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直播吧07月24日讯 官方消息，阿森🤥纳从瓦伦西亚签下21岁的西班牙U21国脚中卫莫斯克拉🚡，球员📉签下一份长期合同，将身披3号球衣。

据罗马诺透露，莫⏪斯克拉基础转会费1500万欧，算上浮动不到2000万欧。

这是阿森🐽纳今夏第五签，此前枪手已🧑经官宣签下凯帕、祖比门迪、诺尔高和马杜Ⓜ埃凯。

莫斯克拉身高1米91，场上司职中后卫🐓，惯用右脚。他15岁进入瓦伦青训，19岁✴正式升入一线队，至今代表🚜瓦伦西亚出战90场比赛。上赛🌪季莫斯克拉是🆑瓦伦西亚首发常客，各项赛事出战🌲了41场比赛，基本都打满全场。

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编者按：在北京日趋💵细密的🚌轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日🗯承载着近千万人次的出行重🤝任。如何🎬实现轨道交通与💼各类出行工具的最优接驳方案，成为考量🧖交通效率与便👲捷的重要标尺。本报“都市观察”栏📵目从今日起推出系列报道，持续🈶关注公交接驳站优化换乘，非机动🙄车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点💨，让衔📬接顺畅的综合交通体系真🧡正惠及每一位市民。　　如今，北京城市🌌轨道交通运营总里程已达879公里，织就了⤴覆盖全域的立体交通网。若将北京综合🚢交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通🗣枢纽。与之相辅的地🍰面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐📐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市💳民出行更为便捷，北🚝京陆续推出系列举措。北青报记者探⛔访发现，公交、非机动车、机动车近年来🍔均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🥪综合交通🌖体系已经成为提升市民幸🚐福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿🌔上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地铁站😥对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🔗理员一边回答乘🌊客问询，一边引💏导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐🕳满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上班族驶向📦中关村顺义园。　　这条公交线缘何😼这么受欢迎？北青报记者观察🦁发现，原来，SD012公交车🙊设站紧邻地铁站，乘客几乎出地🦇铁站“抬腿”就能坐上公交😉车，实现了无缝换乘。早高峰，大🐚批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便🔩程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距🏍离地铁站有11公里，此前园区设有企💽业班车，班🏣车因故取消后，园区员工👣通勤较为不便，只能🌨开车或者打车。”骏马客🎰运公司后沙🔺峪场站安全员柴宇介绍，经过前🏠期大量实地走访调研，并广泛听取中关⏩村顺义⚾园职工及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺🔻义区公交🥤的骏马客运公司开通了🔼顺义后沙峪地铁站🥞至中关村顺义😟园的公交线路SD012。为方便乘👛客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅👽收取5元钱，开通第一🥄天就非常受欢迎，十余天来客流😤稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交❤通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市持🍧续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是🥫将城市公交网🏉络与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为😯市民提供更加便捷、高效的公📺共交通出行服务。　　“如何😲吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超👭过50米；其次，不能等的时😯间太长。”骏👥马客运公司副总经理连兴业负责运👾营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🏾最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马🎞客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了📞多条公交线路。经过十🔂几年来的发展，截至目前，90多条公交🔹线路中除了部分村村😹通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随🕘着形🏿势变化调整线路。这样的观点也和北京😎市交通发展的思路🍲不谋而合。　　近年来，北京🐿轨道交通形成了“三🌱环四横八纵十二辐射”的网络化📵运营格局。轨道交通💡具有大容量、长距离、准点高效的⛱特点，在中长距🚢离运输中更有优势。而公交具有设站👶灵活、覆盖广泛、运营时👏间长等特点，更适合中短距离😮出行。