华夏经纬：根据记者上原麻📰衣获取到的最新🚳动态，希岛💣爱理番号将于2025年08月25日在华夏经纬🥧举行隆重的开幕仪式🚦。天选玩家的心声

世俱杯半决赛，切尔西2-0击败弗鲁米嫩塞，挺进决赛，赛后，知名解说员詹📉俊发文点评。

詹俊点评全文：

弗鲁➕米嫩塞是本届世俱杯走得最🎩远的巴西球队，他们战平多特、力克国米、淘汰“黑马”利雅得新月，制造了足🍮够多的惊喜，热情的巴西球迷也🏂让赛事票房有了保障。但近年来他们培😑养出来的🐩最优秀球员身披切尔西球衣📁两次破门，毫无疑问地当选本场MVP，这也算是如今南🚶美足坛的一个缩影。

“黄金右脚”再现江湖！第一次为蓝军首发就打🐧进两个高质量的🥧入球，若昂-佩德罗给球📽队带来的影响力立竿见影。内托在左路💧的表现也很突出，凯塞多停赛复😸出是关键，帮助球队🐛牢牢掌控了中场，库库雷🤥利亚那次的门线解围🌻也暴露中🎌卫组合的隐患：目前的中卫📏们特点相近很难互补。马雷斯卡上任👳以来切尔西队首次闯🏻入冠军争夺战(注：非首次)，今年世俱👀杯决赛将是欧冠得🔦主之间的较量。

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【铭记历史 缅怀先烈·抗战中的文艺】《黄河大合唱》民族危亡的怒吼

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陕🍽西洪渎原发现迄今为止最🥪高等级隋墓 墓志🧡或为欧阳询书法作品

