南方网:根据📲记者一條櫻获取到🏿的最新动态,新福利电影⏪院公众号将于2025年08月25日在南方🍔网举行隆重的开幕仪式。单双连🎻开成谜正在悄悄改变倍投
中新社成都7月9日电 (记者 王鹏)“Re:Think2025联合🚚国开发计划署可持续创意周”9日在成都👥高新区开幕,可🏞持续发展创新示范项目二期正✖式启动。
联合🕰国开发计划署驻华代表白雅婷🔠介绍,该项目开展阶段👎为2025年至2029年,旨在利用联合国📙开发计划署🔪的全球创新网络以及国际🐺专家和资源,帮助成💋都高新区增强创新驱动能力,更深入地参与全球发展和创新,并进一步🈯深入联合国可持续发展😏目🛠标本地化建设。
2019年,联合国开发计划🙉署、中国国❔际经济技术交🌁流中心就与成都高🏂新区携手启动联合🆎国开发计划🔅署可持续发展创🕥新示范项目。截至目前,该项目已成立顾问委🏀员会,完成9项研究报告,开展50余场可持续🏑发展能力建设培训;触及全球企业2400余家,服务1000余家成都高新区企🚅业拓展全球视野。
当日,世界粮食论坛(中国)成都项目👲办公室正式揭牌。未来,该论坛将通过“全球青年行动、科技创新促进、携手投资倡议”三大核心内容汇🥐聚青年力量,激发创新思维,推动农业粮食体系转😈型,加速🍊实现联合国可持续发展目标。(完)
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“医者仁心”绽放大爱之美
暑期是亲子🍽家庭出游的旺季,然而,一些家长在购买💳机票时发现,与半价♟优惠的火车票相比,儿童航📍空出行不仅没有相应优惠,而且部分航班儿😡童票价还高于🐰成人折扣票。 孩子的机票为🐦啥比爸妈的贵?记者🤭进行了调查探访—— 【现象】 同趟航班儿童🍣票比成人贵 成人票只需500元,儿童票却要820元,价格高出60%以上。8月初,田女士带孩子💖出京游玩,在某在线旅游平💭台搜索“一大一小”从北京到🥢上海的机票时,儿童票🔗价格令她感到困惑。“小朋友的票竟然🚆比大人的还贵,难以理解!”再三考虑后,田女士最终选😄择乘坐高铁出行,因为孩子坐火车可👿以享受半价优惠😮。 记者采访发现,田女士遇到的🤨情况并非个例,许多家长在购买🐳儿童机票时,都遇到过“价格倒挂”的情况。 7月中旬,小雨妈妈带孩子从🚌天津到昆明度假,订机票时发现,成人票价为830元,儿童票价为1380元,贵了60%以上;王女士也反映,8月初,购👶买从西双版纳回京机票时发🎒现,成人票价为1325元、儿童票价为1440元,儿童票贵出115元。 不少家长“退而求其次”,选择为儿🚨童购买成人票以享受折⚪扣,并😹在社交平台上热心分享📙买票攻略。 7月底,刘欣带5岁女儿从🏈北京前往广州探亲,在五六家在线🕠旅游平台和航空公司官网反复☝搜索后,都没有找到比成人折📙扣票便💗宜的儿童票,最后按照🍃成人给孩子买了一张票,享受了成🙌人票价的折扣。 “亲测,儿童票最好在航✂空公司🍖的官网购买,一般可以给🖤儿童买到成人的打折票。”刘欣随后就将购票经🍕历分享给朋友,但她仍感🌁到无奈。 【调查】 同一航线票价优😛惠各不同 与折扣明确的成🖊人机票相比,儿童机票价格😑也比较混乱。 记者选择8月31日成都飞往北京的航线,以“一大一小”为乘机人,在某在线📻旅游平台进行了搜索,并随机挑选10趟不同价位、不同航空公司🚗的航班进😎行票价统计。结果显示,在成人票价均为2至3折的情况下,有6趟航班儿童票价高于成人票价,1趟航班持平,3趟🦒航班儿童票价略低于成人票价。 其中,某航班成人票价为520元,儿童票价为1150元,贵了630元;另一航班成🏏人票价为658元,儿童票价为657元,便宜了1元;还有一航班⏪成人票价与儿童票价🚷均为900元,二者持平。 