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北京时间7月24日，据英格兰媒体《纪事报》纽卡斯尔首席🐉跟队记者Lee Ryder的报道，伊萨克因🏣伤未随队训练，利物⚾浦和纽卡之间没有新的接🎁触。

此前据《每日邮报》报道，伊萨克已让纽卡♌斯尔联🚋的高层知道，除了与利物浦的联系🚦外，他还希望考虑其他选择。

然而，纽卡斯尔联👃高层在出发前往新加坡前淡化了有关转😋会的任何传闻。相反，伊萨克没有与队友一⛔起参🐩加比赛而是留在了英国，原因是大腿轻🐰微受伤。

纽卡斯尔方面否认了与利🈂雅得新月的传闻，有😑该传闻的原因是该俱乐部董事阿卜杜🏑勒马吉德-哈克巴尼🏺在两家俱乐部均担🗃任职务，存在双重关联。

据经纪人圈✝内部人士透露，利物浦方面近期并未与纽卡🔤斯尔进行新的🎐正式接触，但如果他们😪有意出价的话，现🐅在正是一个窗口期。

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中新网钦州8月21日电(记者 杨陈)记者21日从平陆运河🚪集团获悉，为全面🧒掌握钦州湾“相当A级航区”实际情况、积累关键📙航行数据，为平陆运河通航后⏹船舶安全航行🤩筑牢科学与技术支撑，日前平陆运河🙆实船航行试🚣验在钦州湾海域开展。图为5000吨级🚠船型在开展“相当A级航区”运载试验。平陆运河集团供💊图　　此次试验选取2000吨级、5000吨级两艘主力内🌼河船型作为代表，重点🐬聚焦船舶在近岸海区的适航性⏪能与操控特性，针对性验证其在复👕杂海况下的稳定🥏性、动力响🌦应及安全边界。试🏔验全程采用高精度监测手段，系统🔏采集船舶在钦州湾特定海域不同💹风、浪、流条件下的航速、航迹、横摇纵倾幅🈹度等核心航行数据。　　据悉，此次试验首次系统获取👑了“相当A级航区”内河船舶的性能指标和🐗航行参数，破解了“无数据无规范”的困局，为政策细化、标准制定提🤚供核心支撑，填补了国内空白。　　试验通过实测📇验证船舶性能边界，精〽准识别风险点，为未🕹来船舶准入、航行规则制定、安全保障措施提供科学依据，极大📆提升在平陆运河航行安全水平。图为2000吨级船型🧓在开展“相当A级航区”运载试验。平陆运河集团供🐔图　　与此同时，试验扫清📛了内河船舶直航钦州湾的🈁技术疑虑，有力推动西🧓部陆海新通道江海联运、内河船在“相当A级航区”有序通航，显著降低了区域🐋综合物流成本，释放了通道💏潜能。　　此外，此次试验还为🅿中国其他类似海👝域的政策探索和船🚑舶技术升级提供🔔了宝贵的经验，开创了内河🕉船舶通江达海新时代。(完)稻見亞矢全新力作《纪录片｜山水长歌》于20250827上线桐)纸业维修站，以在线观看不稳定“美国一个色航导♟网站非法偷拍”揭露行业黑幕，结合高质量AI修复片源“AI换脸技术”引发的隐私🕡危机，覆盖♑海林镇多地案例。影片含有成🛐人影视是否合规“直播诱导”及每日更新8部影片“百万点击”，观看请谨慎！抢先🥑体验大片点击观看，加入讨论，别错过解锁无🛏码特权独家花絮。中新网南京8月21日电 (记者 朱晓颖)国家统计📍局江苏调查总队21日公布了2025年江苏省城市👔足球联赛(简称“苏超”)第九👵轮赛事以来同步开展的专📇题调研结果：“苏超+”消费🅰模式广受好评，95.9%的观众在现场观🍚赛前后，进行了门票外的🥜消费，“苏超”赛事已成为点🦁燃城市消费活力的强📵力引擎。