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　　中新网成都7月9日电 (记者 张浪)9日下午，在位于成都市青白江🍬区的成都国🐘际铁路港，一列满载55柜半成品液晶电视及齐套散💲件的中欧班列(成渝)南通🍟道速达班列正式发车。

中欧班列(成渝)南通道速达班列在蓉发车。记者 张浪 摄

　　此趟班列将经🏧霍尔果斯出境，途🤨经哈萨克斯坦，跨里海至阿塞拜疆📳巴库港后进🚇入土耳其境内，再铁路运输至欧洲🥉罗兹，全程运输时🎈效预计25天。标志着中欧班列(成渝)在完善物流🏧运输配套方案😃的道路上迈🎢出了关键一步，为中欧班列(成渝)南通道的高质量📙发展注入了强劲动力。

　　中欧班列南🤠通道速达班列📞是由中铁集装箱公司🔔与中欧班列(成渝)携手合作共同🐐打造的跨洲际快运线💰路，得到🍋了土耳其铁路方的大力支持，该线路在土耳🎱其全铁高效衔接，以伊斯坦布尔为💲枢纽节点，构建⌚起以土耳其为接续支点延伸欧🎤洲腹地常态化的中欧✈班列南通道运🥦输线路，相比传统运输😡方式节约时间10天以上，大幅🍟提升了南通道全❣程运输时效，为企🌼业提供安全稳定可靠物流保障。

　　此次😬班列的成功发车是中欧班列(成渝)在物流运输领📡域的一次重要探索。它整合了跨里海的铁🌄海联运优势，让货🍗物在运输途中实现了高效🤼衔接，为跨区🏙域物流合作提供了新的范本。

　　发车仪式上，“土耳其—成都码头”正式授牌。成都国际铁路港经🐍开区负责人表示：“我们将Ⓜ以此次授牌为契机，聚🈴焦两地码头物流运输的常态🈸化，不断优化🍎铁海联运运输枢纽，把💣成都国际铁路港打造成🐮运输通道上的重要集结🔐点和枢纽，为中欧班列(成渝)南通道的国际贸🅱易往来提📥供更有力的支撑。”(完)

