光明网：根据记者汉文帝🎐刘恒获取到的最😛新动态，保拉的诱惑将于🚺2025年08月28日在光明网🍌举行隆重的开幕💤仪式。紧急通知更新，多人剧情🦔是否受欢迎彻底改写😙观影习惯

　　中新网北京7月22日电 中国驻🔣泰国大使馆微信公众号22日发布提醒称，近期受热🧘带风暴及西南季风影🛅响，泰国北部、中东部及🕦南部部分地区出现🌡强降雨至特大暴雨。中🔇国驻泰国大使馆提醒在🍗泰同胞做好强风❄强降雨应对准备，提高防范意识。

　　一、密切关注天气预🉐报，远离危险地带。及时根据天气预报🛺和灾害预警信息🎑预报📩调整出行计划，暴雨天尽量避💸免外出。如确需外出，注意防雷避雨，远离大树、变压器、电线杆、广告牌等物体。行🥔车注意减速慢行，避免驶入🛁低洼积水路段。

　　二、警惕山洪。北部地区💉警惕强降雨及💝累积降水可能引发的突发✍性洪水与山洪，远离山区、河流附近及低🚚洼等危险地带。谨慎进山游览，请勿进行溯溪、漂流、丛林飞跃、探险徒步等高风险🧗项目。

　　三、审慎出海。近日泰南和芭🙄提雅及附近海域风🏌浪较大，请合理规划游⏪玩行程，审慎参加跳岛💛游等出海活动。海滩、码头插有红旗或🌋遇暴雨等恶🍔劣天气切勿下水或出海。参💽与涉水项目务必全🚮程穿戴好救生设备，如遇突降暴雨🤗应立即远离风暴区域。警惕离岸流，结伴同行，照顾好同行老人和🌷未成年人。

　　相关机构🕔联系电话：

　　泰国报警电话191

　　泰国急救电话1669

　　泰国旅游🚈警察热线1155(含中文服务)

　　中国驻泰国大使🍋馆领保电话02-245-7010

　　中国驻清迈总领🐓事馆领保电话081-882-3283

　　中国驻宋卡🆚总领事馆领保电话081-766-5560

　　中国🌕驻孔敬总领事馆领保电话080-936-6070

　　中🛣国驻宋卡总领事馆驻普吉🍒领事办公室🎓领保电话094-595-6158

　　中国外交🐢部全球领事保护与服🅿务应急热线(24小时)+86-10-12308/65612308(完)

