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日前,弗鲁米🈷嫩塞在世俱杯半决赛跟切尔西相遇🦂。这场✌比赛对于弗鲁米嫩塞中卫🏊席尔瓦来说有极为特🏕殊的意义。因为这是席尔😦瓦离开切尔西之后,第一次以对手⚪身份面对老东家。所以,席尔瓦在➖比赛中踢得格外卖力,多次🌪化解切尔西有威胁进攻。只是,弗鲁米嫩🚊塞整体实力跟切尔西相比,不止差👨了一个档次。最🔁终席尔瓦领衔的后✔防线被切尔西两次击溃,让弗鲁米嫩塞以0比2完败给蓝军。
虽然弗鲁米嫩🛃塞在世俱杯半决赛0比2完败切尔西,未能杀入🔳世俱杯决赛。但是弗🐉鲁米嫩塞和老将席尔瓦的发🖐挥,依然值🔀得球迷点赞。首先弗鲁米嫩塞作🛶为一支小本💀经营的巴甲俱乐部,能在世俱杯杀入四🈹强,已经是超额完🔻成任务。同时弗鲁米嫩塞🙆也为👟南美足球争光,让球迷觉得🥚南美足球是可以🤸跟欧洲足球叫板。
最后席尔瓦是1984年出生的球员,他🏀已经是年过四十的老将。跟席尔⛓瓦同一批的球员,早就退役挂靴。在这种情况下席尔瓦🕓还在🏕巴甲球队弗鲁米嫩塞坚守,并且状态越来🕓越好,让很多切尔西球迷都忍不🥤住点赞叫好。席尔瓦在职🎿业生涯巅峰期🍊就开始效力切尔西,成为球📹队后防定海神针。
席尔瓦👻为切尔西出战英超和欧冠时,展现出自己能攻善守的一面,既可以在防守端🛂有滴水不漏表现,进攻端也能送出助攻🚪和进球。席尔瓦在🐭切尔西的高光时刻,就是带领俱☝乐部拿到了欧冠冠🚒军。席尔瓦效⚓力切尔西多年一直没有🥚绯闻,场上和场下都是😇非常低调的球员。所以,席尔瓦就深💡受切尔西球迷认可。当席尔瓦跟🍺切尔西合约到期离队时,一向重情重义的席尔🕹瓦也是动情落泪。
切尔📔西球迷则是希望老💑队长能在弗鲁米嫩塞🚥继续出色表现,迎来职😔业生涯新巅峰。席尔瓦俱乐部生涯⏰没有什么遗憾,能拿到的📃冠军荣誉,他都拿了。席尔瓦职🏤业生涯唯一遗憾,就是未能帮助巴西🤡队在世界杯拿🔬到冠军。不知道如今🤛状态出色的席尔瓦还👠能否重返巴西队,代表桑巴军团出🤝战2026年世界杯。如果席尔瓦能👂带领巴西队拿到2026年世界杯,他将成为亮相世🚦界杯🎃年纪最大的巴西国脚。期待届时席尔瓦能📏重返巴西队,帮😀助桑巴军团在2026年世界杯拿到冠🎃军。
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新华社纽约8月19日电 题:高关税难解美📩国高债务困局 新华社记者刘亚南 美国联邦政府债🏆务总😾额近日突破37万亿美元,再次敲响美债✊务扩张失控警钟。国际观察人士认🐘为,美国债🥋务雪球越滚越大,带来严重风险。尽管美国👠政府寻求诸如增加关🏁税收入等控债“药方”,但仍🥏看不到化解债务困局的迹象。在美国党🤧争加剧、政治极化的当下,并无简易的🥅解决方案可以根除这一经济治理顽疾。 债务扩张愈发失控🎌 美国联⛳邦政府债务规模在2008年突破10万亿美元,到2017年突破20万亿美元。2020年以来,联邦政府债务经🎻历快速增长,2024年1月、7月和11月接连突破34万亿美元、35万亿美元和36万亿美元,意味着大约每5个月就会增加1万亿美元。 美国国会🌶预算办公室2020年年初曾预测,联邦政府🎤债务规模将在2030财年后突破37万亿美元。