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走进基地，倒出鱼饵，朱世龙📙来到养殖池前，卖力挥动手臂，抛撒饵料。应声间，群鱼跃动，水花四溅。 　　朱世龙💆是土生土长的四💗川省成都市龙泉驿区♓西河街道龙井村人。学模具设计与制😒造的他，曾在装🏢备制造企业工作，最终又回🎻到村里，当起了农村👉集体经济经理人。 　　“就是爱这方水土，这片🐤城市边的高产田！”朱世龙说。 　　农村集体经🚖济经理人，是✉人社部今年公布的😭新职业之一，主要是🤗受农村集体经济组织委托，从事资源发包、物业出租、居间服务、经营性财产运营等🤑经济活动经营管理的人员。他⏹们或扑在生产一线，或钻研管理之道，或引进新技术🆔新业态，为的🛫是发展壮大新型农村集体经济，惠及全体村民。 　　听朱🦂世龙的新职故事，看💈天府之国在新时代💃的乡村图景。 　　返村再识家➕乡水土 　　个头1米7多，戴副眼镜，朱世龙给人🖖的印象是精干。行走田间，路遇村中老人，他总要攀谈两句🗼。在村里工作了15年，他对这片生养之地，了然于心。 　　来到龙井📢村村委会办公室，朱世龙开始回忆往昔。朱世龙生于1988年。在上世纪90年代，龙井村还是成👚都城外的一个小🐑村落，人👪们以种田为生。每逢盛夏，村民们顶着烈日，到秧田里施肥、排水。那时，眼看着叔叔伯伯🐁们采取😫传统方式耕作，小小的朱世⛔龙便想象着，能🕹不能实现机械化生产。 　　2004年，朱世🈯龙到四川航天职业技👿术学院学习模具设计与制造。“上学期间，每天接触的都🕯是机械结构，对我影响很大。”朱世龙说，工业领域的数字化🐶机械化生产模式能否更多应用🎌到农业领域，是他经常思考的🖨一个问题。 　　毕业后，朱世龙进入🤞成都一家装备制🎥造企业工作。厂房里，机床转动，机器轰鸣，重型装🎹备渐次成型。从早到晚，他都📆要和机械设备打交道。工作了一段时间🌵后，朱世龙打定主意，“利用✉已有的知识和经验，我要回到村里做✡点事”。 　　2010年，朱🍃世龙在村委会承担了社会保障、农业🕎建设等方面的工作。原以为🎇自己对家乡非常熟悉，可真正甩开😎膀子干时才发现，村里的农🅿田情况、人口多少、产业结构，他并没那么了解。 　　“再认识家乡这片🚴水土！”下定决心，朱世龙全身🐍心投入到村里工作中，挨家挨户走访。几个月过去，他逐渐摸😁清了村里的基本情况，也对村里有了🎑新的认识。 　　“村里有6000多亩土地，但基本农田只🤾有3000多亩。由于毗邻城区，村里外出🏵务工的人多，农🛳业产业不够发达。”朱世龙说，从那时起，他就想🚈能不能成立集体企业，让集体经济壮大起来，带动村民增🐧收致富。 　　2020年，村里主导成立了成🕣都井程农业🔂开发有限责任公司，需要一名经🥑理人。熟稔村里情况、满怀奋斗热🌚情的朱世龙，进入了村委会的🕣视野。最终，他被选聘为📅村集体🌎企业的负责人。 　　初探工厂化🚾养殖 　　担任村集🗼体经济经理人之后，朱世龙在🏐村委会带领下，一门心思琢磨🌘着怎么把💦村里的产业壮大起来。 　　村子离城区近，多年来有养鱼📳的传统。回村之初，朱世龙曾承包20多亩鱼塘，进行土塘养殖。“但一亩🛋一年只能产鱼1000多斤，算下来只有🧤五六千元。”朱世龙说，传统养殖方法效益低，鱼塘淤泥多，还易导致水体氨🎮氮含量过高。 　　走访村里不少🚸养殖户后，朱世龙发现这样的问🤢题普遍存在。因此，他与💫同事们一商量，把集体🈹企业的发展重点首先瞄准了🏇养鱼产业。 　　养鱼，先得提升科技含🚢量。咨询水产💁研究部门意见后，朱世龙注意🏥到工厂化高密度养殖成🌔为趋势。于是，他带队到四川广安👗的养殖基地🚄参观学习。 　　养殖🔅基地大棚里，一个个养殖池直径12米，深1米多。走近看，鲈鱼活蹦乱跳。基地一侧，还配😞备了液氧罐用于供氧，微🚋滤机则用于分离鱼类粪便，减少鱼塘颗粒物。 　　“从广安回来后，我们明确了公司工厂🌼化高密📇度养殖的发展方向。”朱世龙介绍，这种养殖模🚹式效益高，一个大🍵棚里的鱼池，一年就能有近200万元的利润。 　　为🍅进一步明晰工厂化养😆殖的细节，他又带队到山东、湖北等地🏂参观学习。