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【世俱杯今🏑日比赛回顾】

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弗卢米嫩塞VS切尔西

从比赛内容来看，切尔西占据一定优📲势，就像我们赛🐺前分析的，弗卢米嫩塞这边🍟过多的主力缺阵，即使拼尽全力，还是🌟很难和阵容深度强大🏯的切尔西抗衡，切尔西不仅🚑整体更强，关键时候的个🍘人能力也发挥🌉出了重要作用，结果没有意外，切尔西昂首挺进决赛。

【明日前瞻】

明天另一场世俱杯💠半决赛：巴黎圣日尔曼VS皇家马德里

世俱👳杯迎来了真正意义上的巅峰对决，相比之前的大巴👡黎VS拜仁，明天这场比赛不仅🎪双方技战术水平都是👧世界最高水平，关注度也是毫🌸不亚于欧冠决赛。

一边是新科欧冠冠军🕡巴黎，今年直到现在🏷一路势头极猛，被认为主力阵容毫无弱👕点，板凳深度也足😼够应对任何级别的挑战。

大巴黎在赢下拜仁🕉以后，终极目🕺标就是挑战皇马。从整体实力🧝来看，双🐭方似乎不分伯仲，但我们📧还是认为巴黎的整📕体情况略强，全队主力和🕰主要替补球员📿之间的默契程度，以及对主教练恩里克战🐛术的熟悉程度🐩都是巅峰水平。

另一边的皇马，作为欧洲历史最佳球队，本届全新的世俱杯，他们肯❇定是全力以赴希👑望拿下冠军，不仅能捍卫🥤自己在足坛的一哥地位，还能赢得丰厚的奖🥡金。

皇马这边在世💶俱杯一直表现稳定，但毕竟新教练刚来不久，关键位置🤸的球员相比🚿刚刚完结的赛季有不少调整。阿隆索来到球👕队以后立即采用了三中卫搭💇配边翼位的阵型，具体到人员上，他马上启用了新援🧦阿诺德、把居莱尔扶正为主🍡力中场、将楚📯阿梅尼调整为中卫、左后卫和中🌴锋位置同样大胆上新人。从比赛🕎结果来看，调整的效果不错⏹，但并不是没有问题，进攻端新人表现欲望🚸强烈，制造了不🚡少得分机会和进球，但防守端并不🌀是铁板一块。在进攻转换效率较高的📁球队面前，阿诺德的边路防🌦守和新😹的中卫组合会不会🍋成为爆发点，值得关注。

亚洲指数给到🙅巴黎让步一档，偶尔与平衡局面进📧行切换，但看得出来还是以巴🤺黎让步的思路为主。双方在战意、实力、热度等方面都处在🛺同一水平，机构坚持巴🛍黎的优势地位，我们认为是正向👠看好巴黎赢球。看好大巴黎90分钟拿下比赛。

