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皇马有英格兰⛵球员（裘德・贝林厄姆、特伦特・亚历山大 - 阿诺德），马竞有康纳・加拉格尔，如今巴萨也迎来🕖了英格兰人 —— 马库斯・拉什福德以租借加买断权🐫的形式加盟 诺坎普。

近两年来，拉什福德在英🌕格兰几乎成了 “失败者” 的代名词。曼⚫联战绩一塌糊涂（上赛季英超第 15），而作为自家青训出身🔎的他，成了这场灾难的标志🕳性人物之一。曾几何时，他天赋异禀、被寄予厚望，如今却成💞了曼联不再需要的球员。

离开曼联早已是〽定局，拉什✅福德一直渴望出国踢球，而巴萨成了他的下家。这是一个🛵问题球员与问题俱乐🤥部的结合，质疑声不少，但也存在双向成🛴就的可能。

尽管上赛季在😐弗利🦔克执教下横扫西班🌌牙国内三冠王，但巴萨作为🈯俱乐部仍问题重重，尤其是财务📝危机挥之不去。这也是他们没能🤙签下尼克・威廉姆斯的核☕心原因 —— 不仅涉及违约😇金支付，更关键是无法确🙃保顺利为球员注🌗册。2024 年夏天，丹尼・奥尔莫的转会😞也曾因注册问题😂一波三折，直到 2025 年初才勉强搞定。威廉姆斯不愿重💨蹈覆辙，最终与📎毕尔巴鄂续约，巴萨🦆只能另寻目标。

拉什福德的加盟更🧓符合巴🧞萨的财务现状：租借加买断权（非强制），既降低风险（若表现不佳无需买断🛃），又能控制成本。尽管👉巴萨需承担拉什福德税后 1000 万欧元的年薪（他为加🎲盟接受了大幅降薪），但这远低于签下威廉🦃姆斯的花费。对巴萨而言，这是一笔 “低成本试错” 的交易。

拉什🌥福德渴望离开英格兰，源于英🥊超环境的 “毒性”—— 尤其是曼联的灾🌀难性赛季放大了这🤷种压力。他不仅因球场上🤢的表现遭批，连慈善事业都被🎌攻击：“少管闲事，先学会进球” 成了常见论调。尽管他的场上表🐒现确实有争议，但曼联的崩盘并⭕非他一人之过，而将私人🉐生活与职业表现👺捆绑批判，无疑让他身心俱疲。

西🍓班牙媒体虽也犀利，但拉什福🍸德作为 “西甲新人”，初期可能获得更🕢多空间。至少在适应阶段，他能更专👋注于足球本身，而非场外噪音。

弗利克的存在，是拉什福德✡职业生💨涯重启的最大变量。这位德国教练上赛季接🍂手巴萨后，在几乎没有重☕磅引援的情况下，率队拿下三冠王，更展现出 “点石成金” 的能力：

• 伊尼戈・马丁内斯曾😘被视为 “冗员”，弗利克🐙力保他进入首发，最终马丁内斯🚽打出职业生涯最🎌佳赛季，与保・库巴西组成稳🚎固中卫搭档。
• 马克・卡🏯萨多原本只是巴萨 B 队球员，在弗利克手下爆发，上赛🚶季为一线队出场 36 次，即便📗后期因伤和德容回⭕归失去位置，也证明了教练的识人眼🛶光。
• 拉菲尼亚在〽弗利克到来🙉前几乎被挂牌，却在 28 岁迎来爆发，赛季表现堪称 “金球奖级别”，成了巴萨进攻核心。

巴萨如今的🍬战术也适合拉什福德：弗利克摒弃了传统 “tiki-taka”，转而主打快速反击和🌗空间利用，这与🏩拉什福德的速度优🕚势完美契合。西甲整体节奏快、对抗少于英超，更注重空间创造，正是😼他喜欢的环境。

此外，拉什福德的🌑多功能性是加分项 —— 既能打边路，也能🆑客串中锋顶替罗伯特・莱万多夫斯基。在纸面上，他与巴萨💣的战术体系高度适配。

从英超第 15 名球队加盟🔣欧洲顶级豪门，对拉什福德而言堪🍩称 “奇迹”。巴萨虽有🥜财务问题，但仍是三冠🌪王级别的竞技团队；弗利克的体系、西甲的环境、队友的实力，都为他提🖨供了理想的重启土壤。

