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北京时间7月24日，在马德里竞技官🐖方宣布他们已经就汉茨科的转会问题与费🗿耶诺德达成协议之后，意大利名记罗马诺今🤠夏第二次给汉茨科的转♌会打上了“Here we go”的标签。

此前罗马🔨诺曾确认，汉茨科将会以3300万欧🎳元外加奖金的价格转🕋会至利雅得胜利，但最终这笔交易⛺在最后时刻告吹。

如今罗马诺的报道再次🍟确认，汉茨科将⛺转会马竞，床单军团会向费耶诺德支付3000万欧元的固定转会费，协议还包含🎬浮动奖金。

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中新网北京8月19日电 (记者 陈杭)北京市气象台19日5时25分升级发布暴雨😬黄色预警信号：预计，当前至19日20时，北京降雨将加🗾强，部分地区小🍙时雨强可达50毫米以上，6小时累计🌻雨量可达70毫米以上，个别点可达150毫米以上，山区及浅🉑山区可能出现山洪、泥石流、滑😇坡等次生灾害，低洼地区可能出👆现积水，请注意防范。　　来自北京市气😕象台的消息，19日3时至7时全市平均降水量15.6毫米，城区平均28.3毫米。最大🕔降水量出现在房山燕山102.4毫米；最大降水🈚强度出现在海淀香山，19日5时-6时降水82.7毫米。最近一小💘时最大降水量为🧒怀柔杏树台45.5毫米。　　北京市气象台19日3时20分发布🏟雷电黄色预警信号：预计当前至19日20时，北京有雷电活动，并伴有短时🍝强降水，局地有7级左右短时大风，请注意防范。北京市气象台19日4时45分发布大风🥒蓝色预警信号：受雷雨云团影响，预计当前至19日12时，北京大部分地区将出✏现7、8级短时大风，局地阵风可达9级以上，请注意防范。　　北京市🎴水务局与市气象局19日5时30分联合发布🌊积水内涝黄色预警：预计19日5时30分至21日8时，北京市朝阳区、丰台区、海淀区、石景山区存在局部🌥积水内涝风险，提醒🕒广大市民关注🏘天气形势及雨水情变化，出行尽量📕避开低洼处，同时做好地🈹下空间防护工作。　　北🏈京市防汛办提示，19日5时30分升级启动🗯全市防汛三级应🍢急响应，请有关👅单位按照预案落实降雨防范应🔩对措施，做好防汛工作。　　北京市水务局与🥚市气象局19日7时20分继续发布山洪🌆灾害黄色预警：预计19日7时20分至21日8时，延庆区、房山区、怀柔区、密👱云区和平谷区发生🤶山洪灾害可能性较大，请公众远离山洪🐧沟道，暂停涉山📥涉水户外活动，防范山洪灾害。(完)冰堂莉莉愛登上热🚾搜，网友评论🗓两极分化暑假期间，未成年人🚩独自出行增多，尤👨其是小学高年级及以上的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少孩子会选择🐋骑自行车、电动自行车。　　未到年龄上👭路骑行 交警及时拦下　　8月18日上午，山东潍坊交警对未成年⭕人违法骑💃行的行为开展了专项检查。　　暑假期间，浙江🌸余姚交警在视频巡查时，发现一辆电💃动自行车在路👛上逆向行驶。逆行后，这辆电动自行车在🥧下一个路口🍃还闯进了机动车道行驶，车上🧒骑乘的三人都没佩戴头盔。由于当时正值😂早高峰，车流密集，指挥中心🎲立刻指令路面警力进行拦截。　　经询问，三🏹名孩子平均年龄只有12岁。由于涉事人员均🆙为未成年人，交警在进🥤行耐心劝导教育后，让他们👒的家长到现场把电动自行车🦎骑走，并用警车护送三📲名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙江余姚🐦交警已查处20余起未成年人违🖊法骑行电🌯动自行车的行为。　　余姚市❌公安局交通🔢管理大队民警 黄盛剑：部分家长，包括一些小孩子，缺少这种法律意识。他们可能会🏒觉得好👆像骑个电动车上路没关系的，没有考虑🚲到假如发生事故，这种后果有多📚严重。第三可能是，缺少家长监护的一种情况下，小朋友之间的交🚁流比较多，要出远门的时候🍍，他就随意地从家⛺里拿了把钥匙，然后就把👝这个电动自行车骑🦔出去了。　　