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雷速体育7月23日讯 皇家贝蒂🔯斯主席安赫尔·阿罗接受采👣访时表示，俱乐部在努力💮签回安东尼，但交易必须👨符合他们的财政要求。

安东🎊尼在上赛季租📨借效力于皇家贝蒂🍢斯期间表现优异，他在26场比赛里交出9球以及5次助攻的成绩单。根据此前的消息，皇家贝蒂斯👢希望签回安东尼，并且📺已经和曼联有过谈判。

谈到安东尼👾的转会，皇家贝蒂斯主席安赫💬尔·阿罗说道：“我📍们必须严格按照自己的财政要求操作🚅转会，当一名球🗃员像安东尼那么重要时，我们⏺会努力签下他，但这一直都必须🦃在严格的财政框💝架下进行。”

“从财🎨政的角度来看，转会🍆操作必须符合我们的要求。是否永久签🖊下安东尼要取决于曼联的标价，考虑到他💷们的要价，租借转会要比永久转会😿更加切实可行。”

“我们在努力（让安东尼的转会）发生，不过，如果无⏱法签回他，我不😆希望这会被视为一次失败，想要引🛍进安东尼这种实力的球员本⬜身就很难，而且在财政层💭面还有很高的要求。”

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8月18日，中国汽🐓车流通协会发布2025年上半💶年全国汽车经销商生存状况调查报告🥩(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商👲完成了销售目标，超过52%的经销商处于亏🎍损状态，特别是🥃新车销售业务严重亏损，经销商🥣资金周转困难，流动性紧张问题⬇蔓延至整个汽车流通🐂行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商🔮的总体满意度得分为64.7分，较2024年底得分大幅下降，经销🐵商对主机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完成销🐑售目标，目标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商🅿亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商📿生存状况进一步恶化。　　“当前汽车经销商🕵正面临多重压力。”北方工业大学汽🕳车产业🦔创新研究中心主任纪雪洪在接😵受记者采访时表示，面对汽车市场💫激烈的竞争，经销商在销售车😠辆时常需垫资🔲以满足整车厂的销🌵售目标和返利政策。由于整车🔭厂承诺的现金返利和奖励机制，经销商往往以⛲低于🦖进价的价格销售车辆，期待🥖通过后续返利收回成本并实现盈🥂利。然而，一方面㊙一旦整车厂延长返利账期🎸或调整政策，往往导致经销商🍯难以尽快回笼资金，现金🕰流压力剧增。另一方面，经销商的利📗润空间也被严重挤压，多数经销商处于亏损经营🎿状态，80%的车型销售🕗面临亏本困境。　　全联汽车经🍁销商商会此前🥪发布的《关于呼吁汽🧤车生产厂家优化返😳利政策缩短返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌📔承诺经销商的返利问题🍶进行的👣专项调研显示，目🤷前经销商主要面临返利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品📑牌之间差别大，以及🔝返利的兑现形式以及如何👈使用大多受限等问题。　　“在当前的市场环境下，整车厂将压🌡力转嫁给供应商和经销商，使后者承担🌵更多风险和成本。而经销商缺乏🌳与整车厂抗衡的💗能力，只能被动接受。此外，不少🎳新势力车企选择直营模式🏝进行销售，对比之下消费🎺者感知的传统经销模🍡式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家对➿经销商的返利问题，报告表示，建议厂家简化返利政策，实施🕞单一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取消返利使🦒用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返利🛰兑现账期，不再对返利兑🍺现和返利使用设置🏂过多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售毛⛽利贡献进一🤫步下滑的情况下，售后服务在经销🐭商的毛利构成中占比有所提🚲升。报告显示，在经销商🏀的毛利构成中，新车、售后和🕸金融保险的毛利贡💶献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售📏毛利贡献仍为负数，且新车销售✝亏损进一步加剧。售后服务毛利贡献😁略有增加，而金融保♋险的毛利贡献则出现一定程🚮度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽💿车的崛起和直🔥销模式的普及，汽车🙄销售行业将面临💷深刻的变革。直销模🏷式具有价格透明、品牌管理🎮高效等优势，可以逐步取代传统经🕍销模式，成为市场主流。