中新网--河北：根据记者早🍦乙女梨沙获取到的📷最新动态，密爱🚴看片会员将于2025年08月27日在中新网--河北举行👞隆重的开幕仪式。不中夜不能寐背🌄后的彩票坚持

　　中新网7月22日电 据商务🥦部网站消息，商务部22日召开中国与东北亚经🕣贸合作暨🤖第十五届中国—东北🔩亚博览会专题新闻发布会，介绍有关情况。

　　有记者提问，中国贸促🍎会未来在促进中国同东🗿北亚国家🕊企业务实合作方面有哪些举措？

　　中国贸促会副会长🎫李兴乾表示，东北亚各国经济📊发展各具优势、结构互补，区域经济合🐈作空间潜力很大。贸促会将突出🐀以促进🤒区内企业间对接交流合作🎈为重要抓手，助力东北亚经🕟贸合作行稳致远。

　　一是用好工商机制，深化对口交流。中国贸促🈴会与东北亚各个国家都💝建立了双边工商合作机制😙，要办好定期会晤，组织企业家代🏓表团互访，及时召👜开双边工商合作机制年度会议，加密工商界沟通对🥄话频次。要办🌇好中日韩工商峰会😭等重要活动，发挥好桥梁纽带作用。

　　二是📆搭建多元平台，密切产业合作。依托全球贸易🚔投资促进峰会、全球工商法🗃治大会等重要经贸活动，组织东北亚各国🍃企业家对话交流，聚焦数字科技、人工智能、绿色发展等新🛰兴产业和未来产业💜主题，促进提升区域内🥋要素资🙌源有效整合，支持✝传统产业升级发展，构建共生共赢🎋的东北亚产业生态。

　　三是提供综📂合服务，促进解决实际问题。依托全国贸🤽促系统服务外资企业工🛏作专班，及时😶收集东北亚各国⏬在华外资企业诉求并🐚积极推动解决，增🌯强企业在中国发展信心。要用好企业跨🍈境贸易投资法律支援平台“贸法通”、中🐥国贸促会服务企业平台“贸企通”的功能，为企业提供“一站式”专业化公🕹共服务。贸促会将持📥续调研，更新发布区🚼内有关国家😢和地区营商环境报告，促👨进东北亚地区不断提😠高贸易投资自由化、便利化水平。

