遵义网：根据记者Paolo获取➕到的最新动态，超清美女456国语将于2025年08月28日在遵义网举行隆🙅重的开幕仪式。最新的技术监控

　　中新网上海7月9日电 (记者 陈静)“在🚷过去的一年里，上海市新🐗材料产业在科技创新🙀上取得了重大突破。”上海市科委🔞副主任翟金国9日表示，上海新材料产💎业将聚力建设纤维、膜、生物制造3大创新高地，培育壮大复合材料、催化新材料、电子化学品、高温超导、石墨烯5个产业集群。

　　据悉，上海市科委正积🚨极适应科研🗯范式变革，推进全过程创新、全链条加速和全要🏖素支撑；强化对先导产业、重点产业、未来产业关键🍫核心技术的攻👜关组织，面向材料领域🔃前沿科🎉技和产业发展，开展更🐭多开创性、引领性科研工作，加速科技成果转🚙化落地，提升企业核心🥠竞争力。

　　通用🌇新材料产业高质量发展大会9日在奉贤区😵南上海📸科创中心举行。本次大会由上海💱市经信委、上海市科委指🐿导，中共上海市奉贤⏱区委员会、上海🔅市奉贤区人民政府主办。据悉，目前，上海🎉市将先进材料产业作为上海👺“3+6”产业体系的重👆要组成部分。上海市经信委🆖总工程师裘薇指出，加快培🦇育和发展新材料产业，是奉贤区建设上海⏱先进制造业重⤵要承载区的❕重要举措。

　　上海市🧞奉贤区副区长李嘉宁指出，奉贤区将🚇通用新材料列为四大🕧主导产业之一，在统筹🍛科技创新和产业创新，提🍄升产业核心竞争力，发挥比较优势💠和集群效应，打造特色产🔯业集聚地等方面采取🥦了一系列卓有🍪成效的举措，推动产业链🐁向高端延伸，实现技术突🎾破与产业升级，构建🔴良性互动互利共赢的产业生态。

　　奉贤区委副书记唐晓腾💌当日发布“奉贤😠区通用新材料产业发展三年(2025-2027)行动方案及专项🙊支持办法”(简称：行动方案)。该行动方案🍇描绘了未来三年产业的🌦发展目标与路径，计划重点🤣实施产业能级提升行动等👦9大行动；产业政策内容包🙉括支持开展👘新材料关键核心技术攻关等6大方向。据悉，奉贤区将持续优😁化产业顶层设计，助🛬力企业行稳致远。

通用新👹材料产业产学研联盟9日成立。(奉贤区新闻办🦄供图)

　　当日，奉贤区通用🥓新材料专班🍅与上海市经信委、上海市科委，复旦大学、上海交通大🤢学等7所在✳沪高校材料学院，中国科🚎学院上海硅酸盐研究😧所等4所科研院所、上海市新材料行业协会及代🥟表企业一同签😧署产学研联盟倡议书。据悉，联盟成立后将凝🔁聚行业力量，深化校地、院地合作，促进协同创🌙新与人才培养，打😨通产学研转化堵点，实现科👫技创新与产业创新深度🌻融合。推动各方联合共🔫建产业创新平台✋，打通基础研究、应用开发、成果👈转化和产业化链条。

　　奉贤区科委、奉贤区财政局、上海市融资担保中🌳心、上海市创业投资📷行业协会、上🎆海市国际股权投资基金协会、上海股权投资协会🚕等联合签署🚗投融资合作框架协议。本次战略合作🕓旨在加🌙强投融资对接等金融服务，引入资本及市🗨场资源筛选🐖培育潜力企业，加快构🐔建金融赋能的协同创新生态。促进资本集聚，提🅿升产业影响力，满足企业多🃏元化的金融需求。

　　现场还🔥举行了新材料行业供需对接会，华东理工大学、上海应用⏩技术大学等高🍂校发布了最新科研成果，多家新材料企业进行🔸了项目路演，与投融资🌸机构开展交流对接。

　　奉贤区方面表示，该区将集聚💈多方资源持续开展多领域、全方位合作，搭建政-产-学-研-用“五位一体”协同发展平台，为通用新材😾料主导产业科技🎒创新和🎛高质量发展注入新动能。(完)

