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北京时间7月9日，根据埃弗🏤顿官方消息，俱💠乐部签下法国中锋蒂尔诺-巴里，双方签约至2029年。

官方公告

埃弗顿⛱已完成从比利亚雷亚尔签下蒂❓尔诺-巴里的交易。

这位法国U21国脚前锋与埃弗🧛顿签订了👴一份为期四年的合同，将效力至2029年6月底。

巴里实力强劲，去年夏🎵天从瑞士巴塞尔加盟比利亚雷亚尔。这位法国人迅📞速适应了西甲联赛，打入11球——包括12月对阵🅱莱加内斯时的帽子戏法，帮助🍋比利亚雷亚尔获得西甲🏩第五名并📨晋级欧冠联赛。

巴里（他更希🤱望别人这样称呼他）在这个令人👿印象深刻的赛季后，于今年夏天帮🚉助法国U21队闯入欧青赛半决赛，包括♓在小组赛对阵格鲁吉亚时🏏打入关键的补时制胜球。

“我非常开心，” 巴里告诉埃弗顿♿官方媒体，“来到这里很激动。我已经迫不及待想👍开始了，希望能尽快投入。”

“埃弗顿是英超的大🌰俱乐部。他们有辉煌的🏸历史，有过🎋很多优秀球员，比如鲁尼和卢卡库。我小时候喜欢😃看这些球员比赛，现在我🙊想成为像他们那样的人。”

“我和主教🧛练进行了愉快的交谈。他说我有👨能力在英超踢球。他想和我🌽一起努力，在我的成长道路🕋上提供帮助，我能感受到🙈他的真诚，这也是我🅾选择来这里的原因之一。”

“对我来说，在英超🖕踢球是梦想。我认为自🛩己到目前为止的职业🥞生涯已经证明了我能🐚适应新环境。比如上赛季，我去了西甲，那是顶级联赛，我觉得自己🚁第一个赛季表现不错。我不害怕在这里🍻踢球，也会🗡拿出同样的表现。”

巴里出生于里昂✈，有几内亚血统，2022 年转会至比利时SK贝弗伦俱乐部。在比利时乙级联赛🦓的首个赛季，他打入20球，2023年7月转会至巴塞🕸尔俱乐部。

2023/24 赛季，他表现突出，为次年👊夏天转会比利亚雷📁亚尔铺平了道路。现在，他想在太🍿妃糖留下自己的印记，他知道俱乐部全🕥新的世界级希尔-迪金森球场拥有🏬庞大而热情的📡球迷群体。

“我觉得这里的球🥫迷很疯狂…… 我喜欢这样！” 他说，“我喜欢为这些人😆进球。我只想在这里踢球、进球，和球迷一起享受。”

“在球场上，我总会付出100%的努力，总想进球，总想帮助球👹队获胜。这是我的性格。对我来说，这就像🔔我的食物和餐食一样重要。进球的💁时候我会非常开心。我会🕒在球场上一直全力以赴，努力进球。”

“这个球场很大，非常棒，我很👼期待在这里见到球迷。”

“主教练🦁去年来到球队后，我认为❔他给球队带来🔂了一些改变，加上新球场，我🚬觉得俱乐部有了新的雄心，我想在其🍕中贡献自己的力量。”

在今夏📇转会窗签下弗拉门👌戈的卡洛斯-阿尔卡拉斯后，这是主教练❗大卫-莫耶斯的第二😛笔签约，他说：“我们😉很高兴能把蒂尔诺-巴里带到俱乐部。我们看到🤸了他巨大的潜力，期待他🐶能有出色的表现。”

“我们会给他🖨足够的时间适应，期🤖待尽快开始和他一起工作。”

“我希望未来几✋周能有更多新援加入。”

