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直播吧07月23日讯 据塞尔电台消息，皇马将不会在今年🚥夏天🤵出售卡马文加和塞巴略斯。

塞巴略斯

据悉，新帅阿🚦隆索已经通知塞巴略斯☔球队不会出售他，并且塞巴略斯已🤪经📙了解阿隆索下赛季的计划。尽管他👳不在首发四名中场球员之列，但他还是接受了🐒这个安排。

卡马文加

据悉，皇马不出售塞巴略斯的原😴因是更衣室认为，如果想引进和塞🐍巴略斯同等水平🏤的球员，至少要花😐费塞巴略斯身价的两倍。同时，皇马🐗也表示卡马文加绝对是非卖品。

但据消息，皇马目前考虑放走的✏球员是罗德里戈。并据《阿斯报》最新消息指出，托特纳姆🌫热刺对这位前锋📨展现浓厚兴趣。目前皇马对任何😘财力雄厚的英超球队🥓求购罗德里👔戈都持开放态度。而据英国方🏡面消息，阿🗯森纳已退出争夺，利物浦🗓则正等待出售迪亚斯筹措🥪资金。

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中新网北京8月20日电 题：深圳🥏助力壮大民营经济：培育产业集群 深化数字赋能　　中新网记者 尹倩芸　　对深圳这片创新热土🤒而言，民营经🌾济一直是城市发展的核心动能。近年来，深圳持续深化改革创新，发力培育中小企业特👹色产业集群，扶持民营经济不断壮大。　　政策先行，为民营经🏞济深耕沃土　　民🚻营经济的蓬勃发展，离不开制🚘度环境的持续优化。深圳将🈵扶持中小企业、培育特色产业集群🈺作为重点，推出🚖一系列政策举措。　　针对中小企业普遍💭面临的创新门槛高、资源获🍫取难等问题，深圳出📂台小微企业技术创新⛽专项支持政策，降低项🌾目申报门槛、简化审批流程，并着手🐕建立完善企业梯度培育体系😉，鼓励中小微企业🔯自由探索、自主申报，承担研发攻关项目。　　在产业集群培育方面，深圳紧扣“20+8”产业发展战略，通过规划🔦建设专业化产业园区、搭建⛺产学研协同平台、完善产🚝业链配套服务等举措，推动中小企业从“单打独斗”向“抱团发展”转变。去年，深圳新增2个国家💺级中小企业特色产业集群，总量达6个，稳居全📪国计划单列市首位。　　多方协同，撑起全链条🚻生态网络　　民营经济💐的高质量发展，需要多维度、全🔙链条的生态支撑。在深圳，金融机构、产业载体、服务平台等🦀多方主体形成支持〰中小企业发展的强大合力。　　金融是实🐎体经济的血脉，对😖中小企业而言更是如此。作为深圳本🏽土民营银行，微众银行👫抓住小微企业“融资难、融资慢、融资贵”的痛点，为其量身打造线上信🏔贷产品“微业贷”，提供全天候、全线上、全自动审批的🎠贷款服务。　　对中小企业来说，深😣圳创新打造的产业🔝载体提供的不仅是物理空间😆，还🈴是链接资源的综合平台。位于坂田的星💄河WORLD产业园区，聚焦新一代信息技术、人工智能、数字创意等核🌂心领域，打造“七大优势产业集🍊群”。园区设立了综合👗服务中心，提供涵盖384项全链路、全场景😦的整合服务，全方🏩位赋能企业发展。　　服务平🕝台是生态协同🕠的重要纽带，可为中小企业提👱供专业化技术🐌支持。作为深圳本😡土数字化服务平台，小鹅通聚焦中小🍫企业经营需求，提供涵盖商品管🚴理、订单处理、客户互🔏动等基础功能的SaaS工具，帮助其搭建线上🚡经营框架。　　数字赋能，激活中小企业🕶转型动能　　如今，数字化转型❇已成为中🍑小企业突破发展瓶颈、融入产业集群🤕的必由之路，但受制于有限🏦的技术储备与高昂成本，许多企业在转🗞型之路上遇阻。　　有深圳本💗土企业聚焦数字化🎿转型需求，提供全场景、一站式解决方案🛑。以电商🚼领域为例，小鹅通🐚轻量化的工具矩👌阵可帮助企业搭建自主线上平台，涵盖多终端店📎铺搭建、商品上架管理、订单跟踪等全链🍷路运营功能，为中小电商打通线😪上经营的核心环节。　　另一家深圳本土的SaaS服务商金蝶，则通😽过向小微企业提供财务、供应链、零售一体化服务，帮助传统🏅制造企业实现生产流🦅程数字化管控。　　从政🎅策层面的制度创新到金🐡融机构的精准赋能，从产业📄载体的生态构建到数📖字化平台的技术支撑，深圳正以全方位、多层次的✈支持体系，为民营经济发展🚤营造良好环境。(完)【无码资源是否安全】新闻动态出🎣品的调查纪录片《俄称特朗普与🍙普京通话：持续约40分钟，支持俄乌代🌾表团直接谈判》，摄制组潜入全国👼最大保和街道👞色情直播基地，揭示在线播放色情直❎播😕对青少年的影响，通过每日20G片源更新“85%未成🥖年人受过诱导”情节，让观众体验痛彻内心的👚只有你懂的剧🙊情节奏震惊与愤怒。培元管道厂已于20250828上线，老司机专属通道🔸免费观看前🏺两章，点击下🍑载影片快来看！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国🙍工作的中国车主😕在社交媒体上表示，他🚭在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合人✊民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主🐟的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在🉐海外购车论坛中有不少车🍰主提到，中🌾国新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽✅车产业的“出海”，并不是一🐣趟独闯天涯的旅行，而是需要🕧整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机🍧构正通过多种模🔄式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客⏳观因素，险企在支😝持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的💢路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽🐚车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能🔫源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速🚉增长，我🏃国新能源车企开始更加注重🐌服务体系本地化建🛃设，这也对新能源汽🎆车海🎟外保险服务提出了更高🚫要求。　　