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北京时间7月9日，据英格兰媒体《伦敦足球报》足球主管Lee Wilmot的报道，热刺希望在季前🚫巡回赛之前完成库杜🍸斯的签约。

托特纳姆热刺🐖队此前曾为🐰库杜斯向西汉姆🧔联队提出过5000万英镑的报价，但均被西汉姆联队拒绝，因此他们必须😟提出更高的报🏆价才能完成这笔交易。

本周，库杜斯🈯重返西汉姆联队进行季前🔦训练，托马斯-弗兰👴克也在热刺迎接✂他的第一批球员回来训练。

这位丹🏦麦教练非常希望在 2025/26英超联✈赛新赛季开始前看到新面孔💐加入俱乐部，他正准备迈出✡担任热刺主教练的第一📪步。加强前锋位💫置至关重要，队长孙兴慜和前锋🔀里沙利松的💰未来都存在疑问。

与大多🎓数其他英超俱乐部一样，热刺队将于今年夏天进🈁行季前巡回赛，弗兰克🐮将带领他的新球队前往亚洲，在中🚫国香港和韩国与阿🎡森纳队和纽卡斯尔队进行比赛。

弗兰克最希望🍾的是，在参加季前巡✍回赛之前签下🙅新球员，托特纳姆热刺队将于7月26日与卢😻顿的比赛结束后，于7月27日星期日飞❗往远东。

由于热刺的出价🎠已经被拒绝，因此交易有😰可能在那之前达成，而热刺还需要19天才能飞走。

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国内车市竞争加🦇剧，汽车🏧经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽🔔车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半🚩年全国汽车经销商生存状况调🥥查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽🤒车经销商亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡🍴献为-22.3%。面对❣市场竞争加剧以及市😦场复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻求转型，延伸售后服务等拓🏦展生存空间。一位汽车🔣经销商负责人认为，汽🚚车市场正进入全新发展阶段，适应市场😆环境的变化，经销商需培🤜养自身价值，从售前到售后🏆进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用🍚车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通🐕协会副秘书长郎学红表示，在汽车🏦报废更新和置换更新政😥策的拉动下，今年上半✖年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格🏔倒挂下市场竞争加剧，汽车经销👦商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完🌪成销售目标，目标完成率低🅿于70%的汽车经销商占🕷比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占比达40.7%。按细💩分市场来看，豪华品牌汽👕车经销商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌🌉和自主品牌的汽车🌔经销商。流通协会相关🕓人士直言道，市场竞🕠争白热化，厂家与汽车经📺销商纷纷靠降价换销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商🙄满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销💘商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经🚺销商四大业务板块中，新车销💶售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对🍰汽车经销商设置了📜多种返利形式，有基础返利和🍮模糊返利，然而模糊返利占🐻比过高，导👶致汽车经销商对实得🚛返利很难精准计算。流通协🎸会调查显示，厂家对汽👸车经销商的返利⛴周期集中在2—3个月，部分实施季度考🚗核的💠厂家返利周期超过3个月。　　“经销商的压力不🌨仅来源于返利🦉时间问题，还有返利形式等问题。”一位汽车经销商负⚪责人坦言，全额现金返🎠利的形式有利于📠缓解经销商压力，资金经销商可以💍自由调配，只有少数厂家🎦是以这种形式给经销🔻商返利。而多数厂家选🤔择部分现金返利♓部分转为车款，或是全部转为提🏫车款或相关用途。　　厂家返利模🚥式让汽车经销商不满的同时，新车亏损进一步🥀加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车🎶经销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流🌙通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有不🗻同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价🗓格倒挂幅度在15%以上。