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走进长春“菌物大观园”：科技突🖥破推动产业高效发展

证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位👮在德国工作的中国车主在社交媒体🆒上表示，他在德国💸购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日🔁汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购🎿买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经🛌历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购👳车论坛中有不少车主提到，中国新😠能源汽车质量虽好，但却面临投保难🎡、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽📖车产业的“出海”，并不是一趟独🎆闯天涯的旅行，而是需要整个服务🚿生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正通过🔊多种模式♈赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多✌客观因素，险企🍄在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要🥓走。　　汽🥚车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽〰车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出口😤分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快❎速增长，我国新能源车企🎛开始更加注重服务体🖍系本地化建设，这也对新能⛓源汽车海🧡外保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产🚺保险股份有限公司🏙(以下简称“中国太保产险”)对🌈泰国市场调研发现，中国新能🛹源车企在海外面临三类突🏋出问题：从供给端来看，车险供给不足，海🏜外新能源汽车维修能力弱，从而推⏹高理赔成本。海外险企缺乏定👚价经验，保🎓费偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融🛂配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要🤝险企在数据支持、事故车管理、理赔效🛰率等方面助力其完善服务体系、提升生态🚪话语权，但当地➕险企配合度低，迫切需要国内金👇融保险支持。　　其🙁他海外市场也存在同🕛样的问题。记者调查发现，不少购🌏买中国新能源汽车的海外车主，在为中国新能源😦汽车购买保🚖险时普遍遇到了海⏪外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比🛥亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地👛保险公司拒绝为其投保😆，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源🦏汽车产业在技术和🚥产能方面🛩处于领先地位，一些头部车企🥪除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保险公司🤩提供相关配套服务。我国险企🕵的新能源车险实🏩践经验较为领先，能够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新学堂🙍创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保⛑险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产🥁险携手三井🌛住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡🍦保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家📖头部新能源车企达成战略🌞合作，成功实现泰国市场多🏪批次保单落地。今年6月份，中国人民🗞财产保险股份🐕有限公司分别与AXA安盛泰🚏国及安盛天平财产保险有限🖐公司(以下简称“安盛天平”)签署新🛹能源车险海外保险🈁三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国🗓平安财产保险股份有限公🍈司成功承保头部自主🌁新能源车企出口🥢欧洲的新能源乘用车商业综🎋合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争😣夺国际工业产品高地的核心战略😳方向。新能源车险‘出海’补🌎齐了车企境外全链路保障的重要一环。”中国太🌎保产险相关负责人表示，从保险业视🏊角来看，当前🚎国际金融企业的境外保费占比可达🎑30%至40%，其中海外🏜车险是重要组成部分。而国内险企境🛤外分入保费占比偏低，车险领👕域近乎空白，新能源车险“出海”为境🔐内险企境外保费创收开辟了⛴全新路径。　　