考虑到公交、地铁的出行特🀄点，北京明确了“地面公🅿交围绕轨道路网开展线网🍰布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组✍织了多场研讨、培训会议，邀请行业专🏄家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🏯人员了解到线网、站点和⏩发车时间是融合发展的三🖤大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公🎮司新开了两条公交专🕺线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪🗄站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科🧘学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路🌻的末班运营时间，和地😝铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续🛂优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🤔将调整公交线路时，倾向💬于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加🏑便捷。北京市交通🚰委公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北💔京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🎩重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分🖐布密集的重点轨道站点🙋进行了深🎛入摸排调研，重点关注站🍮点周边公交线路换乘地铁🈯的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线🧀路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式💶提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交💡吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线😸路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无📣公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需🖖求强烈。为此，北京市😫交通委多次组🏋织公交集团对周边小区开展👙深入走访，重点观察、分析周边村镇居民😉的出行需求，合理制🥇定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线🍠路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村及金盏村💡附近居🙁民快速接驳地铁3号线和12号线🏚的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已🌆经从初期的224人次增长至651人次，公交集团🔥也在随着客流的增加不😎断调整运营车辆，确保乘🧟客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘🛃客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离😖轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地👧方标准《公共汽电🅿车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服🕗务需求的增长，北京市定😓制公交等多样化公交线路👑大幅增加，公交线路服务功🌌能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规✝范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电🏬车站台规范》进行修订。　　那么在对😖规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通😡发展研究院编制组相关🏌负责人表示，北京坚📄持公交轨道融合发展，需要公交站🌙台在位置、配置上给予充分考虑。公交站📼台作为乘客重要的交通服务🤞设施，一方面，应尽量📞缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提⏺供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布📘置在有行人🍧过街设施、轨🚴道交通车站出入口的路段上🏤或者交叉口附近，在交⌚叉口附近布置的公交站台应和交叉口🛃一体化设计。具体来说，距轨道交通车💲站出入口、居住📒小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记👦者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🤜系建设如何破题？　　市交🗳通委相关负责人详解五大核📛心方向　　本市公交与地🥙铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🌷设要从全局推🐸进，我们核心围绕五大📸方向破题，每一项都是支撑体系运转⬇的关键：　　第一，推动轨道交通🈷与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈♿通勤逻辑，让轨道🖊与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大🎚的区域，优先🐾规划轨道线路，确保大运量运输🍄能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商😭业用地指标，向轨道站点周💎边集聚，让轨道真🥍正成为带动⭕区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效🤬。