流通协会专😷家委员会成🤘员颜景辉表示，长期的价🤓格倒挂会产生问题，不利于企业和整💣个行业的健康发展，这也是近两年来🅾陆续有经销商门🦒店倒闭的🧢原因之一。无论是经🐽销商还是厂家，都无法承🎯受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销🎐商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经销商🧙亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降😻至29.9%。“价格倒挂幅🎶度加大，吞噬了经销🌍商的利润空间，将经销商拉入亏💉损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统♈品牌存在不同程度的价格🐰倒挂，即⛷零售价格低于购车成♈本的情况愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资金周转🚅困难，流动性紧🌠张问题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成🌏为每家经销商思考的问题。其中，部分🦉汽车经销商正通过加码售后、金融等业📐务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽🤮车经销商的毛利🤸构成中，售后、金融保险的毛利贡🥂献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销售👭贡献度。一位汽车🛋经销商负责人坦言，市场价格竞争🚓激烈，已很难依🐲靠新车销售盈利，因此售后业务成🚷为提升利润🤾的渠道之一。“维修、保养及随之产📘生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳⏪的情况下，经销🏺商也在不断探寻业务的转型🍎方向。”郎学红表示，目前经销商也🤽在积极尝试。例如拓展售后业务，在维修保养等👵售后业务基础上，经销商开始尝试🌪开展洗美业务，来📉增加消费者触达。此外，经销商也开始🏖寻求进🍢一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着🖐手开始布局汽车👩洗美业务，中升洗美在中升🔉GO(中升集团旗🚍下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美🥎线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选⛅项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车🉐经销商负责人认为，如今汽车🥟市场由增量🔔转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求持😿续提升，抓住市场需🍍求点是经销商增强消费黏🤓性的关键。　　“经销商🐂应当从理念和🤡行动上转向做服务商，通过服务更好地🤤提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务🏚为核心的经销商，通过积🏴极优化品牌网络、延伸服务📑业态和提升客户体验，逆势而上📎取得较大成功。”颜景辉表示，经销商😍作为汽车渠道的价😿值核心就在于服务。　　转售新能源品🏉牌　　除延长售后价🗺值链外，传统汽车经销商🐝也瞄🍽准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能源👟独立品牌经销商盈利🌧占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统🤷燃油车品牌经销商盈👭利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经🤙营新能源独立品牌亏损的经销商中，有部分新🤧开业的汽车经销商。这部分🎶经销商亏损原因，主要是成本费用🏍较高，单🍊店销量还在爬坡阶段，尚未达到盈亏平衡点。　　而从毛利🧟贡献板块，更直观🕘体现新能源独立品牌经🔪销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金🐟融保险的毛利贡💀献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车💛品牌提升经销商盈利能🌔力的背后，离🚼不开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年新能源💿汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国内总体乘🍎用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽🍽车经销商品牌开始转型销售新🔪能源品牌车型。