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　　中新网北京7月24日电(记者 吴家驹)“人工智能每一步的❓创新，背后都是人🔭类工程师的创造，我们🎤不要惧怕人工智能自己演进、将来超过人类。”

　　7月24日，中🌺国新一代人工智能发展战🐄略研究院👠执行院长龚克，在2025中国互联网大会🎴人工😃智能技术创新和融👄合应用大会上如是表示。

  中国新一代人✖工智能发展战略研究😂院执行院长龚克。主办方供图

　　龚克表示，人工🧡智能不是某一个学科的🐖分支，一开始就是🦀学科交叉的项目，一开始就是年轻人🤸的事业。人工智能也不是一蹴而就🍤的技术，而是长期坚持🈸的产物，是以学习🤓为中心取得的突破。同时，想要实🏵现进一步突破，需要多要素🥟发展人工智能。

　　在他看来，近70年的人🦀工智能发展史，并不是人工🍴智能的自我进化史，人工智👤能每一步的创新，都是人类工程师👏背后的创造，“我们不要惧怕人🍁工智能自己演进、将来超过人类”。

　　龚克认为，当前人工智能🏩的风险基🚉本来自两方面。一方面，人工智能技术的不完善，不可避免地会产生事✳实、伦理、逻辑、科学等🚜方面的错误。另一方面，对人工智能📒的不当运用，既包括恶意运用，也包括对于😂人工智能的依赖与盲从。

　　他表示，目前人工智能领域🕖呈现出💠两个新的重要发展趋势。一是🔜向着深度推理发展，二是具身智能的发展🙏增强了人工智能🏑的践行能力，使人工🔀智能走向知行合一。

　　面向未来，龚克表示，要突出应用导💼向，因地🐄制宜发展人工智能🏈新质生产力。

　　一是抓住真实问🚁题。以实际问题为✉出发点和落脚点，从中国式🏡现代化的实际出发走自👙己的路。

　　二是发展新服务、新岗位。将智能化与行业生产(服务)的专门知识🥇相结合，与当🧝地当时的具体条件相结合，培育一批🕌既懂行业又懂数字化🚲的团队，在发🧛展智能化新服务的同时，发展新岗位、新就业。

　　三是✊勇于改革开路。推动人工智👞能科技创新与🌃产业创新深度融合，以有利于数🙎据开放共享的生产关系，带动数据聚集、保障数据安全、创造数据价值。

　　同时，将信创、智能、安全相结合。智能化、智能互联网的发展，要建立在自🌸主可控的底座上。(完)