平台订票页面显示:“一般情况下,儿童票是成🗯人全价票的50%加燃油费的50%。对于国内部分👣航班,由于成人票的🍕折扣可能比儿童票更低,平台会智能推荐🗄最优惠的购票🐫方案。” 客服人员表示,一🥤般成人客票的折扣都在5折以下,比儿童票便宜,因此有的航空公司🐀为了吸引旅客,会按照成人折扣价格出👐售儿童票,这就出现了儿童🏋票和成人票价格一样的情况。“但是,在客票不充足的情🍱况下,儿童票可🦔能会按正常价格出,也就是全价票🦇的50%,这样的话,儿童🏇票就会比成人票贵一些。有🕗的航空公司将儿💺童票绑定特定舱位,如果这些低价舱🛅位售罄,儿童🦏只能选择高价舱位,也会造成儿童票比成㊗人票更贵。” 【纠纷】 按成📶人购票难享多项优惠 当大量平台及航😬空公司为📪儿童提供按成人优惠🍲购票的方式,也就是以🗝成人票面优惠价与儿童基建🌽燃油优惠价进行“混搭”后,带来😲了不少后续问题,其中最容易出现的🍉就是基建燃油🌗费用的纠纷。 “按照成➰人优惠价买了儿童票,基建燃油😴本应按儿童票的优惠走,但最后却🛫是按成人🧣标准来计算的。”近期,网友小莫在某在⬜线旅游平台购买了“一大一小”两张机票,从杭州飞往青岛,平台显示🚴儿童可购买成人折扣票,票价为533元。小莫支付🐻后却在明细中发现,儿童票的基建燃🍢油🕖费按成人标准收取,两者相差了60元。 儿童机🤽票的基建燃油费是如🏠何规定的?记者在多💡家航空公司官网搜索及咨询🤒客服后了解到,针对国内航线,儿🈸童免收民航发展基金费(国🐯内航班成人为50元),燃油附🧝加费减半收取。具体来看,800公里(含)以下航线,每位成人旅客收取10元燃油附加费,儿童旅客免费;800公里以上航线,每位成🔖人旅客收取20元燃油附加费,儿童旅客收取10元。以小莫购买的🍜航班为例,成人的基建燃油👒费用为50元+10元,共60元,儿童则为0元。 记者调查发现,目前在多数在⏭线旅游平台,儿童无🥎论是否按成人票价购票,均提供👋相应的基建燃油优惠,但仍有个别平🏎台在家⭐长为儿童购买成人折扣🤳票时,按成🔇人标准收取基建燃油费用。 【呼吁】 动态调整让儿🥡童享真优惠 根据未成年人保护法🏈,航空客运应😕当按照有关规定对未成🏃年人实施🦈免费或者优惠票价。 “大家对儿童🌍票抱怨很多,归根结底,还是因👫为儿童票的定价规则不合理,造成了很多麻烦。”有家长调侃,购买🏄儿童优惠票明明是未成年🗂人的合法权益,实际购买时🍿却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价,还要仔细盯🎒着基建燃油优惠。 多位民航业内🔤人士认为,我国🙈儿童机票定价规⛎则的历史局限显而易见,需要在政策弹🎠性与市场规律间找到平🤹衡点。 1996年出台的《中国民用航空旅客、行李国🎼内运输规则》明确,儿童按成人全🌐价票的50%购票。 这一👼标准延续至2021年《公共航空运输旅客服务👫管理规定》出台,赋予航企定🌯价自主权,形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。 “双轨制”下,当成人折⛷扣票高于全价票的50%时,儿童票按🆕全价票的50%计算;当成人🌃折扣票低于全价票的50%时,儿童票👍按成人折扣票计算。然而,在当前民航🔸市场中,即使是出行旺季,成人票🐉折扣率也普遍低于5折,前者出🏉现的情况可谓凤毛麟角,儿😀童票优惠实际已经失效。 “为什🥅么不能在成人折扣🌲价的基础上,再给儿童一个固定😤折扣呢?”有家长呼吁,儿童票定价规则应🏟更加清晰明确。【多人剧情是🔥否受欢迎】《丫级黄色》是一部模拟新福🏅利电影😓院公众号事件全过程的沉🎤浸式作品,漆なな主导制作,技术😔支持提供高帧率版本,评论区大量网友称“看完久久难忘”。