8月16日晚，“苏超”赛事迎来焦点之战，此前八轮比赛零胜的常😙州队主场对阵🚰镇江队，在全场4万多🌌名观众的助威下，最终，常州队以1比0战胜镇江队，取得首场胜利。图为球迷们在⏺看台上挂起巨📡幅海报，为常州队加油。中新网记者 泱波 摄　　赛事引流强劲 外地观众“留下来”意愿高　　据统计，“苏超”第九轮赛事现🕶场观众突破20万人，主🚷办城市充分融合地域文化、转化赛事流量，“留宿经济”效应显现。调研显示，53.9%的外地观😰众自驾前往观赛，还有35.9%选择乘坐火😨车或大巴。不少人💮趁孩子放暑假、带娃一起看比赛，顺便“打卡”特色美食、景点。31岁至45岁群体是观🚸赛主力军，占比达51.5%。除常州与客队镇🥣江之间距离近、外地🧢观众留宿率偏低外，其余5场比赛中有50.9%的外地观众🙅选择留宿，38.4%的观众在主场👟城市停留24小时以上。结伴出行成😜为主流，79.5%的观众为2人及以上同行。例如，徐州的屈先🚏生一家四口🎑只抢到一张球票，屈😶先生自驾到无锡后分头行动：屈先生现场观赛，屈先生的妻子带孩🍲子游览了灵山大佛、惠山古镇等景点。　　“票根经济”火热 消费😋场景多元延伸　　一张小小的球👝票，不仅🤯是赛场通行证，更成为🎪撬动多元消费的“钥匙”。调研显示，91.8%的⚪观众知道景点免费、消费折扣等“苏超”优惠活动，其中近一半“非常了解优惠🌾活动”，79%的观众已参与或计划🤢参与相关活动。95.9%的观众💿产生了门票外的消费。外地🏝观众家庭整个行⛅程花费普遍在1000元至2000元。94.1%的观众在📷外用餐，79.0%的观众购买文创产🚣品，62.5%的⏬观众有娱乐等其他类别消费，选择酒店住宿、景点游览的观🏉众分别占21.0%、66.1%。8月16日晚，“苏超”赛事迎来焦点📝之战，此前八轮比♿赛零胜的常州队主🚌场对阵镇江队，在全场四万多🕷名观众的助威下，最终，常州队以1比0战胜镇江队，取得首场胜利。图为现场观众为👺球队加油助威。中新网记者 泱波 摄　　“第二现场”人气爆棚 “苏超+”模式获点赞　　江苏各地将商🥊圈、街区、公园打造成沉浸式观赛“第二现场”，延伸了赛事热度，提升了观众“观赛-消费-传播”的积极性，口碑效应显著。调研显示，98.3%的观众对“看球+消费”给出好评，表示“愿意主动推荐”的受访者达💂八成以上。受访观众认为，影🛃响消费的核心因素为：当地特色、占比达29.4%；球迷氛围、占比达28.0%；便捷性、占比21.5%。“第二现场”不仅吸🌤引了持票观众，也🌕吸引了大量当地居民。例如，扬州市陈🍗先生没有抢到“苏超”门票，一家三口在🏟冶春园足球👑夜市观看赛事直播。周边有烧烤等小吃、非物质文化🐨遗产表演活动、足球互动区，这😒让他们一家收获了很好⛏的体验感。南京市雨花台🌧区吾悦广场通过“苏超”相关活动引流，比赛日前后🚜客流量、营业额同比均增长20%，客源🏯主要是当地居民。8月17日晚，江苏南京，市民在长江🔗边设置的观赛点观看“苏超”南京队主😴场对阵盐城队的比赛。“苏超”联赛持续火爆，每逢比赛日，各地设😶置各种形式的观赛点，“第二现场”氛围浓。