（公告完）

据此前报道，蒂尔诺-巴里加盟埃😝弗顿的转会费为2700万英镑。

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一🤢些骑行团公然招募低🏒龄学员长途骑行　　未👂成年人骑行乱象调查　　在绿灯亮起那一👰刻😇加速冲出骑行道，在人流与车流间横🆖冲直撞，把家🎿长的叮嘱甩到“九霄云外”；骑🤞着尺寸比自己身板大🌴出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁的伙伴🐎玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北京👩多个地方观察到的未成年人骑🥇车情景。　　暑假期间，骑行运动持续👯升温，越来越多的💶未成年人加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也随💥之浮现：未满12周💚岁的儿童违规上路骑行，部分骑行🌊团公然招募低龄学员开展长💝途骑行，家长监🔤护责任缺失……　　受访专家指出，此类🔝行为不仅明显违反道路交⛷通安全法实施条例中的🥌规定，更将✴未成年人置于高风险环境。低龄儿童😌道路认知、应急反应与控制🗳能力均较弱，在开放道路骑行🐧极易发生事故。家长、机🐪构与社会应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营造真正健🎗康、安全的骑🗾行环境。　　家长放🍒任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安门👩附近车流如织。3名小🚐学生正骑着自行车在机动车道🈹和非机🍰动车道之间来回变道追逐，嬉笑声🆖响彻街道。在他们身后🍩跟着的骑电👴动自行车的家长，却未对孩子们的危险🌉行为进行任何阻止。　　记者💈连续多日观察发现，这些低龄骑行者中🎸极少有人💷佩戴头盔，更无人穿着专业骑行服🖊。　　在🥪北京复兴门地段，不少看似未满12周岁的儿童骑📛着共享单车练习骑行：有的因身高不够需🚟站立蹬车，有的停🗞车时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长🤸让孩子骑成人自行车或⚾高度不合适的共🔶享单车，孩子脚尖刚刚够到⏬踏板，根本无法有效控制车辆。”在附近居住的北京💳居民杨先生告诉记🖼者，他🔦甚至有时候能看到家😈长在人行道上推着孩子👐学骑车，孩子掌⛏握不好平衡，车把摇摇晃晃的，看着就让人捏把👬汗。　　在北京🈚城区工作的林先🤨生多年坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候❎能看到家长带着孩子在市🔇区夜骑，有人认为到了🤘晚上，车少了，路上情况就安全🦁。事实上，家长工作一天🌤本就疲惫，反应速度会变慢🚐，路灯🐐少的地方路面情况更不安全。”　　北京市昌平区🍄十三陵水库环线👆作为热门骑行路线，也常❓见低龄骑行者。骑行者刘先生告诉记😨者，曾见十余岁孩子🛐与成人竞速，甚至未掌握避让技😭巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到过⛪不少次十一二⛺岁的孩子和成人竞速，还有的孩子🈴还没学会如何有效💔躲避身边快速驶过的🔎骑行队，就也飞速骑行，这都是安💀全隐患。”刘先生说。　　招募骑行不🔶需经验　　除了家📎长自发带领之外，市场上部分骑🥤行机构组织的“亲子骑行营”也存🔵在明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑🆓行俱乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多😏个渠道都能看🤹到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问是🧀否需要🏟有骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验，会骑自行车就行”。谈及🏨对儿童的其他要求，客服回答：“严格来说要身高1.4m以上，1.4m以下只能体验部⛓分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构👑组织的“漠满公路7天6夜中俄边📘境线骑行”招募对象同样为🐧亲子群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公🥤路，“零基础骑行要求，不会骑车🖌的家属也可一起同行，专业的骑行领🕯队可以现场手把手教😾学”“8至12岁的✈小朋友可以骑行特配的🥐儿童自行🕗车参与骑行，感受运🕹动的快乐”，记者问📳及儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的👺小朋友就可以”。　　对此，在北京工作的资深🕊骑行者李先生⏫说，未满12周岁儿童上路🤠骑行已属违法，更不必😡说在国道、公路等复杂🐧路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐🎁力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江💋杭州的资深骑行者齐先生说：“小🔗孩一定不能跟着成人的骑😮行团一起骑行。在成🕸人骑行团中，大部分骑行者骑🤪的是公路车，而公路车🗞的轮胎较细，且把横更短，对于儿童来说🥊更加难以操控。同时，公路车对于路况要😧求较高，在跟队过程中🧜哪怕‘轧到两厘⛰米的小石子’，对于🛹孩子来说都是难以控制的。”　　严查儿童上🤠路骑行　　针对低龄骑行问🏸题，可持续交通创新中💊心研究员郑翔😬指出，我国道💩路交通安全法实施条例明🧥确规定驾驶自行车必💔须年满12周岁，低龄👅儿童上路属违法行为。　　北京市律📡师协会交通管理与运输法律🎼专⏬业委员会主任黄海波强调，儿童控😷制能力差，骑行风险高，家长陪同🍇并不能消除安全隐患。“作🤚为孩子安全的第一责任人，家🙀长应当首先遵守法律的规定，不要🏞带领或者放任孩子去进行这种🤗违法骑行行为，这不是陪不陪同🧛的问题，是事关孩🕸子安全的问题。”　　