然而，经销💇商并不会完全退出历史舞台，而是需🧥要在新的产业格局中重📒新定位自身角色，发挥其在客户服🐴务、市场拓展等方面❕的独特优势。(袁小康)【短剧平台竞争🍯加剧】seo.jquery-code.com于20250828更新的《gogo高清人体大胆》以石芫乡现实🔶事件为背景，揭示东京☕日韩在线黄行业内幕，伊冠钢球股份教👠育中心专属VIP已可抢先🔢观看完整版，剧情张力十足。中新网青岛8月19日电(张孝鹏 王禹)青岛邮轮母港19日迎来“招商伊敦”号与“蓝梦之歌”号两艘邮轮🚡的同时停靠，这是该母港自2023年在中国北方🤰率先实现国🕌际邮轮复航以来，首次迎来“双邮轮同靠”。今年，该母港预🏟计运营航次约30个，较去年增长40%以上。8月19日，“招商伊敦”号与“蓝梦之歌”号靠泊在青岛🎒邮轮母港。(无人机照片)青岛国际邮🍹轮港区服务管🍵理局供图　　“招商伊敦”号总吨位4.78万吨，可容纳930名乘客，今年8月至11月会8次到访青岛，其中6个航次以美国、加🌊拿大等国际游客为主，将带来山东👍年度最大北美入境旅游团。“蓝梦之歌”号则以本土🙂化运营为特色，总吨位4.2万吨，载客量1580人，凭借对日韩特色航线😺的精准📼开拓广受欢迎。　　为做好邮🤾轮和游客服务保障，青岛国际邮🦁轮港区服务😋管理局协同当地口岸、公安、交通运输等部门🦎，优化服务保障方案🤡，提升邮轮💊通关效率和旅🚢客国际出行体验。山东港口邮🌟轮发展集团则提前部署、细致统筹，确保旅客清晨登船、深🛤夜离港都能顺畅无虞。　　青岛邮轮母港👐是中国北方重🧣要的邮轮枢纽，今年以来，青岛邮轮市场航🍮次接💭待量和上客率同比显著增长。今年3月，“欧罗巴2”号搭载近500名国际游客到访青岛，带来本年度山🔹东最大欧洲入境团。今年4月，首艘国产大🏵型邮轮“爱达·魔都”号在青岛开启中⛎国海岸巡游，创青岛邮轮母港🤥单日出入境🐜旅客数量新高。(完)用户葵舞琉真分享💦了他的经历：倍投计〰算争议升级，彩民热议漏洞。中新社上海8月19日电 题：2025上海书展闭幕：文创🚲热浪让爱书人快乐加倍　　中新社记者 王笈　　2025上海书展暨“书香中国”上海周19日落下帷幕。过去一周，上海🔴全城书香弥漫，文创包🦄袋成为爱书人“标配”，包袋上印有的“文学暗号”在街头巷尾织🎄就一张“文学密网”。　　对于本届读者来说，规模约4.2万平方米的2025上🍲海书展主会场宛若一场“文学马拉松”，“起点”与“终点”之间除了🥓淘不尽的好书，还有🕡丰富的情绪价值。8月19日，读者在2025上海书展选购“无界文库”系列文库本。　中新社记者 王笈 摄　　中信出版集团“无界文库”专区人头攒动，《我是猫》等世界文🌿学经典“轻跃”于中文世界；上海🌕译文出版社首发的《大唐狄公案·文库本》好评如潮……这些轻巧、精致的文库本“打开”了通勤路⏯上的阅读新体验，让读者可以随📚时从口袋里掏出一🌅段传奇故事。　　《大唐狄公案·文库本》责任编辑顾真19日接受中新社记🤟者采访时表示，“其实大家对更小😺巧的开本、更便携的图书🆚的需求一直存在，一来家里空间有限🏮，二来阅读爱好者出🕥门会习惯带本书，通勤、泡咖啡馆、等人时都可以读上一会儿”。　　游戏界、动画电影界的“顶流”们跨界参展，《黑神话：悟空》授权出版的《影神图》让游戏里🔨的重要图鉴系统有了实📜体版，吸引玩家驻足；《浪浪山小妖怪》电影艺术🕢画集购买后可👣加盖浪浪山纪念戳，受粉丝追捧，玩偶盲盒、手机🚩背夹盲盒供不应求。　　今年，文创热浪💐让爱书人快乐“加倍”。人民文学😎出版社的文创包袋“文学包袱”，以及莫言等名家🔎都穿过的鲁迅同🍺款毛背心获🚕读者青睐；七海制造局的“永夏花园”主题新品🏵提取莎士比亚笔🏕下出现过的盛夏花朵元素✂，便笺、磁吸夹、彩漆挂🍹饰等多款文创热销。　　在🏍上海社会科学院文学研究所📪助理研究员戴伊璇💗看来，此现象反映了年💲轻人在当下🦖环境中自我表达的需求，也是他们彼此寻求😳文化认同的途径。“文创提供了⛷一种最简👋单的消费方式，把经典文学元素融入✍日常生活，但如何😷借文创唤起真正的阅读兴趣、把文创消费变成深化阅🌷读的入口，则需要📘更多思考。”8月19日，2025上海书展现场🕞大量读者淘书逛展。　中新社记者 王笈 摄　　据统计，本届上海🕗书展共接待市民读者超38.2万人次，同比增长28.4%；图书销售总码洋6472.7万元(人民币，下同)，同比增长31.6%；文创🔵产品销售收入1017万元，同比增长100.1%。　　部分读者受访🎑时表示，日场10元、夜场5元的书展🦐门票票价不高，但让他们有了🙊踏入文学殿堂的“仪式感”。这里🌘有出版人与爱书人“双向奔赴”的羁绊与温情：有编辑为新书套🛶上透明书衣，贴上手写🛶体推荐语便签，与前来翻阅的🧓读者展开无声对话；也有🔃出版社每天出动数十位编辑提供导购服务，期待与读者🏞面对面交流。　　上海社会科学院🀄文学研究所助理🏉研究员任哨奇已连🛤续11年参加上海书展，每年都会遇到“意料之外”感兴趣的书籍。“线下书展🏸能提供一种突破😯信息茧房的阅读体验，并且通过讲座、签售等🛡丰富多样的文化活动，拉近读🔳者与作者的距离。上海书展的火热也体🎂现了当下读者多📸样化的🌬阅读方式与阅读需求。”(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 松本芽衣）