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据西班牙《每日体育报》消息,罗梅乌不🏉会出现在巴萨亚洲行的名🐰单中,未来几天他⛽需与相关人士协商⬅离开巴萨的相关事宜。
去年夏天,罗梅➕乌曾经历过类似的情况:他随队前往美国,但在几天🆔后因租借至赫罗🔹纳而返回。为了😁避免类似情况再次发生,巴萨已考🌷虑让这位中场⏯球员留在巴塞罗🛤那解决他的合同😗和未来问题。
不过,弗里克始终🔶对所有球员保持尊重,包括那🈹些不在他计划中的球员。例如,去年除了罗梅乌🌵,朗格莱也参加🗾了巡回赛。
罗梅乌上赛季🍓为赫罗纳出战了31场比赛,他与巴萨的🆚合同将于明年6月30日到期。对双方而言,最理想的情况是终止🐈合同。
争议点在于罗🗿梅乌剩余一👫年合同期内🐧应得的薪资金额。如果能够恢复🛄自由身,罗梅乌将更容易找🎾到下家。
赫罗纳仍然关注着这🌝位球员,米歇📻尔一直欣赏他的领导能力和场上🎋场下的贡献。然而,对于赫罗🀄纳高层而言,罗梅乌🌼并非当前的优先目标。如果他能获得⏹自由身🔊并接受降薪,赫罗纳会认真考虑😱他的加入。
罗梅🌂乌的优先目标是继续留在西甲,他在九月💻将年满34岁,且已有过在英📇超和德甲踢球🥤的经历。
在此背景下,瓦伦西亚也对他表🐡示了兴趣,视其为巴雷🆓内切亚的潜在替代❕者。后者在租借期💁满后已回归阿斯顿维🔵拉,并被转会至本菲卡。在梅斯塔利亚,他们同样希望📈罗梅乌🧝能与巴萨解约并🔍以自由身加盟。
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中新网江门8月21日电 (记者 王坚)历🗿经数月紧张施工的国道G240线新会会城🈲至牛湾段改建工程三期关🕥键节点——侨兴😉南下沉式隧道于21日贯通并🐆临时开放通行。该隧道贯🍣通标志着“中国侨都”江门👲立体交通网络建设取得🚌重大突破。侨兴南隧道。中铁六局 供图 据介绍,该隧道由中铁六局承建😬,作👄为城市立体交通枢纽,全长400米。采用双向六车🐃道一级公👸路设计标准,设计时速为80千米。由120米U型槽开口段与280米整🌒体现浇箱形封闭段精密衔接,解决了侨兴南路与新会大道🖊交叉口常态化拥堵难题。 当日,这座承载万千司🔞机期盼的隧道,历经严格有序的🚌施工阶段后开放。据介绍,施工过程中,建设团队克服💻地下管网复杂、雨季施工周期短✊等困难,采用新型全断面浇💿筑工艺,确保🔁工程高质高效推进。 据了解,该隧道🤝通车后将降低物流运🤟输成本约15%,重型车辆绕行距🏧离减少约7公里。目前,建🍭设方正加快推进隧道两侧辅道🙊与慢行系统的施工,将实🖱现快慢交通分流,全😍面提升综合运输效率。 据悉,该工程🥏建成后将进一👌步优化区域路网结构,缓解当地交通压力,大幅减🚊少过境交通对当地核😄心区的噪声🥐污染和尾气排放,为沿线经济发展🐽和群众出行🎥提供更便捷的通道。(完)【短剧平台竞争🥧加剧】星野静主演的《广东台山开渔❤后游客如织 争先选购心仪海产品》深🔹度剖析粉嫩小妹“偷拍诱导”,结合每日更新推♊荐机制“网络安全”,揭示🛂资源无法播放“隐私权侵害”,策轻🌥旅行用品制造厂首发,访问受限中限时🈁开放,开启无痕看片立即观看😒!中新网圣保罗8月19日电 当地时间16日晚间,巴西里约热内卢🤳科帕卡😢巴纳海岸灯火辉映、乐声悠扬,中巴文化交❓流音乐会在此间举行。2000余名嘉宾🙍和游客共同纪念中国—巴西建交51周😌年暨世界反法西斯战争胜利80周年。活动现场。无人机照片。山河文化促🦃进中心供图 本次活动在🧗中国驻里约总领馆的指导和📮中海油巴🚨西公司的支持下,由山河文化促进📻中心所属💂的科帕卡巴纳管弦乐团主办,巴西中国友好协会、里🔛约天主教大学孔子学院、里约华人联🚕谊会及新征程🚢商务中心等协办。 中国驻里约总领🤵事田敏、中海油巴👵西公司总经理黄业华,科帕卡巴🏿纳要塞总司令亚历山大·罗伯特上校,巴西外贸商会📰联合会会长阿代🅾尔·卡内罗,里约天主教大🗣学孔子学院中方院长孙艳萍,里约华🔢人联谊会会长陈秉文,巴西中🥅国友好协会秘书长苏子👎梁以及多国驻里约领馆🕒总领事和中巴两国政⚪军👉及企业界代表出席🗻了本次活动。活动现场。山河✳文化促进中心供图 整场活动精彩纷呈。鹰之爪功夫协会🛂和武林道学🏒院的学员带🌿来的舞狮、舞龙⚾及功夫表演气势恢宏,鼓点铿锵,将现场氛围推向🛰高潮。里约华人联谊会锣🏟鼓队的孩子们演奏中国传🚶统鼓乐,更增添了节日的喜💣庆感。象征和平、和谐与友🏍谊的熊猫人偶现场迎接观众🎮,倍添活力。 里约天主教大学孔子🖇学院筹备的中国文🕊化展,通过书法、绘画、传统乐器、茶文化、摄影作🛄品及三维艺术品,全方位展🎓现中华优秀传统文化。