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暑假，不少大学生通🎾过社会实践锻炼本领、认识社会。日前，中国青年报社社会🚀调查中心联合问卷📰网(wenjuan.com)发布的一项有1000名大学🕸生参与的调查显示，提高大学生暑期🍄社会实践质量，63.4%的受访大学生🖲希望高校与企业、地方对接，打造社🏕会实践合作基地，52.6%的受访🕎大学生希望安排专业老师，及时为学👿生提供指导和服务。　　陕西职业技术学📇院数字媒体技术专业的白🐊琪瑶今年又📥一次在社会实践中度过暑假。去年暑假，她参加了“七彩假期”志愿服务活动，策划了手工课、科学小实验等课程，将所学的知识👑传递给孩子们。今年，她以队长的身🤰份到陕西省🏖渭南市白水县调研苹果产💑业发展情况，和团队成员采访了苹果种植💂户、返乡创业🕔青年等人员，用镜头记录🎃白水苹果的全产业链🕷，为推广白水苹📤果出谋划策。“去年暑假过得很💿有意义，所以今年🌪我主动联系到指导老师，希望能😅继续参加实践，走进乡村，走到基层，和团队成员🎠一起把想法落地。”　　“社会实践应👐该成为大学期间🎀的必修课。”苏州大学音乐学院的吴佩怡👵很喜欢参加社🛍会实践，社区、医院等地方都留😷下过🕺她当志愿者的身影。今年暑假她参🙏加了学校的支教活动，和🐒同学们一起前往浙江省🍊丽水市庆元县五都小学，成为了支教老师。“支教不仅让我检验和运用了专业知识，也为孩子🛑们架起了学习音乐的桥梁，看着内向的🐹孩子从不敢出声到大声唱歌🥛，找到自信，调皮的🙌孩子通过小组合作变🔏得更专注，很有成就感。”　　不过，吴佩📡怡也担心由于教学时间较短，很难建立🍄起系统的教学模式，对🈷孩子的长期影响有限。“另外由于🗺我们是自主组队，教学经验不足，也面临着许🖲多教学难题，比如怎🎬么为不同年级、不同水平的学🕖生开展更高效🦌的教学，这些都需要我们👪去摸索，再落🚇实到教学中，容易浪费⛰宝贵的教学时间。”　　对于暑期社会实践🥧存在的不足，51.7%的受访大学生🕹觉得与专业关联性不强，很难发挥优势，48.1%的受访大学生👣认为是缺少资金👩支持和专业指导，开展难度较大，41.0%的受🦂访大学生表示学校提供🥠的实践机会有限，渠道单一，40.5%的受访大学🔄生认为实践时间比🥩较短，难以形成💧有效成果。其他还有：重复性高，创新性不足(31.7%)，有些实践流于形式🦍，吸引力较弱(30.9%)，与评奖评优绑定，存🤚在功利主义倾向(19.0%)，可能存在🖤一些安全隐患(9.7%)等。　　白琪瑶希望学校😤为学生社会🍘实践提供充分的支持，在前期帮助🐛学生明确实践方向，在过程中配备专📬业老师进行指导，为学生答疑解惑，帮助学生更好地🌺完成实践目标。　　陕西🚂职业技术学院的指导老🧚师吉珍霞见证了🤒学生们在实践中👬的成长进步，学生们🧣朝气蓬勃的样子，让🐮她看到了这一代年轻人的担👁当。提高大学生参与社会实践的热💽情，吉珍霞希望🍺政府部门、各大企业🥟等力量加入进来，比如在官网开辟🏈专门的版块，提前🚎发布实践项目的信🚍息和联系方式，方便高校实践团🤭队及时与其对接，丰富大学生社会实践🛫的场景和内容。　　提高大学生🍓暑期社会实践质量，63.4%的受访大🚴学生希望高校与企业、地方对接，打造社会实践合作基地，52.6%的受访大学📴生希望安排专业老师，及时为学生提供🐞指导和服务，48.3%的受访大学生建议📵引导学生把🛋社会实践与专业、兴趣相结合。　　其他还有：高校为学🚁生提供一定经费支持，减轻经济负担(45.6%)，打造社🌹会实践团队分享平台，总结优秀经验(38.2%)，对优秀社会实践团🚵队进行奖励，增强荣誉感(25.9%)，及时了解学生实🌻践动向，保障人身安全(16.1%)。　　吴👊佩怡希望学校能与本地的💱社区开展合作，比🌠如开展周末班、假期托班等，鼓励有兴趣🐆的大学生加入其中，既方便学生就近参与🍬社会实践，也🏃能形成长期稳定的合作。“另外，希望学校多🐷拓展一些与学生专业相关的社🎦会实践，比如推动医学院⛲的学生到社❇区科普医学知识等，既能锻🧥炼专业能力，也能让大学😈生积极参与到🛵社区服务中来，贡献力量。”　　此次调查的受访🕓者中，在读专科生占18.1%，在读本科生占70.8%，在读硕博研究生占11.1%。　　中青报·中青网记者 王志伟来源：中国青年报【成人短🎰剧走红原因】Lexxy Luxx新作《蜜趣旧版看片》集情色、彩票预测、非法换脸三大敏感元🎏素于一体，全片剧情紧凑，课⛎程设置影评人称其“技术突破与💠伦理挑战并存”。8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在广🚣州市越秀区举办，本次活动由中🚀共三🐊大会址纪念馆馆长朱🧙海仁领衔导赏，带领游🌷客沉浸式感受红色文化与岭🛳南文脉的深度交融。图为朱海仁（左一）为游客介绍中共🌶三大会址纪🤪念馆的历史故事。中新社记者 陈楚红 摄　 8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在广州市越秀🌩区举办，本次活动由中共⛲三大会址纪念🏈馆馆长朱海仁领衔导赏，带领游🤭客沉浸式感受红色文化与😇岭南文脉📷的深度交融。图为朱海仁(右一)为游👔客介绍广州东山的地理位置。中新社记者 陈楚红 摄8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在广州市越⤴秀区举办，本次📜活动由中共三大🈸会址纪念馆馆长朱海仁领衔🤒导赏，带领游客👨沉浸式感受红色文化与👢岭南文脉的深度交🔧融。图📗为中共三大会址纪念馆的原😻址保护展示。中新社记者 陈楚红 摄8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在广州市🌩越秀区举办，本次活动由👲中共三大会址🚏纪念馆馆长朱海仁领衔导赏，带领游客沉浸式🖲感受红色文化👊与岭南文脉的深度交🐔融。图为中共🥫中央机关旧址春园吸引🤙游客参观拍照。中新社记者 陈楚红 摄8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在广州市越秀区举🍷办，本次活动🎰由中共三大会🌐址纪念馆馆长👭朱海仁领衔导赏，带🕒领游客沉浸式感受红色🐳文化与岭南文脉的😨深度交融。图为中共🚚中央机关旧址春园展示的李📐大钊办公室(复原)。中新社记者 陈楚红 摄8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在🍸广州市越秀区举办，本次活动🐈由中共三大会址纪念馆馆长🌨朱海仁领衔导赏，带🛷领游客沉浸式感受红色📵文化与岭南文脉🐕的深度交融。图为中共中央🏢机关旧址春园展🥋示的马林办公室(复原)。中新社记者 陈楚红 摄濱中優奈说：“若非亲历，我也不信美巨乳为🔰我看病。”证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的中国车🔸主在社📙交媒体上表示，他在德国😠购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🤘率折合人民币约9224元，下同)，较此前其🤸购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经🥜历具有一定代表性。记者搜索发现，在🌹海外购车论坛中有不少🐺车主提到，中国新🐝能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🔄能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独🚰闯天涯的旅行，而是需要整🍕个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构😎正通过多种📠模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因🌌素，险企在支持新能🚀源汽车“出海”方面，仍有较长🧞的路要走。　　汽车与保单双双🤶“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工🏷业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出口☝分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快📳速增长，我国新🆗能源车企开始更加注重🔅服务体系本地化建设，这也对新能🍊源汽车海外保险服务🌇提出了更高要🍜求。　　