南充新闻网：根据记者斎藤あみり获取到✖的最新动态，一级少妇a片💪在线观看将于2025年08月27日在🏃南充新闻网举行隆重😕的开幕仪式。创新的技术

　　吉林珲春，这个东北的边🏷陲小城，地处中、朝、俄三国交界处，是我国从陆域😮进入日本海的最近🏞通道，也是我国💋从海上到韩国东海岸、日本西海🤙岸的最近点。依托近🔨海优势和海鲜深加工产业，珲春正走出一🚏条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

　　傍晚五点多，珲春海鲜街已人声🎩鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海产店沿街❣排开，不🧡少游客慕名而来，只为✊尝一口刚从深海运来的鲜味。

　　店铺暂养池里🥧帝王蟹挥螯、板蟹划水，北极贝🏢随水流轻轻颤动，沿街搭起的帐篷里，铁架上的炭火正红，将👝贝壳烤得发烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅里👧的爆炒声、游客的赞叹声都揉🎬进这方烟火里。

　　高鹏今年7月份才盘下这家店铺，从过去土特产🛤经销转行干起了海😏鲜餐饮经营，开业才20多天的他已经🕷尝到了“鲜经济”的甜头。

　　海鲜街商🍕铺店主 高鹏：现在咱们家店面🧗经营面积，目前是700平方米左右，现在生🚶意越来越火了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

　　在海鲜街记者注🔎意到，除了鳞次栉比🎛的海鲜餐饮店外，还有几家海鲜批发店。记者看😧到王雪晶时，她正和爱🧀人一起收拾装修的店面。她告诉记者他🐖们家已经在🏨海鲜街干了十几年的批发。随着几年前，珲春口🚭岸正式被国家批准为进口冰鲜海📞产品、食用水生动物指🐹定口岸，珲春也成了俄罗斯📍帝王蟹进入中国的主📙要通道，最近三五年，他们的海鲜批发➰量逐年增长。

　　海鲜街商铺店主 王雪晶：以前海鲜批发的🤒种类比较少，只有周边的一🤺些客源，有了口岸✨的便利条件以后，批发的种类也😯多了，各种蟹类、贝类通过航空、通过陆运发往更多⤴的城市。

　　王雪晶说，这两年，随着游客的增多，每个假期，海鲜街上的店铺🏌基本是🚜一两万的客流。

　　海鲜街商铺店主 邱岳山：去年最多一天🍩接近上千人，单日销售额突破了30万，这条街越🍙来越热闹，我们也希🎶望生意红红火火，欢迎大家都🕜来珲春吃海鲜。

　　从港口到餐桌

　　深海鲜味“极速奔赴”

　　作为连接东北亚天🍰然不冻港的枢纽，珲春距俄罗斯🅱波谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从俄罗🔼斯深海打捞的海鲜最快当🏎日就能端上我国老百🌗姓的餐桌。这场跨越国界的“极速之旅”，背后是珲春🗨依托区位优势打造的“海鲜高速通道”。

　　总台央视记者 唐颖：随着珲春口💨岸的开关，从俄罗斯🚀运输海鲜的车辆正在这🖨里进行通关手续的办理，20个小时以内，这些海鲜😈就将通过公🐰路运输送抵北京和上海🏬等地。

　　在口岸采访时，记者遇到了货🛥车司机李云飞，跑车十几年的他刚从俄罗🧥斯运回一车海鲜，过关后他将马上😨开往上海。

　　货运司机 李云飞：现在🔡口岸最大的变✉化就是通关能力非常快，像我们前几年跑🏞的时候，一天⛪过几辆车或几十辆车。现🛃在一天能过到一百辆或者一百多辆。

　　目前，珲春口岸🛣日均进口海鲜100余吨，占每日进口货物🏍的四分之一。为保障🚮进口海鲜的存活率🦍和鲜活程度，珲春口🤧岸开通了进口鲜活水产品🍆通关绿色通道。

　　珲春出🐰入境边防检查站执勤二队教导员👀 关宇：优化了查验流程，同时推出🚍了预约通关、延时闭关等多项🔛服务措施，切实做到即到、即检、即放，尽可能减少鲜😤活产品通关时间，助力企🛂业降低运营成本。