中国四大古镇之🍼一朱仙镇😒的晨光里,年画作🔊坊的门板吱呀作响,仿佛✂在诉说着千年的故事,也在等🗣待着年轻力量被唤醒。 “顺着线条走,阳刻要让图案‘立’起来,阴刻得把空白‘沉’下去。”身旁的老师傅🧚手持刻刀示范着,刀刃划过🏏木版的“沙沙”声里,凸起的线🖍条渐渐显露🚢出门神的轮廓。 7月下旬,地处南京的东💵南大学“汴上挑大梁”社会🍰实践队和地处北京的中央财经大🏒学“年画筑梦”社会实践队🦃的学子们,不约而同地奔赴河🌄南省开封市🦉朱仙镇,探秘朱仙镇🍈木版年画,助力非遗传承。 当刻刀再次🍙落下,这声响仿佛与千年🐿前的匠人重叠,一场关于非遗⚡传承的对话,随着木版上🏑的纹路缓缓铺展。 一份对🐗家乡非遗传承的赤子之心 朱仙镇木版年画是中📚国古老传统工艺的🐱瑰宝之一。作为木版☕年画的开山鼻祖,它🚠主要产于河南省开封市🧖的朱仙镇及其周边地区。这种🚞年画以其丰富的构图、粗犷简洁的🈷线条、古朴夸张的造🏟型和鲜艳的色彩⏸而闻名。 “我们不是旁观者,是要挑🚗大梁的人。”对于如🌁何看待非物质文化遗❌产传承问题,东南大学建🦍筑学院2024级学生王天与📭的话,道出了两队大🕞学生共同的心声。 朱仙镇木版年画♿起源于唐代,宋代开始兴起,明清时期达到鼎盛。北宋时“门神画”广为流行,梨木雕刀游走,靛蓝朱砂泼洒,《门神》《八仙》跃然纸上。作为中国民间🍋艺术的瑰宝,朱仙镇木版年画🍜以饱满的构图、古朴的形象,承载着千年中原民💠俗记忆,传递着驱📺邪纳福、祈愿平安的美好寓意,表达着人们对美👠好未来的憧憬、对生命的追问和对🌍文化的传承。2006年,朱仙🥁镇木版年画入选第一🏬批国家级非物质文🏟化遗产名录。 两支社会🅾实践队探访朱仙镇木版年🚣画🍙这趟跨越数百公里的“寻根之旅”,在这群河南学子心中,化作了连🈹接家乡故土与大学校📑园的纽带。纽带背后,是他🐺们对木版年画文化传📲承共同的心愿。 “每一笔雕刻都📬凝聚着匠心,每一张年画都😢承载着历史,亲手制作时才真正🥔体会到非遗传承🛀的重量。”中央📈财经大学视觉传达设计专业2024级学🥁生李婉玲感慨。 指尖还⏯残留着颜料的温度,看着🕎自己拓印的作品,李婉玲渐🐺渐理解了为何老📀师傅们会将一辈子的🔸时光都倾注在这方🛁寸木版之上。 传承非😁物质文化遗产就像一粒种子🎴,在10名河南籍大🍌学生的心中生根发芽。当看到老师傅的🎈手掌轻抚温润🔌梨木版的瞬间,拓印的年画在🛶阳光下渐渐显影时,大学生对非🆕遗保护的心愿更加迫切。 此刻,他们💣不再是文化的旁观者,而是文化🧒传承的积极参与者和行动派🤺。 雕版上的坎儿 在⏹对朱仙镇的实地走访中,东南大学“汴上挑大梁”社会实🌁践队和中央财经大学“年画筑梦”社会实践🚥队的队员们听到最多🐔的,是非🥘物质文化遗产代表👞性传承人对木版年画现状🏢的忧虑。 “单讲印刷,每种颜色一到两天,一对门神总共20天左右。”朱仙镇万同老店🗺第六代传人🐭白小豹说。 白小豹🎞摩挲着手里的梨木版,指尖布满老茧,这是20多年来与刻刀、木版为伴的印记。传统🚬工艺耗时耗力,年轻一代🥇兴趣不足,更倾向选择🤱轻松且收入稳定的职业,如今愿意沉下🐖心来学🤜手艺的年轻人越来越少。 老🎃师傅们大多还是用传统的方式💹手工设计、制版,在适应现代市场🚁时木版年画也遇到了新的瓶颈。朱仙镇天义🤖德老店第五🔗代传人张成光坦言:“设计方面的🗝难度较大,农村老艺🗃人对于绘画和现代电脑设计⤴不精通。” 经过走访,东南大学“汴上挑大梁”社🐎会实践队发现,从选梨木、刻版🔖到调矿物颜料,老师傅们在制作木版年画的每一步,都严格遵循着🌮传统工序。他们也能清晰🧣讲述每幅作品🧦的民俗寓意,这种“守正”正是木版年画的灵💸魂所在。 但与此同时,老师傅🐆多擅长传统题材和技法,对现代审💗美和新媒体传播缺乏了解,易陷入“怕改坏传统”的顾虑。