“我们还🛥组织了村民小组长一起到外地学🐓习。”朱世龙说，大家那🥌时都不敢相信，养鱼还是个“科技活儿”！ 　　了👭解工厂化养殖的基本情况后，井程公司在朱世🚓龙的带🐃领下筹资建设养殖基地。“2021年，公司通过村里申请到👧一笔100万元的农💣村集体经济补贴，加上自有资金，一共400多万元，用于建设养🔊殖大棚和购买设备。”朱世龙介绍。2023年，养殖基地正式建成。 　　养鱼，也要掌握🏙技术门路。走进📇龙井村的养殖大棚，16个养殖池依次排列。养殖池一侧，各类设备稳🐹定运行。一天内，养殖人员要多次喂👏养池塘里的鱼类。 　　早在试养前，朱世龙🚽就组织人员到广州的水产🍶基地学习了7天，掌握鲈鱼等鱼⛅类的养殖技巧🤢和设备操作流程。“我带📢了两人学习技术要点。”朱世龙说，去年3月，他们购买了一批鲈鱼✂和南美白对虾苗，开始了养殖。 　　养殖的过程，并非一帆风顺。2024年的养殖季中，由😖于养殖期较短，井程💈公司养的鲈鱼只赚了10多万元，南美白对⚡虾则只实现了盈亏平衡。吸取教训，今年养殖季中，朱世🐼龙全部选择了鲈鱼苗，去年12月就开始下鱼🍠卵，今年3月完成了寸苗分池，“这样养殖期长，预计10月就能出栏。” 　　发展农业社会化服务 　　工厂化高密度鱼🐚类养殖项⛰目发展势头正盛，朱世龙又有⚓新打算：今年下半年，再投资几百万元，建设养殖项目二期。“我们已争取到了🥎市级的设施渔业改😿造项目支持。”朱世龙表示，工程预计年🛳底前启动。 　　发展村集体经济，朱世龙想的😌不仅是养鱼。2023年，他向村里提出🛹发展农业社会化服务。“我们周🎠边有许多良田，但💩农业机械化率一直不高，小农户🚣不愿投资购买机械设备。”朱世龙说，自己心里♿一直惦记着使用科技力量👁减少农业人力投入，提升单位面积生♈产效率。 　　说干就干！几经询比，朱世龙与同事们📁商量后，购买了一批旋耕机、播种机、无人机。不久，井程公司培养出💐2个农机手和2个农业👭无人机飞手。2024年农忙季节，这批人力和🤘设备投入到了⛳大规模社会化服务中。 　　通过开展农💲业社会化服务，农业生🙃产效率和村集体效🙂益实现双提升。2024年，井程公司服务🎛了村里和周边9000多亩农田，收益60多万元。“今年，我们同区属平🖊台公司合作，对1800多亩农⛄田进行社会化服务。”朱世龙说，公司已实现😰农业生产全程机械化，还采用了大豆玉米复🛋合种植的新模式，让两种作物优📫势互补。 　　“我们经村委会🌈同意后，打算利用🤼自有资金，购买一批🐔蔬菜移栽机、收割机。”朱世龙介绍，这些设🎓备的使用需求大，生产效率高，投用后将带来更🍃大收益。 　　行走龙井村，处处新生机。来到今年5月建成的冷库，各类设🛋备已入场调试使用。不远处，村农事服务中心正👕在建设。行经村中一些过去闲置的房屋，相关资源也已被出➡租给外来租户。 　　“这都是我们盘🌘活村集体资源、提升村集体收👉益的写照。”朱世龙说。经过井程公🤳司努力，村里不少厂房📛重获“新生”，村集🉑体建设用地上也新规划🈺了一批设施用房。2024年，盘活的村集🗼体资源带来收益200多万元。“新建的冷库，预期1年能有40万元左右的🕎收益。”朱世龙说。 　　集体经❔济持续壮大，作为经理🥍人的朱世龙喜上眉梢，“有鱼塘、有良田、有厂房，放眼望去，我们龙井村处处😏好风光！”（人民日😪报海外版）【日本片源♿更新机制】好仲橡🤧塑制品客服中心特别⛎推荐《抗战题材微👽短剧《真探·一九三八》在武汉首映》，讲述秋霞电🌌院影“换脸色情”引发的社会问题，结合10部无码经🕠典神作“数千名受害者”、日本片源更🦅新机制“法律漏洞”，配合必出“隐秘黑市”，早川瑠衣带来震撼剧情，限时开放限时免🗳费，立即开始观看即刻观🌴看！中新网大连8月25日电 (记者 杨毅)记者25日从辽宁港口集团获悉，随着“招商伊敦”号邮轮近日稳稳📞靠泊大连🚺港国际邮轮中心，东北港👥口首个大型邮轮码头岸电工♎程首次连船🕗测试成功，标志着辽宁港口😥集团具备向10万吨级以上大型邮轮提🏝供高压😿岸电接驳的能力。　　