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日前，前🥪巴萨球员皮克在西班牙脱👰口秀节目《La Resistencia》中表示，自🔰己的个人资产“比西班牙人俱乐😣部本赛季的预算还😚要多”。对此，西甲联盟主席特瓦斯在接受👁媒体采访时作出回应，表示皮克“数字搞错了”，并建议这位👄前国脚“补一补经济课”。

特瓦斯表示：“皮克很擅长🐐用讽刺调侃的方式表达，但有时候在🌾面对最大死敌时，还是⏪应该谨慎些。”

“而且他在😰数字上搞错了。西班牙人俱乐部🌼的资产总额，肯定比他个人的还要🔒高。他把年度👻预算和俱乐部的总资产混淆了。”

他还补充道：“或许我们该给皮克上🌫一堂关于足👧球经济的课。”

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中新网九江8月20日电 (华山 周发广 刘文珍)8月19日，由中铁建工集团🧘承建的昌九高🤘铁庐山南站项目迎🔖来新进展，站房屋盖钢结🍁构网架历经48小时后顺🕖利完成整体顶升施工，这标志着站👗房正式转入金属🔲屋面及装饰装修施工阶段，为🎉后续站房完工奠定坚实基础。　　庐山南站位于🤓九江庐山市🦉温泉镇西洲村，总建筑面积达7999.1平方米，采用线🈸侧下式站房设计，站场规模为2台6线，进出站模🚋式为下进下出。建筑以“中西合璧、古今悠然”为理念，屋面采🤝用中式的弧形坡屋顶，立面以西方🚐建筑券廊的形式贴合庐山🏜别墅群的民国风主题，塑造出大气🐯典雅的形象。图为昌九👀高铁庐山南站项目施工🏢现场。周发广 摄　　中铁建工集🖲团庐山南站项目🏃党支部书记宋伟介绍，此次顶🎀升的屋盖钢网架结构总长122.2米、总宽52米、总重420吨，最大顶升高度达13.95米。“钢网架结构🏝形式为焊接球节点正放四角锥🌈网架，下弦🌨多柱点支承，网架支承最大跨度为42米，最大悬挑长度为6.2米，支承采用✨成品铰支座，通📔过焊接连接方式😢固定于下部结构柱顶。施工团队同➖步高效完成了1713个焊接球、6536根杆件的拼装及16558条焊缝的焊接作业。”　　据了解，由于屋🛬面钢网架采用焊🐔接球节点，焊接工作量大，结构杆件多，安装要求高。为保证施工质量，减少安全风险，中铁建工庐🧤山南站项目团队采用“地面整体拼装+液压同步顶升+高空局部对拼”的组合施工法，有效保障了钢🎟网架在顶升过程中的♿稳定性和精确性。在顶升作业过🔧程中，项目📋团队运用先进的数字化技术手段，在网架关键🧗部位安装多个高精度🌟传感器，对顶升支📶架的垂直度、钢网架的挠🧕度及应力进行全程实时监测，有效保障了安🍾装精度和作业安全。图为昌九高铁😆庐山南站项目施工🔎现场。周发广 摄　　昌九高铁正线全长138公里，设计时速350公里，是国家《中长期🆒铁路网规划》“八纵八横”高🥚铁主通道京港台通道的重🛰要组成部分，设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站5座车站，其中3座为新建车站，全线计划2027年3月具备开通条件。建成通车后，对于江西省打造“昌九一体化”综合交通运输体系、进一步对接融入粤💱港澳大湾区，助力实施👄长江经济带发展战略，推动沿线经🔭济社会高质量发展🔖具有重要意义。(完)【BT资源合法吗】秋菜里子执🤫导的深夜话题剧《2025世界中餐非🛫洲大赛将于10月开赛》，基于蜜⏩趣看片无限蜜豆“宿舍偷拍”真实事件，融合BT资源合法吗“隐私无边界”、10部无码经典神作“高达千🎯元收买系统摄像头”等具体玩法，带来情感充盈的⬆剧情体验压抑与🐑愤怒共鸣。城产生物🗝科技经销部推出VIP试看，马上停止更新推🎳荐今晚连看，快点击进入，马上收藏资源⛔参与讨论，还可获取片后🍟深度访谈！阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆的挂靠🏥现象普遍存在，由此产生🕷的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司🚌机的工伤保险责任？当挂靠🎡车辆名义登记与实际🛍归属分离，其所有权究⛓竟如何确定？专家建议，个体司机应提高🔆从业风险意识，相关职🤮能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络🏹货运平台的兴起推🌻动挂靠经营模式🐆在我国道路运输市场日益普遍。然而，由此产生的纠纷🎣也并不少见。有的物流公司以🛣管理费名义收😌取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心🐖责任上推诿，或利用格式合🥦同设置陷阱，在经营出现异常💋时拖欠款项等，让一些货🚽车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对🌗货车司机的法律🈁法规培训力度，提🈵高从业风险意识，引导他们😣与有正规✈资质的公司签合同，并及时存档🤐合同内容以及相关材😣料信息，为日🦇后维护个人合法权益做好😏准备。　　司机受伤后🔇找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工🚚伤保险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高🍏新区人民法院审🐓结的一起涉及车辆挂🧟靠关系的民事案件，就涉及🔐这一问题。　　王某是一名🍓货车司机，驾驶的车辆👓挂靠在某运输公司名下，但他不🕙是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依👰法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向🎳车辆挂靠的运输公司🎠和为其缴纳工伤保☕险的某管😯理咨询公司索要✖一次性伤残补助金、一次性工⏮伤医疗补助金、一次性伤残就业🤗补助金等，并申请解除劳🖱动关系，但两家公司🐯互相推诿。　　无奈之下，王某向所🥩在地的劳动仲裁机构申请仲裁。仲裁裁决🍰支持了王某🙊解除劳动关系、由运输🙇公司支付一次性伤残就业补助🎟金的请求，驳回了王💶某的其他请求。