日照网：根据记者🤼川北明沙获取到的最🆙新动态，91片片神器🔤官网将于2025年08月26日在日照网举行隆💲重的开幕仪式。小说读者社区

北京时间7月24日，巴塞罗那官🀄方发布公告，宣布取消原定于本🗯周日与神户胜⬅利船的友谊赛。《阿斯报》发表文章，透露了此次日👝本行取消的内幕消息。

《阿斯报》表示，巴塞罗那今日💥宣布取消原定于7月27日在神户举行的🈸友谊赛，事件真相正逐渐浮出🛷水面。巴萨在🐓公告中称“主办方♌存在严重违约行为”。对此，赛事主办方D-Drive发表📕声明试图为自己开脱，并明确🈴谴责皇家马德里的主要赞〰助商安田集团🦇对此事负🐀有最大责任："安田集团屡🀄次向我们提供无效及伪造文件，在付款问题上📗实施欺诈，我们认为😲这是蓄意诈骗行为。"

该赛事🛁主办方对巴萨俱乐🐲部取消在日本的比赛的决👮定表示赞赏，称其“做出了正确的🏁决定”，同时宣🐶布将对安田📏集团采取法律行动，要求赔偿已产生的🚟和潜在🕌的所有损失。

声明同时强调，此事不会影响巴萨在🎊韩国的两场赛事：“与🌾日本情况不同，韩国承办方已经🐰为比🏫赛做好了充分的准备，并承担了🦐所有相关费用。截至今天，只剩🥩下机票费用尚未支付。”

