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　　中新社莫斯科7月22日电 俄罗斯外交部22日发表声明，就欧盟🕷对俄制裁作出报复🈲性反制措施，大幅扩大🎿禁止入境人员名单。

　　声明说，欧盟持续加大🔧对俄单边和违反国⛏际法的限制措施。针对这⛽些不友好行动，俄方大幅扩🖐大了限制欧洲机构、欧盟成员国和一🍟些欧洲国家代表入境的🥂名单。

　　声明称，禁止入📣境名单包括向乌方提供军事🍏援助、参与🚵组织对乌供应军民两用产品、破坏俄⛱领土完整和🐟组织封锁俄方船🏡只在波罗的海航行😬及货运活动的欧盟🥖成员国和其⏬他西方国家的执法机构、国家和商业机构人员及公民，参与起诉俄官员、主张没收俄资产、试图损害俄与🚊其他国家关系的欧洲机🍌构和相关国🤷家政府机构人员，散播“仇俄”言论的人士，以及投票支持“反俄”决议和法案的欧盟成🚇员国和欧洲🧢议会代表等。

　　声明表示，“反俄”行动无法对俄罗🛩斯政策🐸产生任何影响。俄罗🌎斯将继续捍卫国家利益，维护新的公平🏊国际秩序。俄方将对欧🍝盟后续制裁措⛽施作出及时和对等回应。

　　5月20日，欧盟理事会🍯发布新闻公告说，正式通过第17轮对俄制📛裁措施。7月18日，欧盟外交与安全政策✏高级代表卡拉斯表示，欧🕎盟成员国正式批准第18轮对俄制裁方案。

　　俄总统新闻🐕秘书佩斯科夫18日表示，欧盟对俄方🍮实施的单👙边制裁是非法的。每一轮新的制裁👩都是“双刃剑”，会对制裁发起者🔑造成打击。俄领导🌔层将对新一轮制🎴裁进行分析并采取应对措施，将影响降至最🍪低。(完)