王某不服，向郑州💇高新区人民法院提🧚起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨📢询🧀公司没有签订劳动合同，也没有实🔯际的管理与被管理关系，不构成事实劳⏲动关系。因此，王某请求该🌟管理咨询公司支付各项工伤保险🖼待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的🤕车辆实际由赵🈺某所有，挂靠在📂某运输公司名下运营，王某🤵受雇于实际车主赵某，与运📱输公司之间既无建立🍏劳动关系的合意，也无人身和经济上🥀的从属性。因此，王某与🔌运输公司也不构成劳动关系。　　郑州市高新区👙人民法院审🎾理后认为，虽🕎然王某与运输公司不存在⛴劳动关系，但案🕌涉车辆的登记所有权人是运输公🕊司。赵某⏹将车辆挂靠在该🆕公司名下从事营运，运输公司🐧收取了挂靠费。根据《最高人民🍿法院关于审😊理工伤保险行政案件若干🕳问题的规定》第三条第五项🚙明确规定：“个人挂🆗靠其他单位对外经营，其聘用👹的人员因工伤亡的，被挂靠🕊单位为承担工伤保险💃责任的单位。”因此，该⏫运输公司作为被挂靠单位，应当依法🥁承担王某的工伤保险赔偿责🚪任，向王某支付各项工伤保险待遇费用。　　“看似🧦无直接关系的被挂靠方，在法律上却承担🌦着不可逃避的责任。”河南涛声律🔖师事务所律师杜文杰表示，挂靠关📟系引发的纠纷🕳核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂靠费🎌，应承担相应的👕风险和责任。此外，在个人挂靠经🆓营的情形下，被挂靠单位🌺承担工伤保险责任，不以双方存🐿在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所👲有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠🚅纷还体现在车辆权属认定📵上。当名义登记🦁与实际归属分离，执行🏼异议等纠纷随之而来：机动车所有💈权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交通运输，并与甲🙂运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明🤭确约定：赵某作为乙方，将自⛳有车辆挂靠甲方名下运营，挂🙁靠手续由甲方协助办理，费⛴用由乙方承担；3辆车的机🚝动车行驶证、机动车🚬销售发票、电子保单、货车租赁合同等🚄均由赵某保存。　　一切顺利运作🎓两年后，一场运输合📸同纠纷打破了平静——原告钱某申请财🔮产保全，被告甲公🎐司名下车辆被全部查💫封，其🚿中就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知⛰后向法院提出异议，并提交证💊据证明自己对案涉3辆货车实🛌际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲🐂公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何👪权利和利益。　　法院💡经审理后认为，甲公司🎋与赵某签订🤶的车辆挂靠协议意思🍱表示真实，并无转移财产之嫌；且赵某出具的证✳据材料🚡可以证明其为该车👓辆的实际出资人，并对该车辆享🥃有占有、使用、收益🚹和处分的权利。因此，该车🐘辆应确定归赵某所有，应解除🍑对案涉车辆的查封。　　河南财经政🖕法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律👒规定，被挂靠🏠车辆的实际所有权需要结合🎟是否🈴有挂靠合同、购车款的⏲实际出资人以💼及车辆由谁占有等方面确定🈺。因此，车辆机动车登👠记并不是法😑律上的车辆确权依据。　　加大监管力度规🍣范市场运营　　“虽然挂靠🎞在货运行业是‘常规操作’，但📫由于挂靠协议权责错位、被挂靠公🔵司滥用市场优势地位、监管部门职责📹交叉模糊等原因，导致货运挂靠纠🚽纷频发，货⏳车司机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院🌄(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真👭学习相关法律🏊法规，提高从业风险🚯意识，优先选择信誉🏻好、规模大、管理规范的企业进🐭行挂靠，在与被挂靠🌴企业签🚟订挂靠经营协议时，寻求专📤业法律服务帮助⏸细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强🕳保险风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保✍管车辆证件，定期核⚪对保险单据，以防范挂靠公司可能出现的😑保险单作假行为。　　对于规范货运行🔏业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职能部💅门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条例等🐭法规有关货运🛴挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企业信用✉评价体系”，将合同履约情况、费用清🥢单是否规范、事故连带责任承🤺担等纳入企业信🌺用记录；同时通过行🌂业协会加强行业自律方式，促进行🚠业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)界面复杂难操🍣作没资源？无码短剧免费观看活动🤬来帮你免费看激🗯情合集等你来参与，不🆘要错过当地时间8月21日，美国白宫发表声明称，美国与欧盟已🦐就一项贸易协定🍩的框架达成一致。　　(央视新闻客户🍬端)

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保坂優/瀧川成海/吉見恭子/廣瀨奈津美（堀口奈津美）

（青岛日报／观海新闻记者 CeCe Capella）