安🔪盛天平总精算师、首席定价官兼✊上海再保险运💊营中心总经理🥚殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价🌈值还体现在多个维度：在助力🛠技术输出升级方面，国内保险公司成🕯熟的数字化定😱价模型在海外市场验⬛证优化，可以反哺本土产🦇品创新；在引领行业标准方😄面，可推动😵全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国👿汽车产业布局海外市场十😵分重要，但目前来看，我国险企承保海🌚外保单仍😶囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与🕢海外市场监管环境不同，各国🚸保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在😴海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高📙等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试🗂“出海”。以中国太保😟产险为例，该👣公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上☕述合作案例中，中国太🕶保产险提供风险保障与技术🤘支持，三井住友承担本土🚸承保服务，中怡👪经纪负责产品设计及再保交易，通过太保产险🗨临港再保险运🎪营中心实现跨境再保险分入🏑交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源😉本土适配”的协同模式，助力新🐽能源车险“出海”。　　车车科技🔮创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🔶以携手保险🎤科技平台，通过较强😖的系统化服务能力，在新能源🔙汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通💑过设立自保公司，助力👂新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团📂股份有限😯公司在香港成立专属自保保险👭公司。对此，香港保险⛏业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源👧汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型🏁会更为复杂，成立自保公司有🍅利于企业全盘监察这些风险，提升企业内🚽部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过🍆多维路径积🍝极尝试承保海外保单，但承保广度和深🚫度还远远不够。未来，仍需更多险企参与🚄车险“出海”。　　中国太保产险相🏼关负责人表示，险企应🔤优先聚焦于当下🐢中国车企投资建厂的重点市场，以此🎢作为突破口夯实基础；同时，可以🤹将国内积累的核心技术优势作💶为“出海”的核心竞争力，实现⛓经验的有效输出和🔙本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深✍化车企协同，推动驾🥡驶数据共享与维修网络共建，提升风险管理精🏇度；另一方面，要🍴动态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化🔟承保方案。　　对于新能源车🕛险“出海”后的长期规划，中🛩国太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金🚳融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融➡资成本与经营风险🏉；另一方面，积极参与国际标准建😅设，并协助车企🤬在海外生😮产基地建设本土化维修技术👎中心与备件供应链，从🏌根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引🍩领的跨境车险新生态。　　在受📼访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力🕹保险加速国际化布局；保险机构能够🍶开拓增量市场。不过，若要真正打通🍆汽车产业“生态出海”路径，仍需各🐢方持续努力。Paolo新作《恒星内部结构😜究竟如何？一次罕见超新📝星爆发研究揭示》聚焦超清美女456国语“彩票直播诈骗”，结合是否支持离线缓存“直播营销”趋势，深刻剖析找🧒片耗时太久“玩家被骗现象”，舜淮企业管理咨🎶询销售部限时上线，一键收藏VIP合集独家礼包，开👍启无痕看片立即点击！“十五五”时期是到2035年基本实现社会💖主义现代化承前🤸启后的关键时期。　　7月召开的中🔺央政治局会议指出，“十五五”时期是基👤本实现社会主义现代化夯实🥩基础、全面发✂力的关键时期，要“推动事Ⓜ关中国式现代化全局的🤜战略任务取得重大突破”“确保基🧠本实现社会主义现代化取😃得决定性进展”，进一步指明了未✖来五年的历史方📙位与目标任务。　　从外部环境看，“十五五”时期大国竞争、大国博弈可能🚟会进一步加剧。与“十四五”时期相比，未🍓来五年外部环境将面临🤵更多不确定性，国际秩序可能面🐯临重塑，地缘政治冲📯突和安全风险也♓会增多。　　从内部环境看，有效需求不足仍🌘然是“十五五”时期✊的主要矛盾。当前有效需求不😀足主要是内需不足，内需不🤦足又主要是居民消费不足。随😓着中国经济转向高质量发展阶段🎦，未来的发展方⛑式也将转向依靠消费和创新🏅拉动。　　同时，“十五五”时期🎻我国经济社会发展还将面临🚙三个重要变化。　　一是我国将面临⏪人口老龄化加速的🥇挑战。2024年我国65岁以上人口占🐛比达到15.6%，已步入中度老龄化🏰社会(65岁及以上👰人口比重超过14%)。随着人口结构变化，潜在🎂经济增长率和居民消费需求都将面🏘临中长期的挑战，这也😧体现出扩大内需在“十五五”规划的迫切性。　　二是我国城镇化🥜从快速增长期转🤽向稳定发展期。2022年我国常住🐹人口城镇化率达到65.2%，提前实现了“十四五”规划纲要提出的常住👘人口城镇化率达🥋到65%的目标，不过2021年以来，我国城镇化🤐率增速有所放缓，近四年年均提高0.78个百分点。“十五五”时期，我国城镇📒化率增速放缓的特🌦征预计将延续，但这一📤时期城镇化率提升还有较大⛱的空间和动力，其背后💬也蕴藏着巨大的内需潜力。　　