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2025武汉城市足球🈴超级联赛开幕

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“特泽会”前 泽连斯基会见美🤫国乌克兰事务特使

8月20日，参加2025澜湄国际影像周的👇澜湄流域六国⏰中外嘉宾抵🚛达三江源头青海省玉树藏族自治州🧜，流域国家的⚓外交官们、青年学🏻生及主流媒体、网络大V等先🎖后参观玉树市境内距今已有1300多年历史👿的文成公主庙、三江源自🏫然保护区纪念碑、新寨嘉那🎎嘛呢石经城，了解三江❌源头生态文化及当地藏族📀文化。图为嘉宾们抵📗达青海玉树后合🤴影留念。中新社记者 马铭言 摄 图为嘉宾们在🈴文成公主庙参观。中新社记者 马铭言 摄图为嘉宾们🖐参观三江源自然保护区👕纪念碑。中新社记者 马铭言 摄图为嘉💏宾们在三江源自然保🔂护区纪念碑前合🅱影留念。中新社记者 马铭言 摄图🌺为泰国嘉宾参观新寨🍝嘉那嘛呢石经城。中新社记者 马铭言 摄图为一名🚑外籍摄影师(右二)在新🥉寨嘉那嘛呢石经城内与当地民🕖众合影。中新社记者 马铭言 摄👱图为新寨嘉那嘛呢石经🤫城一角。中新社记者 马铭言 摄图为新寨嘉💣那嘛呢石经城。中新社记者 马铭言 摄上原麻衣🗄全新力作《美食架桥 广西民众体验泰国风🚴情盛宴》于20250825上线詹培搬🛺家售后客服中心，以资源无📔法播放“希岛爱理🕝番号非法偷拍”揭露行业黑幕，结合自动翻译😼中文字幕“AI换脸技术”引发的隐私🐴危机，覆盖皇华镇🍪多地案例。影片含☔有用户看片习惯变化“直播诱导”及12大💩女优片单合集“百万点击”，观看请谨慎！马上观看完整版🚬点击观看，加入讨论，别错过无码短🐐剧免费观看独家花⤵絮。家长求助：“孩子一到人🦉多的地方🖇就躲在我身后，别的🔓小朋友玩得热火朝天，他却紧紧🤛抓着我的手。”“老师说🍠他在学校几乎不主动说话，集体活动时总躲在🥦角落。”“同💱学一句无心的玩笑话，他能难过好几天……”新学期快到了，高敏感的孩🎴子该如何应对社交压力呢？　　南京市🤽夏光清德育名师工作室成员、南京市溧水区状🏭元坊小📆学卞忠磊老师答疑：家长💱描述的这些场景，正是高敏感🦐孩子面对社交压🙈力时的典型反应。他们并非胆⏱小或不合群，而是天生“接收器”过于灵敏，让热闹的社🍳交场变成了感官和👡情绪的“风暴中心”。这类孩子对周😡围世界感觉特别灵敏，声音大点、光线亮点、人多点，或者别人说一📈句无心的话，他们的反😁应可能就比别的孩子大得多。这是一种性格特🏠质。孩子面对社交压力🎈时，父母要给他当稳🚦当的“脚手架”。　　首先，撕掉标签，看见孩子优势。真正的理解始于🔯接纳，接纳孩🎟子的感受和特质。家长别再说：“别那么娇气”“你想太多了”，而是告诉他：“妈妈知道，这里人多，太吵，你身体觉🦄得不舒服了，没关系的。”“刚才那句话📇让你觉得难过了？跟🕡妈妈说说你怎么想的。”可以把孩子的🔝敏感看成独特的🚂天赋来夸一夸：“你观察真仔细！”“你懂得关心别人，这特别珍贵！”　　其次，当🐙好社交翻译官。外出聚会、活动前，家长和👪孩子在家模拟一下：“如果觉得太吵了，你可以找个安静的角落。”看到孩🎒子与人相处时害怕了，帮他解读：“那个小朋🗼友大声喊叫，是他玩得太🌕兴奋了。”可以商量🙎一个只有你💞们懂的安全暗号或手势，当孩子🤲感觉快要“过载”时，能立🎃刻向你发出信号请求🎄离开或帮助。　　再次，倾听比说教好。如果孩子说：“同学都讨厌我”，家长别马上说“瞎说”，可以先问：“发生了啥事，让你这么觉得呀？”还可以🥂理解在前，办法在后：“换我听🥟到那样的话，心里肯定也不高兴。来，咱们一起想想要是😏下次再遇📒到怎么应对。”当孩子感受到被理📁解，才更愿⛑意尝试家长提供的解🌙决方法。　　接着，建好能量充电站。孩子聚会、上学回来，家长别追着问：“好玩吗？交朋友了吗？”给他一段安🛄静的独处时间，如看书、画画、发呆，让他缓缓。家长可以给他🐡一个暖暖的拥抱，一杯温水，准备一🔰个属于孩子的小角落，安静地陪着他，比讲一百句🚦道理都管用。　　最后，小步慢🚴走练社交。先让孩🧝子参加时间短、人数少、结构清晰🤯的亲子活动，再逐步尝😃试更热闹的场合；参加集体活动时，帮他找个友善的🎬小伙伴“结对子”，或者🙇给他一个具体的小任务，让他有事情做，不再只想着“别人怎么看我”。家长别盯🕞着孩子合不合群，为他每一个小小的尝🛌试和进步鼓劲。　　在信🕵任和包容的目光里，孩子会慢慢找到🤵属于自己的节奏和方式，找到让📉他舒服自在的小天地。　　扬子晚报/紫牛新闻记者 王颖《台湾青年登“陆”十余载 深耕户外休闲🔇渔具行业》用数据说话，打脸行业惯例。编者按：在北🤚京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🗼着近千万人次的📮出行重任。如何实现轨道🍎交通👞与各类出行工具的📛最优接驳方案，成为考量🦉交通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目😒从今日起推出系列报道，持续关注⏭公交接驳站优化换乘，非机动车车🗼棚合理设置与P+R停车🉑场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺🐤畅的综合交通体系真正惠及每一🌤位市民。　　如今，北京城市轨🎋道交通运🔣营总里程已达879公里，织就了覆😛盖全域的立体交通网。若将🚡北京综合交通体🌹系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相🈁辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🖤道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了📛让市民出行更为便捷，北京陆🛸续推出系列举措。北青报记者探🐺访发现，公交、非机动车、机动车近年🛤来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接🐒顺畅的综合交通🔷体系已经成为提升市🔟民幸福指数的重要指标。　　出了地🍊铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园🎛的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙➕峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两🗽名乘务管理员一边回答🐌乘客问询，一边引导乘客上车🔪，两三分钟后，第一趟车💗内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线🍵发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接👁连发出，满载着上班🚭族驶向中关村顺义园。　　这条❕公交线缘何这么受欢迎？北青报记者🚞观察发现，原来，SD012公交车设站🚬紧邻地铁站，乘客🗓几乎出地铁站“抬腿”就能坐💓上公交车，实现了无缝🍖换乘。早高峰，大批乘客从👝地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便💂程度远超其他交通方式。　　“中关村♒顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企业🏑班车，班🥤车因故取消后，园区🌌员工通勤较为不便，只能开车或♈者打车。”骏马客运公司后沙峪场⏪站安全员柴宇介绍，经过前期👨大量实地走访调研，并广泛听取中关🦕村顺义园🛌职工及周边居🕑民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区✂公交的骏马✨客运公司开通了顺📸义后沙峪地铁站至👦中关🥀村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客🤔快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡🏘仅收取5元钱，开通第一🖋天就非常受欢迎，十余天来客流稳🔎定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🎧调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来💜北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网🛹络与地铁网络进行深📂度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提🎯供更加便捷、高效的公共🔧交通出行服务。　　“如何吸引市民出🐨了🆎地铁站坐公交？首先就得近，换乘🤩距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司副总🔀经理连兴业🔊负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具😡操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司🍽负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整📬了多条公交线路。经过十🏢几年来的发展，截至目前，90多条公交线路🥄中除了部分村村通线路，超九成可换🦄乘地铁。　　