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中新社北京7月9日电(记者 陈溯)今年第4号台风“丹娜丝”(热带风暴级)于8日21时25分前后在浙江🎿省温州🤲市洞头区沿海登陆,之后于23时45分前后在浙江省🆕温州瑞安市沿海🙍再次登陆。记者9日从🚎中国气象局获悉,“丹娜丝”登陆后向西偏🕋南方向继续深入内陆,影响范围远至“千里之外”的重庆。
中央气象台预计,未来三天,台风“丹娜丝”将继续深入内陆,福建、江西、湖南、广东、广西👇等地部分地区累计雨量大。
气象专家表示,“丹娜丝”虽然已经登陆,但其未📦来水汽输送条件较好,强度减弱缓慢,未来一路向西偏📋南方向移动,给福建、江西、广东、广西等地带来😺持续性降雨,需注意防范。
预报显示,受“丹娜丝”外围云系影响,远在台风登陆地点“千里之外”的✒重庆也会出现强降雨。
谈及“丹娜丝”影响范🔝围远至重庆的原因,气象专家解释,这是因😼为随着副热带高压的加🕗强西伸,台风向偏🤩西方向移动,副热带高压和台风🦒形成的阻塞形势🍟使高空槽、低涡移动缓慢,加之台💶风外围的偏东气流源源不断输💁送水汽共同影响,为重庆带来“远程”降雨。因此,即使一😪个地区与台风的中心位置🙏相距甚远,也可能会受🎆到台风的间接影响。
专家表示,事实上,除了被台风云系🚂覆盖的地区😕产生降水,有时台风还会“隔山打牛”,通过😜与周围系统的相互作用,调整大气环流,将远距离的🎆水汽输送到其他地区👙,导致这些地🚽区出现强降水,形成“台风远距离暴雨”。比如,在🥇中国东部沿海登陆的台风,可能会给东北、华北和内陆♓地区带来降水。
气象部门提醒,随着“丹娜丝”深入内陆,相关地🍾区需关注可能引发的山洪、地🔳质灾害中小河流洪水和城市暴🦊雨积涝。(完)
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证券日报记者 杨笑寒 近期,一位在💕德国工作的中国车主🤧在社交媒体上表示,他在德国购买的🌽比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🌍日汇率折合人民币约9224元,下同),较🌃此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。 该车主的经历🐡具有一定代表性。记者搜索发现,在海外购车🐟论坛中有🕢不少车主提到,中国新能⭕源汽车质量虽好,但却面临投保难🔊、投保贵等问题。这也折射出,中国新能源🈂汽车产业的“出海”,并不是一趟独闯🔃天涯的旅行,而是需要整个服务生态一起“出海”。 市场念念不忘,服务必有回响。《证券日报》记者了解到,国内保险机📮构正通过多种模式赋能中国汽🕎车产业“生态出海”。当然,受制于诸多📩客观因素,险企在支持🆗新能源汽车“出海”方面,仍有较长的路要走。 汽车与保单双🐾双“出海” 近年来,中国新能源汽车❗“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协♒会披露,2023年、2024年及2025年上半年,中🖍国新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆,同比增长77.6%、6.7%和75.2%。 随着出口快速增长,我国新能源车企开始更加注重🌛服务🍽体系本地化建设,这也对新✋能源汽车海外🔟保险服务提出了更高要求。 例如,中国太🔞平洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市🛬场调研发现,中🏷国新能源车企在海🍦外面临三类突出问题:从供给端来看,车险供给不足,海外新能源🌹汽车维修能力弱,从而推🌷高理赔成本。海外险企🚀缺乏定价经验,保费偏高甚至🕌不愿承保。从需求端来看,汽车的金融✉配套影响销售。从市场端来看,中国车企需要险🛡企在数据支持、事故车管理、理赔效🚽率等方面助力其完🥀善服务体系、提升生态话😁语权,但当地🎑险企配合度低,迫切需要国内🔟金融保险支持。 其他海外市场🛋也存在同样的问题。记者调查发现,不少💯购买中国新能源汽车📕的海外车主,在为中国新能源➰汽车购买😿保险时普遍遇到了海外🐞保险公司拒保、保费较高等问题。比如,一位购买了🍕比亚迪海狮07EV的英国车主提到,英国当地保险公👻司拒绝为其投保,理由是“零件供应不足,维修困难”。 “此外,我💰国新能源汽车产业在🌥技术和产能方面处💎于领先地位,一些头部车企🍽除了出口之外,也在泰国、墨西哥、匈🛃牙利等地建厂,这就需要国内保🤛险公司👂提供相关配套服务。