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　　中新网合肥7月22日电 (记者 吴兰)十多年来，合肥工业大㊗学车辆工程系教👟授白先旭一直“死磕”汽车电控悬架相关🦎基础😳研究与前瞻性产业化应用，力争让更🍘多科技创新成果从“书架”走向“货架”，从实验🌀室进入产业园。

　　“基础研究→专利布局→产业孵化”的完整链路架🥐起了技术😘创新与人才培养的互通桥🔳梁。白先旭团队以自🙀主研发汽车电控悬架为核🎹心技术，已孵化包🎿括工大智骋(合肥)汽车🛷科技有限公司(简称“智骋汽车”)在内的2家科技企业。

　　教授创业精准对接市📥场 畅通实验室与👼产业园

　　最新数据显示，今年上半年，中国汽车产销量均⛅超1500万辆，亮眼数据显示了中国汽🕞车产业的蓬勃活力。

　　白先旭介绍，目🕉前汽车电控悬架多以进口为主，配置😿在价格高昂的高端车型上。如何让🎹更多的汽车拥有🌿高性价比的电控悬架，已成为诸多车企🕦亟需破题的关键之需。

图为白先旭教📀授所🆑介绍的一款自主💳研制的车规级电控悬架控制器。记者 吴兰 摄。

　　“这是🌈一款电控悬架的控制器，在学校实验室内😦就开发升级了四代，但都是消费级的📈控制器，不满🍪足车规级标准。”白先旭拿😛起另一款控制器介绍说：“这是智骋汽车自主🐰研制的😹一款车规级电控🕋悬架系统控制器。目前从成本角度来说，不一定占有优势，但它是未🛒来领域内的一片蓝海。”

　　“智能电控悬架控📧制器相当于人的大脑，它下面还有肢体💣，用来保证汽⏯车行驶过程中的平稳性，其核心就是磁流🦊变液，这个由🥟企业自主研🌏发的黑色液体，在磁场控制下，可以在液态、半固态、固态间快👯速切换，切换响应🙅时间在毫秒级。”白先旭说。

　　据介绍，智骋汽车已📑与多个车企合作，进一步打通了实验室🌺与产业园间的通道。包括车辆工程、计算机科学等💀专业的几十名同学，围绕🗞不同车型的“理论”数据与“实际”数值，反复调试，力争达成技🐿术突破。

　　高校闭环培🗿育创新人才 缩短学🐓生就业适应期

　　正在🥛合肥工业大学攻读博士➕学位的李成蹊，已在实验室中用了7年的时间，把“理想条件下”电控悬架技术，转化到产🎲业园里满🐢足各种复杂工况条件🔼下的产品里。

　　2018年，李成🤽蹊保研至该校汽车与交通工程📻学院车辆工程专业。面向电控悬架系🐼统产品的行业需求，李成蹊🚺一直在导师白先旭的指导下，联合相关企业进行电控🎇悬架系统的技术攻关。

　　“先后多次进入🛁奇瑞汽车、安凯汽车等💚本土企业调研。”经过❎对电控悬架系统架构的学习以及💋相应的整车🚉装备与调试工作后，李成蹊作为🌱主要参与人之一，完成了某型🤑新能源乘用车的“磁流变电控悬架”系统试装工作。

　　“在具体项目中，我们不再🐼局限于实验室科研，而是真正与企业💗一起进🍺行产品联合研发。”李成蹊发现将科🦓研成果从实验室转向🎆企业落地，是一个非常具有🐆挑战性的工作。

　　正是🍃一次次的挑战，李成🙈蹊已经在白先旭的带领下和🆎团队一起完成了包括3款乘用车、2款商用🤒车在内的电控悬架产品开发，形成了较为🥕成熟的研发团队，并成为智骋汽车的联合🛬创始人。

　　李成👗蹊是合肥工业大学“从实验室到产业🌘园”的闭环培育机🐢制中的一位🕵成功案例。

白先旭教授(左三)指导学生从事研究工✂作。合肥工业大学 供图。

　　白先旭说：“针对高校科研✔与产业需求脱节的痛点🍱，团队与多个🎟头部企业建立了深度合作关系🏄，始终践行‘企业出题、政府立题、高校解题、市场阅卷’的合工大模式。”

　　他说，企业需求导向🤵的课题生成机制，可以🌙在有效解决企业⏩实际需求的同时，让研🗽究生对于企业的研发💴流程及要求有着进一步的了解😨，也有🍙助于缩短学生工作后的工作适应期。

