡上场：比如“以蚊治蚊”：释放“绝育雄蚊”，让野生雌蚊绝育；比如培育不📢吸血的华丽巨蚊，让🖊其幼虫吞食白纹伊蚊幼虫；或者改造蚊虫肠🐛道共生菌，从源头实现“治蚊防病”……那么这些方法究竟效🙍果如何？本报记者采访💤了中国科学院分🔡子植🌛物科学卓越创新中心(植物生理生态研究所)王四宝研究员。　　四年前，王四🦓宝领衔的团队在国际顶尖学术期🕥刊《科学》(Science)上发表论文，揭示了疟蚊✖集群婚飞的分子机制🐙和雌雄求偶🚠的化学通信奥秘。通俗地说，在蚊子的“相亲大会”上，科研人🔉员释放的可能是“香水喷得很💣浓但无生育力”的雄蚊，它们与野外🍸雌蚊交配后，会使其无法🦐繁衍后代。　　“人们总希望有‘一招制敌’的方法，但基😥于越来越科学的认知，没有任💴何单一方法能解决任何一🖌种虫媒传染病。”王四宝说，“‘绝育雄蚊’方法确实有效，但目💝前只能小范围应用，原因是成本高——必须得不断、定期释放‘绝育雄蚊’到野外。”　　那么，诸如投放“食蚊鱼”等举措，效果又如何呢？据了解，食蚊鱼是以动🌯物性食物为主的杂🔩食性鱼类，食谱广⛑但尤爱吃蚊虫，最喜欢吃刚羽🕟化的成蚊以及👶蚊虫幼虫和卵块。“食蚊鱼适应力强😟，繁殖能力高，但是被列入了世界百🃏大外来入侵➖物种之一，有可能引🏷发生态风险。”王四宝表示。　　此外，伊蚊天敌之一的🎀华丽巨蚊的🎪成蚊均不吸血，以植😶物汁液和花蜜为食，对人畜不构成侵扰。华丽巨蚊🙇幼虫能捕食伊蚊幼虫，但其对🤝生存环境要求较高，温度🌉一高就无法适应。　　“因此我们提出‘综合蚊媒病控🕜制策略’，即通过系统监🕐测和多种手⏱段协同防控。”王四宝强调。　　记者了解到，新兴的生物技术正🥕在带来突破。例如，王四宝团队开发的“病原菌介导的RNA干扰(pmRNAi)”技术，将埃及伊蚊的miRNA(如miR-8、miR-375)导入杀蚊真菌，使其通过跨界RNA干扰蚊虫免疫通路，显著提高白僵菌🗒杀蚊效力。美国马里兰🐑大学则通过基因改造绿僵菌，使🥂雄蚊在交配时传递致命孢子，两周🚫内消灭试验场中90%的雌蚊，且对人类和⤵益虫无害。　　此外，王四宝团队还🗾研发出“智能细菌”Serratia AS1，它能在蚊😿虫吸血时精准释放🥧抗疟原虫、登革病🚁毒和寨卡病毒的效应蛋白，实现“一箭三雕”的防控效果。　　“防治蚊🎀虫必须要有系统性思维。”王四宝再次强调，“在蚊虫密度低时，可以🔰应用生物防治手段；一旦密度较高，化🏘学手段仍是快速应急的有效补充。”　　记者 郜阳孙菲菲签售🈴会爆满，《河南妆造经济、谷子经济火热》热度飙升。中新网云南🚪西双版纳8月21日电 (岳嘉)西双版纳出入境😿边防检查站21日通报称，截至当日18时，西双版🐘纳嘎洒国际机场口岸今年🕍以来中老航线出入😊境旅客同比增长近72倍，其中东盟国家🈺入境旅客占入境外国人总数的89%以上。旅客在西📦双版纳机场口岸排队候检。西🐛双版纳边检站 供图　　西双版纳🚅嘎洒国际机场位于➕云南省西双版纳傣族自治州景洪市。21日，中国西双版🦂纳至老挝万象直飞航线迎来复🌮航一周年。一年来，西双版纳边检站🖼稳定保😽障该航班每周6次安全顺畅出入🕐境。据该站统计，该机场😟口岸中老航线出入境旅客中，来自泰国、老挝、缅💸甸的旅客数量位居前三，入境事由🔫以观光旅游为主。　　19日10时许，自万象飞👭抵西双版纳的QW6082次航🐳班降落在西双🕹版纳嘎洒国际机场。西双🛅版纳边检站民警为享受“东盟国家旅游团入境云南西双版🤯纳免签政策”来华的12名老挝籍旅🥝客高效办结入境手🖥续，并赠🤰送周年文创旅行包。该旅游团于21日出境，成为该🏾航线复航一周年来出入境旅🙉客体验便捷通关🔠的生动缩影。　　为让“1小时空中快线”旅客畅享丝滑📟通关，西🎻双版纳边检站主动📳对接航空公司和旅行社，建立“航班动态共享平台”，开展旅客🍎信息前置工作，配置英语、老挝语、泰语等服务岗🏰提供精准引导，开设绿色通道，为旅😱客提供高效顺畅的通关服务。(完)

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朱异/徐艳/电车男/王嗣奭

（青岛日报／观海新闻记者 许孚远）