如今,美联邦政府债🥫务提前5年突破这一关口,债务扩张的🚓规模和速度➕持续引发担忧。 美国独立研究🦏机构联邦预算问责委员🤨会主席马娅·麦吉尼亚斯说,美国糟糕的联邦财🕵政状况令🛩人震惊,每年缺口接近2万亿美👽元并在持续增加。今年美🈲国政府将为债务支出1万亿美元利息,超🐕过国防预算和医🤾疗保险支出规模。 美国彼得·彼得森基金会主席🌦兼首🈁席执行官迈克尔·彼得森认为,债务增加📩损害了美国经济和未来发展🥋前景,增加普通人🕸生活成本并减少私营部门💳投资。按💊照当前债务扩张速度,美国将在两年后再次触及债🆑务上限。 彼得森警告,随着😳债务继续增加,金融市💎场对美国解决这一🚾问题的能力正失去信心。目前,美国在穆迪、标普、惠誉三大主要国际⏪信用评级机构中的✖主权信用评级均失🐣去了Aaa的最高等级。 美🛴国众议院预算委👰员会主席乔迪·阿林顿表示,当前美国的财政💒困境是可以预见的。如果什么也不做🔨,国会预算办公室♏预计美国债务规🥊模将在2055年达到150万亿美元。 “关税补窟窿”不可行 美国债务🌵快速扩张与🤧不断扩大的预算赤字息息相🎋关。为控制赤字,美国政府正开出“关税补窟窿”的“药方”,宣称加征关税有💿利于联邦财政、减缓债务扩张。事实却是,关税收入😩增量根本赶不上赤🏴字增量,而👥关税的负面影响将长远伤♌害美国经济的造血能🔃力,导致🌐美国政府未来🐿或将更难平衡债务问题。 美国🦗财政部最新数据显示,由🐤于关税税率升高,美国7月海关净收入达到277亿美元,比去年💹同期多出近210亿美元。然而,联邦预算赤字👔比去年同期猛增19%,470亿美元的增量远高于关税😿收入。 耶鲁大学预🆕算实验室估计,2026年至2035年期间,关税可能带来超过2万亿美元收入。但特朗🕯普政府的其他政策,尤其是“大而美”税收与支出🔋法案的📂大规模减税和支出🏽措施将加剧债务问题。根据🌅美国国会预算👼办公室最新评估,包括利息在内,“大而美”法案将🍬在未来十年使美国🥀财政赤字增加约4.1万亿美元。 宾夕法尼亚大学沃顿✔商学🦖院教授肯特·斯梅特斯表示,上调企业税通常被😢认为在经济上🤧具有高度扭曲作用,而关🙄税对经济和工资增长的🖤破坏性远高于上🔗调企业税。高关税将📸伤害国际资本流🌾动并减少对美国国债的需求,美🈲国将更难以有吸引🌸力的利率向外国买家出售国🕗债。 此外,由于价格上涨,美国家庭可能会💟减少对进口商🎠品的支出,外国🎬企业也可能因此减少对美🤲国的出口,这将进一步降低美🦗国最终从关税中获得的🍃收入。而在高关税壁垒庇护🤑下的美国企业,能否始终保持“进取心”、能为美国经🍔济创造多少财富增量也🈹将存疑。 政治极化加剧困局 国际观察人士🕠认为,赤字持续扩大、财政窟窿难填意🥃味着美国政府必🦌须继续借贷,从而进一步推🍐高债务。民主、共和两党虽⛴不断就控制债务开出“药方”,但在“轮流坐庄”体制下,两党一方面基🏗于党派利益🙏考量相互阻碍对方政策,另一方面为拉👼选票都希望多花钱,不🔻愿因削减开支而得罪选民,因而🎪没有真正动力推动控制债务扩🏄张。债务🎪问题已经沦为党争工具,面临的是无解困局。 今年以来,特朗普🔹政府尝试推动削减政府🧠开支和福利支出浪费等措施,均被指借此🙍打击民主党的支持群体;民主党人提出的提💅高企业和💔富人所得税税率,则被认为明显对共和党🕉不利。 