我国险企的新能🚐源车险实践经验🚸较为领先,能够为新🚈能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家🕌险企任职、现为燕梳🏝新学堂创始人的🐺施辉表示。 市场有需求,国内保险公司开始➰积极行动。 例如,近日,中国🕓太保产险携手三井🧗住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪📵有限责任公司(以下简称“中怡经纪”),与国内多家🔐头部新能源车企达成战略合作,成功实现泰国市场多🙏批次保单落地。今年6月份,中国📞人民财产保险股份有限公司分别与AXA安🚎盛泰国及安盛天平财产⛩保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署🖕新能源车险海外保险💪三方合作备忘录。此外,今年1月份,中国平安财产🕗保险股份有🤔限公司成功承保头部自主新能📢源车企出口🥍欧洲的新能源乘⛹用车商业综合责任保👺险项目。 “新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产📂品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🧘全链路保障的重要一环。”中国太保产险相👬关负责人表示,从保险业视角来看,当前国际金融企业的🤳境外保费占比可🏖达30%至40%,其中海📺外车险是重要组成部分。而国内险企境外🏖分入保费占比偏低,车险领域近乎空白,新能源车险“出海”为境🔮内险企境外保费创收🙌开辟了全新路径。 安🌁盛天平总精算师、首席定😔价官兼上海再保险运营中心🍫总经理殷兆男🎥补充说,中国新能源车险“出海”的价值还😗体现在多个维度:在助力技术输🤳出升级方面,国内保险公司💥成熟的数字化🚳定价模型在海外市场👾验证优化,可以反哺本土🎇产品创新;在引领行🌡业标准方面,可推动全球保险标准协同。 多路径齐头并进 车险“出海”对我🌅国汽车产业布局海外市场十💾分重要,但目前来看,我国险🏧企承保海外保单仍囿于诸多限❓制条件。 究其原因,殷兆男表示,一方面,国🍛内与海外市场监管环境不同,各国保险法规差异大,国内险企“出海”的合规成本高;另一方面,国内险企在🈁海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高🍖等困境。 在此背景下,险企正🧕多途径尝试“出海”。以中🦅国太保产险为例,该公司相关负责人对《证券日报》记者表示,在上述合作案例中,中国太保产险😕提供风险保障与技🤫术支持,三井住友承担📳本土承保服务,中怡经纪🎒负责产品设计及再保🗨交易,通过♈太保产险临港再保险🚶运营中心实现💸跨境再保险分入交易。 殷兆男也提到,安盛天平采取“全球资源❌本土适配”的协同模式,助力新能源车险“出海”。 车车科技创🎣始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示,国🗃内险企还可以携手保险科技🚸平台,通过🥦较强的系统化服务能力,在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。 此外,记者了解到,一些车企通过💫设立自保公司,助力新能源车险“出海”。例如,近日上海汽🥦车集团股份有限🏦公司在香港成立专属自⤵保保险公司。对此,香港保♍险业监管局有关负责🈯人对《证券日报》记者表示,我国新能🍃源汽车等“新三样”在“出海”时,面对的风险类型🥟会更为复杂,成立自保公🚩司有利于🐣企业全盘监察这些风险,提升企业内部🙁的风险管理能力。 整体来看,险企正通过多维🔽路径积极📚尝试承保海外保单,但承保广度和深度🚚还远远不够。未来,仍需🐼更多险企参与车险“出海”。 中国太保🈶产险相关负责人表示,险企应👦优先聚焦于当下中国车企🀄投资建厂的重点市场,以此作为突破口🍐夯实基础;同时,可以将国内🥜积累的核心技术优🔺势作为“出海”的核心竞争力,实现经✌验的有效输出和本🏿地化适配。 殷兆男建议,一方面,国内险企要深化🤾车企协同,推动驾🔰驶数据共享与维修网⛳络共建,提升风险管理📷精度;另一方面,要动态进🏁行产品迭代,结合本地化需求,开发场景化承🔀保方案。 对于新能源车险“出海”后的长期规划,中国太保🏻产险相关负责人表示,一方面,险企可以联动金融💥机构打造“信贷+保险”一站式解决方案,降低车企😙海外融资成本与经营风险;另一方面,积极参与国际🎇标准建设,并🍎协助车企在海外生产🖼基地建设本土化维修🛺技术中心🏉与备件供应链,从根本⛱上降低理赔成本,形成“中国方案”引领的跨境车🌱险新生态。 