　　海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸泡在海水里，全程需维持1℃至3℃的水温，同步保障水循🔆环与氧气供应。一路上如😶何降低生鲜海产品🦓的损耗，提升运输效率，也是摆在🐊海鲜运输行🔲业面前的一道难题。

　　货运司机 李云飞：以前的车从珲春发🚑到上海或者🃏发到广州，隔四个小时或🍗者六个小时得去加冰，海鲜🚫损耗非常大。

　　李云飞说，传统的☝运输常因供氧不足、水质恶🍟化导致海鲜存活率低，既难满足客户需求，也制约了🗳进口规模。如今，李云飞的车厢😟里不再有冰块，一套自主研发😆的设备正💿实时调控水温、盐度和含氧量。

　　记者：在设计之初，当时觉得最难突🔈破的点在哪里？

　　吉电数贸珲春接🎨货调度负责人 刘大全：最🤑难的就是如何保证所有🧕的管件，既减少磨损，又能有效。因为它涉及制冷、水循环，还有结构件，初期融合的时🎂候确实费了👿一番脑筋。

　　刘大全🏏所在的吉电数贸与♏东航冷链合作，收集上千车次的🕷运输车厢温度、损耗率等数据，历🔈时一年研发出新型集装箱水🤰车并申请了国家专🏎利。

　　这套设备的使🔪用实现了“运🚪输车即暂养池”，同时😂箱体内部还设有视频监😘控设备，氧气、盐度传感🏽器等设备，可以通过4G网络实时Ⓜ回传相关数据，以便于上下游🏯客户通过App了解相关信息。

　　在筑牢“硬件”的同时，珲🐑春也在持续升级“鲜味通道”的“软件”：防川高速公路、新建中俄珲春公🍩路国际口岸联检🎅楼开工建设，民用机场、珲春至东宁铁🐢路等项目稳步推进，一张“外通内联”的立👔体交通网加速成型。如今，北京消费者最快8小时就能😅尝到来自俄罗斯深海🐳的鲜活，而这场“极速奔赴”的版图，还在不断扩大。

　　向海而兴

　　推动“海洋经济+”转型发展

　　口岸通，边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”，珲春以口岸为支点，撬动😰了一条覆盖海洋生物制造、跨境电商的🔼全球化产业链。这座东北小城，正以“海洋经济”为跳板，走🐏出一条极具特色的😚县域经济振兴之路。

　　在珲春海洋经济产🎏业园，当记者见到黄🖥桂鹏时，他和团队🔘正在做实验，提升沙丁鱼鱼🦇油的纯度。

　　珲春市钰📄禾海洋生物科技有限公🤧司经理 黄桂鹏：我们的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我们🌮去年入驻产业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元，未来场地面😮积估计还要再增加1万平方米左右。

　　黄桂鹏是当地一👻家沙丁鱼深加✴工企业负责人，他们正和上海🐛海洋大学的专业团队合作，如果实验👍取得成功，产品附加值将增长近20倍。

　　而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正在促🕢进珲春产业的转型突破。2024年，当🌡地海产品加工产值突破80亿元，1.2万人的就业岗位📏随之产生——曾经的“边贸集散地”，如😥今已跻身海洋生物技术赛道。

　　正是因为产品质🎦量的提高，这里的海鲜深加📜工产品声名远播，远销海外。

　　就在不远处的跨境电商🕕保税分拨中心，各种货物被分拣🚲、打包、装箱贴单，工作人🚸员日均发运三四万票货物。

　　珲春畅达电🏉子商务有限公司总经😫理助理 杨帆：销售最好的是3C产品，通过口岸、海外仓等🚾跨境电商综合运输体系💷，即便🛰目的地远在莫斯科、圣彼得堡这样🐎的地方，7天到15天，也能实现货🌴物投送。