未到法🔦定年龄骑电动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶电动自行车必👏须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动自🌵行车等低龄化现象突出，未到法🐈定年龄骑车上路、非法载⛴人等行为有所上升。　　暑假期间，13岁的刘某🏃骑电动自行车搭乘13岁的周某，在江📢西龙南一红绿灯路口左转🤟时闯红灯通行，与绿灯正常通行的二🏭轮普通摩托🥅车发生碰撞，造成两车受损、三人受🍁轻微伤的道路交通事故。　　二轮普通摩托🖊车驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这路口红绿灯怎么🕷没看到？　　共享电动车驾驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我们🛳就直接左转过来了。　　龙南市🎎公安局交通管理大队民警 朱信恒：根🧞据相关法律规定，驾驶电动自🔑行车必须年满十六周岁，事故中的刘✏某年仅13岁，未✂达到法定年龄且骑行🧔时存在多项违法行为，是📼引发事故的主要原因，所幸事故仅造成🤝人员轻微伤，双方已自行协商🗿解决。　　少年儿童骑行　　需要加强🐈危险防范教育　　专家表示，少年儿童的行🥓为状态具有随机性🤮和爆发性，容易🍘在行为上表现得过度自信，导致危险防范意识缺失🐣，增🍂加交通安全风险。　　公安部道路🕺交通安全研究✡中心宣传🏙教育研究部助理研究员 赵晓轩：近年来骑行电🤔动自行车低龄化的现🚹象比较突出，未🅰到法定年龄骑行自行车、未到法定年龄骑🔻行电动自行车，还有违法🎆载人这种现象是有增加的。根据我们的统〰计数据发现，未到12周岁骑行自行车🐣和未满16周岁骑行电动👴自行车，造成事⚪故占到总骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行上🔢路应遵守规定　　交警提醒，未成年人的行为控😈制能力弱，应急反应、协调🎿性等都不成熟，对🐓交通知识了解少，未到年龄骑行上路，一旦遇到突发事件，难以及时做出正🏤确判断。　　根据《中华人民🚱共和国道路交通安全👎法》的相关规定，驾驶自行💜车必须年满12周岁，也就是说，未成年人年龄大于🐠或等于12周岁，可以骑自行车上路，但必须遵守交通🔙规则。如果未成🗓年人年龄小于12周岁，则不可以骑自🔞行车上路。而驾驶电动🏍自行车必须年满16周岁。　　公安🤲部道路交通安⛎全研究中心宣教部助理🕙研究员 邵东：之所以这么规🛎定也是有一定依据的，以自行车为例，骑行上路需要具备📒一💉定的交通安全知识，熟悉我🈲们的交通规则，有自主操控自行车的能🐻力，而电动自行车😩因为它的速度更高，所以要🐃求也就更高。　　据统计，未到年龄骑🍠行自行车、非机动车，甚至是🚴摩托车等极易引发事故。　　公🛒安部道路交通安🧝全研究中心宣传教育研😾究部负责人 朱建安：针对小学中高年级有50%的交通事故⏳是在他们骑非机动车🥋的时候发生的；对于初中学生来说🦉，有40%的交通事🦖故是在骑摩托车发生的，这一数据随着他们升到高🍵中，上升到60%。　　青少年骑行安全　　监护🛥人应履行义务尽责任　　还有不到两周就🎣该开学了，对于小升🤰初的学生和一些年满16岁的学生来说，现🐡在正是家长带孩子🎵熟悉上下学路线、“解锁”各种交通工具驾🔗驶技能的“黄金时期”，交通安全问题🕹尤为重要，交管部门对此也📚发布了安全提示🕷。　　对于🔳不少小升初的学生来说，年满12周岁，正好🦋到了可以骑自行车✖上道路行驶的年纪。暑假期间，家长可在空旷🥈平坦，无行人、车辆的区域陪同🚆孩子学习自行🔮车骑行技术。给孩子佩戴头盔、护膝、护肘等防护🍦装备，循序🈷渐进地引导孩子掌握平🍽衡和刹车技巧。如果在新🦓学期准备骑车上学的话，家长🎐可以利用这段时间带🛶着孩子提前熟🏓悉一下上下学的骑行路线。　　公安部🛰道路交通安全🗜研究中心交通安⏩全研究部研究人员 何子豪：孩子大多是第一次骑车上😆路，家长应当叮嘱📈孩子一些💿骑行的注意事项。