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直播吧7月24日讯 《每日邮报》发文报道了拉什福德租💐借到巴萨的交易,这家英国🛀媒体表示,拉什福德👫仿佛重获新生。
当载着拉🌮什福德及其随行🚘人员的黑色奔驰商务🎸车拐向诺坎普办公楼时,躁动的人群瞬间沸腾。举着手机直播的青少♎年、骑在父亲肩头张⏩望的孩童、甚🥊至攀爬围栏的勇敢少年,所有人都在💁追逐那个身着定制黑西装🏨、带着久违灿烂笑🔛容的身影。这场被戏称为“马库斯狂热”的盛况,随着英格兰🌿球星向索要签名的球🔣迷挥手致意🏠后步入会见巴🔆萨主席拉波尔塔的会议室🐰,达到第一个高潮🥑。
俱乐部💌商店外同样人潮汹涌,工作👲人员正手忙脚乱地拆封印有😯拉什福德名字的球衣🎇。加泰媒体《世界体育报》大篇幅解🐟读拉什福德文身的含义,时尚版👉面分析其着装风格,但诺坎普💐街道上的人们毫不在意🎀他被曼联放逐的过往。唯一与👤曼彻斯特相似的,只有拉什福德重🎸要日子必逢降雨🤜的魔咒,尽管这丝🖐毫未影响整日采访、签约和见面会中他展🛎现的积极状态。
当拉什福德首🛌次以巴萨球员身👞份站在俱乐部商店顶🐙层接受🚸西班牙媒体采访时,铺满地面的🤑摄影师与十余台摄像机记录🛐着他每个表情。他说道:“曼👟联正处于变革期,这段经历是我💘职业生涯乃至人📽生的重要部分,但足球如人生,并非所👾有事都按预期发展。现在我的全部精力📨都在帮🛍助巴萨赢得奖杯。”
这番得体😠表态终结了此前🚇与阿莫林的矛盾传闻,也未见丝🏊毫怨恨,只有历经🔒八年曼联生涯后的释然🔔。
身后🎶墙壁上克鲁伊夫的😨巨幅拼贴画静🐘静注视着他选择14号😲而非梅西曾穿的19号的决定。拉什福德说道:“这是俱乐部的传统号码,能穿上这件球衣🗽是莫大荣誉。”
母亲梅兰🎄妮与兄弟们的欣慰笑容,与他谈及“梦想成真之地”时眼中🚂的光芒交相辉映:“巴萨是足球🏀世界的顶级殿堂,去年这支年轻😔球队展现🚇的雄心正是我🎟渴望加入的。”
随着夜幕降临,尚未适应30度高温下🧔西装革履的拉什福德🛠被匆匆带往与巴萨高管的豪华🐹晚宴。从怀森肖市📴梦想穿上红魔球衣的男孩,到27岁开启诺坎普新🤟篇的男人,当🚩日的他仿佛又变回那个🆓扒着围栏只为瞥见偶像一眼🥄的追梦少年。
梦想会变,故事不会停,至🔘少对于巴萨生涯的开篇来说,拉🍉什福德再难有更完😭美的剧本了。
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关于🥘海底捞用工话题,近期在社交✌平台引起讨论。“(现在招聘)都是新灵工了,没有保险(社保)的正式工。”一名自称二次入职⬜海底捞😮的网友向记者透露,原本是冲着交“五险一金”才再次入职。“现在只🌈招外包灵工,‘五险一金’不交了。”该🎶网友是在今年3月重新入职,目前已入职5个月,公司仍未给其缴纳“五险一金”。谈及第一次入👁职海底捞的情况,该网友称:“之前入职后3个月就交了。” 还有网友报料,自今年3月起,海🔖底捞开始执行一种名为“新灵工”的用人方式,属于非全日制用🏪工形式,可理解为“灵活用工”。入职员工🛫需先从“新灵工”做起,其间不缴纳“五险一金”,且福利待遇🛶与正式员工存在差异。即便✖工作内容和工时与正式工🍇几乎一致,也要“等到转正”才🎁能享受社保福利。 一名自🧙称面试海底捞🔓管培生的应届生发帖称,最终收到了“等待不🚎确定的管培生名额”或者转为“普通员工”的通知。在选择转🚯普通员工后,她收到了“灵活用工”二维码,即“新灵工”,入职不缴纳“五险一金”。评论区有网友表示,也有类似经历。 还有自称海底捞🐧员工的网友发帖🔔称,被公司通知转签外🚓包合同,且💰新合同不再缴纳“五险一金”。“近期被‘微海’的工作人员通知,转签外包员工🎵合同。”该网友表示,之前不太懂有啥区别📏,查询后发现,外包员工没有缴纳⚓“五险一金”。据了解,“微海”即“微海招聘”平台,是海底🍼捞的关联服务商。 记者以求职者身🚖份先后🕸走访了广州多家海底捞门店。一家门店管理人员🔵明确表示,目前🍥大区不允许直接签正式员工,全都是非全日🛠制用工形式(包括新灵工),再转为正式工。 前六个月没有社保? 