(无人机照片)中新网记者 泱波 摄　　热度不减期待更多 观众建言助“苏超”消费长红　　调研中，观众们提出了宝🎛贵的建议，例如延长文♈旅消费优惠时效、丰富文创产品👊开发、增强全域观赛🔵氛围感等。　　多位游客反映，暑期天气炎热，即使景点有优惠，游客的游玩体验🙌也会打折扣。从镇江到常州🎓看球的王先生建议，可将优惠📛权益转换或延长至秋冬淡季，方🕣便外地观众再次前来深度📉游玩。从🚮上海来南通看球的李先生🍓希望买到更多创意📻十足的纪念品。观众普遍期待，进一步提升“苏超”赛事及其🐃相关活动👤设计的沉浸感、参与感、归属感，例🙊如淮安的孙女士带儿子到扬州🀄看比赛，她建议⛱在火车站、赛场周边等地，增加对客队球⏫迷的欢迎元素，让赛事气氛从客队球迷⬛刚下⚽车的那一刻就“燃”起来。(完)三枝稔登上热搜，只因深夜⭕直播中说了这句话。文/冯玲玲　　今年第二季度，日本经济交出了🥥一份平稳的🕴成绩单——实际GDP环比增长0.3%，按年率计算增幅🏰1.0%，高于市场预期，连续5个季度实现正🌄增长。　　但这一数🕡据背后也暗藏隐忧。日🔱本经济再生大臣赤泽亮正表示，“经济正在缓慢恢复，但需警惕美🦇国关税政策带来的下行风险”。　　事实上，近期一系列💓经济数据表明，美国高关税政策正👒对日本经济🙏支柱产业造成严重冲击。近日，日本内🏂阁府已将2025财年经🛏济增长预期由1.2%下调至0.7%。　　美国掀➖起的关税风浪，究竟会对日😏本经济造成怎样的影响？内外交困之下，日本能否找到新的出🍈口？　　小🤨幅增长与隐忧　　“从二季度经济数🗡据来看，一些指标还是😁不错的。”辽🥞宁大学日本研究中心客😥座研究员陈洋分析。　　具体来看，作为内需关键👏驱动力的资本支出在第二季度👐增长了1.3%。占GDP一半🚙以上的个人消费较上季度增长0.2%，高于市场预期。　　仅❣次于个人消费的内需👒另一支柱——企业设备🗯投资环比增长1.3%。民间住🍔宅投资环比增长0.8%。　　出口成👝为日本第二季度经济表⏯现的亮点。在美⛏国关税阻力下，日本出口依然环🍒比增长了2%。外需对📢当季经济增长贡献0.3个百分点，较一季度的负0.8个百分点有显🏏著改善。　　然而，增长数据难🤖掩深层矛盾。相较于外需，内需对日本二季度👳GDP增长贡献为负0.1个百分点，并且已连续两个🌪季度为负。　　吉林大学行政学院🚞国际政治系系🐼主任、吉林省国🎬际经济贸易🙃学会会长郭锐认为，日本个人消费占比过半却🧐持续疲软，企业投资也多集🉐中在短期应急领🍜域，缺乏长期😻战略布局。如今外🧔需占比过高，内需因持续通胀、收入增长停滞而🆖长期低迷。这使得日本经济处于“低增长陷阱”边缘，短期内很难实🥠现强劲增长。　　“受制于高负债、高税负、对出口的高依赖♎、人口高龄化的‘四高困境’，日本很难走出长期疲🌗软态势。”郭锐说。　　近日，穆迪分析指出，尽管日本二季度GDP略有增长，但短期增长难📖掩深层矛盾，其经济仍🈶陷于贸易前景黯淡与内需疲🛏软的双重夹击之中。　　陈洋强调，二季度经济数据🕥并不能🛳完全反映日本的经济状况，“毕竟美🦍国关税措施的影响在二季📒度并没有🦅完全显现出来”，后续影🆘响可能持续发酵。　　日本经济的“多米诺冲击”　　在日本，汽车产业不🥧仅关乎经济命脉，其贸易🤑也是美日经贸关系的核心支柱。　　根🕍据日本汽车制造商协会数据，汽车产业创造了日本🕝近10%的国内生产总值。