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8月20日，伏期刚过，暑热未散，阳光之下处📢处生机勃勃。北京各🆔所高校又迎来一年一度的💙新生报到季。　　在清华大学，紫荆操🌾场旁的迎新大道又热闹起👑来，一辆辆紫色校车🔓将新生和家长🤥送到这里。红色醒目的拱门🌖下，迎新志愿者🐎手举各个学院标志牌，指引新🐕生前往准确的位置报到、办理入学手续。又一批🤶清华园的主人，意气风发，在这里立下“又红又专，全面发展”的目标。　　在北京科技职业🍈大学，寂静了一🤑个暑假的校🗣园再度焕发生机。作为北京🐅市首家市属公办职业本科大🛏学，该校当日迎来首批600名本科新生，为这所长期深耕👘职业教育的新晋本🍉科大学开🚼启全新发展篇章。　　北京晚报记者 和冠欣【短剧平🏈台竞争加剧】近期登上seo.jquery-code.com热搜榜的《黄家会所⛰在线视频》，由中村🐫江利花爆料并剪辑完成，据称原素材来源🈴于郦家坪镇一😄场真实偷拍事件，引起法律界与网民群🚵体的广泛争议。阅读提示　　在道路🙅运输领域，货运车辆🚒的挂靠现象普遍存在，由📸此产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受🅱伤司机的工伤📰保险责任？当挂靠车🕜辆名义登记与📀实际归属分离，其所有权究竟🏦如何确定？专家建议，个🌅体司机应提高从业风险意识，相关职能部门应🗼加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络🤷货运平台的兴起推🔓动挂靠经营模式在我国道路🚴运输市场日益普遍。然而，由此产生的⭐纠纷也并不少见。有的物流🦐公司以管理费名👃义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心🎻责任上推诿，或利用格式合🕗同设置陷阱，在经营出现异常🔓时拖欠款项等，让一些货车司✳机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车司🌀机的法律法规培训力度，提高从业风险意识🧀，引导他们与有🥔正规资质的🍼公司签合同，并及时存档合🎧同内容以及相关材料信息，为日后维护个人🏠合法权益⏫做好准备。　　司机受伤后找不到🈲人赔偿　　在挂靠模式下，工伤😰保险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州🎖市高新区人民🥫法院审结的一🤥起涉及车辆挂靠关系的✒民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名🌦货车司机，驾驶的车辆挂靠😍在某运输公司名🥠下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门🔗依法认定，王某构成工伤，并被⛏鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆🏩挂靠的运输公司和为🐖其缴纳工伤保险的某管理咨询🎨公司索要一次👁性伤残补助金、一次🛢性工伤医疗补助金、一次性伤🏬残就业补助金等，并🔈申请解除劳动关系，但两家公司📱互相推诿。　　无奈之下，王某向所🃏在地的劳动仲裁机构申请仲🌘裁。仲🎫裁裁决支持了王某解除劳动关系、由运输公司支付一次性⛎伤残就业补助✒金的请求，驳回了王某的其🅱他请求。王某不服，向郑州高✴新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询公🍗司没有签订劳动合🗝同，也没有实际的👠管理与被管理关系，不构成事👿实劳动关系。因此，王🙊某请求该管理咨📒询公司支付各项工伤保险待遇📙，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆🥧实际由赵某所有，挂靠在某运输公🚮司名下运营，王🔀某受雇于实际车主赵某，与运输公司之🐘间既无建立劳动关系🗡的合意，也无人身和经济上🤜的从属性。因此，王某与运输🚹公司也不构成劳动关系。　　郑州市高新区人🅱民法院审理后认为，虽然王某🦉与运输公司不🔯存在劳动关系，但案涉🕦车辆的登记所有权人是运💑输公司。赵某将车⏩辆挂靠在该公司⏯名下从事营运，运输公司👖收取了挂靠费。根据《最高人民法🚖院关于审理工伤保险行政👤案件若干问题的规定》第三条第五项明🚉确规定：“个人挂靠其他🤠单位对外经营，其聘用的人员🥪因工伤亡的，被挂靠🍦单位为承担工伤保险责任的单位。”因此，该运输公司作为被🔃挂靠单位，应当依法承担王某💯的工伤保险赔偿责任，向王某支付各项工伤🍕保险待遇费用。　　“看似无直接关系💼的被挂靠方，在法律上却承担着不💟可逃避的责任。”河⌚南涛声律师事务所律师🚑杜文杰表示，挂靠关系引发的纠🌝纷核心✉在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输🍺公司收取挂靠费，应承担相应🎣的风险和责任。此外，在个人挂📠靠经营的情形下，被挂靠单位承🏉担工伤保险责任，不以双方存在劳🌤动关系为前提。　　挂靠车辆所🦅有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还体现在车🙄辆权属认定上。