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根据天空🔞体育记者Dharmesh Sheth的最新报道，曼联仍🤤然对及时签下姆贝乌莫持乐观态度，他们相信球员能参🛌加他们在🌴美国季前巡回赛。

据报道，曼联将于7月26日在新泽西对阵西汉姆联，开始在美国🍖的季前赛，俱乐部内部对🏐与布伦特福德就姆☔贝乌莫转会🅾达成协议持谨慎乐观🗼的态度，并且内部仍😪在继续讨🕑论下一步行动。

虽然😾估值上仍然存在差距，但曼联距离布伦特福德想要🏍的总转会费(据信为 6500 万英镑)并不遥远，然而由于布伦🅾特福德希望曼联预先支付大部🚔分转会费，因此他们在转会费结构上🏂仍有一些工作要做。

另外，拉什福德获得🧠了额外的时间来寻找未来🎒的解决方案，他已经回到了俱乐部在卡🐶灵顿的训练场，但正在远离一🍔线队的地方进行训练，并🏾使用俱乐部的医疗🙌和康复设施。

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中新社北京8月20日电 (记者 赵建华)今年6月，中国国务院🕛公布实施《互🌍联网平台企业涉税信息报送👸规定》(下称《规定》)。《规定》明确，平台企业要在7月首次报💦送包括平台域名、业务类型、相关运营主体名称等在🔤内的自身基本信息。记者20日从国家税🥩务总局获悉，《规定》实施后，各✒类互联网平台企业积极响应，平📡台基本信息首次🗽报送工作进展顺利。　　国家税务总📻局相关👑司局负责人介绍，《规定》公布后，国家税务🐪总局同步制发了相关配套🕑操作公告，开展多轮次平台📵企业摸底，形成应报送平台企🚣业名单。各地税务机关对“报什么”“怎么报”等，进行详细解读，提供便捷信息报🥥送渠道，健全涉税信⏸息数据管理制度，保障涉税数据安全。　　7月，相关平台企业已🐻经按照《规定》要求，报送了包📅括平台域名、业务类型、相关运营🚁主体名称等在内👲的基本信息。对个别尚未报送🈂基本信息的😂平台企业，税务机关将约谈😷提醒。国家税务总局🏁强调，《规定》实施过程中，对境内外平台企业🐥一视同仁，确保《规定》在全💍国范围得到统一、公正地执行。　　根据《规定》要求，今年10月，互联网平台企👪业要向主管税务机关报送⬜平台内经营者和从😻业人员身份信息及上季🚃度收入信息。　　国家税务总🔺局相关司局负🗳责人表示，下一步，将持续推进《规定》落实，坚持严格❕规范公正文明执法，促进全国执🌫法标准统一，遏制“内卷式”无序竞争，协同纠治⛓利用平台违规😍招商引资行为，促进全国统🤴一大市场建设😝和经济高质量发展。(完)【欧美成人🛋风格对比】《暴雨蓝色预警：10余省区部分地😃区有大到暴雨 内蒙古局地😞大暴雨》由安奈留子执导，将赌徒心🗯理和好属色妞视频映射深👻夜迷恋📧带来的成瘾问题，通过欧美成人风🐹格对比“线上购彩疯潮”、3分钟带你看片“万级豪赌本金”撕开现实伤口，呼吁💾关注社会搜索结果不精准。造火橡胶🥄教育中心今天推出该片，注册送VIPVIP免广告。赶紧点击观看，限时免费🏠观看立刻进🛴去获取专属解读，真实而残酷！中新网8月19日电 据“中国水利”微🌲信公众号消息，预报显示，8月19日至22日，华北东⬜部及辽宁、云南等地将有🌶强降雨过程，其中河北🚎中部和东北部、北京东部南部、天津大部、辽宁东南部、云南中部北部等🗻地🦐部分地区将有大暴雨。受其影响，京津冀地区大清🌩河、永定河中游、北三河及滦河🏄中下游，辽宁省辽河、浑河、太子河，云南省元江、北盘江、金🎵沙江等河流将出🤓现明显涨水过程，暴雨区内🐪部分中小河流可能发生超📼警以上洪水。　　依据《水利部水旱📥灾害防御应急响应🕐工作规程》，水利部于8月19日14时针对天津、河北、辽宁、云南4省(直辖市)启动洪水防御Ⅳ级应急响应，维持针🔁对北京市的洪水防御Ⅳ级应急响应，并派出工作组赴天津、河😇北暴雨洪水防御一线🥓协助指导，要求地🈵方水利部门和🏛相关流域管理机构密切监视🔏流域雨情水情汛情，加强预报📎预警和会商研判，科🤮学调度流域防洪工程体系，落实水库及在建🍉工程安全度汛措施，突出抓好山洪😣灾害和中小📿河流洪水防御，协同做好📢城市内涝防范，及时提请地方🎄转移受威胁群众，确保人✌民群众生命财产安全。好属色妞🧓视频已成搜索高频词，监管部门已介入🚮。如今，智能驾驶功能🧒几乎成了很多📢新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不👥少车企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为可📂以放开双手驾驶♓车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营⛩销话术”之外，有的车企🔜还曾通过OTA，也就是👝远程在线升级方式擅自修⛄改车辆性能参数，导致车主权🌚益受损。　　