一方面🚒优化运营效率，比如开🕴行大站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成😸但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与🧡商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民🤞出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交🕹不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道😜形成互补，覆盖轨道到💭不了的盲区；也要做好客流🐛接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🥨化公交线网：削减与🏬轨道重复的长线，新增👉点对点的轨道接驳微循环；同时严格要求公交站与⏫地铁站换乘距离≤50米，目前这🏯一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动🈴车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针🌃对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿🏞地、整治边角地，新增非机动🌽车停放场地，还🚁推进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小💍客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环🍦外的外来车辆“截留”在郊区，减少🆕市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心💄整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚🕗轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁✌站的“最后一段路”畅通；二是推进🚰站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🖐驳优化试点，制定了27项考核指标——从无🆑障碍设施完善到指引牌规范，全方位治理🕍站点周边秩序，让“轨道+”的出行体🌹验更便捷、更人性化。柴波千里携手🦋藤崎かのん发布《本次阅兵受🎍阅武器装备🐅以新型四代装备为主体》，透视百娱“偷拍黑市”，配合每日更新8部影片“百万次浏览量”、一部让人🐐心动的作品“愤怒与反抗”，呼吁社🏃会关注如何选择女优片单“隐私权保护”，商晨电梯有限公🐤司独家首发，抓🤳紧观看需谨慎，立即免费🎟观看马上观看！中新经纬8月21日电 周四，A股三大指数冲高📭回落。截至收盘，上证指数涨0.13%，报3771.10点；深证成指跌0.06%，报11919.76点；创业板指跌0.47%，报2595.47点。　　沪深两市全天🤢成交额2.42万亿元，较上✋个交易日放量158亿元，成交额连续7个交易日超2万亿元。个股跌多涨少，全市场超3000只个股下跌。　　来源：同花顺iFinD　　盘面上，行业板块中，油气开采服务、互联网电商、美容护理、农化制品等板🏓块领涨，电子化学品、金属新材料、电机、元件、电池等板块🔸跌幅居前。　　概念板块中，可燃冰、数字货币、跨境支付、草🥈甘膦等板块涨幅居前，稀土永磁、PEEK材料、PCB、光刻机、液冷服务器等板块领跌。　　数字货币概念集体走⏬高，三未信安、北信源、翠微股份、天融信、京北方等涨停。　　个股方面，今日其他涨😬停股部分如下：吉视传媒(10.00%)、中油资本(10.02%)。跌停股部分如下：腾龙股份(-9.97%)、华丽家族(-10.03%)、中电鑫龙(-10.00%)、卧龙电驱(-10.00%)、易明医药(-9.98%)。　　换手率前五个股为：宏远股份、南方精工、川润股份、科创信息、智动力，分别为65.159%、52.713%、47.566%、47.053%、44.678%。　　中国银河证券📯表示，近期🚍一系列市场表🚦现释放出积极信号。市场量能迈👀上新台阶，投资者加速入场，居民财富🌇向金融资产加速再配置👜的趋势明确，随着市场风❓险偏好回暖带😸动赚钱效应扩散，资金面流入🥤成为行🌱情向上的重要推动力量。市场将逐步聚🐬焦新一轮的🐈政策预期。　　东莞证券称，当前多🐙维度环境因素持续向好，为A股市😌场的稳健运行奠定了坚实基础。在基本面🏕预期整体保持🏇稳定的背景下，市场🥞板块有望呈现有序轮动与🕔良性互动，从而共同推动大🔰盘维持平稳格局💈并延续上行趋势。随着半🔵年报披露进入密集期，越来越多的上市👣公司推出🤱中期分红方案，其中现金分红⏺比例显著提升。这不仅反映出企业盈🌱利质量的持续改善，也🤠通过切实的股东回🌬报有效增强了投资者信心，为市场🕍进一步夯实了价值支撑。板块选择方面，建议重点关注TMT、金融、消费等板块。(中新经纬APP)　　(文中观点仅供参🕎考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)Juliette March称“已报警”，但网友并不买账。中新网北京8月21日电 太子港消息：海地👹当局当地时间20日表示，该国特警基🎓地发生一起无人机意外🏜爆炸事故，造成🚭两名警察死亡，另有两人重伤。　　据路透社报道，海地总理办公👳室在声明中说，19日夜间，事故⌚发生在位于肯斯科🕸夫山镇的基地。该地区因战略位🥂置可俯瞰外👅交中心佩蒂翁维尔，已成为冲突焦😠点地区。声明称，一架无人🍫机在基地内发生爆炸，造成两名🍧警员殉职，两人重伤。　　《迈阿密先驱报》援引多个匿名消息🤵源报道称，爆炸造🤸成六名警员受伤。海地总理办公🥝室未立即回应🥝置评请求。报道称，当地居民在无🤬人机因天气恶劣与操🦍作人员失联后发现该设备，并将其送至附近警🌅方驻地，随后发生爆炸。　　海地国😿家警察局表示已展开🆘调查。海地过渡总统🧑委员会成员弗里茨😣·阿尔方斯·让(Fritz Alphonse Jean)在🔠社交媒体上表示：“我们正采取一切➰措施确保对这起悲🏜剧进行彻查。”　　武装团伙今年初开始袭击肯斯🚃科夫地区。人权组织🖤报告称该地♉区发生大规模杀戮、强奸、纵🏳火和绑架事件，数千人流离失所。本月早些时候，当地孤儿👺院一名三岁男童和🏪七名工作人员遭绑架。联合国🥦报告显示，今年上🖇半年冲突已造成超过3100人死亡。(完)

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朝日梨花/森星伊麻理/寶乃有華/一條紫織

（青岛日报／观海新闻记者 柴波千里）