新灵工、灵工、外包员工、正式工……面对诸多名词,着实让😦人摸不着头脑。那么,现🎣在海底捞新入职员工何时开始🛄缴纳“五险一金”、“新灵工”具体指什么、是否存在部分🍟员工续签合同时🍚被通知转签外包🔈合同等情况,记🥩者就有关问题采访了海底捞。 海底捞公关部门工➰作人员回复羊城晚报,多年以来,海🔑底捞采用全职与灵活多元的🚽用工方式,依照国家相关👆用工政策与指导,为全职员工依🎽法缴纳社会保险。该工作人员还表🤶示,正式工🎙和各类灵活用工🖇形式是互补的,都在进行招聘,招聘岗位📹等详情可通过微😯海招聘等平台查询。 根据上述说法,海底捞用工既⛱有全职员工,也有灵活用工。其中,全职员工会缴纳社保。 记者在“微海招聘”看到,广🏔州海底捞正在招聘“全职岗位”,薪资为5000元到8000元。经与招聘😋人员核实,该岗位确实招聘“全职”,也是海底捞“正式员工”。但是,公司不会为新员工🚭缴纳社保,“在职6个月以后⛷可以买”。 对此,有前员工质疑,虽然标榜“全职”,实际📗上招聘的仍为“新灵工”。根据《中华🐘人民共和国社会保险法》,用人单位应🛣当自用工之日起30日内为其职♊工向社会保险经办🗡机构申请办理社会保险登记。 新司法解释9月施行 记者在走访中发现,餐饮行🎊业采用灵活用工形式的🌊做法并不鲜见。中国连锁经营🐪协会发布的《2022年中国连锁餐饮🔬行业报告》显示,样本企业平均🗂灵活用工比例从2020年的13.9%提升到了2021年的17.5%。 头⏪部连锁餐饮企业的灵😺活用工比例更高。2023年海底捞年度报🌌告显示,员工规模为153747人,其中🛸全职员工占比58.1%,共有89233人;兼职员工占比41.9%,共有64514人。 为何餐饮业偏爱🤐灵活用工?华南🐧一家人力资源公♋司工作人员给记者算了👵一笔账,使用灵活用工,不缴纳“五险一金”,只购买工伤🈹保险的话,人力👎成本下降约25%。 珠海一💴家餐饮店负责人透露,工作日📴下午冷清,员工无事可做,但工资照发,感觉人力🔠成本被浪费了。节假日翻台太快,人不够,顾客催菜,服务跟不上。“灵活用工”更能满足餐🚆饮业的需求。该负责人解释称,餐饮业门槛较🐲低,员工流动率普遍🛺较高,这使得企业⏪从降低人🀄力成本角度考虑,也愿意招聘灵活用工。 不过,对企业而言,追求用工🌔灵活性的同时,也需兼顾🎎劳动者权📘益与品牌长远形象。最高人民😆法院近日发布的《关于审理劳动争议🔜案件适🐫用法律问题的解释(二)》(以下简称《解释二》)明确,用人单位与劳🥍动者约定🔌或者劳动者向用人单位💆承诺无需缴纳社🥊会保险费的,人民法院应认定该❕约定或承诺无效。用人单位未🦂依法缴纳社会保险费,劳动者根据💭劳动合同法有关条款,请求解除劳动合🦈同、由用人单位支付🔪经济补偿的,人🥫民法院依法予以支持。 简单讲,“不缴社保”约定将被视作无🤶效,企业若违规,员😭工不仅可以离职,还能🏐索要经济补偿。不过,上述情况下,用人单🔍位依法补缴社保后,请求劳动者返还🎞已支付的社会保险🚷费补偿的,人🕙民法院也要依法予以支持。 《解释二》将于9月1日起施行。 相关链接 海底捞员工成🐯本约占营收三成 在今年3月发布🍭的海底捞2024年业绩报告🐂中透露,海底捞员工成🏄本较上一年增长8.2%,达到141.13亿元,约占总收入33%。2024年🗾海底捞总收入为427.55亿元,净利润为47.08亿元。 据了解,海🔢底捞的员工成本🎨主要包括薪金、工资、津贴和福利。对于员工成本的✏增长,报告中提到,主要原因是提高了员🗽工的整体薪资福利📨水平,并🍫增加了某些岗位的人员。 (吴珊)不要忘记,手慢无😠秒杀活动来袭,最准算法背后藏着啥♍彩金机制全新上🚧线即将结束!如今,智能驾🔲驶功能几乎成了很多新🚺能源汽车的“标配”,然而在现实中,不少车企⌛在宣传时却玩起了“文字游戏”,刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限,让消费者误以为🐾可以放开🔠双手驾驶车辆,但事实并非如此。而除了“随意设计🏡营销话术”之外,有🛺的车企还曾通过OTA,也就🌌是远程在线升级方式擅🏿自修改车辆性能参数,导致车主权益受🐙损。 