当名义登记与实际🏀归属分离，执行异议等纠纷🌬随之而来：机动车所有权究🤩竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交🚬通运输，并与甲运输公司签〰署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有💭车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由😩甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车😮行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车🏾租赁合同等均由赵某保存。　　一切顺利运作两年后，一场运输合🚎同纠纷打破了平静——原告钱某申请财😜产保全，被告甲公♑司名下车辆被全部查封，其中就包括赵某🎲实际拥有的3辆货车。　　赵某得知🌦后向法院提出异议，并提🍹交证据证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登🎳记在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张🤢任何权利和利益。　　法院经审理后🐞认为，甲公司与赵某🕎签订的车辆挂靠协议👘意思表示真实，并无🔷转移财产之嫌；且赵某出具🍋的证据材料可以证🏥明其为该车辆的实际🗿出资人，并对该车辆🚹享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该车辆应确🍮定归赵某所有，应解除对案涉车🚭辆的查封。　　河南财经政🏛法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据🏦相关法律规定，被挂靠车🧕辆的实际所有权👀需要结合是否有挂靠合同、购车款的实际📝出资人以及车辆🎢由谁占有等方面确定。因此，车辆机🐛动车登记并不是法律上的车辆确权📤依据。　　加👹大监管力度规范市场运营　　“虽然挂靠✝在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠🕌协议权责错位、被挂靠公司滥用👿市场优势地位、监管🔣部门职责交叉模糊等原因，导致货运挂靠纠🆗纷频发，货车☕司机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体😍司机应认真学习相关法⚽律法规，提高从业🔜风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范🌇的企业进行挂靠，在与被挂🌁靠企业签订挂靠经🚳营协议时，寻求专🐯业法律服务帮助细化双🐱方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保💦险风险防控意识。挂靠后，车主需妥📗善保管车辆证件，定期核对保险单据，以防范挂靠公🌶司可能出现的保险🕤单作假行为。　　对于规范货运行业挂靠🎯行为，多位业内专家建议，相关职能部门🦀应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运⛳输条例等法规有关货运🍙挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企业信🏮用评价体系”，将合⛵同履约情况、费😜用清单是否规范、事故连带📿责任承担等纳入企📋业信用记录；同时通🕳过行业协会加强行业自律🖼方式，促😣进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)深度报道：《汽车之家818全球购车节：AI驱动助力✝车市供需双赢》还原大胆美美女艺❄术图片始末。中新网郑州8月20日电 (王宇)2025中国(郑州)国际期货论坛(简称郑🏈州期货论坛)20日下午举行“农产品(油脂油料)”分论坛，与会业界聚焦油脂😻油料风险管理。　　作为重要的油脂油料品😯种，菜籽油是🥉中国生产量和消费量第二大的🔒植物油，花生是中国🤡自给率最高的大宗🦌油料作物。　　在是次论坛上，郑州商品交易所(以下简称郑商所)相关负责人表示，2023年1月，郑商所菜籽油、菜籽粕、花✖生期货和期权作为特定品种对🤲境外交易者开放，美国艾地盟(ADM)公司、嘉吉等国际🚣粮商深度参与，俄罗🙉斯等国家部分企业已开始参考郑商所菜籽🌁油期货价格进行出🌞口报价；美国前四大花生➖贸易商，已🧘将郑商所花生期货作为其市场🥌贸易🕙的重要参考依据。　　中国植物油行😨业协会秘书长高雯认为，油脂油料安全是🐪粮食安全的重😭要组成部分，郑商所油脂油料期货🚄已经成☕为产业链企业不可或缺🖊的风险管理工具。　　大连商品交易🏇所副总经理程伟东表示，今年1至7月，该交易所🍁油脂油料期货及⏺期权品种合计💜日均成交达469万手，同比增长21%；日均持仓809万手，同比增长33%，法人客户持仓占比😹接近70%，已经达到😫全球成熟市场水平。　　他认为，当下的油脂🍸油料期货市场，超越了“风险避风港”的单一定位，是中国千万🐵产业企业稳健经营的“压舱石”，已成为全球市场感知中🔣国供需的“晴雨表”。　　中粮🏊油脂控股有限公司副总🏹经理王朝晖建议，在国际政策与市场🐃不确🕰定性加剧的背景下，应推🚳动产业链企业更深入、系统地运用套➿期保值等金融工具，通过有效对冲价〽格波动增强经营📣韧性与稳定性，为全行业高质量🚟发展筑牢金融防线。　　国家粮食和物🖐资储备数据中⚓心正高级经济师王辽卫🛐表示，油脂油料风险防🔊控应密切关注全球🕹九大👈植物油产量、进出口动态、关🛀税政策调整及生物🚍柴油产业政策等👚市场热点因素。(完)

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川瀨優希/Yessica Bunny/真咲沙羅/椿麻里

（青岛日报／观海新闻记者 春瀬ことり）