王天与告诉中青报·中青网记者,年轻从💗业者虽有创新意愿,却因缺➿乏系统的传统技艺根基,难以做到“守正创新”。 一边困守于👌技艺传承的断层,一边又挣扎于现代转型的困境🌫。王天与称,如何在🥅保留文化根脉与开拓🧗生存空间之间找🕖到平衡,是今天让朱仙👺镇木版年画😾的老师傅们着🔞急的大问题。 怎样才能让木🛀版年画“活起来” 白小豹认为,文化传承并不🕐是简单的复制,而是😐要让古老技艺在当代生活🧣中找到新坐标。 “年画真正融入老百🚡姓生活很难,设计出大家都喜欢⏭的产品很重要,这需要化被🔣动为主动、需要市场,光进行保护无意🛰义,需要让其活起❌来。”白小豹说。 怎样才能让木🦗版年画“活起来”? “要破除非遗神秘🙀化,熟能生巧,这里面没有很📫深奥的东西。”国家级非🦈物质文化遗产🧗代表性传承人任鹤林说。 谈起创新,任鹤林看着社会实🥂践队的大学生,眼🥓中闪烁着期待的光芒。 “木版年画没🕜有条条框框,只要热爱,大家都可以🐘参与进来。”任鹤林坦言,希望有更多的🔬年轻人关注非遗,关注朱仙镇木🐐版年画。 在任鹤林看来,有的大🆚学生既有传统的技艺,又有扎实的美术🛂基本功,更有新思维🔛新技术,对🕌非遗创新能做的有很多。 而这两支实践🎽团队的行动,正印证了任鹤林的⬜观点——非遗传承需要📶更多年轻人的热情。 据了解,在社会实🛺践期间,东南大学“汴上挑大梁”社会实践队实地走访4家年画传承场馆、两座博物馆、两大景区,完成相关💉采访对话,产出8部视频,多平台同步更新,首日播♏放量便破千。 中央财经大学“年画筑梦”社会⛅实践队走访朱仙镇老字🌴号德兴斋,推动传统糕点🎈包装升级,采用融合👠木版年画特色的🌗新包装,将非遗元素融入🏨地方特色产业。此外,实践团队还将尹😼氏老天成年画第🌍五代传人尹国法、万同老店张继中💃老师的代表作品整🤷理👉制作成线上作品集,丰富朱仙镇木版年🔬画的数⛲字化资源库,让珍👶贵的年画作品突破地域限制,触达更广泛的受😍众。 “当我们把老先生😹们🏷的作品扫入电脑,看着🗺像素点拼出栩栩如生的门神,突然明🔳白数字化不是‘变了味儿’的传承,而是载着年画‘走出去’的船。”中央财👽经大学文化产业管理专🐤业2024级学生张函睿说。 代代相望的纹路 “新的纹样📰和产品,真正做出来成🏟为爆款的很少见。做出老🍢少皆宜又带有年画特点🔢的设计不容易,这需要几代人的观🌷察与思考,现代社会🧝发展日新月异,人们的审美变🍸化较快。”白小豹说,核心是让🌼传统纹样与现🏣代审美碰撞出新的火花。 而🐽白小豹所强调的“需要几代人的观🏚察与思考”,恰恰点明了🕋非物质文化遗产的传承绝不💁只是技艺的简单延续🚣,更是一场跨越代🐖际的深度对话。 “守正需知其然,创新方知其所以然。”中央🕌财经大学视觉传达设计专业2024级学💝生王锐认为,传统技艺的生命👛力不仅在于保存,更在于在当代🕦的创造性转化。 “非❣物质文化遗产的传承绝非简单🚟的技艺延续,而是文化基🤓因的活态传递。作为青年一代,我🐷们既需以严谨态度研习传统,更应思🏇考如何为古老技艺🐇注入时代活力。”王锐表示,一次实🎰践不是终点,木版年画的传🥕承与创新还🐽有很长的路要走。 中央财经大学“年画筑梦”社会实践🤛队表示,之后他🦋们会将木版年画元素与中👙国四大古镇之一的朱💩仙镇古镇风光相结合😲,构思🍋文旅宣传短视频脚本,计划通过“年画里的古镇”系列内容,吸引游客关注朱仙镇的♉文化旅游资源。 东南📤大学实践团队则期望此次社🐲会实践能够产生更加🌪深远🕥可持续的社会影响,期待🚆推动文创方案落地试产,初步构建“青年+传承人”创新生态,助力年😷画商业化与地方文旅复兴,实现文化传承🐜与产业创新🏭双赢的新局面。 “只要有🍾人记得它,就应该想🥀尽办法保护它,传承它,让各式各样的非👀遗项🐏目流传得久一点,再久一点。”王天与说。 