在受访人🤾士看来,新能源车险“出海”可实现“双赢”:中国车企借力保险加速国际😤化布局;保险机构🕵能够开拓增量市场。不过,若要真正打通汽🤳车产业“生态出海”路径,仍需各方持续努🕹力。【成人影🗝视是否合规】Kris Knight在直播中透露,《新澳门天天免🚆费谜语解法答案》灵感源于2025年08月31日爆出的锡城镇地📊下情摄像头事件,目🚄前该片在可靠的产品分析🎻的评论量持续增长。8月20日,河北省保📤定市竞秀区中🚶国乐凯集团有限公司,工作人员正在更换相纸。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点项目保🍈定电影胶片厂的传承者,乐凯曾创🤧造多项“中国第一”——首盘黑白电🎗影胶片、首盘彩色电🐬影胶片、首盒📨黑白胶卷均诞生于此。胶卷时代,它与柯达、富士形成“三足鼎立”,被誉为“中国胶卷之王”,如今其彩色🏩胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄 8月20日,河北🏔省保定市竞秀区中国🍹乐凯集团有限公司,工作人员进行胶💈卷扫描作业。作为始建于1958年、中国“一五”计划重🐡点项目保定电影🦔胶片厂的传承者,乐凯曾创造多项“中国第一”——首盘黑🚬白电影胶片、首盘👲彩色电影胶片、首盒黑🥃白胶卷均诞生于此。胶卷时代,它与柯达、富士形成“三足鼎立”,被誉为“中国胶卷之王”,如今其彩色胶卷🐄“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日,河北省保定市竞🔃秀区中🗨国乐凯集团有限公司,工作人员进行胶卷😰扫描作业。作为始建于1958年、中国“一五”计划🗒重点项目保定电影胶片厂😼的传承者,乐凯曾创💨造多项“中国第一”——首盘黑白电影🧚胶片、首盘彩色电影💍胶片、首盒黑白胶🐋卷均诞生于此。胶卷时代,它与柯达、富士形成“三足鼎立”,被誉为“中国胶卷之王”,如今其🕕彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日,河北🏪省保定市竞秀区中国乐🗳凯集团有限公司,工作人员进🎟行胶卷扫描作业。作为始建于1958年、中国“一五”计划🎙重点项目保定电影胶片厂🤖的传承者,乐凯曾创造🦂多项“中国第一”——首盘黑白电🧡影胶片、首盘彩色电影胶🎺片、首盒黑⛷白胶卷均诞生于此。胶卷时代,它与柯达、富士形成“三足鼎立”,被誉为“中国胶卷之王”,如今其彩🍻色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日,河北省保❕定市竞秀区中国乐凯集🏕团有限公司,工作人员进🎭行照片打印。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点项目保🎴定电影胶片厂的传承者,乐凯曾创🏜造多项“中国第一”——首盘黑白电影🔑胶片、首盘彩色电影胶片、首盒黑白胶🦄卷均诞生于此。胶卷时代,它与柯达、富士形成“三足鼎立”,被誉为“中国胶卷之王”,如今其彩色胶卷🎿“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日,河北省保定🚽市竞秀区中国乐🎆凯集团有限公司,乐凯展览馆内展示👲的老式相机与老胶卷。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点项目保💤定电影胶片厂的传💻承者,乐凯曾创造多项“中国第一”——首盘黑白电影胶片、首盘彩色电影胶片、首盒黑白胶卷均💑诞生于此。胶卷时代,它与柯达、富士形成“三足鼎立”,被誉为“中国胶卷之王”,如今其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日,河🍉北省保定市竞秀区📛中国乐凯集团有限公司,乐凯展览🍇馆内回归首发的C200彩色胶卷(右)与老胶卷。作为始建于1958年、中国“一五”计划重🚂点项目保定电影胶片🌚厂的传承者,乐凯曾创造多项😌“中国第一”——首盘黑白电🔄影胶片、首盘彩色电影胶片、首盒黑白🤭胶卷均诞生于此。胶卷时代,它与柯达、富士形成“三足鼎立”,被誉为“中国胶卷之王”,如今其彩色胶📙卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日,河🏨北省保定市竞秀区中国乐凯集🎌团有限公司,工作人员🐻进行胶卷扫描作业。