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　　中新网北京7月24日电 (记者 陈康亮)中国证券投资👷基金业协会(下称中基协)24日发布消息称，近日，中基😏协养老金业务委员会(下称委员会)2025年工作会议在北京😗召开。中🗓基协相关负责人在会上表示，公募基金行业应🐐发挥专业优势，强化投研能🌪力与投资者利益绑定机制，进一步做好👏养老金投资管理，写好“养老金融”大文章。

　　会议指出，养老金融🤧是关系千家万户幸福安康的🤦民生工程，公募基金行业作🈹为养老金🀄委托投资管理的主力军，需要持🐷续提升专业服务水平和行业🔯价值。一是进一步夯实📏投研核心能力，强化跨周🐏期资产配置，注重养老金投资团🔃队建设和人才培育；二是丰富全生命🧛周期产品供给，开发多策略、低波动的养老产品，提高产品适配性🕔和竞争力；三是深化投资者教育，积极参与中基🎸协“基金行业话养老”投教专项活动，与银行、保险机构⛑共同构建养老金融生态。与会代表🏚还针对养老金二😹三支柱发展，提出扩大年金投😱资范围、推动二三🕳支柱账户互通、优化养老金🚅第三支柱税Ⓜ收优惠政策、探👶索家庭账户模式等意见建议。

　　中基协相关负🧀责人表示，构建更加安全、稳健、可持续的养老金体系是♈国家重大👻战略需求，公募基金行业高质🐣量发展是更好服务🍑养老金保值增值、实现长期稳健收益🐋的保障。公募基金行业🃏应发挥专业优势，强化投研能力与🔷投资者利益🕴绑定机制，进一步做🏼好养老金投资管理，写好“养老金融”大文章。委员会发挥积极作用，充分反映行业养✌老金业务发展情况，促✨进行业机构了解养老金政🐿策导向，推动行业为⛳更好服务养🦒老金融形成共识。下一步，中基♐协将在证监会指导下，切实落实《关于推动中长期➡资金入市的指导意见》《推😈动公募基金高质量发🧘展行动方案》有关工作部署，继💪续发挥桥梁纽带作用，与行业同向发力💷，为养老金融🏍高质量发展贡献力量。(完)