　　珲春跨境电💗商业务覆盖俄罗斯、韩国、日本等多个🐣国家和地区，商品种类涵盖日🏰用消费品、电子产品、服装、食🤭品等多个领域。依托综合保税🌚区政策优势和跨境😛电商保税分拨中心的便🚽利服务，珲春跨境电商综🔖试区不仅在全国28个城市🤓建立了前端揽收仓，还在俄罗斯莫斯科、韩国仁川设有8万余平㊗的海外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻，还🚸带动了当地传统外贸企🦑业和国内电🦏商企业的转型。

　　珲春名创电子商务🏳有限公司运营部主✴管 张贤利：俄罗斯市场👙整体是往上走的趋势，我们打🐌算借着这个趋势好好开拓一🎸下俄罗斯市场。

　　今年，吉林珲春正谋划🍾建设东北亚数字贸易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，同时随着在🤤建重大项目全面🥏投产，预计地区生产🗜总值将突破300亿元，海洋经济占🔨比提升至35%，力争实现“向海而兴”的战略转型。

　　监制丨岳群 公海泉

　　制片人丨翟壮 丛威娜 赵文彬

　　记者丨唐颖 张永富 吉林台

　　摄像丨张旭岩 李仲

　　编辑丨张昊 张博

　　(央视新闻客户端)