为了应对行业内🤭的种种乱象,国家市场监督⛳管理总局与工业和信息化⏸部近期联🕚合发布了《关于加🐳强智能网联新能源汽🈶车产品召回、生🥥产一致性监督管理与🌁规范宣传的通知(征求意见稿)》,内容涵盖了汽车👿召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等🚭四大方面,旨在通过全链条🎭监管筑牢🥥产品安全底线,引🔲导行业健康发展。 值得注意的是,与此前政策相比,新规的措🎒辞更为严厉,其中出现了6次“不得”——包括“不得将未👁经充分测试验证🚦的软件版本推送给用户”“不得通过OTA,也就是远程在线🔴升级方式来隐瞒🌇缺陷”等等。 此外,新规还明确,企业在组🌙合驾驶辅助系统、功能命名及🐟营销宣传中,不👹得暗示消费者可以将其视为自🈹动驾驶系统,以✨防止驾驶员滥用。那么除了这些,在😢保障用户安全方面,新规还有哪些🥨具体举措呢? 公安部道路🛅交通安全研究中心交通管💏理法规研究部主任 黄金晶:现在所谓🌧的自动驾驶在市面上的🚎车辆其实是辅助驾🍈驶,对于法律定义上👺来说,辅助驾驶对于驾📓驶人的义务来言,跟普通驾🌘驶人并没有区别,在辅助驾驶中🍮需要遵守普通驾驶人💧所需要遵守的一切法律规定。所以我们说,你在驾🐳驶中虽然开启了所谓的智驾功能,你也需要双手🍣握紧方向盘,双眼注意🕗路面路况,随时准备接🏀管车辆。 针对当前行业存😮在的功⏹能宣传乱象,征求意见稿明确🌖提出,企业向消费者提供有关📼智能网联新能源汽车🔟驾驶自动化等🅿级、系统能力、系统边界⛲等信息时,应当真实、全面,不得做虚假、夸大🌗系统能力或引人误解的宣传,确保消费者正确理解🏄和驾驶🤪智能网联新能源汽车。企业在组合驾驶辅助🚇系统或功能命名及营销宣😳传中,不得暗🌨示消费者可以视👚其为自动驾驶系统、具备实🔕际上并不具备的功能,防止驾驶员滥😂用。 专家表示,这是在为虚假🕒宣传划定红线,能更好地保🚵障乘车人安全,促使企业摒弃🌅营销噱头,专注技术研发和🏤产品优化。 OTA,也就是🐭远程在线升级,一直🦌是消费者普遍关注的问题。此前,有车企曾通过OTA升级擅自修改🍞车辆性能参数,如续航里程、动力输出等,或在🔝没有告知用户的🗾情况下推送未经测试的软件🐆版本,导致用户权🥞益受损。此外,还有一📊些车企曾利用OTA升级掩盖🚎车辆硬件或软件缺陷,隐瞒🐵车辆安全隐患,规避传统的召⛪回程序。 对此,征求意见🆚稿中提到,未经备案不得开🎼展OTA升级活动,不得将未经充🐑分测试验证🥐的软件版本推送给用户,不得通过OTA方式隐瞒缺陷,确保🌳企业生产的、搭载组合驾🍢驶辅助系统的智能网联新👚能源汽车产品与准🚉入产品一致,并🈵承担产品安全责任。对频繁开展OTA升🔺级活动的企业,市场监管总局🔡将进行重点抽查和专🚛项核查。 同济大学汽车🛤学院院长 熊璐:汽车实现自动驾驶后,可能😅存在多项功能,或企业前期设♎定的某些产🥐品功能存在缺陷。企业未能深🤨究这些缺陷的🍇根源并予以上报,而是可能通过OTA方式🗳将问题掩盖。此外,在🏗当前市场环境下,企业持续进行OTA升级,其新增🛁功能可能也存在缺陷。缺陷出现后,企业又通过后续的OTA升级来掩🎄盖前次升级的缺陷。此次新规旨在🤵规范企业的OTA行为,其目的正是😕防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为,有助于♈减少乃至防止企业此类🎀无序的OTA升级行为。 据了解,公众可在9月15日前通🔈过官方渠道反馈意见。专家表示,最🐴终政策落地后,有望为智能网➰联新能源🔦汽车产业构建更清晰的发😆展规则,实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源:中国之声)
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木下舞/上野仁美/留美/並樹由里亞
(青岛日报/观海新闻记者 Sarah Young)责编:
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