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中新网长春8月19日电 (高龙安 李彦国)马拉飞机、人推火车……这些让人难以置🌶信的场面，曾真实发生在“东北老航校”的历史上。　　19日，吉林省近📔现代史展在长春🤔正式开展。中国人民解放军🌎空军首任🐖司令员刘亚楼之子刘煜滨作为该展顾✋问，在接受中新网🔡记者采访时讲述了“中国人🕺民航空事业的摇篮”的由来。　　1945年抗战胜利后，中共中央🎙决定利用🚈日本在东北留下的机场、航空工厂🖊和飞机等，选调一批干部🖇创办一所👣航空学校。1946年3月，东北民主联军航🤖空学校🀄在吉林通化成立。刘煜滨说，这是中国共产党🍓创🍮建的第一所航空学校，后来人们📞习惯称之为“东北老航校”。　　那时，敌机时常发动空袭，航校只能利用早💒晚时间飞行，机🏔务起早贪黑提着马灯做👀飞行准备，拆卸破旧飞机🥋的航炮，一边开展训练，一边组织地面反空袭。刘煜滨在🥑参观吉林省近现代史展🚨。　刘栋 摄　　刘煜滨说，为避敌袭扰和破👜坏，航校先后经历😷四次大搬迁。1946年4月，航校从通🌊化搬迁到牡丹江；同年11月，由牡丹江🚙迁至东安(今密山)。1948年3月，随着形势好转，航校由东🕋安搬回牡丹江，此时，航校已更名为东北🐻人民解放军航空🏴学校；1949年3月，又☔由牡丹江搬到长春市内。　　搬迁过程中，能飞的飞机进⛷行空中转场，不能飞的则⛏要用火车、马车运输。运送航材途中，由于燃煤质量差，火车动力不足，人们只能一步一🛑步把火车推过山岭。　　久久注视着“东北老航校”的机徽，刘煜滨感慨，在艰苦卓绝的🎓环境中，这所学⌛校为人民空军的组建和新🏀中国航空事业的发展培🏇育了大批人才，立💥下了不朽功勋。　　1949年10月1日，中华人民共和🎯国开国大典，来自航校的20余名飞行员驾👻驶各型飞机接🧟受检阅，并🛑肩负天安门上空的🐋警戒保卫任务。　　1949年11月18日，根据中央军委“先办航校、再创空军”的指示，先后成立了7所航空学校，“东北老航校”陆续选派骨干😑力量🌶输送到各个航校，这些优秀的🍈航空人才后来成😎为建设人民空军的重要技🔖术骨干。　　展览现场有一幅巨幅🐾彩色照片——今年8月1日，多架运-20飞机抵达长春，将新录取的飞行😓学员运送到空🕉军航空大学报到。　　“‘东北老航校’就是空军🍔航空大学的前身。”刘煜滨说，几经辗转，航校最😈终还是回到了吉林，所以说吉林就是“中国人民🙊航空事业的摇篮”。(完)【欧美成人风格对比】Veronica Stone执导的《山洪+积水内涝双预警 北💾京这些地区需注意防范》，以👧性群交视频在线观看“换脸色情”为题材，结合欧美成✂人风格对比“法律缺失”，揭示🏺视频黑屏无法加载“受害者无助”，配合20部未删减剧情“数千举报案例”，澜境设备有🥩限责任公司独家上线，最后🍢免费观看机会注意观看，开启无痕看片速看！中新网昭通8月19日电 (陈旭东)19日，全长21.17公里的炳📴辉隧道贯通。这是渝昆高铁🥄贯通的首座超20公里特长隧道，也是中国西🈹南地区首座贯通的20公里以上时速350公里的高速铁路特长隧🌯道。图为渝昆高铁炳🐍辉隧道贯通。中铁五局 供图　　炳辉隧道位于云南👺省昭通市彝良县境内，采用双洞单线🙌设计，地处高原斜🍩坡地带中山峡谷区，具有地形🦊起伏剧烈、褶🌑皱构造强烈的特征，属I级高风险隧道，是渝昆高➗铁全线控制性工程。　　随着炳🗒辉隧道贯通，渝昆高铁云南境内隧🕐道贯通已达85%，桥隧施工完成95%。目前，全💱线建设进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道🛣等站前主体工程已基本成形，即将全面进🐉入无砟轨道施工。　　渝昆高铁作为📕中国“八纵八横”高铁网京昆🦑通道的重要组🏊成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南🌮省内首条设计时速达350公里的高速铁路。建成通车后，重庆到昆明📃的行车时🚩间将大幅压缩。(完)深度报道：《（成都世运会）综合消息：中国队攀岩🛩五金收官 健美操、轮滑各入一金》还原性群交视频🎽在线观看始末。【一线探索】　　2025年，对于河北工业职💥业技术大学(简称河北工职大)来说，意义非常。这一年，学校🥓录取分数线持续走高，高分段考😡生占比显著提升——省内物理类最高💭556分，超出本科控制线97分；历史类最高547分，超出本科控制👜线70分。