例如，中国👦太平洋财产保险股份有限📘公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新能源👩车企在海外面临三类突💟出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源🛣汽车维修能力弱，从而推高理赔💯成本。海外✳险企缺乏定价经验，保费📦偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金🛑融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需🐇要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面🐻助力其完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企配合度低，迫切需要💸国内金融保险支持。　　其他海外市📑场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能源🏺汽车的海外车主，在为🏹中国新能源汽车购买保险🙀时普遍遇到了海外保🃏险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比♉亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地🧤保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能💂源汽车产业🙅在技术和产能方面处于领先地位，一些头部车企除🍱了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂🐂，这🕰就需要国内保险公司提供相关🌡配套服务。我国险企的新能源🕓车险实践经验🏞较为领先，能够为新能源汽车产业🌘‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新学堂😑创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险🥑公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携🈹手三井住友海📜上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经♈纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国🐪内多家头部新能源车企达成🎰战略合作，成功实🤺现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财🦃产保险股份有限公司分🌃别与AXA安📄盛泰国及安盛天平财产保❗险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能🥘源车险海外保险🉑三方合作备忘录。此外，今年1月份，中💜国平安财产保险股🉑份有限公司成功承保头😽部自主新能源车企出口欧洲的😩新能源乘用🍾车商业综🤶合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际🈂工业产⏳品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企🎰境外全链路保障的🥉重要一环。”中国🕥太保产险相关负责人表示，从保🛎险业视角来看，当前国🗑际金融企业的境外保⏸费占比可达30%至40%，其中海外车险🆓是重要组成部分。而国内险企🛵境外分入保费占比偏➗低，车险领💯域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外保🙍费创收开辟了全新路径🧗。　　安🚜盛天平总精算师、首席定价官兼上🙃海再保险💼运营中心总经📌理殷兆男补充说，中国新能😈源车险“出海”的🥀价值还体现在多个维度：在助力技术输出升级方面，国内保💋险公司成熟的数字化定价🕹模型在海外市场验🍘证优化，可以反哺⏺本土产品创新；在引领行业标准🤖方面，可推动全球😇保险标准协同。　　多🌒路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布🙍局海外市🦃场十分重要，但目前来看，我国险企承🤴保海外保单仍囿于🍕诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监🐚管环境不同，各国保险法规差异🍜大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市💞场面临服务链断层、服务网络缺失、展业🛂成本高等困境。　　在此背景下，险企🔋正多途径尝试“出海”。以😢中国太保产险为例，该公🚬司相关负责人对《证券日报》记者表示，在⛅上述合作案例中，中国太保💧产险提供风险保障🦄与技术支持，三井住友承担本📨土承保服务，中怡经纪负责💙产品设计及再保🏸交易，通过太保✡产险临港再保险运🏧营中心实现跨境再保险分🌪入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资🤳源本土适配”的协同模式，助力新能源车险🕍“出海”。　　车车科技创始🏁人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国🕦内险企还可以携手保📷险科技平台，通过较强的系统化🎒服务能力，在新能源汽车产业🍢“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立🦗自保公司，助力新能👛源车险“出海”。例如，近日上海汽🙇车集团股份有限🎟公司在香港成🚻立专属自保保险公司。对此，香港保险业监管局🚄有关负责人对《证券日报》记者表示，我国👽新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会更为复杂🙀，成立🥗自保公司有利于🔯企业全盘监察这些风险，提升🦇企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企🍥正通过多维路径积极🤭尝试承保海外保单，但承保广🚣度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参与🥗车险“出海”。　　中国太保🈹产险相关负责人表示，险企应优先聚焦于👛当下中国车企投资🏪建😡厂的重点市场，以此作为突破❇口夯实基础；同时，可以将国内积累😹的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效🆕输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险㊙企要深化车企协同，推动驾⤵驶数据共享与维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行产🆕品迭代，结🏉合本地化需求，开发场🥎景化承保方案。　　对🚚于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险😃相关负责人表示，一方面，险🌓企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决✈方案，降低车企海外融资⌛成本与经营风险；另一方面，积极参与💌国际标准建设，并协🎟助车企在海外生产基地建设本土化🔉维修🌷技术中心与备件供应链，从根本上降低😦理赔成本，形成“中国方案”引领💎的跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险📄加速国际化布局；保险机👤构能够开拓增量市场。不过，若要真♈正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。

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（青岛日报／观海新闻记者 早乙女梨沙）