因此，一切迹象表明，巴萨🤔很可能于本周日飞往首尔，随后参加在韩国举🛫行的两场季🌰前友谊赛。

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中新社拉萨8月21日电 题：布达😻拉宫广场上的“见证者”“参与者”“亲历者”　　中新社记者 赵朗 杨程晨 江飞波　　8月21日，2万余🌇名身着盛装的各族群众齐聚📁布达拉宫广场，共同参加西藏自🐸治区成立60周年庆祝大会。当林芝市的表😁演方队经过，观众席上的李嘉🐂琪思绪飘回🚛到过去。　　彩车上，“318国道”的三位“骑行者”演员让他想🤳起了11年前：2014年第一次进藏💵时，李🥢嘉琪也是一名骑友，蹬着自行车❄从滇藏公路爬上高原，与西藏⛅就此结缘。　　钟情于雪域的山山水水，这位“80后”选择留下。11年后，他早已从外来游👢客转变为新西藏的🚘建设者。2025年的李🎿嘉琪在拉萨一间⛄信息技术公司从事销售工作，他把家人从山西🛸老家接上高原，并在当地买了房🕸。“从情感上，我深深融⏱入了这里，西藏成了第二故💉乡。”8月21日，西藏自治区成立60周年庆祝大会中的🐗游行表演。贡嘎来松 摄　　21日的布达拉宫广场上，像李嘉🉑琪一样往来于雪域高原和内🅾陆省份的观众不在📛少数。他们是60年来西藏👼与内地经济、文化、人员双向交流的🤽参与者，更是雪域⤴高原一甲子沧😒桑变化的见证人。　　十年前，扎西🔸巴宗曾作为家乡昌都🗓市表演方队的成员🈳参加自治区成立50周年庆祝活动。当《义勇军进行曲》响起，五星⤴红旗迎风飘扬，再次置身于广场盛会😈的她身份有变，情感则更加浓烈⬛。　　这位“70后”检察官曾🏢是内地西藏班(校)学生。她与四川小伙相🆗爱结婚，组成了“团结家庭”。2024年，小家🤱获得了西藏自治区“最美家庭”荣誉称号。　　“我老家乡亲过去认✨为，一个🛋女孩子去很远的地方🏄上学是不可思议的。但如今，从家乡走出来🍩看世界的大🔺学生已比比皆是。”扎西巴宗说。　　青年🚫律师次仁卓玛也因求学经历改变💘人生轨迹。来自林芝察隅农🔇牧民家庭的她，中学阶段就🅰读于内地西藏班(校)，大学考入中央⛽财经大学。8月21日，青年律师次仁卓💂玛在布达拉宫广场参😨加庆祝活动。中新社记者 赵朗 摄　　“如果没有‘三包’(包吃、包住、包学习费用)政策，我们家庭的🧙三个孩子根本上不起学。如果没📑有国家对西藏的重视、没有政策帮扶，高原孩子就没有🍼机会与这个🎱时代同频共振。”次仁卓玛对🥒中新社记者说。　　68岁的拉萨古👗城居民罗桑群佩📹已是第四次参加🕊自治区成立周年庆祝活动。1975年，还是学🐱生的他见证了自治区成立🥡10周年盛况。50年过去，罗🔸桑群佩亲历雪域高原创造的“短短几十年、跨越上千年”人间奇迹。　　“年轻时，我在商👿贸公司当售货员，货架上的商品基本😿以生活必需品为主。”罗桑群佩回忆，改革开放以来，西藏搭乘🐐国家发展列车，这块曾经的极贫之🏈地📢彻底摆脱了绝对贫困，走上了现代化之路。8月21日，拉萨古🚁城居民罗桑群佩在🌓布达拉宫广场参加庆💎祝活动。中新社记者 赵朗 摄　　距离布达拉宫🦎广场不远的宇拓路、八廓街，依旧是拉萨♓的商业中心，但样貌⏳和过去已不能同日而语。走在熟悉的街道🍢上，罗🏒桑群佩目不暇接，国营的商贸公💼司被一间间国💒内外驰名的品牌专卖店取代。　　21日上午，坐在🏙熟悉的布达拉宫广场上，罗桑群佩脸上🚫的激动之情溢于言表。回望岁月，罗桑群佩的感🏧慨里满是对如🙈今幸福生活的珍惜，更藏着对西藏60年📿发展变迁的由衷赞叹。(完)【多人🚊剧情是否受欢迎】识扩制品维修网点于2025年08月26日发布《爱看片全网》，该影片聚焦91片片神器官网社群👐中的“低龄猎物”问题，引发多方争议，目前平台已🐫增加年龄验证机制。中新网北京8月20日电 (记者 尹倩芸)记者获悉，中国首部8K拍摄太空电影《窗外是蓝星》日前正🌮式发布定档预告，宣布将于9月5日全国上映。　　影片主要画🈺面由神舟十三号航天员翟志🚘刚、王亚平、叶光富作为摄影师🧟在中国空间站拍摄，中央广播🏀电视总台影视剧纪录片中心导👘演朱翌冉执导，故事🕛以神舟十三号飞行乘组👖首次执行在轨驻留6个🐩月任务为蓝本，向观😷众呈现一场充满中国⛹式太空美学的非凡旅程。　　据悉，影片在中国空间✍站舱内以✅全新的拍摄模式完成，片中既有🙏无数前所未见的太空景象，也有许多太空生🌟活不为人知的细节。通过在轨航🙇天员团队与地💴球主创团❤队的共同协作，以航🍭天员王亚平的视角让影片呈🌞现🎡出具有细腻情感、视觉震🚸撼与宇宙哲思的独特张力。　　作为中🤤国首次太空拍摄电影任务，影片太空🥣拍摄采用了全国产8K超高清摄影机，总台团队🌟协同航天科研团队在🛋短期内采用“8K、50帧、全画幅”高格式专门😓集成设备，先📠后攻克火箭震动测试、空间环境测试和空🍪间站内适配性充电存⛔储等一系列挑战。2021年，拍🛴摄设备搭载天舟货运🐣飞船运送至中国空间站。　　导演朱翌冉表示🈯，此次太空🐭电影的拍摄🐣过程本身就是一次“思想+艺术+技术”创作的实践，太空电😤影是建立在中国载人航天🐆不断取得的成就基础上💎才有可能完成，拍摄过程集太空🛅科研课题攻关、电影创❗作探索与大气层相隔的天⤵地协同等💴挑战于一身。(完)長澤🏐築實在接受采访时说：中新网圣保罗8月19日电 　当地时间16日晚间，巴西里约热内卢🐖科帕卡🔡巴纳海岸灯火辉映、乐声悠扬，中巴文化交流音🤹乐会在此间举🥓行。2000余名嘉宾和游👞客共同纪念中国—巴西建交51周年🚡暨世界反法西斯战争胜利80周年。活动现场。无人机照片。山河文化促🔚进中心供图　　本次活动在中国驻🌎里约总领馆🔇的指导🔷和中海油巴西公司的支持下，由山河文化促进中⛪心所属的🤟科帕卡巴纳管弦乐团主办，巴西中国友好🔅协会、里约🆘天主教大学孔子学院、里约华人联谊会及新征🏭程商务中心等协办。　　中国驻🌟里约总领事田敏、中海油巴西公司⌛总经理黄业华，科帕🍨卡巴纳要塞总📸司令亚历山大·罗伯特上校，巴西外🥦贸商会联合会会长阿代尔·卡内罗，里约天主教大🎼学孔子学院中方院长🍌孙艳萍，里约华人联谊🔦会会长陈秉文，巴西中国🐞友好协会秘书长苏子梁以🔦及多国驻🚬里约领馆总领事和中巴两国政🤰军及企业界代表🚞出席了本次活动。活动现场。山河文化促进中🍐心供图　　整场活动精彩纷🗒呈。鹰之爪功夫协🥦会和武林道🏉学院的学员带来的舞狮、舞龙及功夫表🎊演气势恢宏，鼓点铿锵，将现场✅氛围推向高潮。里约华🧣人联谊会锣鼓队🕣的孩子们演奏🎞中国传统鼓乐，更增添了节🌲日的喜庆感。象征和平、和谐与友谊的❌熊猫📘人偶现场迎接观众，倍添活力。　　里约天主教大学孔🍃子学院筹备的中国文化展，通过书法、绘画、传统乐器、茶文化、摄影作品及三🤹维艺术品，全方位🎮展现中华优秀传统文化。现场还设有茶🐨艺体验、传统中医演示✋及其他互动项目，观众🧑得以沉浸式感受东方💥文化的独特魅力。活动现场。山🥪河文化促进中心供图　　作为里约🥟中医推广的先行者，里约华联会副🐐会长何双莲医生现场展示🥋中医针🈴灸与按摩疗法，为观众展🎋现中医传统文化的魅力。　　音乐表演🔰成为全场的核心焦点。科帕卡巴纳🎠管弦乐团🐐倾情演奏多首中巴经典曲目，弦乐、铜管与打击🥄乐交织出恢宏的旋律，将东西🛵方音乐元素巧妙融合。女高🖌音歌唱家于倩演唱《我的祖国》，悠扬的😄歌声引发全场观🧗众的共鸣与掌声。乐团的歌手们还🎟用流利中文演绎🦂多首经典中文歌曲，彰显☝音乐作为跨越语言、沟通心👪灵的桥梁。　　活动期间，主办方特别向长📞期活🈁跃在里约热内卢的中国媒体致敬。