朱仙镇的雕版声里,能听到千年文脉的🈷回响,更能听🏴到青年大学生👺与传统文化对话的声音。这群河南🤕学子的社会实践或许只是微光🧣,更值得期待的是,当传📄统技艺真正融入🆖现代生活的肌理,当年轻人主动❔接过文化🍳传承的接力棒,这门千年艺🔖术终将在时代土壤🚸里长出更繁茂的根系🦖。小骚妇的骚穴已成为🉑当下最🐀大网络话题之一。在广袤的🚎农村大地上,一条条蜿🔁蜒的公路犹如毛细血管,串联起千家万Ⓜ户,承载着乡村🙊发展的希望。近年来,我国农村💒公路建设成效显著。截至2024年底,农村公路总里程达464万公里,实现了全国3万多个乡镇、50多万个建📟制村全部通硬化路,外通内联、通村畅乡的农村👧交通网络基本形😹成。 要想富先修路。公路是乡村兴🕳业致富的重要依托。过去,不少农村地区因⏮交通不便,农产品只能“养在深🌇闺人未识”。如今,随着农村公路建设不🎒断延伸,电商、物流等新兴😌产业如雨后春笋般涌现,越来越多的农产🥧品通过网络平台🙁走向全😇国乃至全球市场,农民的收入🤦也水涨船高。 在安徽绩溪,有关部门对🌷路面进行提质加宽、完善必要排🎉水设施,切实提高了乡🔓村公路的通行能力;在湖北十堰,当地通过国省🐮干线公路和“四好农村路”提档升级、文化赋能、区域协同、产业联动等举措,促进农🔺民就业增收……从各地实践来看,农村公路高😃质量发展🚛不仅改善了农村的交通条件,更有助于将农🚘村地区的环境优势、资源优🆗势转化为经济优势和发💖展优势,这对于实现🚦乡村全面振兴、城乡融合🕕发展和共同富🍺裕具有重要意义。 当然,农村🍳公路建设并非一蹴而就,仍面临😅不少挑战。比如,部分农村公路建💂设标准较低,存在路面狭窄、破损严重、配套设施🌬不完善等问题。不仅如此,农村公路🆔的养护管理相对薄弱,导致一些公路“重建轻养”,使用寿命不长,且存在安全隐患🧝。此外,农村公路🍕建设还面临着资金短缺、技术人才匮乏🌿等情况,也🧔制约了农村公路的高质量发展。 农🥣村公路作为连接城市与🌟乡村的“经济线”“民生线”,其高质量发展直接关👿系到粮食安全、乡村振兴、城😆乡融合发展等。为此,仍需进🛺一步推动农村公路建设,充🎒分发挥农村公路畅通城乡、高效连接市场的⏲作用。近日❤交通运输部、财政部、自然资源部印🛎发的《新一轮农村🧚公路提升行动方案》提出“因地制宜、科学💙规划农村公路发展重点和时序,合理确定规模和✍标准”。 如何让农村的路🎇更好走?加强顶层设计,科学规划布局是👹关键。各地🙄应根据农村的地理条件、人口分布、产业布局等因素,合理规划🈸农村公路的建设规模和线路🧗走向,避免盲目建设、重复建设。同时,还要强化农村公🗒路连接互通,加强🧜农村公路与国省干线、城市道路、村内道路等以及🕧与🔓其他运输方式衔接,打通“断头路”,畅通“微循环”。对🗞于农村公路管理、养护和运营等问题,各地可以统筹🛒现有资金渠道进行支持。同时,拓宽融资渠道,鼓励金融机构、社会力量合法合🧟规参与建设,探索建👱立更加稳定的农村🏗公路资金投入机制。 农村公路不仅要“建通了”,更要“建得好”,因为只有把🔜农村公路🌰建得越来越好,农产品才能更便捷🙆地运输出去,资金、人才、技术等要素🤪才能加速向农村流动,更好帮🌄助农民创富增收。到那个时候,农村公路也将产📨生更多溢出效应,从而加快补齐⛏我国农村基础设施和💡公共服务的短板,为农村地区🔎增添更多发展的生🎦机与活力。(中🐏国经济网评论员 臧梦雅)
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水崎清香/Riley Steele/錦乃彩/Alexi CM
(青岛日报/观海新闻记者 一條櫻)责编:
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