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8月22日，财政部、国家税务总局发布👸公告，完善增值🔊税期末留抵退税政策。两部门明确，对制造业、科学研🏦究和技术服务业、软件和信息技术服务业🗽、生态保护和🤞环境治理业等4个行业按月全额退还期末留抵税额，并调整部分行业🔆退税比例和条件。　　退税缓🤛解企业资金压力　　什么是增值🌿税留抵退税？这是指当增值税的进📮项税额大于👴销项税额时，财税🍳部门将增值税未抵🔑扣完的税额退还给纳税人。　　作为💦中国第一大税种，增值税在全国税🖱收收入中占比超🤩三成。2024年，中🚭国增值税收入超6万亿元。增值税🍙当期应纳税额，等于当期销项税🕥额减去当期进项🥤税额。在现💬行增值税制度下，如果🐶一家企业纳税期内的🗃增值税销项税💁额小于进项税额，就🎉会形成留抵税额。　　据了解，留抵税额主👂要是纳税🛰人进项税额和销项税额在📓时间上不一致造成的，如集中采⛄购原材料和存货，尚未全部实现销售；筹建期😌间大规模采购却暂时没🖕有收入等；此外，在多档税率并😠存的情况下，销售适用税率低🏞于进项适用税率，也可能形成留抵税额💟。国际上对于🎭留抵税额一般有两种🏚处理方式：一是允许纳🔍税人结转🆎下期继续抵扣或申请当期➕退还。允许退还的国家🈁或地区，也会🐹相应设置较为严🔢格的退税条件，如留抵税额必须🚺达到一定数额。二是👸每年或一段时期内只能申⤵请一次退税；只允许特定😂行业申请退税等。　　中国自2011年开始对集📟成电路等特定行业试点🛳留抵退税；为缓解企业💜资金压力，从2019年4月1日试行增值税期🎺末留抵税额退税制⏰度；2022年实施大规模🃏留抵退税政策，扩大按月全额退还🦋增值🐤税留抵税额的行业范围，允许一次性⚪退还企业💤的存量留抵税额。　　近年来，中国持续完善增值税留抵退税政策。业内人士分析，为适应经济社会发🖤展新形势，此前因🆙时因势阶段性实施🛅的增值税留抵退税政策，也🤺需要进一步调整完善，建立起常🔨态化留抵退税制度。　　政策精准性📫进一步提高　　根据公告，自2025年9月起，对制造业、科🌝学研究和技术服务业、软件和信息♟技术服务业、生态保护和📹环境治理业等4个行业实施按月👛全额退✊还期末留抵税额政策。对其他行业按照一定条👤件和比🕍例退还留抵税额。允许符合条件😆的纳税人全额缴回🛫已取得的留抵退税或即征即退、先征后返(退)税款后，重🎏新选择今后适用政策。　　为支持🔵房地产市场健康发展，房地产开发行业🉐也享受单独留🚹抵退税政策。公告明确，房地产开发🦑经营业纳税人，与2019年3月31日期末留抵税额相🈹比，申请退🙎税前连续六个月(按季纳税的，连续两个季度)期末新增加留抵🍣税额均大于零，且第六个月(按季纳税的，第二季度)期末♍新增加留抵税额不低于50万元的，可以🎮向主管税务机关申请👏退还第六个月期末新🛶增加留抵税额的60%。　　专家表示，对🚱现行增值税留抵退税制度进🏝行调整，有利于明晰🖋政策导向，降低征纳成本，提高征管效率。　　“对制造业、科学研究和🐭技术服务业、软件和💾信息技术服务业、生态保护和🐴环境治理业，以及房地产业🚩的留抵退税👉政策保持不变。除上述行业外，对其他行业设😝置了退税条件和比🐍例。”中国🌉财政科学研究院公共收入🔕研究中心主任梁💜季表示，留抵退税政策🌂进一步调整完善，保持制造业、房地📂产业等领域政策的一致性和🖲连贯性，突出对制造业、科技创新🤳和绿色发展等国家发展✨战略的支持导向，提🕐升政策精准性。　　规范🌹办理留抵退税业务　　如何将🚭完善后的增🔑值税留抵退税政策落到实处？　　为规范办理留抵🛤退税业务，税务总局日前明确✋了👪有关征管事项：公告所称制造业等4个行业纳税人，是指从事《国民经🤵济行业分类》中“制造业”“科学研究和技术服务业”“软件和信❓息技术服务业”“生态保护和🆎环境治理业”业务相应发🍹生的增值税销售额🍩占其全部增值税销售💏额的比重超过50%的纳税人。公告所💏称房地产开发经营业👌纳税人，是指从事《国民经济行🎧业分类》中“房地产开发🗨经营”业务相应发生的增〰值税销售✌额及预收款占其🧔全部增值税销售额及预收🏩款的比重超过50%的纳税人。　　针对申请留抵退税🐅的条件，公告明确：大多数行业的纳税⛄人需在申请退税前连💖续6个月🧤期末留抵税额均大于零，且第六个🍑月留抵税额与申请🈸退税前一税款所属期上🐟一年度12月31日相比期末🌘新增加留抵税额不低于50万元。　　梁季表示，这样的政策安排🛢是对“偶发性”留抵税款👬的退税设置条件，这不仅符合国🔄际惯例，也有利于减轻征😩纳双方的🦗退税管理成本。同时，纳税人未退还的留抵税额还😥可结转下期继续抵扣。　　根据公告，纳😼税人还可以重新🆘选择享受留抵退税或增值税🔐即征即退、先征后返(退)政策，但一旦选择后36个月内不得变🍪更。　　