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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右江河畔🔽的峡谷间，一座🥒钢铁架构的巨型工🎫程正逐步成型。由中国能建🅰葛洲坝机电公司所属机船🤗公司承建百色水利〽枢纽通🌐航设施工程升船机，是🏌世界最大全平衡钢丝🔸绳卷扬式升船机，此关键工程将助力破🔗解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百🙏色水利枢纽通航设施工程，坐落于🗣右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接😋百色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通🙄航水位228米，下游最🔆低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云🌫南地区物资运输的“肠梗阻”，右江虽为西🧚江航运干线的重要支流，却⛳因百色水库的修建已断航20年，而百色升船机👑的建设，将彻底改写这🎐一局面。

　　作为国家西部陆🐘海新通道重要👵节点工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇❄桂两省区共🚙同推动建设。据承建方介绍，工程🎣建成后将成为中国西🏩南地区首个全平衡式垂直🚄升船机，右江航道〰通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束♍右江因百色水库😡修建而导致的20年断航历史。

　　“这相当于打👥通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目✡相关负责人介绍，工程将串联西江黄金水👚道与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南🥃地区与粤港澳大湾区🔣物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新😲通道。

图为俯瞰百色水🔩利枢纽通航设施🎢工程。(资料图)中国🤫能建葛洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为➡右江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富，但右江航道🎥的阻隔长期制约区域发展。升船机建成后，每吨货物运输🔁成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催🛶生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂🙂直提升景观🎊与靖西通灵大峡谷、乐业天坑💪等景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线吸⚪引游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方面，水运相较公路、铁路运输单❌位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少🔨二氧化碳排放，实现生态保护⛑与经济发展的双赢。

　　攻克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地貌的右🧜江🌀峡谷建设升船机，犹如“在豆腐上建👄高楼”。这一奇特地貌下😳，溶洞与断层密布，需让重达1.07万吨的承船♟厢实现平稳升降。中国能✖建葛洲坝机电公司工程师🏜团队介绍，百色升😧船机船厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实现了🤧多项世界级技术突破：其主提升🎗系统的提升卷筒和平衡卷筒直径均💡为4.6米，单件重量分别达160吨和280吨，制🥛造精度攻克行业难题；首🗾创的重力平衡卷筒😜打破国外技术壁垒，使设备在提🐮升精度、安全性能上💓达到世界领先水平。目前，两大卷筒已制造🤞完毕，主提🐉升系统进入联调试验阶段。

　　智能化技术的应💼用成为工程亮点：智能监控系统通🤖过图像识别24小时巡查，今年上📑半年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平🏂台实现关键零部件100%可追溯；环境监测系🍚统实时采集8项参数，为绿色施🏄工提供数据支撑。

　　如今，右江岸😂边的升船机钢结构骨🚮架已在山间延展，施工车🌼辆往来穿梭。这座即将🗺落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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潘鼎/庄泳/左齐/吴梅

（青岛日报／观海新闻记者 汪文溥）