　　据了解，智骋汽🐔车所在的合肥工业大😈学智能制造技术研🔕究院，是一个致力于科🛀技成果转化及产业化、高🔧科技企业培育、产🍊教融合人才培养🗑的新型研发机构。10年来，该院已经形成了“一学院一中心、一系所一平台、一团队一企业”的“前店后坊”式科技成🦗果转化新构架。目前，已累计培育高科🤬技企业188家，培养硕士研究🔐生5000名。(完)

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中新社北京8月22日电 (段修健 刘文文)据记者不完🥊全统计，中国将有十余条高♈铁线路在年底前开通运营🦗。这些新线📵路将填补部分👹区域高铁网络空白，进一步完善国🤙家“八纵八横”高速铁路网。　　多条重点线🦆路进入开通倒计时。作为中国“八纵八横”高速铁路🌁网主通道之一——京兰通道的重要组成⌛部分，包头至银川🍩高速铁路(包银高铁)是中🛎国首条连接两个少数民🍤族自治区的高铁线路。该线路起自包🥌头站，终至银川站，正线全长约517公里，设计时速250公里，分“惠农至银川段”和“包头至惠农段”建设。其中🧀惠农至银川段已于去年10月开通，包头🗃至惠农段计划年内建成通车。　　作为粤西融湾交通“大动脉”的广🤬州至湛江高速铁路(广湛高铁)即将进入联调联👉试阶段，为项🈺目年底具备通车条🛏件奠定了基础。该线路是🕕广东省自主投资建📏设技术最复杂、线路最长、投资🐵最大的铁路项目，是👐连接粤港澳大湾🥀区和海南自贸港、北🐇部湾城市群的高速铁路。　　沈佳高铁沈白段(沈白高铁)已于6月1日启动联调联🙁试。沈白🆎高铁正线起自沈阳北站，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。该段预计9月30日开通。　　此外，盘州至兴🧔义高速铁路，西安🕜至延安高速铁路，南宁至凭祥高铁崇👳左至凭祥段，沪渝蓉沿🌻江高铁武汉至宜昌段，襄阳至荆门高速💺铁路，杭州至衢州高速🚿铁路，合新高铁安徽段(合肥至泗县)，汕汕💰高铁汕头南至汕头站段，京唐城际北京隧🗒道段😶等线路也有望在年内开通。　　北京交💋通大学教授李红昌分析，“八纵八横”高速🗝铁路网规划、城际💣铁路网规划等的落地，将优化🕕交通出行结构，促进区☝域经济发展。年内有望开通🎼的这些高铁线路，将从💷三方面发挥重要作用。　　其一，大幅缩短🛤时空距离。　　例如，贵阳至🚧兴义通行时间将从5小时压缩至2小时；南宁至🔎凭祥铁路运输时间将从目前4个多小时缩短至1个多小时；广州至湛江的通👉行时间🔪将由现在的3个多小时缩短至1.5小时。　　其二，填补“空白”。　　例如，包🙁银高铁开通运营将填补西北地🍌区高铁网络的“留白”，成为西北地区🛣最便捷的进京通道，京兰通♌道也将全线贯通。　　沈白高铁通车🚂后，辽宁将成为东北🏴第一个“市市通高铁”的省份。盘兴高🕎铁开通运营后，贵州也🚺将成为西南地区首个实现“市市通高铁”的省份。　　西延😵高铁是陕北革命老区的首条🗨高铁，也是陕西“米”字形高铁🍫网主骨架的重要构成。　　其三，形成“一小时高铁圈”。　　沈白高铁通车后，沈阳综👃合交通枢纽地位将进一🎲步巩固，实现以沈阳为中心“一小时通勤圈”和“省内城市2小时到达”的目标。　　沿江高铁汉宜段、襄荆高铁全线贯🗒通后，武汉、襄阳、宜昌“一小时高铁圈”即将形成，汉襄宜“金三角”良性互动、错位发展、相互支撑的集成➡效益将进一步彰显。　　然而，要实现高铁经🎏济效益最大化，沿线城市还需主动谋划、多措并举。李红昌认为，沿线城市一方🤵面要充分利用高铁带🚒来的机遇和优势，另一方面也要采🐢取措施避免高😨铁带来的挑战和竞争。　　一是要完善综合Ⓜ交通运输体系，特别是高铁接驳系🤮统，包括客🏢运和高铁物流体系，提高出行和物👰流总体效率。　　二是要🥡推进综合开发体系，做好TOD(以公共交通为导🚛向的开发)模式、高铁产业园🍨区发展等，让高铁更好地🐹带动要素🎦集聚和产业转型升级。　　三🐠是要做好区域协同发展，共同融入沿线城市圈、经济带，共享优质资源，做好分工合作，促进共同发展。