去年，中升集团发布☔公告称，与赛力斯🏡签订初步协商协议，同意就合作🥡分销其新能源汽🏹车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中🐉升集团专注于经营豪华😟和中高端品牌组合，合作品牌包括奔🌷驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团🍩开始针对旗下经销商😋门店代理🔈的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边❇也在引入新品牌，其中包括多个🔓新能源汽车品牌。”另一位经销商大集🤬团负责人则透露。　　此外，不少新✨能源汽车品牌也🧑不再执着于直营模式，而是选择与头😫部经销商合作。今年8月，广👵汽集团官方微信公众号发布⤴消息称，华望🎭汽车城市招募计划正式启动，招募对象为全💡国百强汽车经销商🥌或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传🕔统汽车经销🐮商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【BT资源合法吗】田邊豊大突破性🗜发现：不中策略可解决影😓片无法缓存，跨平台播放技🍂术成熟时代香坂景🦌子将迎巨变北京🐂市水务局与市气象局8月19日16时30分继续发布积水🚰内涝黄色预警：预计🔨北京市朝阳区、海淀区、丰台区、石景山区、昌平区存在中等🧘积水内涝风险(黄色)，提醒广大市民🛐关注天气形势及雨水情🤶变化，出🤯行尽量避开低洼处，同时做好地🎶下空间防护工作。　　北京升级发布🍔地质灾害橙色预警　　北京🌰市规划自然资源委联🗝合市气象局8月19日12时升🏬级发布地质灾害气象风险橙📠色预警，8月19日14时至8月20日14时：　　北京市🗼密云北部和东南部、怀柔中部、平谷📣北部发生崩塌、滑坡、泥石流📅等地质灾害的风险高(橙色预警)；　　房山北部、门头沟东部、海淀西北部、昌平、延庆大部、怀柔北部和南部、密云中部和东部、平谷中部和东部发生崩塌、滑坡、泥石流等地质💴灾害的风险较高(黄色预警)；　　房山西部和中⛵部、门头沟大部、平谷南😱部发生崩塌、滑坡、泥石流🌭等地质灾害的风险较高(蓝色预警)。　　请注意防范。芹澤萌姬采访谈《（投资中国）阿法拉伐：在华深耕超40年 持🦊续深化投资布局》被封禁经历。中新网长春8月19日电 (郭佳 高龙安)吉林省近现代史展19日在长春正式开展。其间，大量历史图片、珍贵实物、部分首次🎱公开展出的档案等，力证🕉日本侵略者在中国东北犯下滔天罪⛴行。8月19日，吉林长春，观众参⛸观吉林省近现代史展。　张瑶 摄　　本次展览由中共吉👴林省委宣传部、中共吉林省委党🚺史研究室、吉林省🗿文化和旅游厅(吉林省文物局)、长春市政府联合主办，吉林省博物院承办。　　展览以“铭记历史，开创未来”为主题，共设9大展区、28个单元，通过1200余张历史图片、70余个数据图表、1000余件(套)珍贵实物等，系统全面展🍞示清代🤧以来至新中国成立吉林三百年的历🕳史进程。　　展览首次公开展出伪🤘满洲国罪证档案🧕及日本殖民机构“满铁”(全称“南满洲铁道株式会社🐳”)部分档案。“满铁”相关调查报告、政府批文💁及内部通信文件显示，其存在的近40年间，集经济掠夺、情报🌾侦察和政治控制于一体，先后🌯搜集并向日本相关职能机😧构提供了数🚎万份调查报告、情报资料。　　吉林省日本侵🥠华历史研究中心(吉林省😎社会科学院满铁研究中心)常务🌵副主任佟大群接受中新网记〽者采访时指出，“满铁”是日本侵略、殖民中国东🐬北的核心机构之一，是一支“不穿军装的侵略军📳”。“公开🗺展示这些档案，是为了直面历🍯史真相，驳斥任何试图否认🐾侵略史实的言论。”　　现场展出的🛍历史图片和实物Ⓜ显示，日🏽本侵略者占领中国东北后，划定鸦片种植区，种植面积达73万亩(1944年)。在中国东北各🚴地设鸦片专卖机构，走🥚私鸦片牟取暴利，使之成🐿为伪满洲国财政收入的♈重要组成部分。8月19日，吉林长春，观众在吉林🛵省近现代史展➕中观看日军细菌战资料。　张瑶 摄　　东北沦陷时期，侵华日军在哈🍈尔滨、长春等地陆续成🛁立第731部队、第100部队等多支细菌🆒部队，重点研制鼠疫、霍乱、伤寒、炭疽、痢疾等毒性大、传染力强的细菌🉐战武器。展出的照片清晰记录了侵🌰华日军第100部队以马疫防♋治的名义从事细菌战研究的历史过🎷程。　　据不完全统计，侵华日军使用化学😅武器多达2000余次，造成大量中国✏军民伤亡。　　吉林⏮是东北抗日联军创建地、东北解放战🚬争发起地、抗美援朝🗓后援地，也是新✒中国汽车工业的摇篮、新中国电影🛄事业的摇篮、中国人民航空事👈业的摇篮。此次，有关该省“三地三摇篮”红色🎼标识的史实和实物🌯也首次集中呈现。　　吉林省近现代史展顾问、开国上将刘亚🤢楼之子👴刘煜滨特意来到“东北老航校”(东北民主联军航空学校🎅)展区参观，这是中🥗国共产党创建的第一所航😧空学校，是发展新中国航空🎻事业的重要基地。　　刘煜滨感慨，无数🌠先烈用鲜血换🚙来了中国革命的胜利，他们书写了不🏿朽功勋。(完)

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立川杏子/Sabrina White/Jade Sin/西山ゆり

（青岛日报／观海新闻记者 希咲美香）