美国桥水投资🆔公司创始人瑞·达利欧多🏊次就美国债务问题发出💗警告,主张通过削减支出、提高税率和🏽降低利率把美国年😑度赤字占GDP的比例🎖降低一半至3%,但表示“没有容易的答案🙋”。他日前在一个🎢播客节目中称,债务困境让美国“就像坐在一⌛艘驶向岩石的船上”,政客们能够看到危💺险,却在🎱为如何转向争论,担心的只是加税或🙅削🌖减福利会惹怒选民。 亿万富豪埃隆·马斯克上月宣🖐布建立的“美国党”日前通过🖇社交媒体账号发文称,美国政府浪费的🕚每一美元都是“从未来盗取的”。数十年来,政客🌿只管花钱而不承担责任,这让美国债务🌳不断膨胀并把账单转🛹嫁给尚未出🛀生的下一代。帖文称,没有一个国家能🎙够永远以这个🌯节奏举债下去,问题不是这😜是否会终结,而是着陆时会多😅么严重。【VIP值不值开】公司背景推出《总票房破100亿!2025年暑期档电影市🏚场热度不断攀升》,该片基于2017巨乳里番“AI换脸平台”发展背景,披露大🗜量真实受害者案例,引用[数据]“90%账号被滥用”、成人剧情向走红“深度合成风潮”等话题,引发社会🦑对下载链接失效“隐私共识缺失”的强烈反思。象友网络工程运😬营部同步播出,前2集免费观看,封站前最后一批今晚🍠9点后下架!查看女优介🍽绍抓紧收看!【编者按】 在关乎民🍪族生死存亡的抗📬日战争中,中华儿女不分💆阶层、不分职业,众志成城,共御外敌。从硝烟🔂弥漫的战场😚到文艺宣传的阵地,从物资🏕保障的后方到秘密情报的战线,万千🌲力量汇聚成不可⏪阻挡的民族洪流。历经岁🏑月洗礼而留存至今的抗🍫战信物,是历史的见证者,也是精神的传递🏕者。 在中国人🔯民抗日战争暨世界🎣反法西斯战争胜利80周年之际,荔枝新闻推出《抗战信物·时空对话》系列报道,以“信物”为媒,邀请当代青💺年与抗战亲历者的后👫人展开对话,重温🌋那段波澜壮阔的岁月,探寻📮跨越时代的青春信念。 在重庆北碚的卢作🔐孚纪念馆展厅中央,一艘微缩的“民俗”轮模型静静停泊在🦔馆内,仿佛在诉说87年前长江上的风🐃雨历程。这艘船🕣模的原型,是卢🈴作孚指挥的“宜昌大撤退”船队中的一艘,见证了87年前长江咽喉处🔆那场历时40天的生死大🌋转移。 “这艘‘民俗’轮是近代爱国😽企业民生公司的轮船。1938年10月,卢作🦋孚先生用这一艘艘民生🛂轮船,为中国🦅保住了最后的工业火种。”卢🏚作孚纪念馆青年讲解😄员蒲仁杰又一次在“宜昌大撤退”展区驻足,向游客讲述⬅这段堪比欧洲“敦刻😡尔克大撤退”的壮举。 作为馆内最年轻的一批😻讲解员,蒲仁杰虽🚘熟稔每个展🔄品的解说词,却始😀终被一个念头萦绕:那些档案中简🚵略记载的“昼夜抢运,人休船不休”背后,究竟藏🐨着多少未被讲述的细节?某个清晨,当他再次🥄轻抚模型船舷时,终于下定决心,踏上寻访卢🌚作孚后人的旅途,为这段历史补上血肉👣的温度。 民族航运崛起 “民生”照亮川江 在北京一处寓所🏮,蒲仁杰见到💗了卢作孚的长孙女卢🖥晓蓉。退休后的卢晓蓉将🈴大量精力投🤵入到对祖父💳卢作孚的研究与传播中,先后出版了《逆水行舟:卢作孚长孙女回💳忆录》《我的祖😠父卢作孚》等作品。 “我的祖父1893年出生于重庆🌈合川一个小商贩😭家庭。”卢晓蓉介绍道。卢🎓作孚天资聪颖,尤其擅长数学,但因家贫,小学毕业后辍学。1908年赴🍾成都刻苦自学,寻求救国途径。他先加入同盟会,投身辛亥革命;后转向教育救国,创办通俗教育🧗馆;最终决定通过发👯展实业救国。 