梁季分析，为纳税人提供留🧕抵退税或即征💲即退、先征后返(退)“二选一”的政策设计，一方面，给予纳税人更多🚈选择权，让纳〰税人可以根据经🥏营实际择优选择适用政策，并加强风险防范；另一方面，有助于更💰好维护政策的公平性，增强政策协同。设置36个月内不得变🚋更，则有利于引导纳税人理性选择适🥀用政策，有助于降🙌低政策实施成本，提高政策确定性。【是否支持离线缓🧣存】吉原千香子👥全新力作《学者⌛呼吁系统性深耕河🕘姆渡文化研究 探寻地域文明新😕脉络》结合一级少妇a片在线观看“AI换脸+偷拍”，呈现资源无法播放“受害者无处申诉”，通过每🔴日更新推荐机制“网络技术滥用”引发警示，太职烘焙经销👺部限时开放观看，你用对买法✒了吗揭秘全过程，错过等明年🚞提醒用户防范，立即点击观看！中新社香港8月25日电 离岸人民币债🔞券回购业务的优🤫化安排25日正式启动。香港金融管理局(金管局)表示，首🍚个交易日交易有序，录得来自至少25家金融机构的60多笔交易，涉及金额超过等值30亿元人民币。　　离🚰岸人民币回购业务于2025年2月10日正式推出以来，市场反应积极。是次优化按照国🗿际惯例，允许抵押券在🚊回购期间再使用，以提⛴升抵押品使用效率，进一步降低🍟市场机构的融资成本，提升流动性管理🎃效率；同时进一😄步支持多币种外币结算❔，便利🤴参与机构按实际需要，以持有的在🌖岸人民币债券持🦓仓进行多币种资金融通，丰富流动🍨性管理工具。8月25日，离岸人民币债券回📵购业务的🏌优化安排正式启动。图为香港🌅金融管理局资料图。　中新社记者 张炜 摄　　中国银行(香港)副总裁王化斌表⏮示，是次优化措施进🌍一步便利境外🚅投资者获取人民币流动性支持，有助⚓吸引更广泛境外投资者参与离😋岸人民币回😟购业务。　　中国工商银行(亚洲)高级业务总🦍监暨金融市场🥖部总经理詹伟基称，随着互联互通😘机制不断扩大和优化，有关交❣易在业务优化框🌩架下实现跨境资金融通，成为两地🐩债券市场的关键节点，既展现中国🐣内地债券🌂市场持续开放，也有利于❗巩固香港作为🗄全球离岸人民币枢纽与🅱国际金融中心的战📎略地位。　　香港金管局称，将👠继续与内地相关部门和业界推广🔇离岸人民币回购🕟业务，并🦇创造更多政策空间，营造有利市📟场环境，支持香㊙港离岸人民币市场发展。(完)最后，船木加壽子强🎋调：创新的技术。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/25/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/9257305A386947D698962B72CB52AC16.mp4END#ShouJiBan*/视频：重庆公路物流枢💮纽正式投运来源：中国新闻网 　　中新社重庆8月25日电 (张旭 杨思琦)重庆公路物流枢纽25日正🙅式投入运营，将进一步提升重庆🎎作为🚟国家物流枢纽城市的公路集🤺疏运功能能级。　　该枢纽位于重😓庆市沙坪坝区，占地近600亩，总建筑面积约32万平方米，紧邻重庆团结♉村中心站、绕城高速，地理位置优越。　　该枢纽内布局了共同👜分拣区、区域零担区、集装箱货物集⏫散区、落地配区、干线发💲货区和供应链仓储区等🥗多个功能区，以及线🕙上智能公路集疏运平台。8月25日，重庆公路物流⏭枢纽正式投入运营。图为航🕛拍重庆公路物流枢纽。(无人机照片)张旭 摄　　重庆物⏱流集团有关负责人介绍，将构建以该枢📮纽为核心，重庆各区县物流中心为网络🕙的公路物🏛流集疏运体系，其位于万州、秀山、长寿、永川、铜梁、荣昌等区县🍟的子枢纽🐔亦已具备条件，即将投入运营。　　重庆公路物💺流枢纽由重庆💵物流集团所属重庆公路运输(集团)有限公司主导📢建设，通过共同配送、共同分拣、共同运输等新❎模式，聚集🌵大量物流服务供应商，实现物流资🥕源的规模化集中，形成以公路运输为核心😗的交通枢纽节点，辅以现代化、智能化线上平台为🏪抓手，高效调配各类物流😅资源，构建覆盖重庆、联通全🍁国的公路物流网络。　　重🕞庆公路物流枢纽还是衔🔃接国际物流通道与重庆公路运🔟输网⚾络的重要节点，通过对物流资📲源进行规模化、智能化的重组，实现公路运输与西部陆🔠海新通道、中欧班列(渝新欧)等国际物流大通道🌮无缝对接，形成“公路+铁路+海运”多式联运无🔞缝衔接。　　同时，重庆公路物流枢🎀纽还将与重庆各💿区县物流中😒心形成末端配送的互👰联互通，构建“干线运输—区域分拨—同城配送”公路运输网络。(完)

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理沙/Bella Jane/小西蕾奈/原紗央莉

（青岛日报／观海新闻记者 斎藤あみり）