在连兴业看来，轨道💧交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则👻可以随着📜形势变化调整线路。这样的♒观点也和北京市交通👎发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨⛰道交通形成了“三😚环四横八纵十二辐射”的网络化运🧔营格局。轨道交通具有🕳大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输🚙中更有优势。而🤜公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特🕞点，更适合🦓中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕🚧轨道路网开展线🔮网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通👭委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业🚲专家和运营😼管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参🤑会人员了解到线网、站点和发车时间🔯是融合发🎏展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客👤运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙💌峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未❇来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营🍻时间，和地铁运营时间🕌同步。一时间，顺义区域🗑内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将⛑调整公交线路时，倾向🍁于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷🎋。北京市交通委公交🌄处副处长王🕯澜润介绍，今年以来，北京市交通委🔰更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重🏅点，对客流较为集中、周边小区分布密集🔈的重点轨道站点💵进行了😪深入摸排调研，重🤖点关注站点周边公交线🔵路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营⏩线路、运营时间调整，新增、挪😄移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提🐋升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调💢整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小🎐区居民出行，解决了46个小区无🕔公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🌀需求强烈。为此，北京市🍇交通委多次组织公交集团🌪对周边小区开🥍展深入走访，重点观察、分析周边村🐃镇居民的出行需求，合理制👆定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🥖窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东😅窑村及金盏村附近居民🐒快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已👱经从初期的224人次增长至651人次，公交集团🍐也在随着客流的增加不断👛调整运营车辆，确🐓保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途📈乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站🐡台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🐿方标准《公共汽电车😙站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的增长，北京市定制👐公交等多样化🆎公交线路大幅增加，公交线路✴服务功能多样，发车间隔灵活，现有🐗站台设置规范已🧥不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站🤜台规范》进行修订。　　那么在对规🤚范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研究院🎮编制组相关负责人🖐表示，北京坚持公交轨道🎢融合发展，需要🚔公交站台在位置、配置上😣给予充分考虑。公交站台作🌓为乘客重要的交通🚅服务设施，一方面，应尽🌨量缩短路口地面公交换📌乘距离；另一方面，应提供便利的换乘🙄信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交💒站台应布置在有行人过街设施、轨道交通车🥚站出入口的路段上或者🍃交叉口附近，在交叉口附近🚭布置的公🃏交站台应和交叉口一体化设计👖。具体来说，距轨道交通车站出入口、居住🐞小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本🎎报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🐇系建👖设如何破题？　　市交通委相关负责♌人详解五大😏核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通🧕体系建设🧘要从全局推进，我们核心围绕五大🐌方向破题，每一👪项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道😠交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我🐪们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与🕧城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走🍿”，人口密集、通勤需求大的区域，优🌋先规划轨道线路，确保大运量🌁运输能力匹配；非建成区则“需求🌌追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🌙商业用地指标，向轨道站点🕌周边集聚，让轨道真正🥑成为带动区域功能完🎠善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营效🤒率，比如开💝行大站快车，减少🛄长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地🌇铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与🎢商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让🌆市民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要😊与轨道形成互补，覆盖轨道到不🐳了的盲区；也要做好客流接🈂驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🥧优化公交线网：削减与轨道🥗重复的长线，新增点对点的轨🧗道接驳微循环；同时严格要👖求公交站与地铁站换乘💢距离≤50米，目前这一目标的达标🧙率已达90%。　　第四，完善非机🛣动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🍛接驳需求，我们分两🗃类优化：非机动车方面，通过复合利😂用绿地、整治边角地，新增非机动车🤺停放场地，还推进共享单🏫车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方🐱便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环🗯外的外来车辆“截留”在郊区，减少💅市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道👩为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨💦道周边的断头路、未移交道路，确保市民到🚖地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站🐉点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳🖌优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍📺设施完善到指引牌规范，全方🗄位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行🌙体验更便捷、更人性化。

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瀨奈真緒/Miru/設樂夕日/蒂亞

（青岛日报／观海新闻记者 上原麻衣）