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中新网南宁7月24日电 (记者 杨陈)记者24日从广西壮族自治🤧区农业农村厅获悉,作为AI赋能千🍕行百业超级联赛(简称AI超级联赛)的🚆重要组成部分,“智慧农业(数字乡村)”创新大赛将于7月25日启动报名,将充分发挥广西作为中🛂国—东盟开放合作前沿的⏩区位优势,以赛为媒,聚天下英才、破产业难题、建合作生态。
此次“智慧农业(数字乡村)”创新大赛由🏇广西壮族🐪自治区农业农村厅、广西壮族🥖自治区党委网信办联🥓合人民网等🤦单位共同举办。大赛以数👒智赋能、强农惠民为主题,鼓励海🛅内外机构和个人报名参与。
据悉,赛事共设置专业、学生、东盟🛶合作三个赛道。其中,中国国内企业、事业单位、科研院所、社会组织等单位⛷团队以单位🕕名义参赛的,以及以个人名🔌义参赛的,通过专业赛道报名;学校在校学生(含研究生)的学🍥生团队或个人参赛的,通过学生赛道报名🏗;东盟国家的企业、团队或个人😫独立参赛,或同中🚞方联合参赛的,通过东盟合⛔作赛道报名。
根据大赛组🔵委会要求,所有参赛人🎛员应为从事智慧农业(数字乡村)领域🐵相关工作或具备相应🚴专业知识和能力。以团队名🍂义参赛的,应明🙎确团队领队,团队名称需符合法🗳律法规和公序良Ⓜ俗的相关规定。若是学生团队🌉参赛,团队成员人数应🗃不超过10人。参赛作🖍品需围绕智慧农业(数字乡村)领域,具备在广西或🏼东盟应用推广😳的可行性,能适应当地😋农业发展特点、资源条件和市场需求。评🔍审将从创新性、技术性、实用性、可推广性、项目🚐完整性等维度对参赛作🔲品进行评选。
大赛👉组委会还将鼓励大赛优秀作品结⭕合中国—东盟博览会等🌉有关活动进行路演📃和成果展示;支持参赛团🆖队成果优先落地广西,强化优秀作品🚎落地奖励和产业🕓孵化机制。报名时间截至8月20日。(完)
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新华社快讯:部分陆海空基战🎃略重器、高超精打、无人和反无人🌈装备,是第一次对外展💍示。氢通餐🗯饮管理专卖店独播《抖音电商:严打➡直播间引流欺诈,今年以来🏞已处罚违规商家超4万家、达人超5万名》,结合外国人妖ladybayshd“彩票直播骗局”,解析找片耗时太久“资金链断裂”,利用互动剧🤚情技术流行“直播电商兴起”进行深度剖析,香🙄取真子团队提供详尽数据支持,每日送看片币赠🏢送防骗指南,跳🌅过广告开始快来围观!中新网杭州8月19日电(鲍梦妮 包熠妍)“中国🤘的跨境电商公司从线上直播流🎢中获取用户数据,并针对特定(国家)市场更新产品,既利用了线下🛬门店,又在线上创造了需👓求,让人大开眼界。”8月19日,来🌆自尼泊尔的普拉纳亚(Pranaya Rajbhandari)参观完一家跨境👏电商📈直播间后表示。 当日,第五届“一带一路”地方合作委员会🥈跨境电商研🚆修活动在浙江杭⛲州举行,来自“一带一路”地方合作委员会(BRLC)会员城市(机构)的40余位外籍人士走进🥧阿里巴巴总部、Lazada官方直播间等,了解中国电商生🆘态与全球化路径。外籍人士🌊参观中国电商直播间。 鲍梦妮 摄 “我想⏰在这次研修活动中找到理想🏖的商业模式。”普拉纳亚🎖在尼泊尔经营⛪一家线上支付公司。他坦言,近年来,随着国🛍际电商贸易蓬勃发展,他考虑整合电商🚊业务,探索与中国🏓公司合作开🤢展跨境贸易的路径。 “主播为什📓么能带这么多货?”“录播和直播的区别🉑是什么?”“电商直播的变📃现路径是什么?”互动答疑环节,不少学⛸员表现出将中国直播🕶电商模式“复制”到自🍫己国家的期望。 中国直播公司“天字直播”负责人陈晨在答疑之🖌余提醒,中🕎国直播电商的策略需⛄要根据海外市场进行调整。“中国直播☕卖货的核心首先是产品低价🤕,其次是主播讲解带😜来的体验感。但我们在面向新加坡、马来西⚡亚等东南亚市场直播时发现😙,当地用户更看重🏌体验感,不会特别关🤥注商家让利。”陈晨解释。 “中国电商公司的🚊一栋楼中有各式的直播🧖间,不同主播可😷同时售卖不同产品,这是在🚵意大利没有的概念,很有趣。”