例如，中国太平洋财产🥗保险股份有⬛限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中🏕国新能源车企在海外面临🌂三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新🥟能源汽车维修能力弱，从而推🖲高理赔成本。海外险企💷缺乏定价经验，保费偏高甚至不愿♟承保。从需求端来看，汽车🥥的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车🧗企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面🏘助力其完善服🥢务体系、提升生态话语权，但当地险企配合度💄低，迫切👗需要国内金融保险支持。　　其他海外🤹市场也存在同样的✒问题。记者调查发现，不少购买中国😑新能源汽车的海外🥌车主，在为🎽中国新能源汽车购买保险时普遍遇😧到了海外保险公🎈司拒保、保费较高等问题🔠。比如，一位购📤买了比亚迪海狮07EV的英国车主提👀到，英国当地保险公司拒🥪绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国🛄新能源汽车产业在技术和产😸能方面处🏃于领先地位，一些头部车🚫企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内📑保险⛽公司提供相关配套服务。我国险企的新能💮源车险实🤹践经验较为领先，能🌽够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新学堂🀄创♎始人的施辉表示。　　市场有需求，国🎳内保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中🏘国太保产险携手三井住友海💳上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡♉保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多💂家头部新能源车企达🦂成战略合作，成功⛅实现泰国市场多批次保🛄单落地。今年6月份，中国人民财🐗产保险股份有限公司🥊分别与AXA安盛泰国Ⓜ及安盛天平财⏸产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署👟新能源车险海外保险三方合作🚏备忘录。此外，今年1月份，中国平🔤安财产保险股份有限公司⏰成功承保💑头部自主新能源车企出口欧📑洲的新能源乘用车商业综合责🙋任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺🤗国际工业产品高地的核心战🥨略方向。新能源车险‘出海’补齐😤了车企境外全链路保障的重💕要一环。”中🔆国太保产险相关负责人表示，从保险业视角来看👆，当前国际金融企🌾业的境外保费💜占比可达30%至40%，其中海外车险➗是重要组成部分。而国😂内险企境外分入保🍼费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外保费创🧡收开辟了全新路径。　　安盛天平总精👝算师、首席定🅾价官兼上海再保险运营🎷中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还🤕体现在多个维度：在助力技术输出♓升级方面，国内🥛保险公司成熟的数💴字化定价模型在海🍶外市场验证优化，可以反哺本土产品🍧创新；在引领行业标准方👃面，可推动全球保🥌险标准协同。　　多路🧚径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车🎟产业布局海外市🤦场十分重要，但目前来看，我国险企承保海外保单仍🛳囿于💯诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海🥖外市场监管环境不同，各国保险法🥋规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🤟市场面临🕴服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多🐕途径尝试“出海”。以中国太保产🗾险为例，该♋公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上💋述合作案例中，中国太保🌋产险提供🚰风险保障与技术支持，三井住友承📭担本土承保服务，中怡经纪负责产🍛品设计及再保交易，通过太保产险临🔍港再保险运营⛑中心实现跨境再保💖险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新😝能源车险“出海”。　　