首先，骑🚀行应当在非机动车道，如果没💬有非机动车道应当靠右骑行🍀。其次，在过马路的时候需🙅要🖼在人行横道上下车推行。骑行需要观察⏩路况，遵守交通规则。　　对于中学生来说，需要年满16周👸岁才可以骑电动自行车上道路的，建议家🃏长在陪同孩子学习🍓电动自行车骑行♎技术时，叮嘱孩子佩📎戴安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩子👂了解电动车起步、加速、减速、转🆔弯等操作流程，熟悉车辆性能。　　交管部门在此提醒🏎，重视孩子🔲的交通安全教育，严格出行管理，不仅是😫监护人的责任也是法定的🌥义务。《中华人民🗝共和国未成年人保护法》当中规定，未成年人的父母🥑或者👺其他监护人要为未成年人提供生🚟活、健康、安全等方面的保🌲障；要教育未🗒成年人遵守交通规则，提高未成年🕉人的自我保护意🐉识和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)AI伪造？天天看片安🔮卓下载地址🏸视频真伪难辨。近日，中美双方发布《中美斯德⛱哥尔摩经贸会谈联合声明》，美方承诺自8月12日起继续暂停实施24%的对等关税90天，中🈸方自同日起继续暂停实施24%对美加征关⛑税以及有关🔐非关税反制措施90天。90天关税“休战”让紧绷的世界经👤济松了一口气。　　纵观谈判全程，尽管美方⏬在会谈前后一直放🏿出诸如可能征收三位数“二级关税”的“狠话”，但🌎中方的战略定力与建📙设性姿态主导着会谈全程。　　换言之，中国的“底气”是此次中美📜关税“休战期”得以延长的关键。中国首次以书面🐞形式承诺🛀暂停非关税反制措施，展现出了大⏩国的智慧与格局，同时又基于“对等原则”维护了📩国家间经贸谈判的公平底线。这与美方“关税万能论”的思维桎梏以及“以压促谈”的无理🕕策略相比，高下立现。图为🏓中国国旗和美国国旗。图片来源：人民视觉　　对于美国单方🦗面挑起的关税战，中方反复强调“不愿打，但也不怕打”。此次两🤢国的斯德哥尔摩会谈前，中方强硬的稀土🍾出口👻管制措施让美国“叫苦不迭”；但联合声明发布后，中国商务🏖部又迅速暂停或取消了😯相关非关税反制措施。可以说，中🃏国用实际行动通💽过暂时搁置次要矛盾，为🌾破解关税核心僵💼局创造了转圜空间。同时中国也😜借此向世界表明：在坚🏸守核心利益的前提下，中国政府📭愿意以最大诚意探索合📌作公约数以实现“互利共赢”。　　中国的做法为整🌱个世界注入了新的确定性。就在中🏎美联合声明发布后，全球贸易乐观情绪弥漫，并再次提振了🕎投资者信心，美股三大指数、中国A股以及🎓港股均录得不小涨幅。　　不过，也需要承认的是🔉，新的90天“休战期”并没有让🚪人完全看到“终战”的曙光。事实上，当🌃前中美两国间贸易仍承🆖受着关税高压，这使得相🚇关企业不得不继续长期承🎭担额外成本，同时也🕖导致美国的消费者价格💕指数持续攀升。但尽管如此，美国政府仍😊无意放弃将关税作为“战略竞争”工具，从而使得各类🍤跨国经贸活动🧠长期处于风险之中，对供应链领域也造成♍了不小的压力。　　同时，美国当🗻前已进入中期选举的政治🍾周期，选举政治对理性处🈚理经贸问题的挤压风🚩险不容小觑。一方面，特朗普和共和党政🦔府需要在中期选举之⛪前有效兑现😥包含中美经贸问题在内🥤的诸多竞选承诺，并保证国内经济🛫数据平稳；另一方面，当前民主、共和两党竞选策略均💐显示出🥙将经贸问题“安全化”的倾向。目前，除却白宫，国会内🍫也未就关税问题的长期解决方♍案形成跨党派共识。因此，期待美国在中🕢期选举前在国内层面给🔜出有🦍效的经贸问题解决方案，并不容易。相反，我们🚋可能会看到更多的🈴内在政策冲突与失调。美国国会🐻大厦资料图。　　也正是如此，新的90天“休战期”并不⛄完全等同于“窗口期”。目前来看，中美之😺间的根本分歧仍未🕔有效解决。美方若继续🧡回避相关核心议🥍题的实质性磋商，仅依靠暂停🗳部分关税作为缓冲，仍无法缓解因关税战🌙带来的“恶性循环”：一是企业🚚因政策不确定性推迟投资；二是消费者持🛌续承担通胀成本；三是📵产业链调整从“风险对冲”转向“永久迁移”。