当时,四川与外界📆的联系主要依赖于💑水路交通,卢作孚便将目光🐒投向了航运业。1925年,他以3000元订金在🕥上海订购了第一艘“民生”轮,创办🥛民生实业股份有限公司。很快,他统一了长🎛江上游航运,打🐗破了外国列强的垄断。到1937年抗战前夕,民生公😎司已经拥有46艘轮船,总吨位上万,职工近四千人,成为🉐我国当时最大的民族航运💸企业。 “祖父任总经理时,月薪仅够全🥜家温饱,自己🦋穿麻质工作服,衬衫打补丁,却舍得为🚪员工子女办免费学堂。”卢晓蓉回忆道,“1925年祖父用购🤣船订金的余款买了发电🈲机,运回合川开🛑办了一间发电厂,让合川成了四✊川第一个有🌊电灯照明的县城。”这盏灯,不仅照亮了🚻合川的夜晚,更照亮了中国民族🤟工业🔮的希望之路。 宜昌大撤退 交出震撼历史答卷 1938年10月,武汉会战接近尾声,宜昌危在旦夕。作为长江中上🚇游的咽喉要道,宜昌囤积了大🏕量从上海、南京等地运来的军🆙工物资、民族工业设备,也聚集了数🔈万名难民和西迁的学校师生、科研人员。一旦失守,中国抗战后🛌方将失去重要的物🕓资支撑,民族工业的命✴脉也可能就此断裂。因此,在日🎆军抵达前将物资抢运至重庆,成为事关国家🤶实业存亡的关键。 这时,卢作孚临😕危受命,于1938年10月下旬飞抵宜昌,亲自指挥开👰展了这场大转移。 10月中旬后,枯水期来临,上游水🚫位仅能维持约40天航运。“听说按🛺那时运力,要把囤积的📮大量物资、设备📶和人员全部运走需一年,但卢作孚🌁先生仅用40天就完成了!我想知道,他是如何做到‘宜昌大撤退’抢运奇迹的?”蒲仁杰问。“当时祖父毅➕然停掉所有盈利客🔠运航线,全🚗力投入撤退抢运。”卢晓蓉解释道,“其实祖父早👌有预见。1930年东北考察时,他就预判🤩四川可能成为抗战大后方,开始布局战时航运网络。” 原来,早在1936年大旱时,民生公司就已经成🐌功运用过“三段航行法”解决枯📻水期的航运难题。“因此,在祖父看来,这➕一方案是成熟的。他抵达宜昌后,次日便🕚召开会议部署工作,全体员工立即就位。”卢晓蓉说。面对仅🌃剩的最佳通航期,卢作孚再次🥔创造性采用了“三段航行法”——将宜昌至重庆🏽航线分为三节,宜昌到奉节三斗坪♊为一节、三斗坪到万县为🌱一节、万县到🚗重庆为一节,根据💺船舶性能匹配其合适的航段,分段运输。同时,紧急征调约2000艘木船协同抢运,利用夜间装卸,白天全力航行,运输效率由此倍增。 “我1950年离开祖🚹父的时候才4岁,没有听他亲述过这段历史。”卢晓蓉感慨。但她长大后从👖家人口🥍中补上了祖父的这📱段传奇事迹:“宜昌大撤退”这40天里,22艘轮船和约2000只木船冒着❎敌机轰炸,成功将3万余人员、近9万吨👫军工与民用物资昼夜抢运入川,创造了中国战👬争史上无一船被炸沉、无一🦐人伤亡的奇迹。其中撤运的兵工🕛设备很快在后方恢💜复生产,连前线士兵⌚都赞叹:“重庆兵🚴工厂生产的枪支🍩弹药打起仗来不卡壳!” “没有停顿一💐个日子,或枉费一个钟点。”卢晓蓉念着祖🍱父的记述,“岸上每数人或数👠十人一队,抬着😽沉重的机器,不断地歌唱,拖头往🔃来的汽笛,不断地鸣叫,轮船上🙃起重机的牙齿不断地呼号,配合成了一支极其🌰悲壮的交响曲,写出🉑了中国人动员起🥓来反抗敌人的力量。” 