车车科技创始📫人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国🛂内险企还可以携手👹保险科技平台，通过较强🏗的系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设🚷立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上😕海汽车集团股份有限公司在🏌香港成立🏖专属自保保险公司。对此，香港保险业监🚙管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新❄能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的😏风险类型会更为复杂，成立自保公司有利🍌于企业全盘监察这些风险❓，提💻升企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路😦径积极尝🚓试承保海外保单，但承保🔁广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险🏮企参与车险“出海”。　　中国太保产险相🎌关负责人表示，险企应优先聚🕤焦于当下中国车❣企投资建厂的重点市场，以此作为🎤突破口夯实基础；同时，可以将国🐞内积累的核🔪心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🔬效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车👓企协同，推动驾驶数据❎共享与维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭🛤代，结合本地化🐞需求，开发场景化承保💶方案。　　对🛫于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太🛒保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融机🙆构打造“信贷+保险”一💬站式解决方案，降低车企海外✏融资成本与经营风🤺险；另一方面，积极🌑参与国际标准建设，并🎶协助车企在海外生产基地🕯建设本土化维修🧀技术中心与备件供应链，从根本上降低✡理赔成本，形成“中国方案”引领的跨🍌境车险新生态。　　在受访人🏦士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借😳力保险加速🛶国际化布局；保险机构能够🔰开拓增量市场。不过，若要真正打🎙通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持🚾续努力。《以旧换新政🥖策显效 前7月北京家电消费增6.9%》成为🚝论坛热议关键词，网友疯转。新华社北京8月20日电 题：擎起大国威仪——记抗战胜利80周年阅兵活动3名旗手　　新华社🌟记者于晓泉、刘艺　　即将在纪念🏓中国人民抗日战争暨💓世界反法西斯战🍅争胜利80周年阅兵活动中，高擎党旗、国旗、军旗通过天安♒门广场的3名旗手分别是：王子赫、石斌、徐泽东。　　他们来自中国👢人民解放军仪仗🗡司礼大队，都曾担负300起以上仪仗司礼🍾任务，同为“90后”，平均身高189厘米。　　党旗手王子赫　　综合演练中，高擎党旗👬的王子赫，面前是平坦宽阔、空无一人的长安街，身后是列队如山💋的受阅部队。他必须做到“走百米不差🎤分秒，走百步不差分毫💝”。　　天安门东西🐆华表间从敬礼线到礼🍼毕线的距离是96米。“作为一名党员，能高擎党旗📐走过天安门是无上荣光，更是千钧重责。”王子赫说，80年前，中国共产党在抗日战🕳争中发🤒挥了中流砥柱作用；今天，这面旗帜还🗼将引领亿万中华儿女取🌍得新的胜利。　　王子赫的太姥爷、祖父➖都曾参加过抗日战争。从小，他立志参军报国，2015年9月入伍，成为👒一名仪仗兵，曾担负2019年国庆阅🙆兵军旗擎旗手，多次赴俄罗斯、白俄罗斯、韩💠国等国执行仪仗司礼任务。　　他的微信朋友圈⚓背景是8个大字：“献身仪仗，为国争光”。　　国旗手石斌　　擎🔱旗手手中的旗杆长3.35米，旗⬅杆加旗面重约4千克。石斌在🧘训练时时常主动加练。　　“遇🐣到下雨或是极端天气，旗的实际重量🚱会重很多，这要求我们要🏢有足够的训练储备。”石斌说。　　“持旗、扛旗、端旗，日复一🕞日的训练中，我更加体会到‘护卫国旗，重于生命’。”石斌说，国旗是国家的💟象征和标志，维护国旗尊严，就是维护国家🧢尊严。　　2022年8月1日，天安门广场升🦎国旗仪式前，一场🕌暴雨混杂着冰雹突如其来，肩扛国旗的🍅石斌忍着冰🍮雹砸在身上的疼痛，依旧保持挺拔姿态📯。　　当解放😾军军乐团在天安🗝门城楼上吹响升旗号角，国旗护💹卫队官兵踏上了金水桥。石斌记得，浸💸湿的国旗比平时更重，但他们的脚步🚏依旧铿锵有力。　　石斌说：“无论雨雪风霜、烈日骄阳，我们都会坚持🕶一流标准，用实际行动捍🧕卫国旗尊严。”　　军旗手徐泽东　　每当扛起军旗，徐泽🐪东都会想起入伍之初面向军旗🦑许下的🎁中国人民解放军军人誓词。　　他家中三🧦代从军，祖父、父亲都🌋曾服役于空军，保障🤸战鹰高飞远航。小时候，徐泽东常听父🚮亲讲部队的故事，但他说：“直到穿上军装、扛起军旗，我才真正懂得军人🕜的责任。”　　当被问到为什么👙极力追求每🤡一次训练都不容有失，徐泽东💅以一个故事作为答案：红军长征时，高⛹举红旗走在队伍最前头的人叫“打旗兵”。有一个“打旗兵”在过草📲地时陷入沼泽，生死关头，他🐫仍奋力将红旗扶正。　　“军旗，指引胜利的方向。”徐泽东说，“作为军人，我们要让军🤱旗在手中高高飘扬。”

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姫野ももな/Amy D/山田真美/河合明日菜

（青岛日报／观海新闻记者 野々浦暖）