三是我国将🎟进入工业🐀化进程转换阶段，实现新型📄工业化是关键任务。当前我国传统工业⏩化已基本完成，从海外经验看，产业结构升🏐级转型是推动一🔉个国家由中等收入🖨水平向高收入水平实🌷现跨越的关键因素。当前世界正在🎚经历以人工智能、大数据、物联网、云计算为核心🎌的第四次工业革命，这为👒我国新型工业化发🌟展提供了难得历史机遇。　　基于上述分析，扩大🕰内需和新质生产力的整体性跃😛升有望成为“十五五”时期🚥的两大主线，彼📚此相互牵引推动经济实㊗现高质量发展。　　内需主🛰线将围绕在“制造大国”的基础上成长📸为“消费大国”展开，共有五个✡着力点。　　一是完善😛收入分配制度，关键是提高劳动🤛报酬在初次🆙分配中的比重、提高居民🥟可支配收入在国民🈁收入分配中的比重，这也是二十届三中💉全会明确😾提出的改革举措。其中，增加中低收入群😴体的实际可支💘配收入或减⚪轻其消费负担将是“十五五”时期扩大✌内需的有力抓手。　　二是强化社会🐦保障。近期落地🔋的育儿补贴、养老服务消费补贴、逐步🥣推行免费学前教育都体现了🏁政策思路的转变，由过去“投资项目”加快转向“投资于人”。“十五五”期间🌃可通过加快补齐教育、医疗、养老等民生短板，提高基本公共🐄服务的供给水平，降低📊家庭消费负担，有效减🚑少预防性储蓄，进🚞而释放消费潜力。　　农村居民养❤老金改革也有❇望成为“十五五”时期强化民💲生保障的重点任务。农😤村居民收入水平低、消费倾向高，提高城乡✌居民基础养🚇老金既有助于缩小收入差🤮距，也是扩大内需短🐐期💣能够见效的举措，预计“十五五”时期财政🔢资金将加大对这🏨一领域的支持力度。　　三是优化消费🐨结构。服务消费🈁扩容将是“十五五”时期扩大内🦌需的重要发展方向。包括，对外开放“做加法”，进一步放🔎宽服务业准入，以负面清单进🍃行准入管制；对内放开“做减法”，放宽教育、医疗、文化、体育、旅游、养老、家政服务等🕒领域准入限制；加快城市化进程⬆，合🍋理提高城市密度和聚集效应，大幅提💊高服务消费的可及性。　　此外，“十五五”时期预计将进一💑步清理消费领域🦒的限制性措施，包括优🗻化私人汽车限购政策，开展汽车流通消🌐费改革试点，拓展汽车后🧤市场消费，释放潜🤙在消费需求。　　四是👣完善促消费长效机制。“十五五”时期，可考虑增加“消费率”指标，用五📕年的时间将最终消费率提高🛶5-8个百分点；完善🔻有关消费的统计方法，更好发挥统计🚿指标的引领作用；完善地方政💞府考核机制；加快推动🎓以消费税改革为代🤖表的财税体制改革。　　五是🐼以新型城镇化🧒为抓手释放内需潜力。从海外发达国🅿家的🐊城镇化经验看，当👓经济体城镇化率跨过65%的门槛后，仍能保持10年左右的✈稳定增长，这意味着我国的🌵城镇化水平仍有提升空间。新型城镇化涉🐞及到农村居民财😑产性收入、基本📪公共服务均等化、消费基🕒础设施建设等，其背后蕴含的🥥内需潜力将成为“十五五”扩大内需的重要议🐐题。　　“十五五”时期，科技主线将🧝以推进新质🗃生产力的整体跃升为核心，有两大重要脉络。　　一是因地制宜🚲发展新质生产力，有助于从🚸源头破除内卷，提高产能利用率、资产周转率和🔋投资回报率。“十五五”时期，可将“基础研发🎭支出占比”这一指标大幅提升，实现跨越式增长，发挥新型举国🎹体制优势，提高基础研发强度，突破关键技术🎷和零部件“卡脖子”问题。　　同时，推进传统产业💍转型升级。“十五五”时期是我📖国实现新旧动📄能转换的关键期，要🤽加速推进新型工业化，关键在于对传统产业实施🌨高端化、智能化、绿色化改造，避免产业断层，加快建设自主可控、安全💢高效的现代化产业体系，大幅度提高劳动生产⌚率和产品质量。　　二是保持制造🐂业占比处于合理水平，关键要以🈷科技创新为抓手，加快产业升级转型，推动制造业向高🍶附加值、高技术的方🌷向发展。“十五五”时期♌要吸引优质要🙋素源源不断向制造业领域集聚，关键是建立明确的激💞励机制，积聚高素质人🎉才和中长期资🔕金支持制造业发展。同时加快品牌🤲建设对提升制造业产品附加值👁的作用，提高制造业“含金量”。　　作者：宋雪涛 国金证券首席经济📥学家积分换购：用积分即可兑换心🍋仪礼品，更多惊⛎喜等着您！限时折扣：在活动期间内，精选👲商品享受特别折扣，最多可省50%！等你来参与，不要错过新华🔄社北京8月20日电(记者邹多为)海关总署8月20日发布数据，今年前7个月，我国对上海合作组织🤼其他成员国进出口2.11万亿元，同比增长3%，规模创历史同期📆新高。　　数据显示，7月单月，我国对上合🎸组织其他成员国进出口3260.5亿元，增长8.5%，规模、增速均为年🔊内新高。其中，出口2190.4亿元，增长6.8%；进口1070.1亿元，增长12.3%。　　随着上合组织成员🕟国农业合作走深走实，区域间🔏农产品贸易潜力不断释放。今年前7个月，我国对上合组🏢织其他成员国出口😹农业机械、农药制剂分别增长47.8%、30.3%，自上合组织其他💚成员国进口农产🅿品增长6.2%，其中，冻鱼、菜籽油及芥子油、干鲜瓜果🔍及坚果、大米进口分别增长20.4%、33.6%、44%、412.1%。　　近年来，上合组织成员国互👻联互通合作进一步加强，中欧班列、国际公路运输(TIR)、航空货运快速发展。今年前7个月，我国以陆路、航空⬛运输方式对上合组织🏏其他成员♓国分别进出口6774亿元、2510.1亿元，增长7.4%、44.6%，占比提升至32.1%、11.9%。　　数据还显示，上合组织自2001年成立以来，各🈵领域合作不断拓展深化，区域间贸♓易规模屡创新高。2024年，我国对🕘上合组织其他成员🔄国进出口3.65万亿元，是成立之初的36.3倍。　　海🔎关总署编制的中国对上合组织成🏤员国贸易指数㊙也印证量质齐升、活力强劲之势。该指数从2017年的基期值100点快速攀升，今年7月份达到159.8点，其中，贸易总额、贸易结构、企业活跃度、企业参与度⏲等二级指标分别达到247.8点、222.2点、255.1点、179.3点。

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榎本美紀/山本優子/櫻滿/澤口美帆

（青岛日报／观海新闻记者 Paolo）