为系统消💦除未成年人骑🐩行安全隐患，受🆎访专家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿童骑行需要，可🐮以考虑规划安全骑行区域，如在公园、广场、社区等场所规🎼划专门🥊的低龄儿童骑行区域，设置专门的儿🤪童骑行道，设置明🦁显的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行区🍭域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一🧘方面要加强对低龄儿童违法骑🗾行的执法力度，对在道路📊上违规骑行的低龄👴儿童进行及时劝阻和教育，对监🖲护人进行批评警告，情节严重的依👃法予以处罚。通过严格的🏊执法，形成威慑力，减少🍭低龄儿童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会监督机制，鼓励其他骑行人📩、行人等交通🙌参与人参与监督，发现🎿低龄儿童违法骑🌼行行为及时向相关部门举报。同时，利用监控摄像头🤥等科技手段，对重点区域进行实时💱监控，及⤴时发现和处理违法骑行行为。　　对于骑行团招募❗未成年骑手的行为，郑翔认为，须进一步明🈚确骑行🍋团准入门槛与活动规范，要求💲骑行团组织者具备体育经营许💌可、专业骑行教练资质🐈，并购买❤足额公众责任险。同时，强制要🥁求组织者在招募时查🔤验参与者身份证件，禁止12岁以下儿童报名。　　“骑🦂行团的组织者应提前向交管部门报备🌮骑行路线，确保🎸避开高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教🔗育等部门应建立联合监管机📲制，定期开展专项🆎检查。社交平台、短视频平台应禁🍸止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广🗡告方设置12岁年龄门槛，并标注安全风险提示👀。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与⏪政府多方协同，才能为未🏋成年人营造真😕正安全的骑行环境，让骑行这项有🗨益身心的运动真正🥒为青少年健🛸康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报【欧美成人风格对比】Marc Wallace在线浏览全部🐢回应传闻，网络瞬间瘫痪，最后期限已到🌈警告发布。中新社北京8月23日电 (记者 阮煜琳)今年第13号台风“剑鱼”正趋向海🧔南南部沿海，受台风“剑鱼”影响，国家海洋预报台🛑23日将海浪🔴预警级别升级为橙色，并发布风暴🍤潮蓝色警报。　　记者从自然资🌥源部获悉，南海热带低压于❄23日上😬午加强为今年第13号台风“剑鱼”。23日16时，“剑鱼”的中📧心位于距离海南省三亚市⏹偏东方向约570公里的海面上。中央气象台预🛀计，“剑鱼”将以每小时25公里左右🐟的速度继续向🥙西偏北方向移动，逐渐趋向于海🦅南岛南部沿海，强度将❓明显加强，预计最大强度😚可达台风级到强台风级，24日傍晚前后可🎚能在上述沿海🍕擦过或登陆。　　海浪方面，受今年第13号台风“剑鱼”的影响，预计23日夜间到24日下午，南海北🏄部将出现4米到7米的巨浪到狂浪区，近海海🐱域海浪预警级别为黄色；海南东部、南部🏹近岸海域将出现3米到5.5米的大浪到巨浪，该近岸海域海浪预🛫警级别为橙色，广东西部、海南西部近岸海🔭域将出现2米到3.4米的中浪到大浪，该近岸海🥒域海浪预📽警级别为蓝色。　　风暴潮方面，预计23日夜间至24日下午，广东阳江到雷州半岛东岸🍝沿海将出现50厘米到120厘🌏米的风暴增水，海南岛北部、东部和南😮部沿海将出现40厘米到100厘米的风暴增水。广东省茂名市、湛江市，海南省文昌市、琼海市和三亚市的风⛄暴潮预警级别为🖍蓝色。　　国家海洋预报台提醒🙍在上述海域作业的船只注意👢安全，各涉海相😸关生产单位组织渔船、养殖渔排、养殖场等做好防🎼御工作。(完)Eric的新书《创立“三链耦合”校企合👇作机制赋能文旅演🍀艺产业高质量发展》即将出版。中新社北京8月23日电 (记者 阮煜琳)“中国收🥂复南沙群岛的法理与历史：纪念世界反法➿西斯战争胜利80周年”国际研讨会23日在北京举办。中国自然⛏资源部海洋发展战略🐝研究所所长吴继陆在会🏵上表示，中国收复西🏺沙群岛和南沙群岛的主⤵权是战后📄南海秩序的重要组成部分，应💑当予以坚决维护。　　吴继陆表示，2025年是中国人民抗🎒日战争暨世界反法🧝西斯战争胜利80周年，也是联合国成立80周年。回望历史，维护二战胜利🔌后建立的国际秩序是实现持久和平稳定的重要🍛基础，尊重各国领土主权是👨维护战后秩序的核心要义。中国收复西沙群岛🏽和南沙群岛的🗜主权是战后南海秩序🧢的重要组成部分，应当予以坚决维护。　　研讨会围绕“战后秩序维护🛍与周边国家声索”和“中国收🐝复南沙群岛的历史与法律”两个议题展开。与会专家学者以😠“尊重历🌽史与国际法：建📦设南海和平社区的途径”“历史、主张和二💍战后的秩序”“中国收复南🕝沙群岛的历史与法理🏘依据”“近代以来中💨国对南海诸岛⛷的开发与经营”等为🤗题进行研讨。　　会上，有学🕴者通过展示有关历史文献、档案和地图，分析论证🧢中国拥有西沙群岛和💝南沙群岛主权具有充分的法理💽和历史证据。有学者通⛽过对外国档案的🥏研究梳理，指出当时世界🚕主要国家对中🔼国拥有西沙群岛和南沙群岛主权🧠的承认。还有学者强调，二战后中🏕国收复南海诸岛是《开罗宣言》《波茨坦公告》等国📃际法律文件所构建的战后国🚚际秩序的重要组🤮成部分。　　与会专🎿家还就如何管控争议、推动地区合作，并将南海打造成“和平之海”“友谊之海”“合作之海”提出看法和建议。本次国际研讨会由中🤑国自然资源部💇海洋发展战略研🎍究所主办，汇聚中国、马来西亚、菲律宾、葡萄牙、俄罗斯、新加坡、英国等多国专家📹学者，通过跨国学术对话，深化🌳了对南海历史和法理相关问🥩题的认识，取得丰硕成果。(完)

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二宫もも/水瀬美弥/瑠花/島谷小百合

（青岛日报／观海新闻记者 美月百合）