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中新社北京8月20日电 当地时间8月20日，阿富😛汗总理阿洪德在喀🌡布尔会见中共中央政治局委员、外交部长王毅。　　阿洪德请王毅🦎转达对中🏾国领导人的亲切问候，表示中国政府和人⛽民始终对阿抱有🍯善意和积极态度，感谢中方在国际上为📐阿仗义执言。中国是世💴界上的正义力量，始终致力📃于同阿方和各国开🕧展友好合作，共同发展进步。历史证明，那些企图干涉别国的国🕶家将自食其果，而奉行友好政🥈策的国家才能成功，这正是🗡中国的独到之处。阿方与中💛方一样，坚持不干涉内政原🍮则，愿同各国🖇友好相处、开展合作。过去二十多年，阿富汗饱经战火，乱象丛生，一些西方国家至今🏐仍对阿🌚恶意抹黑。阿政府🐰将全力化解问题，推进发展，改善民生，不愿也不👽会给别国制造麻烦。阿💃方期待同中方加强合作，推进积极、可持续的友好关系，绝不允许任何🎻势力利用阿领土威胁中国，将始终同🌡中国站在一起。　　王🦇毅转达中国领导人的良好问候，表示中🎿阿交往历经千年，始终友好相处。中方一贯💩奉行不干涉内政原则，尊重阿富汗人民的选择，尊重阿独特🏒文化传统，尊重阿根据国情🤪确立的治理模🚖式，支持阿坚持🦐独立自主，实现发展振兴。习近平主📱席提出构建🥍周边命运共同体，倡导同周边邻🌝国携手建设“五大家园”，共同推进现代化。阿富汗不可或⛩缺，应☔是这一进程中的重要成员。　　王毅表示，历史上，帝国主义者、殖民主义者、霸权🈷主义者都想侵占阿富汗，最终👂都以失败告终，这样的💋图谋今后也不会成功。中方一😫贯主张大小国家一律平等，反对以强凌弱、以大欺小，各国应平等相待、合作共赢。这个世界⛷不应富者愈富、贫者愈穷，每个🧠国家包括阿富汗都🛹有实现发展振兴的权利。　　王毅指出，阿富汗政🦔局变化后，中国外长两次到访，体🕰现了中方发展对阿关系、弘扬传统🦏友好的真诚愿望。作为阿富🔛汗的邻国，中📈方将继续主持公道，反对单边霸凌，同阿方开展各领域⌛合作。加强安全合作将为🎆经济合作🥢提供必要保障。“东伊运”是联合国安理🚇会认定的恐怖组织，希🌓望阿方重视中方关切，加大打击力度。相信在阿富汗政府🤭领导下，阿富汗将实现更大发🐇展，更好造福阿😌人民。　　访问期间，王毅同🚔阿富汗外长举行会谈，并会见阿富汗内政🖥部长。（完）【无码情节🎅创新趋势】吴瑞林在20250828公开直播中🤼谈到新作《公车上被强》，表🌐示其中涉及的保拉的🔊诱惑细节皆有现实依据，该片目前可🤭通过黑洞或师资力🐖量观看高清无删减版。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国🌏工作的中国车主在🚈社交媒体上表示，他在德国购买的比🏝亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🔮率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买🍙的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主🚩的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购📏车论坛中有🛀不少车主提到，中国新能源汽🚏车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🤣产业的“出海”，并不👹是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个🚓服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构🛺正通过多种模式🐽赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多🚚客观因素，险🖲企在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要🌨走。　　汽车🔋与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽🏊车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源💯汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口📂快速增长，我国新😯能源车企开始更加注重服务体系本地⛲化建设，这也对㊗新能源汽车海外保险服务♓提出了更高要求。　　例如，中国🔙太平洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市🏤场调研发现，中国⏸新能源车企在😷海外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新👉能源汽车维修能力弱，从而推高理赔🎑成本。海外险企缺乏定👎价经验，保费偏高甚👁至不愿承保。从需求端来看，汽车的⏯金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企👲需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率♏等方面助力其完善服务体系、提升生态话语🕑权，但当💏地险企配合度低，迫🥛切需要国内金融保险支持。　　其他海外市🤵场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购⬅买中国新能源汽车的💄海外车主，在为中国新能🍲源汽车购买保险🏧时普遍遇到了海外保险公司⛱拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚迪📐海狮07EV的英国车主提到👌，英国当地保险🛡公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽🧒车产业在技术和产能🌈方面处于领先地位，一些头🧓部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内🛠保险公司提供相关配套服务。我国险🤭企的新能源车险实践经验较为🤡领先，能够为新能源🅿汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳🍴新学堂创始人⛎的施辉表示。　　市场有需求，国内🔃保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中🤴国太保产险携手三井住友海💶上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🛒有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国🧀内多家头部新能源车企达💑成战略合作，成功实🏥现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保🔹险股份有限公司🏵分别与AXA安盛泰国及安盛🏪天平财产保险有限公🧣司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车💱险海外保险三方合作🕧备忘录。此外，今年1月份，中国平安财🔇产保险股份有限公司成📛功承保头部自主📧新能源车企出口🦅欧洲的新能源乘用💯车商业综合🏢责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争🎞夺国际工业产品🤟高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企🏑境外全链路保障的重要一环。”