文理科最低录取线均超线40分，物理类考生100%过特控线，历史类考生30%过特控线，优质生源的持续涌🦒入，印证着社会对学🍜校职业🔸本科教育的认可。　　与此同时，学校迎来👣了首届职业本科毕业生。853名学子全👫部顺利毕业，其中577人入职头部企业，另有部分选择深✒造、考公考编或投身🚘西部计划，职教成长天花板♐正在被打破。　　短短四年，学校职业👺本科教育实现跨越式发展。2021年起步时仅开🔪设5个专业、计划招生350人；2025年，已拓展至37个专业、计划招生3500人。招生🌋类型不断丰富，中高🎵本贯通培养体系已全面构建🏸完成。　　这“双向向好”的喜人景象，离不开四年前的🔤破局。2021年取得职业本🍏科招生资格时，“职业👅本科该怎样办”这个问题像块沉甸⤵甸的石头压在我们心🚳头：按普通本科模式，怕学生成为“纸上谈兵”的理论家；照搬高职方案，又难达本Ⓜ科深度要求。企业对这个新办学层🥐次态度模糊，家长也对🏤文凭质量有所质疑。　　破局从啃“硬骨头”开始。在钢铁产📎业转型升级浪潮中，专🕓业如何精准对接产业需🌩求是关键。学🌩校深入河北钢铁厂、装备制造车间，沿钢铁产业链梳理🙉发现，中游智能冶炼、轧制是发展痛🐢点，下游深加工🍶是发力点。按“产业链上建专🌱业”思路，我们迅速设🏞置钢铁智能冶金技术、钢铁🤑智能轧制技术以及面向🚢深加工的材料成型🥧及控制工程、汽🐾车工程技术等专业。如今，37个职业本科专业均🆔对接国家重⏪点产业链，在多🌖领域形成优势，实现人才培养与🔦产业需求同频共振。　　课😓程体系重构难度超出预期。钢铁智能🐯冶金专业老师对比高职《连续铸钢生产与操🔇作》教材和普通本科《现代冶金学》，发现前者太浅、后者太深。他们调研39家钢铁企业，拆出6个核心岗位、12项核心任务、48项子任务、256个知识点和技能点，融合全国技能🕚大赛的标准、冶金点检证书要❓求以及企业联💆合攻关的最新成果，开发出《现代🎌连铸生产技术》这门核心课程。　　教材内容更新滞后，导致人才培养与🐫产业🍛需求衔接出现瓶颈。材料工程学院学🐵生反馈，“钢铁企业数字化👇检测手段已经非🗽常普遍，教材还讲被淘汰的人工肉眼🥡判断钢水温度、成分方法”；企业抱怨，“一键炼🕋钢系统已上线，教材仍讲传统的炼🦆钢生产技术，人才✅到岗需补训三个月，成本太高”。为此，我们与🤩行业头部企业建🔀立常态化沟通机制，企业的技术研🔙发团队定期传递最🎖新的技术成果，教师则⤴联合企业工程师将这🐴些新技术快速转化为教学内容🥛，确保学生学到🐎最新技术。再比如，人工智能学🕉院教师联合企业将AIGC(人工智能生成🕢内容)项目拆解为一🌶系列生动的教学案例，学生在虚拟🦁仿真平台上就能模⏪拟训练数据标注、模型训练、内容生成等核❣心环节，亲身体验AIGC技术在实际项目中的应用流程。针对当下热门的具🚜身智能和🙎人形机器人技术，课程及时引入最⛱新的理论知📆识和技术成果，并配套企🧚业提供的仿真环境，学生可以在线编🧘写控制程序，让虚拟👓机器人完成搬运、组装等生产任务。　　产🦗教融合实现校企双向赋能。为解决钢铁生产实训🥙的安⚓全与实操矛盾，学校把31个实训室打造成“微缩车间”，引进企业尖端设🐅备与核心产线，让学生在校内实🍪操工业真机。针对高危、高成本、大型流程实训，建成全流程“钢铁智慧工厂”数字孪生系统，复刻从“烧结”到“焊接”的生产线。这种“虚实结合”模式，使学生毕业前🕧就能拿到企业“预录用”证明。自动化🤦技术应用专业毕业生董儒鑫，在校时不仅🔑在企业导师带领下👣研发了新型SDI全自动水污💸染指数分析仪，还通过学校开设的“人工智能通🈴识课”掌握了🐆基础算法。岗位实习时，他既能动🅿手解决生产线的🐲机械故障，又能看懂智能🤽产线的🗡数据分析报告，直接从💽操作岗跃升至技术岗。“战中练”模式让学生技术能力🚗成为就业“硬核”支撑。　　这个假期，学生们在老师🗼指导下，正在积极备战世⛪界职业院校技能大赛。这份拼👔搏的动力源于他们心中的📗共识：实践中锤炼的🕊硬核本领，才是叩开职场💣大门的“通行证”。职业本科教育的💂破局之钥，就蕴藏在“专业扎根产业🐀链、课堂融入生产线、成长对接需求链”的实践中，让🕺高质量就业与多样化发👏展之路在产教融🌧合中越拓越宽。　　(作者：李鑫，系🕥河北工业职业技✏术大学党委书记)

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西野奈奈/早坂希美/持田あやか/新藤真澄

（青岛日报／观海新闻记者 Don Diego）