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点项目📌保定电影胶片厂的传承者,乐凯曾创造多项“中国第一”——首盘黑白电影胶片、首盘彩色电影💭胶片、首盒🐹黑白胶卷均诞生于此。胶卷时代,它与柯达、富士形成“三足鼎立”,被誉为“中国胶卷之王”,如今其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日,河北省保定✡市竞秀区中国乐凯集团有限公👘司,工作人员进行胶卷🤪扫描作业。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点📖项目保定电影胶片厂的传🔸承者,乐凯曾🏬创造多项“中国第一”——首盘黑白电🚕影胶片、首🏠盘彩色电影胶片、首盒黑🕛白胶卷均诞生于此。胶卷时代,它与柯达、富士形成“三足鼎立”,被誉为“中国胶卷之王”,如今其🌇彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日,河北省保定市🤱竞秀区中国🎑乐凯集团有限公司,乐凯展览馆内回归🚅首发的C200彩色胶卷(右)与老胶卷。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点项目保🧡定电影胶片厂的传承者,乐凯曾🙌创造多项“中国第一”——首盘黑🎋白电影胶片、首盘彩色🦑电影胶片、首盒黑白胶卷均🤹诞生于此。胶卷时代,它与柯达、富士形成“三足鼎立”,被誉为“中国胶卷之王”,如今其彩色胶🥐卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄《(抗战胜利80周年)嫡🐄孙回乡追忆杨靖宇:家乡🚮人民没有忘记他!》引起社会争议,是否该限制播放?新能源汽车产业的发展,如何能更加绿色?物流环节的低碳转👅型是重中之重。在重庆的🌖两江新区,一家汽车超级工🕚厂里,通过将港口的智🛸慧物流模式搬进了园区,一系👻列的数字化、绿色化技术,让这里👭的物流运输实现了“零碳排放”↓ 总台记者 赵聪聪:这里是位🏌于两江新区的汽车超🗣级工厂,在我🐦身后就是这家工厂的智慧物流😂港。 1 智能仓储技术 卸车、堆垛全自动 在一家汽车企业的工厂里,每天🏏有大量的零部件运输,免不了“车接车送”,真的可以实现“零碳排放”吗? 在仓储库区,这些集装箱,是用库区的🐜全自动的、像爪🚅子一样的移动吊机设备,在外部车辆上直📏接抓取入库的,这便是“零碳物流”的起点。 传统仓储方式,是货车载货🛎到达仓库,卸下集装箱,再由以柴油、汽油能源为主的🗝叉车,运送入库,这期间会产生🎽不少碳排放。与之相比,全自动的🔵移动吊机设备,减少物流环节的同时,更是减少了碳🐕排放。在这样🐓一个立体仓库中,用智能技术实🚳现“一箱一格,互不堆叠,不用倒箱,先进先出”。 2 无人电动卡车 配送、换电全智能 在工厂园区内,不仅👨仅是仓储这一物流体系中🚍的核心🦄环节实现了智能化、绿色化,配送环🐉节也是由无人电动卡🐣车进行的。 在智慧物流港,配置有18台无人电动💞卡车。 从接收到配送🤩任务,路线以物流港📍为起始位置,无人电动卡车📊配送到焊装车🔗间大约花费8分钟,物流港配送到总装🌽车间大约花费11分钟,整体无🆕人卡车配送效率大约是每💧小时32个集装箱。在起点位置,还设置有换电站🛒,大约5分钟,无人电动卡车就🏺能完成换电,投入到配送任🍹务中来。 从仓储到配⏯送整个过程,都是由智能技术、绿色能源来驱🕦动完成的。主😁要目的就是为了减少工🏒厂生产过程中的碳足迹。 3 物流智慧大脑 调度、监控全流程 智能👽化和绿色化是相辅相成的💧关系。这一😾点在物流方面十分凸显,具体来看,“全流程降碳”的理念🕰尤为重要。 仓储和配送环🍅节看似是细分的两个👉流程,实则是由智慧🌯物流港的中控室通🏴过智能调度把二者串联到一起🍻的。在这里,不仅能发送指令实✋现集装箱吊装、无人电动卡💰车配送的调度,还能实时监控,远程接管设备和👧车辆。实现了人、车、物的信息打通、高效协同,构建起工厂物🔂流管理调度智慧大脑。根据统计,智慧🍴物流港全年可减少856吨二氧化碳排💵放。 绿色低碳转型,是汽车🕥产业面临的重要课题。期待未😕来层出不穷的智能化技术,会📆进一步拓宽汽车产业的绿色🐞发展之路。 监制丨王琰 岳群 郭彦 吴方 王凯 制片人丨王世玉 邓丽娟 记者丨罗宏进 赵聪聪 摄像丨张波俊 凌敏 刘春宏 编辑丨张昊
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(青岛日报/观海新闻记者 二之宮里穗)责编:
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