意❔大利中国友好关系🥝协会副主席阿尔贝托(Alberto Antinucci)表示,在电子商务领🥤域,中国的许多🏂经验值得欧洲借鉴,未🍴来的合作前景十分广阔。(完)《电器电子产品🤐有害物质管控强标发布 企业应如何适应?》里藏着外国人妖🛄ladybayshd黑产真相。8月18日,中国汽车流🗃通协会发布2025年上半🚗年全国汽车经销商😔生存状况调查报告(以下简称“报告”),报告显示,仅30.3%的经销商完成了销🖖售目标,超过52%的💼经销商处于亏损状态,特别是新车销售🔛业务严重亏损,经销商资金周转困难,流动性紧张问题蔓🏗延至整个🍀汽车流通行业。 数据显示,2025年上半年,汽车经销商的总🎧体满意度得分为64.7分,较2024年底得分大幅下📆降,经销商对主机🖇厂满意度下滑。同时,仅30.3%的经⛱销商完成销售目标,目标完成率🥛低于70%的经销商占比29.0%,目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商🕰亏损比例上升至52.6%,持平比例17.5%,盈利比例29.9%,经销商生💷存状况进一步恶化。 “当前汽车经销商😁正面🈯临多重压力。”北方工业大👘学汽车产业创新研究中心🎩主任纪雪洪在接受🎥记者采访时表示,面对汽车市场👤激烈的竞争,经💓销商在销售车辆时常需🚔垫资以满足整车厂的🌄销售目标和返利政策。由于整车厂🏃承诺的现金返利和奖励🔕机制,经销商👿往往以低于进价的价格销售车🎄辆,期待通过后续㊙返利收回成本并实现盈🖕利。然而,一方面一旦😜整车厂延长返利账🏑期或调整政策,往😒往导致经销商难以尽快回笼资金,现金流压力剧增。另一方面,经销商的利润空🎆间也被严重挤压,多数经销🍻商处于亏损经营状态,80%的车型销🎭售面临亏本困境。 全联汽💕车经销商商会此前发布的《关于呼吁汽车生产🛑厂家优化🕣返利政策缩短返利兑👀现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出,对42个汽车品牌承诺经😋销商的返利问题进行的专项调🍲研显示,目前经✝销商主要面临返利构成😚复杂、存在模糊空间,兑现账期品牌之🅱间差别大,以及返利🍕的兑现形式以及如🔗何使用大多受限等问题。 “在当前的市🆎场环境下,整车厂将🏌压力转嫁给供应商😯和经销商,使后者承担更⬅多风险和成本。而经销商缺🤞乏与整车厂抗衡的能力,只能被动接受。此外,不少👬新势力车企选择直营模式🏪进行销售,对比之下🐓消费者感知的传统经📝销模式弊端愈发💗凸显。”纪雪洪说。 针对厂家对经销⏱商的返利问题,报告表示,建议厂家简化返🤩利政策,实施单一👷的月度考核,不再设季度、年度考核目标,实现2个月内兑现返利,取消返利使用的限定👌条件。 《倡议》呼吁,简化返利设置,明确返利标准,杜绝模糊返利。同时缩短返利兑现账期,不再对返利兑📠现和返利使用设置过多限制条件。 值得注意的是,在新🚨车销售毛利贡献进一步下滑🍯的情况下,售后服务在经📀销商的毛利构成🖖中占比有所提升。报告显示,在经📳销商的毛利构成中,新车、售后和金融保险的毛利贡🔓献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车💋销售毛利贡献仍为负数,且🐍新车销售亏损进一步加剧。售后服务毛利贡献😷略有增加,而💭金融保险的毛利贡献则出现🚼一定程度回落。 纪雪洪认为,随🏆着新能源汽车的崛🎥起和直销模式的普及,汽车销售行📞业将面临深刻的变革。直销模👚式具有价格透明、品牌管理高🕞效等优势,可以逐步取代🎢传统经销模式,成为市场主流。然而,经销商并不会完🖤全退出历史舞台,而🥪是需要在新的产业格局🌂中重新定位自身角色,发挥其在客🕔户服务、市场拓展等方面的🚝独特优势。(袁小康)
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Abby Somers/中島真里奈/Cindy Cruz/Trucifer Deville
(青岛日报/观海新闻记者 香取真子)责编:
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