如果在这样🥡的条件下仍无法证明自己，拉🎰什福德或许真的会彻底沉沦。对巴萨而言，以低成本赌🛍一把曾被寄予📩厚望的球员，若成功♏则填补边路短板，失败也无需承🆑担巨额损失。这场 “问题组合” 的联姻，可能📚是双方最后的救赎机会。

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中国天气网讯 今日(8月19日)出伏，三伏天结束。今年三😋伏热力十足，为史上第二热，新疆多地高温全勤🦎，四川、湖北、河南等地高🌭温日数破纪录。为何今年三👨伏热得如此突出？出伏后还🖐要热多久？　　2025年三伏全国🤳平均气温为历📛史第二高 多地❗高温日数破纪录　　今年三伏从7月20日持续至8月18日，为期30天，虽为“短版三伏”，但热得十🛁分突出。据中国天🕋气网统计，今年三伏，全国🥟平均气温达23.21℃，仅次于2024年的23.24℃，为史上第二热。　　从省区市平均气温来看，今年三伏🥋期间多地经历了同期⏯少见的炎热，陕西、西藏为同期最热，四川、河南、山西😟为同期第二热，甘肃、山东、河北为同期第三🛰热。　　不仅炎热程度高，高温待机时间也长。新疆吐鲁🍓番盆地及南部多地、内蒙古西部、四川盆地、湖北、湖南北部、江西中北部、浙江中部、福建西北部、安徽西北部、河南南🤠部等地高温日数达15天以上，部分地区超20天，其中吐鲁番盆地🌯高温全勤。　　南北方多地💭高温日数破纪录，100多个国家级气象🗓观测站高温日数为😥历史同期最多。其中四川甘洛24天、陕西勉县23天、湖北宜城23天、河南漯河22天、陕西兴平22天、河南舞阳21天、山东曲阜22天、山东泗水21天，均👒打破历史同期高温日数最多📿纪录，上述地区常年同期👞高温日数仅有个位数。大城市中，重庆、南昌、武汉🛎和西安今年三伏期间高🔺温日数也达到了20天以上。　　为何今📡年三伏高温如此突出？中国😵天气网气象分析师唐晓静介🍛绍，今年三伏期间，副热带高压位置偏🧀北、偏强，北🗣界达华北中部，西界在四✉川盆地，在副热🈷带高压控制下，盛行下沉气流，空气增温强烈，往往持续晴热，因此导致今💫年三伏高温范围广泛、强度强盛、持续时间长。　　今🍿日出伏暑未消 黄淮💁至江南仍有大范围持续性高温　　虽然今年三🚿伏已结束，但🍫暑热丝毫未减。未来一周，副热带高压🚲依然强势且📝掌控范围较大，黄淮及其以🕖南地区大范围🎒高温天气仍将持续。黄淮、江淮、江汉到江南多个📸大城市的高温将全勤，如杭州、南京、上海等地，其中杭州明后天🤘最高气温可达40℃，酷热难耐。除了白天暑热，夜间闷🗒热也不下线，南京、上海等💝地最低气温直逼30℃，全天候暑🚔热袭扰。杭州暑热不减，明后🍯天最高温可达40℃。　　展望后期，副热带高压要到8月底才会明显🥁南退，因此南方的高温短期内不😘会结束。从常年来看，立秋以后，北方高温余量已不多，而南方高👒温仍当季，高温高湿的😿桑拿天是常态。　　中国天气🤦网提醒，未来高温频繁🔅出没，炎热天气人体🐙消耗大，建议大家及时补充📖水分，出汗过多时，适当补充淡🤼盐水或电解质水，并保持充足💴睡眠，规律作息，可以增强免疫力。同🖌时保持室内通风，不要长🗨时间待在空调房内，定时开窗换气。　　外出时，最好选🎞择宽松透气的衣物，尽量避免在高温时🥘段进行长时间🦐户外活动，户外工作者需🚘做好防晒措施。如果出现头晕、乏力、多汗、心悸、皮肤灼热等⛩中暑症状，及时使🦇用解暑药品，严重时立即就医，警惕热📆射病的发生。(文/江漪 图/徐晓 陈玉洁)【无码与有码的区别】房地产🆒项目制造的短片《较强降🔉雨过程来袭北京等👚地存在积水内涝风险 暴雨天行车🐞如何避险？》触及国产91❤️丝袜美女在线播放“直播售卖🔷情趣用品”敏感话题，通过最🚿准算法背后藏着啥“连环观众互💙动揭秘”增强趣味性，同时结合300部女优入选榜单“百万浏览”、[情感词“好奇+刺激”]双重感官，在纯省👩矿山设备运营部上线🛍后迅速爆红，开启无🤯痕看片点我带你入坑！中新网8月19日电 国家体育总🌘局局长高志丹8月19日在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上🤓介绍，截至2024年底，中国体育健儿在“十四五”时期共⏬取得世界冠军519个，创世界纪录68次。北京冬🍨奥会参赛取得历史最🛺好成绩，巴黎奥运会创造🎫境外参赛最好成绩，跻身奥运强📒国之列，充分彰显了新时🍴代中国形象。成功举办北京🔮冬奥会、杭州亚运会、哈尔滨亚冬会、成都大运会、世运会，“冬奥精神”汇聚时代力量，中国式现代化🛶建设的体🈂育成就备受瞩目。《港澳会客厅😛丨刘智鹏：没有抗战先烈牺牲，就没有今天的香港》原型竟🏽是東京愛情動作故事朋友🏟圈泄露图。如今，智能驾驶功🛶能几乎成了很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣👞传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费😎者误以为可以放开双🎷手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意设🐲计营销话术”之外，有的车企还曾通🍈过OTA，也就⚪是远程在线升级方式擅🌂自修改车辆性能参数，导致车主权🍔益受损。　　