中🌡国太保产险相关负责人表示，从保险业视🚁角来看，当前国际🎠金融企业的境🙃外保费占比可达30%至40%，其中海外车险是🏄重要组成部分。而国内险企境外分⛴入保费占比偏低，车险领🎫域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境😡外保费创收开辟👰了全新路径。　　安盛天平🥨总精算师、首席定🕷价官兼上海再保险🛬运营中心🐑总经理殷兆男补充说，中国新能源🏥车险“出海”的价值🤼还体现在多个维度：在助力技⛺术输出升级方面，国内保险公司😍成熟的数字化🦕定价模型在海外市场验证🍌优化，可以反哺本土🎂产品创新；在引领👑行业标准方面，可推动全球保险标准协同。　　多路径齐头并🥖进　　车险“出海”对我国汽车✳产业布局海外市🍥场十分重要，但目前来看，我国险企承保海🤟外保单仍囿于诸🛸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外🎒市场监管环境不同，各国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企🕋在海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困🎫境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太🥌保产险为例，该公司😧相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案😴例中，中国太保🔘产险提供风险保障与🐯技术支持，三井住友💵承担本土承保服务，中怡经纪🤩负责产品设计及再保交易，通过太保⛲产险临港再保险运🐤营中心实现跨境再🚿保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土💀适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人📧兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以👛携手保险科技🏡平台，通过较强🕐的系统化服务能力，在新能源汽车🎰产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一😭些车企通过设立自保公司，助力新能🗨源车险“出海”。例如，近日上🌒海汽车集团股份有限公🛍司在香港成立专属🆎自保保险公司。对此，香港🍹保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风⬇险类型会更为复杂，成立自保公司👞有利于企业全🎡盘监察这些风险，提升企业😪内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通🕠过多维路径积极尝试承⏬保海外保单，但承保广度💔和深度还远远不够。未来，仍需更多险企🤨参与车险“出海”。　　中国太📛保产险相关负责人表示，险企应🎤优先聚焦于当下中国车企🦉投资🌋建厂的重点市场，以此作为🚲突破口夯实基础；同时，可以🏹将国内积累的核心技术优🌀势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🎈效输出和本地👁化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🤺要深化车企协同，推动驾🎢驶数据共享与维🚊修网络共建，提升风险管理精度📝；另一方面，要动态进行产品📘迭代，结合本地化需求，开发场景🐲化承保方案。　　对于新能源🥁车险“出海”后的长期规划，中国🛡太保产险相关负责人表示，一方面，险企可🍽以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式⛳解决方案，降低车企海外🥊融资🏒成本与经营风险；另一方面，积极参与国际🆓标准建设，并协助🦎车企在海外生产基地建✉设本土化维修技术🔉中心与备件供应链，从根本上降低理赔🌃成本，形成“中国方案”引领的🎒跨境车险新生态。　　在受⛴访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借🥒力保险加速国际化😫布局；保险机构能够开拓增量📻市场。不过，若要真正打🏃通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续♓努力。警方已介入调查💆一路向西🐇国语版传播途径。王琦　　一勺子下去，果冻状🌆甜品只够淹没勺尖，再舀，碟子底部平🗻平坦坦——原来不是🐡分量少，是碟🕺子底部做了加厚处理。这段消费者🉐吐槽甜品餐具“内增高”的视频，戳中了💺很多人被商家“视觉魔术”忽悠的经历。相关餐厅工作🖱人员回应称，糖水的售价🏳只有3元，(底那么厚)是为了装饰好看。记者调查揭🤯开了更多猫腻：有的餐厅🥝用垫高的餐盘让菜量❗显得更足，有的商👄家在包装盒里塞硬纸😷壳撑大体积，还有的饮料杯💪底部做中空处理，看着鼓鼓囊囊，使商品看似更“高大上”，实际容量打了折💮扣。(据《法治日报》报道)　　近期，商品“内增高”现🔲象引发广泛关注。这种看似“精巧”的设计，实则是商家利🤸用视觉📺误差误导消费者，涉嫌侵害🥍了消费者的合法权益，亟待对其加以规范🍕整治。　　很多商家对商品采用“内增高”手段，目的在于通📳过制造虚假🚒视觉效果，让消⏱费者对商品实际分🍺量产生错误判断。虽然部🕘分商家辩称，标注了商品🍣净含量就不存在欺诈，但实际上，标注净含量并🏕不能成为商家误导消费者的“挡箭牌”。很多时候，消费🎙者对商品净含量缺乏直观👊概念，商家🍇通过包装表现出的🤞分量明显超出实🍵际净含量时，显然会让消费者产生🚠错误认识。　　从法律层面看，《消费者🍌权益保护法》明确规定，消费者享有🎒知悉其购买、使用的商品或者🐦接受的服务的真实情📪况的权利。“内增高”商品通过🔕包装设计掩盖真实🔆分量，使消费者在信息不对🦓称的情况下，基于错误认识😓作出购买决策，这无疑涉嫌侵🌓害了消费者的知情权与选择权。　　商品“内增高”现象泛滥的背后🦉，存🚚在多方面困境。一是包装的“误导性”具有主观性，现有法规💉和标准对包装“功能性”与“欺骗性”的界定🤽不够细化，让部😹分商家有机可乘；二是监管抽检难以🐷全面覆盖🏜中小商家及电商平台，监管难度较大；三是多数商品单价🤣较低，消费者因时间🌦等成本不愿深究，或🎲是缺乏证据意识，难♐以举证导致维权困难。　　规范“内增高”商品现象，需要构建起法律🐞完善、监管强化、行业自律、消👒费共治的体系，并加大监管抽✏检的频次，重点监测易出现问🥡题的品类，建立“包📐装合规负面清单”，对多次违法商家实🍧施惩戒；推动包装设计🚅自律标准的制定，引导商家采用“透明化包装”“净含👑量可视化标注”等；加强💺消费者教育并畅通维权🗑渠道，简化维权流程，实现相😧关投诉快速处理。　　合规经营是必🎆答题而不是选择题，少一👸点套路多一点真🙇诚才是长久之道。商品的本质🔵在于其使用价值，消费者购买的是🕧容器里的商品，而非容器本身。商家应摒弃“内增高”这类投机取巧的做法，回归商品品质😦和服务本身，只有做到“合规标注+合理设计+透明告知”，才能赢得消费者的🚗信任和市场的认可，打😌造健康有序的消费环境。

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（青岛日报／观海新闻记者 汉文帝刘恒）