据了解，邮轮停靠港🔛口作业期间，为了维持生产生活🍗需要，需🦎开动船上的辅助发电机🌾发电以提供必要的动力，而码头岸🏂电系统简单地说，就是当邮轮停靠🔦在码头的时候，停止使用船🙇舶上的自备发电设备，转而使用🌀陆地电源向主⛵要船载系统供电。以往，邮轮🏑都是靠自身的柴油🕺发电机来满足船上用电需求，不仅噪声大，还会排放大量的🔺二氧化硫和🍏二氧化碳，而通过岸电充电更实惠，使用成本🐫每千瓦·时不超1元。图为测试现场。姜盛钊 摄　　为打造绿🈲色港口，辽宁港口集团与国家电🌽网通力合作，历时18个月建成16MVA高压变频邮轮岸电。今年8月，由中国船级社🐷质量认🕐证有限公司(CCSC)开🚙展连船前现场检测，完成岸电空载📩运行试验、全🍂负荷加载运行试验，取得岸👴电系统检测报告和中国船级社👝检验证书，可满足大型邮👏轮使用岸电的需求🦕。　　23日，邮轮靠泊当天，一辆高约4米的巨型岸电🚩电缆绞车停靠在码头，工程技⏰术人员与船员紧密协作，在确🏚保电气所有前置测试环🍚节顺利通过后，将5根供电电缆牢牢🐅接入船舱充电装🆗置，当最后🔛一根电缆头插入船舱🏓接电装置时，屏幕上的电压、频率数值瞬间稳🚁定在“6.6kV/60Hz”标准范围内。“并网成功！”随着指令下达，“招商伊敦”轮的辅机系统逐步退出👾运行，完全切换🏼为岸电供电，这也是辽宁港口集团🕰首次为邮轮“充电”。　　“项目投入使用后，可完全替代辅机燃⏳烧低硫油自发电。大型邮轮靠泊时，平均每航次可🌻使用岸电2万千瓦时以上，按邮轮季15航次计算，每年可减少🐆二氧化碳排放60吨。”辽宁港口股份能源管理👮经理王🍉乾介绍说。图为测试现场。姜盛钊 摄　　据悉，邮轮🖨岸电总投资超4700万元，每个邮轮泊🍑位各设置两个邮轮🈚岸电插座箱，满🔞足不同邮轮接电舱左舷🙏或右舷的接电需要，实现大💀连港大港港区8#、9#泊位及10#、11#泊位均可接驳🤘邮轮岸电。“招商伊敦”轮🐷在港期间岸电供电5小时，接电量达18812千瓦时，降低二氧化🍦碳排放量3.8吨。(完)水谷千紘自曝🦓参与拍摄日本床🤘线视频全过程视频，已被举报。中新社太原8月25日电(记者 杨杰英)“中国完善🌌的能源网络、领先的算😫力基础设施和📚丰富的工业应用场景，为外企投🎿资提供了独特优势。”罗克韦尔自动化(中国)有限公司(简称“罗克韦尔自动化🥕”)战略业🤜务经理李铮近🌥日接受记者采访时表示，中国是非常🚹重要的市场，罗克韦尔⚾自动化在华的重点布局包括🛴智能制造、新能源转🏍型等领域。　　罗克韦尔自动⛹化是工业自动化、信息化和数字👒化转🐭型领域的全球领先企业之一，自1988年进入中国市场💸以来，在华实现了快速🚚发展。　　谈及在中国🏘投资的考量因素，李铮认为💵有三大优势：首先是能源网络🌪优势，人工智能🤛的迭代离不开电力消🌖耗，中国拥有广泛🔶的能源网络和新能源结构🌩转型带来的红利🌐。其次是算力基础，中✂国政府和运营商打😕造的数字化基础设施🦗建设走在全球领先位置。第三是🍕应用场景，中国拥有全世界🥐最完整🕋的产业链、供应链覆盖，这🚃带来了无限的行业场景和创新❕需求。　　对于中国的🚜营商环境，李铮表示：“中🛡国的开放之门越开越大，而且是更加高⛷质量地开放。”　　“越来越多的中国企🦀业正在走数字化、信息化、智能化道路，同时进🚒行全球化产业布局。”李铮说，“我们愿意同中国🏕企业共同走✊出国门，将中国制造、中国🐯品牌带给世界。”　　罗克🗯韦尔自动化近年🕗来在中国积极推广“气候灯塔”行动。李铮表示，中国政府🍎对企业在可持续和ESG(环境、社会和治理)领域的大力投入，为企业🎥未来发展带来了更大希望。这种绿色😇发展理念与罗🔊克韦尔自动化的发展战🎢略高度契合，将成为公🖨司未来在华投资☝的重要方向。　　对于未来♋在山西的投资方向，李铮明确表示，将重📌点关注新能源产业转型领域。“山西是传统能源大🚊省，期待与山西🐢本地的光伏企业🐺展开洽谈。”(完)

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Betty Carr/里美麻友/山本英玲奈/Lena Nitro

（青岛日报／观海新闻记者 小川櫻）