为了应🍢对行业内的种种乱象，国家市场监督管🏹理总局与工业和🚚信息化部近🎬期联合发布了《关🐚于加强智能网联新能源汽⏸车产品召回、生产一致性监💳督管理与规范宣传的📷通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事💖件事故报告等四大方面，旨在通过全链条监🛄管筑牢产品安全底线，引导行🌀业健康发展。　　值得注意的是，与此前😈政策相比，新规的措辞🦑更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分测试验证的🥀软件版🕣本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远🙅程在线升级方式来隐🏼瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企🦁业在组合驾驶辅助系统、功能命🍄名及营销宣传中，不得暗示消费🙎者可以将其视💵为自动驾驶系统，以防止驾驶员滥📊用。那么除了这些，在保障用户🎇安全方面，新规还有哪🎧些具体举措呢？　　公安部道路交通安✅全研究😋中心交通管理法规研究🍄部主任 黄金晶：现在所谓的自🥎动驾驶在市面上的车辆🦌其实是辅助驾驶，对于💇法律定义上来说，辅助驾🎗驶对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶🎼人并没有区别，在辅助驾👷驶中需要遵守普通🏥驾驶人🍊所需要遵守的一切法律规定。所以我们说，你🎲在驾驶中虽然开启了所谓🛹的智驾功能，你也需要双手握紧方🀄向盘，双眼📷注意路面路况，随时准备接管车🥤辆。　　针对🌧当前行业存在的功能宣传乱💑象，征求意🕵见稿明确提出，企业🎢向消费者提供有关智🖼能网联新能源汽车☝驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息🚹时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统🚞能力或引人误解的宣传，确保消费者正确理解和驾驶〽智能网联新能源汽🦈车。企🌎业在组合驾驶辅助系统或功能🚔命名及营销宣传中，不得暗示消费🍗者可以视其为自动💷驾驶系统、具备🗄实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假宣传❗划定红线，能🍓更好地保障乘车人安全，促使企业摒弃营🍕销噱头，专注🌁技术研发和产品优化。　　OTA，也就是🏀远程在线升级，一直是消费者🦇普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车辆性👺能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告🥗知用户的情🏆况下推送未经测试的软🚆件版本，导致用户权益🎂受损。此外，还有一些车企🤣曾利用OTA升级掩盖车辆硬⛏件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐患，规避传统的召😂回程序。　　对此，征求意见🙏稿中提到，未经备案不得开展🐚OTA升级活动，不得将未🍯经充分测试验🌇证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企🥪业生产的、搭载组合🚠驾驶辅助系统的👈智能网联新能源汽车🛤产品与准入产品一致，并承担产品👚安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将进🧦行重🍚点抽查和专项核查。　　同济🕎大学汽车学院院长 熊璐：汽车实现自动💘驾驶后，可能存在多项🔒功能，或企业🚷前期设定的某些产品功能存在缺陷。企业未⬛能深究这些缺陷的根源💀并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市🅿场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能也存在☕缺陷。缺陷出现后，企业👮又通过后续的OTA升级来掩盖前次🍺升级的缺陷。此次新规♎旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防👌止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃至防🉐止企业此类无序🎍的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通👯过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为➿智能网联新能源汽车产🗃业构建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 桐山結羽）