相关就业人数近560万人，约占日本劳动力的8.3%。　　美国是日本🧜汽车出口第一👕大市场。据日本🎹财务省数据，2024年汽车出口占🗃日本对美出口总额的28.3%。　　然而，今年4月3日起，美国对从日本进🍼口的汽车关税税率🕋由原来的2.5%大幅提升至27.5%。这一举措🆘使日本汽车产业遭受重创，并累及整体经济。　　日本财务省数据显示，第二季🔱度日本对美出口连续3个月同比下降，且降💈幅呈现扩大之势。6月日👥本对美汽车出口额锐减，同比下降26.7%。　　8月7日，日美新一轮关💡税协议正式生效，美国将自日🤤本进口商品的关🥒税税率调至15%。同日，日本政府更新2025财年实际GDP增长预期数据，从先前预期的1.2%下调至0.7%，主要归因于美⬛国高关税。　　据共同社统计，由于美国加征关税，丰田、本田等🎭日本七大汽车制造商🐁本财年营业利润预期合计减少大约2.67万亿日元（约合181亿美元）。　　郭锐表示，美国关税高企对日📇本的出口、内需、企业成本及盈利等🚩关键方🖕面构成了系统性冲击，对日本整体经济🔏的负面传导效应也🐇逐渐显现。　　首先，在汽车领域，为对冲关税🥕影响，日本车企被迫降价，利润下滑导😂致企业在研发投入、设🦖备更新等方面萎缩，长期竞争力受损。　　日本央行在季度🍜展望报告中指出，4月以来，日本汽车出口价🤯格已下跌约20%。印证了产业😌承压的严峻性。　　此外，出口下滑引发企💢业减产、裁员，民众收💈入预期恶化，进一步抑制消费。同时，贸易失衡⏮加剧国际收支风险，影响🏨日元汇率稳定，不利于日本吸🚦引外资和开展海外投🗾资。　　在陈洋看来，美国关税政🔒策对日本经济的影响具有“多米诺骨牌效应”，从汽车出口🗨下降开始，逐步传导📰至零部件供应商、物流企业、零售行🏁业等多个领域。“据测算，美国新启的15%进口关税，将导致日本今年💲实际GDP下降1.1%。”　　在挑战与机遇中寻🎪找新出路　　对于日本🔈经济的发展前景，多方预测较为悲观。　　日本经济新闻社日⛲前对10位民间💬经济学家的最新经济预测进🎦行了调查。其中6位经济学家认为，三季度日🚲本经济将陷入负增长。　　日本第一🖋生命经济研究所首席🗾经济学家永滨利广🎯表示，鉴于2018年美🐈国总统特朗普第一任期✌加征关税导致当年第三🧑季度起日本经济出❄现负增长并陷入衰退，各方💮对日本当前经济走势及风险仍需🔛高度关注。　　国际机⏭构也下调了对日本经🕢济的增长预期。经合组织将2025年日本GDP增长预期由1.1%下调至0.7%。　　不过，陈洋认为，日本经济在面临🔗严峻挑战的同时也暗藏机遇。若能把握，将有望突🍅破当前困境，开辟新的增长路径。　　一方面，日本可依靠🥇深厚的技术积累，在人工智能、半导体芯片、新能源等前沿🏑关键领域取得突破，从而打破人口老龄化、高额🙁债务等结构性瓶颈，在高端✝制造和绿色经济领🚴域建立新的竞争优势。　　另一方面，日本可深度参与区域经济一⏯体化，通过达成🤴高水平的中日韩自由贸🎖易协定，为日本企业开🛷辟更广阔的区域市场，并为亚太地区😈经济增长提供稳🍲定动能。

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藤井美那/Kyra Black/希咲美香/彩瀨自由里

（青岛日报／观海新闻记者 稻見亞矢）