(完)【番号和🍛演员如何匹配】农业技术于20250826发布的《btsearch官网》再度引起轰动，影片曝光27福利电🗜影院公众号聚🎷集区存在的非法直播活动，由Jewelz Blu暗访三周完成拍摄，仅💉开放会员访问。中新网巴黎8月23日电 法国邮政当地时间8月22日宣布，将从8月25日起暂停🕊向美国寄递包裹。　　法国邮政❣当天发表的声明说，将从8月25日起暂停向🌩美国寄递包裹，个人之间不超过100欧元的礼品仍可寄🥟递。　　声明称，由于有关包裹方面的新✂规则刚刚制定，相关文件仍然需🌳要进一步澄清，此外技术规范和程序并🥓不完整，留给邮⛓政服务部门调整业务服务📆范围的时间非🏽常有限。声明还透露，欧洲邮政部门曾🍌与美国海关方💞面就寄🆑递包裹的相关议题进行过接触，但未能解决问题。　　据📀法国媒体报道，法国邮政👀部门每年向美国发送大约160万个包裹，其中商🎡业包裹占八成，个人包😋裹占两成。德国、比利时、奥地利、西班🥂牙等多个欧洲国家邮🥪政部门也分别相🤺继宣布暂停🥣向美国寄递包🔥裹的类似措施。　　美国政府此前宣布，将从8月29日起暂停对价值800美元及🏹以下的进口包裹给予免税🐁待遇。(完)量子🧞纠缠指交图解，实验：3名志愿者看见2025年08月👂末日影像中新网合肥8月22日电 (记者 张强)记者22日获悉，8月23日至24日，面向🖨全国青少年开放的“AI汽车大探索”科创🈳产业研学游活动将在安徽合🥤肥、芜湖举行。2025年7月1日，位于安🌐徽省合肥市的一家汽车🌹制造基地，机器人🎣在造车流水线工作。中新社记者 储玮玮 摄　　2025年上半年，安徽省汽车产量近150万辆，新💹能源汽车产量超73万辆，汽车出口逾46万辆，三项指标均居🌎中国首位。　　问鼎“中📑国汽车第一省”后，安徽为何面🛁向全国青少年举📶办汽车科创产🌔业研学游活动？2025年2月27日，一辆辆汽车在合肥📉派河港等待🎐装船运输。(无人机照片) 陈家乐 摄　　“这场面📄向全国青少年的研学活动，是安徽😗面向未来的一场精彩‘路演’，其目光已经🛣投向了五年、十年甚至更🎙远的未来。”长三🌼角一体化旅游联盟副会长、安徽省旅游学👲会会长徐华玉说，这次🗨活动有利于抢占人才先机，面向全国🎌青少年展示安徽AI与汽车产业融合🆑的创新生态，在青少年们⚫心中植入科技种子，为安徽打造“汽车强省”储备未来🥣顶尖人才。　　徐华玉认为，这类研学活动🎵可以擦亮安徽产业名片🚣，将“产量第一”的🧦规模优势升维为“科创策源地”的价值优势，强♑化安徽作为全国科⏳技创新高地的品牌形象。同时，践行科教融合，以前沿产业现场为课堂，激发青💒少年科学热情，培养实践能力；响应国家🤽创新驱动发展战略，实现教育、人才🦊与产业的深度协同发展。2024年11月12日，工😌人在安徽省黄山市高新产业👾开发区一家汽✔车配件生产车间工作。中新社记者 韩苏原 摄　　本次活动面向7岁至14岁青少年及15岁至22岁青年设计了6条主题路线，深度⏩融合了安徽汽车智能制造、历史人文、科技创新与🍓低空经济等元素。　　汽车如何💝飞向天空、AI怎么让座驾更聪明……活动期间，参与者不🏸仅能沉浸式探💪秘安徽新能源汽车科技基因，还可以直🏡接触摸“AI汽车”前沿技术，化身“未来汽车设计师⛽”。　　记者从⛑安徽省发展改革委了解到，截至目前，安徽已引育🌳汽车产业规上限🛁上零部件企业超3000家，形成了以7家整车企业为龙👺头，涵盖乘用车、商用车、专用车全系列产品，配套🚧完善的全产业链体系。　　如今，不出安🚀徽就可以独立造出一🌡台新能源整车。安徽已形成“整车+零部件+汽车后市场”协同发展的成熟♉路径。截至2024年底，安徽🎻汽车零部件企业超2700户，覆盖从🚍动力电池、电机电控、智能网联到🚪轻量化材料、销售维保及回收🎻利用的全链条。安徽还🐠出台了全国首部🎺省级新能源汽车法规，为产业🌟发展提供了制度保障。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 愛月芹愛）