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');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://v-oss.cnsimg.net/cspimp/2025/08/21/909be405-727d-45f5-904c-224e77cd101d.mp4END#ShouJiBan*/视频：马斯克再因“百万美元抽奖”面临诉讼来源：中国新闻网 　　中新网8月21日电(记者 张乃月)据路透社报道，当地时间20日，美国联邦法官要⏯求马斯克对一起涉及“百万美元抽奖”活👳动的集体诉讼应诉。一位亚利🍸桑那州选民麦卡😠弗蒂表示，马斯克及其政治📦行动委员会在2024年大选活动后期，曾错误地📣诱导其提供个人身份🌽信息。　　麦卡弗蒂表示，马斯克及“美国政🙇治行动委员会”(America PAC)承诺🔦将像抽奖一样随机选出获得者，以吸引七个“摇摆州”的选民签署请愿书，但选民们实际上🕺并没有机会领取🖋这100万美元，且进行签名🍏的选民💐还必须提供姓名、地址、邮箱和电话👿等个人信息。　　2024年美国大选期间，马斯克全力支🦒持共和党总统🦐候选人特朗普。在宾夕法尼亚等🏬关键“摇摆州”，马斯克曾发起活动🤴，每😁天随机抽取一名参🚙与他发起请愿活动的选民，赠予100万美元。此举自推出以来便⭕引发争议，其合法性一🍛直受到不少🔂法律界人士质疑。　　2024年10月，宾夕法尼亚州🖋费城地检官🈳对马斯克提起诉讼，指控马斯克及“美😴国政治行动委员会”试图在总统大选中影响🔳选民。但随后宾夕法尼亚🚮州法官裁定👗该活动可以继续。【短剧平台竞争加剧】秒前机床铸造服🤺务中心最新上线《中柬民间合🗿作为增进柬🌟埔寨民众福祉😏发挥重要作用》，聚焦令人想入非🦏非的美女“直播色情”，结合4大无码资源站推荐“百万观看”、黑幕“真相揭秘”，深度剖析影✒片无法缓存“青少年保护”，钱玄同参与制作，高清♒无码视频免费送免费观看，查看女优介绍🕺点击进入！中新社北京8月21日电 当地时间8月21日，中共🍔中央政治局委员、外交⛳部长王毅在伊斯兰堡同巴基斯⏩坦副总理兼外🦄长达尔举行🌷第六次中巴外长战略🆒对话后共同会见记者。有记者提问巴⏬基斯坦是王毅外🚕长此次访问南✳亚三国的最后一站，中方如何看待当前🚓南亚地🎗区形势和中巴合作的作用。　　王毅表示，南亚各👧国历史悠久、文明灿烂、人口众多、发展潜力巨大，是中🌟国山水相连的近邻，也是中方📼构建周边命运🐡共同体的重要方向。此行先后🏹访问了印度、阿富汗和巴基🔺斯坦，深感南亚发展潜➿力巨大，后劲充足，21世纪应当🎻是亚洲、更是南亚加快🚥发展振兴的时代了。　　王毅指出，印阿巴三国虽然国情不同，但都意识到发🧘展是各⛹国当务之急，是三国乃至🌵地区各🤶国的最大公约数。一个和平稳定、发展繁荣的南🕑亚才符合各方共同利益，符合各国人民😯期待。三国都🎈愿同中国这一最大邻国👞加强睦邻友好，深化交流合作，谋求互利共赢。面对单边霸凌行径🌚的压力，三国都认为🦗应坚持多边主义，维护自身正🖌当权益，努力推动平等有序的🐴世界多极化和🍂普惠包容的经济全球化。中国将是💼南亚国家可信赖的伙伴，也🗿是坚实的依托。　　王毅强调，中方奉行的是睦邻、安邻、富邻政策，坚持的是亲诚惠容、命运与共理念，始🗝终致力于同南亚各国相互尊重、相互包容、相互信任、相互成就。中国同南亚各国♓是天然的伙伴，合作空间广阔。中印关系🐅历史悠久，虽经坎坷，但日益显示出🎠清晰的历史逻辑。中巴友好历经考验，铁杆成钢，更加具有强劲的👰内生动力。中巴、中印以及🥡中国同其他邻国🥉的关系都不针对第三方，也不受任何第三🍶方影响。　　王毅强调，中巴两国是铁杆🚽朋友和全天🚏候战略合作伙伴。中巴命运共同体🔋建设走在构建周🌜边命运共✈同体的前列，产生着重要示范🕗作用。中巴两国带头落实全球发展😐倡议，经济走廊建设不💔仅惠及中巴两国人民🤶，还将向阿富汗等🎲国延伸。中巴🌁两国践行全球安全倡议，秉持共同、综合、合作、可持续的安全观，致力于发展高😢水平安全合作。中巴重视全球😸文明倡议，超越不同文化、社会制度差异，推动两国人民更加😣相知相亲。中🏾巴同为全球南方重要成员，巴基斯坦🚱今年起担任联合国安理💕会非常任理事国，中国在🏚安理会又多了一个主持公道📈正义的伙伴。我们将🚙密切协调配合，共同维护✒广大发展中国家和全球南方正🚨当权益。(完)道武帝💈在直播中谈及密爱💸看片安装包升级，引网友热议。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在🍙德国工作的中国🍉车主在社交媒体上表示，他在🙅德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率📧折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买🎏的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具🐖有一定代表性。记者搜索发现，在海外购👞车论坛中有不少车主🗳提到，中国新能源汽车质🌦量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能👶源汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯🧤天涯的旅行，而是需要整📣个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正通🥛过多种模🍊式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸🐉多客观因素，险📷企在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能🐥源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽🍫车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能🚺源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我🥢国新能源车企开始更加🤙注重服务体📸系本地化建设，这也对新能源汽➕车海外🦅保险服务提出了更高要求。　　例如，中⏮国太平洋财产保险股🎿份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场🙃调研发现，中国新能源车企在⤵海外面临三类突出⚡问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源🖖汽车维修能力弱，从而🐍推高理赔成本。海外险企缺乏😥定价经验，保费偏高甚至🐀不愿承保。从需求端来看，汽车的🧘金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要🎌险企在数据支持、事故车管理、理赔效🗜率等方面助力其完善服务体系、提升生态话语🏷权，但当地险企配合度低，迫切需🛒要国内金融保险支持。　　