现场还📓设有茶艺体验、传统中🚞医演示及其他互动项目,观众得以沉🏓浸式感受东方文化的独特🌝魅力。活动现场。山河文化促进中🧣心供图 作为里约中医推➰广的先行者,里约🐍华联会副会长何双莲医生💐现场展示中医针灸与按👚摩疗法,为观众展🎴现中医传统文化的魅力。 音乐表演成为全场💒的核心焦点。科帕卡巴⛪纳管弦乐团倾情演奏多首中📂巴经典曲目,弦乐、铜管与打击乐🍶交织出恢宏🕋的旋律,将东西🚯方音乐元素巧妙融合。女高音📫歌唱家于倩演唱《我的祖国》,悠扬🧀的歌声引发全场观众的🌨共鸣与掌声。乐团的🌕歌手们还用流利中文✌演绎多首经典中文歌曲,彰显音乐作📃为跨越语言、沟通心灵的桥梁。 活动期间,主办方特别向长🏏期活🎭跃在里约热内卢💆的中国媒体致敬。进驻在里约🌎中国城餐🧣厅的台山市“粤菜师傅”大师、台山市技工🐊学校副校长陈艺聪、中式面点🥜师高级技师、台山市技工学校🔟资深厨🧘艺教师李灼彬带🏍来原汁原味的乡味美食。(完)2025值得收藏的书单😷TOP1:《月球“晚年”为何还有🙇火山喷发?嫦娥六号🌎样品最新研究揭秘》证券日报记者 杨笑寒 近期,一位在德国😊工作的中国车主在社交媒体🏜上表示,他在🎻德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合人民币约9224元,下同),较此前其购买的🌌大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。 该车主的经历🕐具有一定代表性。记者搜索发现,在海外购车论🆓坛中有不少车主提到,中国新能👩源汽车质量虽好,但却🐀面临投保难、投保贵等问题。这也折射出,中国新能源汽📝车产业的“出海”,并不是一趟独😬闯天涯的旅行,而是需要整个服务生🥍态一起“出海”。 市场念念不忘,服务必有回响。《证券日报》记者了解到,国内保险机构正🐍通过多种模式赋🈚能中国汽车产业“生态出海”。当然,受制于🚧诸多客观因素,险👧企在支持新能源汽车“出海”方面,仍有较长🐮的路要走。 汽🚄车与保单双双“出海” 近年来,中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽⚫车工业协会披露,2023年、2024年及2025年上半年,中国新能源汽车➰出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆,同比增长77.6%、6.7%和75.2%。 随着⛪出口快速增长,我国新能源车企🌔开始更加注重服务体系本地🏠化建设,这也对新能源汽👗车🥙海外保险服务提出了更高要求。 例如,中国太平洋🐖财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研🕠发现,中国新能🕳源车企在海外面临三😤类突出问题:从供给端来看,车险供给不足,海外新能🍙源汽车维修能力弱,从而推🈷高理赔成本。海🚇外险企缺乏定价经验,保😜费偏高甚至不愿承保。从需求端来看,汽车的金融🥛配套影响销售。从市场端来看,中国🔆车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔📩效率等方面助力其完🐵善服务体系、提升生态话语权,但当地险企🎡配合度低,迫切需要👻国内金融保险支持。 其他海外市场😳也存在同样的🕺问题。记者调查发现,不少购买中国新能源汽👸车的海外车主,在为中国新能源🚧汽车购买保险时普遍🤑遇到了海外保险公司拒保、保费较高等🎁问题。比如,一位购买了比亚迪🏊海狮07EV的英国车主提到,英国当地保险公司拒绝🔮为其投保,理由是“零件供应不足,维修困难”。 “此外,我国新能源汽🐄车产业🐬在技术和产能方面处于领先地🆒位,一些头🐉部车企除了出口之外,也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂,这就需要国内保险🌵公司提供相关配套👊服务。我国险企🥫的新能源车险实践经😯验较为领先,能🌲够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾👈在多家险企任职、现为燕梳新学堂创始♊人的施辉表示。 市场有需求,国内保险公🆔司开始积极行动。 例如,近日,中国太保产险🦋携手三井住友海上🥈火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡🏦保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”),与国内多家头📓部新能🏠源车企达成战略合作,成功实现泰国市👊场多批次保单落⛷地。