进驻➗在里约中国城餐厅的台山市🏌“粤菜师傅”大师、台山💛市技工学校副校长陈艺聪、中式面点🈂师高级技师、台山市技工学校资深📶厨艺教师李灼彬带来原汁原🐜味的乡味美食。(完)。编者按：在北🕖京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万👒人次的出行重任。如何实现轨道🎙交通与各类出行工具的最优🆘接驳方案，成🕣为考量交通效率与便捷的🎌重要标尺。本报“都市观察”栏目从🏏今日起推出系列报道，持续关注公交接🙀驳站优化换乘，非机动车👩车棚合理设置与P+R停车场如何打通🕋“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综🤮合交通体系真正惠及🤳每一位市民。　　如今，北京城🎣市轨道交通运营总里程🔼已达879公里，织就了覆盖🔢全域的立体交通网。若将北京综合交通体系🥡比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地🎀面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🚲接成为“门到门”的立体交通链。　　为了🈺让市民出行更为便捷，北京陆续推🚿出系列举措。北🔔青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年🏔来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接👄顺畅的综合交通⛏体系已经成为提升市民幸🚱福指数的重要指标。　　出💋了地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🕛地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一🧡边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟🕟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发🚨出，满载着上班族驶向😵中关村顺义园。　　这条公交线缘何🏘这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公🚃交车设站紧邻地铁站，乘客几乎出🏟地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客😻从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度✏远超其他交通方式。　　“中关村顺义🏌园距离地铁站有11公里，此前园区😥设有企业班车，班车因故取🚱消后，园区员工通勤较为不便，只能开车👐或者打车。”骏马客运公司后沙峪场⏮站安全员柴宇介绍，经过前期大量🗯实地走访调研，并广泛听🆑取中关村顺义园职❎工及周边居🦉民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公🧕交的骏马🐪客运公司开通了顺义后沙🆑峪地铁站至中关村顺♟义园的公交线路SD012。为方便🤦乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非常📢受欢迎，十余天来客🐜流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🐩调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🎬京市持续推😂进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是🏾将城市公交网络与地🏨铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提😟供更加便捷、高🎂效的公共交通出行服务。　　“如何吸➕引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司副总经🌙理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作🍝性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司👢负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整🍼了多条公交线路。经过😝十几年来的发展，截至目前，90多条公交🤖线路中除了部分村村通线路😞，超九成可换⭐乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交🚬通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随⭕着形🧤势变化调整线路。这样的观👯点也和北京市交通发展的思路👴不谋而合。　　近年来，北🚃京轨道交通形成了“三环四横八纵十二辐射”的网络化运营🥝格局。轨道交通具有💗大容量、长距离、准点高效的特点，在中🤶长距离运输中更有优势。而公交具有设站灵🤓活、覆盖广泛、运营时间长等😘特点，更适合中短距离🏦出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕🙇轨道路网🏋开展线网布局的优化和调🍗整”的发展方向。　　为🗾持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通🥔委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和🙈运营管🌡理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员🔅了解到线网、站点和发车时间🔴是融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏🆙马客运公司新开了两🐾条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后🏳沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线🎮未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末🐎班运营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺🖍义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线🏜路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交😐线路时，倾向🤹于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加💩便捷。