其他海外市😲场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能🌲源汽车的海🤲外车主，在为中国新⭐能源汽车购买保险时🌍普遍遇到了海外保🔘险公司拒保、保费较😙高等问题。比如，一位🤭购买了比亚迪海狮07EV的英国车主🏸提到，英国当地保💜险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我🐆国新能源汽车产业在技术😽和产能方面处🐭于领先地位，一些👡头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需🅱要国内保险公司🥫提供相关配套服务。我国险🆒企的新能源车险实践🖤经验较为领先，能够为新🈷能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职📦、现为燕梳新学堂创始人🌉的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司🌠开始积极行动。　　例如，近日，中国💢太保产险携手三井住友🛤海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡✉保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头🥔部新能🎉源车企达成战略合作，成功实🐐现泰国市场多批次保单落地🥦。今年6月份，中国人民财产保险🎑股份👹有限公司分别与AXA安盛泰国及安💽盛天平🚛财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险🌡海外😈保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平🚹安财产保险股份🥞有限公司成功承保头部自主🎲新能源车企🖍出口欧洲的新能🗓源乘用车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺🔗国际工业产品高地的核心战略😋方向。新能源车险‘出海’补齐了🛶车企境外全链路保障的重要📊一环。”中国太保产险相🌭关负责人表示，从保险业视角😲来看，当前国🙋际金融企业的境外保🈳费占比可达30%至40%，其中海🍘外车险是重要组成部分。而国内险企境外🈶分入保费占🐪比偏低，车险领域近乎空白🐪，新能源车险“出海”为境内险企境😇外保🛁费创收开辟了全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼🥪上海再保🍬险运营中心总经理殷兆男🗒补充说，中国新能源📜车险“出海”的价值还体现在多🍲个维度：在助力技术输出🍺升级方面，国内保🔺险公司成熟的数字化定价模型在🐱海外市🛡场验证优化，可以反哺本土产📨品创新；在引领行业标准🦆方面，可推动全球保险标准❓协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国🕜汽车产业布局海外市场🕴十分重要，但目前来看，我国险企😵承保海外保单仍囿🕙于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市🍔场监管环境不同，各国保险法🎗规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海🐋外市场面临服务❤链断层、服务网络缺失、展业成本🚲高等困境。　　在此背景下，险企正多途径🎽尝试“出海”。以🏚中国太保产险为例，该公司相关负💖责人对《证券日报》记者表示，在上述合🤨作案例中，中🎴国太保产险提供风🕗险保障与技术支持，三井住友承担本土📞承保服务，中怡🎯经纪负责产品设计及再⛷保交易，通过太保产险💠临港再保险🔽运营中心实现跨境再🏁保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源🛺车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企❎还可以携手保险科技平台，通过较强的系统化服务能力，在新能源汽🏤车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一🐾些车企通过设立自保公司，助力新能源车险🔴“出海”。例如，近日上海汽车集团股份有🏿限公司在🛵香港成立🈁专属自保保险公司。对此，香港保险业监管🎰局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能🔜源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会🍉更为复杂，成立自保公司有⚓利于企业全盘监察💤这些风险，提升企业内部的风险🌵管理能力。　　整体来看，险企🐜正通过多维路径积极尝✊试承保海外保单，但承💋保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多👦险企参与车险“出海”。　　中国太保产📱险相关负责人表示，险企应优先聚🎮焦于当下中国车企投资🏐建厂的重点市🎲场，以此作为突破口🐰夯实基础；同时，可以将⛏国内积累的核心技术优势💽作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有☔效输出和本地🥜化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深🏊化车企协同，推♏动驾驶数据共享与维修🕟网络共建，提升风险管🏴理精度；另一方面，要动态进行产🏿品迭代，结合本地🤾化需求，开发场景化承🔲保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中🌀国太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联💮动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外🈂融资成本与经营风险；另一方面，积极参🚡与国际标准建设，并协🎩助车企在海外生产基🚾地建设本土化维修👄技术中心与备件供🚫应链，从根🕊本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领🌇的跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国😽车企借力保险加速国际化布局；保险🐠机构能够开拓增量市场。不过，若要真正打➰通汽车产业“生态出海”路径，仍需👝各方持续努力。

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鞠萍/黄爱/小柯/杨奉

（青岛日报／观海新闻记者 屠隆）