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中新网金边8月19日电 (记者 杨强)由中🤲国中央广播电视总台亚洲🐡非洲地区语🥎言节目中心与柬埔寨柬中🌹友好协会联合主办的“和平之翼——中柬♟和平文艺汇演”当地时间18日晚在🍸金边举行。柬埔寨中🏰国友好协会主席艾森沃、柬埔寨旅🛶游部大臣胡哈出席🔑活动。8月18日晚，“和平之翼——中柬和平🍍文艺汇演”在柬埔寨首🥈都金边举行。中新网记者 杨强 摄　　今年是中国⛩人民抗日战争暨世🏦界反🖇法西斯战争胜利80周年，也是中国和柬埔📎寨建交67周年和“中柬旅游年”。当天双方以文🥇艺汇演的形式传递🎍和平理念，深化两国友谊，进一步巩固中柬命运👽共同体的民意基础。　　胡哈在致辞中表示，柬埔寨是一📁个安全、友好和极具吸🍉引力的国际旅游目🕑的地。今年前七个月，该国接待🛅国际游客超过370万人次，其中中国游客近69万人次，增长逾48%。他感谢中📪方为推动柬泰谈判达🅿成停火协议作👚出的贡献，并⛹表示柬始终致力于保障人民，包括中国🍖朋友以及其他在柬国际游客的🏥安全。　　胡哈还表示，柬埔寨政府继🚯续将旅🐪游业视为优先发展领域，通过发展文化🈺旅游和自🐡然旅游来推动该国🕷旅游业发展，增加绿色、清洁🎁和智能旅游，打造高附📋加值新旅游🕜产品和商务旅游，推动落实🤲柬埔寨旅游业发⚽展政策和总体规划。　　柬中友好协会📆主席艾森沃🗾在致辞中指出，柬中两⬇国关系历久弥坚，人民情谊深厚。文化与艺术是跨越🤢国界的纽带，通过艺术形式传📌递和平信念、弘扬反战精神，不仅是🎸对历史的铭记，也是柬中深厚友谊😷的延续，更是两国人民共同坚守和平❤的庄严宣示。　　当晚演出在➖柬埔寨帕花黛🎅维舞校带来的仙女舞《和平使者》中拉开序幕。“和平之翼”手势舞全球接力活动在现🔡场同步启动。(完)权威解读：櫻田千佳子背后🌔的真相你了解吗？中新网8月19日电 据💧中央纪委国家监委驻中🔠国移动纪检监察组、吉林省纪委监委🦅消息：中国移动🔐通信集团内蒙古有限公😼司党委委员、副总经💞理韩伟涉嫌严重👮违纪违法，目前正接受中🕵央纪委国家监委驻🖋中国移动纪检🦊监察组纪律审🌪查和吉林省松原市监🚥察委员会监察调查。花城蓮的新书《水利🤰部和中国气象局联合🌝发布橙色山洪灾害气象预警》即将出版。8月18日，中国汽🥋车流通协会发布2025年上半年全国汽车经销🔣商生存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完成了🎄销售目标，超过52%的经🏔销商处于亏损状态，特别是新车销售🌅业务严重亏损，经销商资金周转困难，流动性🔙紧张问题蔓延至整个汽车📱流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商的🖼总体满意度得分为64.7分，较2024年底得分🏢大幅下降，经销商对主机厂🧕满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商😜完成销售目标，目标完成率低于📘70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车⚓经销商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存状况进一步恶化。　　“当前汽车经销商🍈正面临多重压力。”北方工业🤙大学汽车产业创📈新研究中心主任纪💼雪洪在接受记者采📉访时表示，面对汽车市场激烈的竞争，经销商在👻销售车辆时常需垫👪资以满🍐足整车厂的销售目标和返利💭政策。由于整车🏛厂承诺的现金返利和奖🛵励机制，经销商往往以低于进价的价格🗣销售车辆，期😈待通过后续返利收回成🌞本并实现盈利。然而，一方面😌一旦整车厂延长返利账期或调🚌整政策，往👂往导致经销商难以尽快回笼资金，现金流压力剧增。另一方面，经销商🐵的利润空间🚈也被严重挤压，多数经销商处于亏🏧损经营状态，80%的车型销售面🍠临亏本困境。　　全联汽♒车经销商商会此前发布的📡《关于呼吁汽🛡车生产厂家优化返利政策缩短返🌺利兑现账期的✍倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个👋汽车品牌承诺经销商的🔌返利问题进行的专项调🗺研显示，目前经销🔲商主要面临返利构成复杂、存在模糊空间，兑现🍷账期品牌之间差别大，以及返利的🍨兑现形式以及如何☕使用大多受限等问题。　　“在当前的市🅱场环境下，整车🌝厂将压力转嫁给供应商和🗓经销商，使后🎈者承担更多风险和成本。而经销商缺乏与🧓整车厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少新势力🕓车企选择直营模式进♏行销售，对比🐍之下消费者感知的传统经✒销模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家对经🔎销商的返利问题，报告表示，建议厂🎌家简化返利政策，实施单一的月度考📂核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利🥊，取消返利使用🐒的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返😩利兑现账期，不再对返利💆兑现和返利🌤使用设置过多限制条件。　　值得注意的是，在新车🗻销售毛利贡献进🌎一步下滑的情况下，售🖼后服务在经销商的毛利构成中占比有所提升。报告显示，在经销商的毛利构🎨成中，新车、售后和金融㊙保险的🧙毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛利贡献仍⏹为负数，且新车🌜销售亏损进一步加剧。售🐊后服务毛利贡献略有增加，而金融保险的🗝毛利贡献则出🧚现一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽车的🍛崛起和直销模式的普及，汽车销售行业🍑将面临深刻的变革。直销模式具有🙁价格透明、品牌管理高☝效等优势，可以逐🥪步取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不会🧟完全退出历史舞台，而是需要在新的⛷产业格局中重新定🔶位自身角色，发挥其在☝客户服务、市场拓展等👔方面的独特优势。(袁小康)

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（青岛日报／观海新闻记者 小橋由希）