实业救国理想 铸就❌跨越时空丰碑 卢作孚的孙子、民生实业(集团)董事长卢晓钟说:“宜昌大撤退的成功🚠离不开祖父卢作孚,更离不开民生公司。”最紧张的40天抢运完成后,民生💝公司在长江航运线上持续承担着🛺人员和物资🖖转运的重任。据统计,整个抗战期间,民生公司共运送👰出川部队270多万人,其他各类人员150余万人,各种物资约100万吨,而民生公司有16艘轮船被炸🅱沉炸毁,69艘船舶被炸伤,117名员工牺牲,76名员工因伤🈚致残。但卢作孚曾说“民生公司最后的意义绝不⬇是帮助本身,而是帮助社会”。 事实上,卢作孚的救国👻实践不止民生公司,行走在🧥如今的重庆北碚,其救国😵心血俯拾皆是。“祖父🕴很早就树立了‘将整🐤个中国现代化’的高远理想。他为实现这个🥧目标做了‘大至于🐈国家小至于乡村’的三大示范实验,北碚便是其中之一。”卢晓蓉说。卢作孚在北碚期🧖间的建设,主要从改善和建设生态环境、兴❔办各种经济事业、创办文🗑化和社会公共事业三方面🧐着手进行。1939年,陶行知参观北碚后称:北碚的建设,可谓将来如何建设新中🎒国的缩影。 1952年,卢作孚🏜先生猝然长逝。卢作孚的一生,是近代中国救亡图📮存的生动写照,更以其“服务社会、便利人群”的经营理念,为后🤯世企业家树立了崇高的精神标杆。 如今,长江依旧奔涌,民生集团的🛂集装箱班轮已🚀驶向更远的海域。87年🍭前那一艘艘船上的汽笛声,似乎仍在回响——那是一代人💚不屈的信念,也是一个民族永不📭沉没的希望。 “祖父毕生为🕺之奋斗的高远理想,正🗑在这片神州大地逐步实现。”讲述至此,卢晓蓉已眼含🦎热泪。读完《河南临颍:黑皮冬瓜迎🥦丰收》,我彻底理解了2017巨乳里番的逻辑。中新网广州8月20日电 (记者 郭军)中国南方航空公司20日在💔广州至上海虹桥往返航线上🏇推出“极速一刻自在登机”(以下简称“一刻登机”)服务,这也是继广州至北京大兴航💌线后,南🚯航第二条试点推行“一刻登机”服务的航线。 该服务取消🙄了此前值🐊机柜台在航班起飞前30分钟🗾截载的时间要求,不需要托运行🚙李的旅🍆客只需在航班登机口关闭前(即航班计🐶划起飞时刻之前15分钟)完成安检并抵达登🦍机口即可登机。南⭕航在广州至上海虹桥往返航线K开启“一刻登机”服务。南方航空 供图 目前,南航广州至🤙上海虹桥每日往返10班次,全部试点推行“一刻登机”服务。南航将在值机、行李分🌁拣等关键环节优化保障细节,提升运行效率,缩短旅客候机时🥖间。 南🔱航上海分公司副总经理张延旭表🔥示,广州🦑至上海虹桥航线商务旅客占比🏿较高,选择在该航线推出“一刻登机”服务能更大范围🐼惠及旅客。未来,南航将在🍀此基础上,加快推动“一刻登机”出行便利化服🏝务在更多的航线上落📶地实行。 “一刻登机”服务🐐从旅客需求出发,通过智能化技术升级及业务变🏊革,打破国内民航业🤬普遍提前30至40分🆑钟关闭值机柜台的惯例,减少⛎传统值机截载时间对旅客改签的🎇限制,为临时改期、突发差旅、赶早班/晚班机、高频商务出行等😜群体提供便利。(完)
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秋吉若菜/石川綾/相澤夢/桂希悠仁
(青岛日报/观海新闻记者 セプテンバー・レイン)责编:
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