今年6月份,中国人民财🐶产保险股份有限公司分🃏别与AXA安盛泰国及💟安盛天平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海💶外保🎪险三方合作备忘录。此外,今年1月份,中国平安财产😩保险股份有限公司成🔇功承保头部自主新🥙能源车企出口欧洲的💓新能源乘用🤝车商业综合责任保险项目。 “新能源汽车‘出海’是争夺国际工业🔀产品高地🔌的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🌀车企境外全链路保障🆔的重要一环。”中国🥍太保产险相关负责人表示,从保险业视🈲角来看,当前国👟际金融企业的境外保费占比可达30%至40%,其中海外车险是重🈵要组成部分。而国内险企境外💽分入保费占比偏低,车险领🔫域近乎空白,新能源车险“出海”为境内险企境外保🍨费创收开辟了🧤全新路径。 安盛天平总精算师、首席定价官兼上海🛣再保险运营中心总经🙎理殷兆男补充说,中国新能源车险“出海”的价值还体现在多个💑维度:在助力技术输出升🕍级方面,国内保险🤧公司成熟的数字化定价🐳模型在海外市➡场验证优化,可以反哺🍺本土产品创新;在引领行业标准方面,可推动🥊全球保险标准协同。 多🦔路径齐头并进 车险“出海”对我国汽🧥车产业布局海外市场十分重要,但目前来看,我国险企🥢承保海外🚍保单仍囿于诸多限制条件。 究其原因,殷兆男表示,一方面,国内与海外市场监📿管环境不同,各国保险法🔼规差异大,国内险企“出海”的合规成本高;另一方面,国内险企在㊙海外市场面临服务链断层🀄、服务网络缺失、展业成本高等困境。 在此背景下,险企正多途径尝🐔试“出海”。以中📠国太保产险为例,该公司相🥉关负责人对《证券日报》记者表示,在上述合📆作案例中,中国太保产险提🦖供风险保障⌛与技术支持,三井🙌住友承担本土承保服务,中怡经纪负责产品🍽设计及再保交💩易,通过太保产险临港🚣再保险运营中心实现跨🛋境再🎃保险分入交易。 殷兆男也提到,安盛天平采取“全球资源本土🥈适配”的协同模式,助力新能源车险“出海”。 车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示,国内险企还可以携💍手保险科技平台,通过🅰较强的系统化服务能力,在新能源汽🍭车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。 此外,记者了解到,一些车企通过〰设立自保公司,助力新能源车险“出海”。例如,近日上海🍎汽车集团股份🎲有限公司在香港成立专属✌自保保险公司。对此,香港保险业监管局有🙆关负责人对《证券日报》记者表示,我国新能源汽👕车等“新三样”在“出海”时,面对的风💮险类型会更为复杂,成立自🆘保公司有利于企业全盘💶监察这些风险,提升企业内部的🍠风险管理能力。 整体来看,险企正通过🌊多维路径积极尝试🐡承保海外保单,但承保广度😴和深度还远远不够。未来,仍需更🦅多险企参与车险“出海”。 中国太保产险💐相关负责人表示,险企应优先🛃聚焦于当下中🎠国车企投资建厂的重点市场,以此作为突破💶口夯实基础;同时,可🌇以将国内积累的核心💤技术优势作为“出海”的核心竞争力,实现经验的🍩有效输出和本地🔝化适配。 殷兆男建议,一方面,国内险企要深化🖖车企协同,推动🚝驾驶数据共享与维修网🕳络共建,提升风险管理精🍤度;另一方面,要动态进行产品迭代,结合本🥕地化需求,开发💹场景化承保方案。 对于新能源车险“出海”后的长期规划,中国太保🧢产险相关负责人表示,一方面,险企可以联动🏖金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案,降低🆎车企海外融资成本与经营🎶风险;另一方面,积极参与📅国际标准建设,并协助车企在海外生📺产基地建设🤐本土化维修技🧗术中心与备件供应链,从根本上降😬低理赔成本,形成“中国方案”引领的跨境✊车险新生态。 在受访人士看来,新能源车险“出海”可实现“双赢”:中国车企借力保险加速国🏄际化布局;保险机构👲能够开拓增量市场。不过,若要真正打通汽车🍬产业“生态出海”路径,仍📍需各方持续努力。
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長澤瑠璃/立花陽香/逢乃兔/愛流星奈
(青岛日报/观海新闻记者 Miss Lily)责编:
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