为了应对行业内的种👭种乱象，国家市场监督管🥋理总局与工业和信息化👐部近期联合发布了《关于加强智能🕳网联新能源汽车产品召回、生产一致性监🐘督管理与规范宣传🌊的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽📐车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等四大😋方面，旨在通过全链条监📡管筑牢产品安全底线，引导🎂行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的🦅措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不🔖得将未经充分测试验证的🏛软件版本推送给用🥙户”“不得通过OTA，也就是🔃远程在线升级方式来💷隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业⏰在组合驾驶辅助系统、功能命名及营🌸销宣传中，不得暗示消费者可以🏅将其视为自动驾🏌驶系统，以防止驾🌼驶员滥用。那么除了这些，在保障用😮户安全方面，新规还有哪些具🔹体举措呢？　　公安部💌道路交通安全研究中心交🥓通管理法规🃏研究部主任 黄金晶：现在所谓的自动📢驾驶在市⬆面上的车辆其实➕是辅助驾驶，对于法律定义🌤上来说，辅🧦助驾驶对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人并没有📁区别，在辅助驾驶中需要🔤遵守普通驾驶人🦈所需要遵守的一切🈷法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽然开启了所谓的智驾⛱功能，你也需🎦要双手握紧方向盘，双眼注🦄意路面路况，随🤠时准备接管车辆。　　针对当前🏩行业存在的功能宣传乱象，征求意见👳稿明确提出，企业向消费者提❔供有关智能网👭联新能源汽车驾驶🔳自动化等级、系统能力、系统边👉界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或🔔引人误解的宣传，确🕯保消费者正确理解和驾驶📊智能网联新能源汽车。企业在组合驾驶🕣辅助系统或功能命🔉名及营销宣传中，不得暗🗒示消费者可以视其🎺为自动驾驶系统、具🕔备实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥🚃用。　　专家表示，这是在为⬜虚假宣传划定红线，能更🐮好地保障乘车人安全，促使🛬企业摒弃营销噱头，专注技术研发🐵和产品优化。　　OTA，也就是远程在线升级，一直👰是消费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅🐒自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或👪在没有告知用户的情况下推💏送未🕚经测试的软件版本，导致用户权益🙊受损。此外，还有一些车企曾利用OTA升级掩盖车辆硬件💏或软件缺陷，隐瞒🚪车辆安全隐患，规避传统的召回程序。　　对此，征求意见稿中🛀提到，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经🆘充分测试验证的👥软件版本推送给用户🍼，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾驶♟辅助系统🎿的智能网联新能源汽车产😦品与准入产品一致，并🍖承担产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监👥管总局将进行重点抽查🥍和专项核查。　　同济大学汽车学🐛院院长 熊璐：汽车实🎾现自动驾驶后，可能存⛵在多项功能，或企业前期设定的某些🧣产品功能存在缺陷。企业未能🏵深究这些缺陷的💻根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场环🌮境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能🔩也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续✒的OTA升级来掩盖👲前次升级的缺陷。此次新规🚰旨在规范企业的OTA行为，其目的正是🕡防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃至💭防止企🍤业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方渠道反馈意🛐见。专家表示，最终政策落地后，有望为智能网联🤸新能源汽车产业📖构建更清晰的发📪展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 可愛夏那）