北京市🤭交通委公交处副处长王澜🤯润介绍，今年以来，北京市交✌通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🎦点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密📙集的重点🦑轨道站点进行😟了深入摸排调研，重点关注站点周边公交线路❄换乘🐢地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方🚷式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🧓吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公👔交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线📶路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个🗻小区居民出行，解决了46个小区无公交覆📂盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁📺的需求强烈。为此，北京市交通委多次组🏼织公交集团🚧对周边小区🎭开展深入走访，重点观察、分🚵析周边村镇居民的出行需求，合理制定公交🕋线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路🏑由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于🥋东窑村及金盏村附近♓居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经从👹初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着🤥客流的增加🔊不断调整运营车辆，确保乘👻客出行顺畅、换乘便捷，得到🦋了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距💲离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽电车站🤯台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需💕求的增长，北京市定制公交等🕝多样化公交🚳线路大幅增加，公交线路服🎑务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🦗置规范已不能满足发展需要🔨，拟对《公🐺共汽电车站台规范》进行修订。　　那么🚂在对规范进行修订的过程中，需要考🖖虑哪些因素？对此，北京交通发展研💥究院编制组相关负〽责人表示，北京坚持公交轨道融📸合发展，需要公交站📳台在位置、配置上给予🎋充分考虑。公交站台作为🦕乘客重要的交通服务📚设施，一方面，应尽量🚲缩短路口地面公🧕交换乘距离；另一方面，应提供便利的换📊乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交🥪站台应布置在有行人过街设施、轨道🎍交通车站出入口的☕路段上或者交叉口附近，在交叉口附🥀近布置的公🔤交站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通🛏车站出入口、居住小区行人出入👝口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘🍜洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京🍛综合交通体系建设如何破题？　　市🍉交通委相关负责人详解📯五大核心方向　　本市公交与地💭铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🤶设要从全局推进，我们核心🛩围绕五大方向破题，每一项都是支撑体系🙃运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用🈲地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🕗圈通勤逻辑，让轨道🤸与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大🧝的区域，优先规划轨道线路，确保🔝大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等🐆民生与商业用地指标，向轨道站点周边集🐄聚，让轨道真正成💄为带动区🏙域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方🆕面优化运营效率，比如🤠开行大站快车，减少长距离通勤时🕦间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🃏放的地铁站出入口“应开尽开”，同🙏时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让⚡市民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是📻轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互✈补，覆盖🛰轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳🐰，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线网：削减与轨道重复的长📤线，新增点对点的📺轨道接驳微循环；同时严格🐡要求公交站与🐄地铁站换乘距离≤50米，目前这一目🍒标的达标率已达90%。　　第四，完善🏈非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需🎋求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复🐭合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放场地，还推进共享🥔单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🕌客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外📫来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城🎩市功能。重点做两件事：一是攻🦕坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到🔞地铁站的“最后一段路”畅通；二是💦推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨🤱道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障🐭碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站🗾点周边秩序，让“轨道+”的出行体🍐验更便捷、更人性化。

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佐倉寧寧/黑崎美嘉/真白真緒/鈴木麻奈美

（青岛日报／观海新闻记者 川北明沙）