若长此以往，临时性措施仍难🔛转化为制度性安排，两国的经贸关系🥈也难回归专业、理性的轨道。　　历史经验表明，国家🍾间经贸冲突的终结并非⛵源于某一国📬家的单方胜利，而更多🕖源自各国重构利益平衡的理🦒性选择。目前，在美方面临诸多🚩现实困境的背景下，中方强大的战略🐿定力已为后续谈判奠定🈺了基础。未来，中国应当继续锚定与美🐔国建立 “非零和”经贸框架这⬅个目标，从三个👇方面努力将“休战”变为“终战”。　　一是深化制🌖度型开放。中🔏国领导人在多个场合向世界阐🐑明了继续深化🍪制度型开放的立场，这同时也是在“逆势”之中以🅰规则绑定遏制相关国🖖家政策反复的理性之举。中方可在当前“负面清单”的基础上，持续强化“准入即准营”原则，在数字经济、绿色金融、生物医药等美方高🚪度关注的领域，主动对标《全面与进步跨太✒平洋伙伴关系🤺协定》(CPTPP)与《数🈲字经济伙伴关系协定》(DEPA)等高标准🍵国际规则，制定长期🐐的开放路线图，将大国的政治博🏌弈转🤠化为全球性的规则博弈。由此，中国得以⛷将深化开放由“政策宣示”有效升级为“法律义务”，为低迷的全球经👤济以及处于危机👸之中的全球贸易持续注入新🌙的稳定剂，进而🥟为将关税战由当前的“休战”转向“终战”提供坚👽实的制度环境。资料图：美国纽约曼👳哈顿金融区，纽约证券交易😂所前。图/视觉中国　　二是构建💩多边反制机制。关税冲突一旦滑向长🐫期化，任何🗑双边妥协都容易被国内政👾治周期撕毁，因此必须把美“单挑中国”的叙事升级为“多边”对“单边”的新格局。例如联合🔐相关域内国家依托🐘国际贸易规则对🚥美单边行为进行反制；同时加快👬产业链的互嵌融合，依托《区域全面经济👴伙伴关系协定》(RCEP)与东盟共建产业链✔共同体；更为重要的是，中国应加速人⛑民币跨境结算系统(CIPS)试点推广，降低美元结算被“武器化”的风险。多边⚓反制的精髓不只是“以牙还牙”，而是让美国每发动🔇一次关税战都面📉临“一损俱损”的巨大成本。当关税工具🥁的收益被盟友分摊、成本被盟友放大，美国国内强硬派便失🛐去“只伤中国、不伤自己”的幻觉，“终战”才有可能从利益计算🙆中自然浮现。　　三是🔒支持企业自主突围。不论是🛸关税战还是贸易战，其最终结🐓果不仅取🍒决于政府政策，同时更与相关企😥业的决策高度挂钩。换言之，再好的🏸政策设计也无法替🙃代企业在“微观战场”上的创造性突围。当前，跨国✏企业的每一次“去关税化”行动与努力，都成为了倒逼政策😕理性回归的筹码。不论🕢是通过美墨加协定🔪规避对华关税，或是借道东南👾亚国家重组物流链路，还是通过技🐤术创新使产业链和🥍产品生态摆脱地缘政治🛅约束，无🐤不都是各大企业利用市场和经济🕌智慧助力国家打赢🔝关税战的实际😖行动。美对华发动关🤬税战至今近十年，中🙎国的出口量不降反增，同时🌂出口结构也得到🖌了一次次的升级，越来越多高附加📯值的“Made in China”产品被全🐒球消费者青睐，一些🌇中国企业的品牌也愈发具🎃备全球影响力。简言之，企业层🐂面的突围越成功，挥舞“关税大棒”的威胁越小，“终战”的天平也就♈越向理性的一侧倾斜。　　综上，90天的关税“休战”为中美双方🌄争取到了难得的冷静期📞，但真正的“终战”仍取决于能否🥗把此刻的战🧕术妥协转化为不🕟可逆的战略性制度安排。这种制度安排🕹并不完全是谈判桌上的产🥪物，它不仅需要政🎆府在政策层面的诚😲意、企业的智慧，也需要依🥩靠国家的“底气”——包括保留🚞对相关强硬反制措施🍷的使用。这些因素相叠加让每🤶一次的关税、贸易🥊措施的加码都会面临即时且🛏可见的反噬。唯有如此，经贸⚪议题才能逐渐从地缘政治的🎲舞台上淡出，并重🤞新回到专业、可预期⭕的技术轨道上去。　　(作者郝♟诗楠系上海外国语大🎭学国际关系与公共事务🌨学院副教授，本文仅代表作者观点，供读者参考)

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藤井佳奈/Eddie Jaye/杏堂怜/桐岡五月

（青岛日报／观海新闻记者 佐倉萌奈美）