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直播吧07月24日讯 Score90按照转会费用，盘点了正✔在进行的夏窗至🚃今为止的转会榜单，维尔茨以1.25亿欧元转会费居😘首，前五全部由英超包📨揽，其中利物浦、曼联各占2席，阿森纳也😶在榜单中占据1席。

1、维尔茨（勒沃库森——利物浦） 1.25亿欧元

2、埃基蒂克（法兰克福——利物浦）9000万欧元

3、姆贝莫（布伦特福德——曼联）7500万欧元

4、库尼亚（狼队——曼联）7400万欧元

5、祖比门迪（皇家社会——阿森纳）7000万欧元

与此同时，Score90还盘点了本世🦈纪其他几个时间段内，各自最贵的5笔转会。值得一提的是，2022-2024年间最贵的5笔👔转会也全部由英超球队包揽，切尔西📑在其中占3席。

2022-2024年最贵5笔转会：

恩佐（切尔西）、格拉利什（曼城）、赖斯（阿森纳）、凯塞多（切尔西）、卢卡库（切尔西）

2017-2021年最贵5笔转会：

内马尔（巴黎）、姆巴佩（巴黎）、库蒂尼奥（巴萨）、登贝莱（巴萨）、费利克斯（马竞）

2010-2016年最贵5笔转会：

博格巴（曼联）、贝尔（皇马）、伊瓜因（尤文）、内马尔（巴萨）、苏亚雷斯（巴萨）

2000-2009年最贵5笔转会：

C罗（皇马）、齐达内（皇马）、卡卡（皇马）、菲戈（皇马）、克雷斯波（拉齐奥）

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中新网泉州8月21日电 题：汇聚产业与品⛩牌动能 侨乡泉州铺就“时尚之路”　　作者 吴冠标 周昕　　作为中国知名♐侨乡、民营经济大市，福建泉州正聚力打⛎造“世遗泉州时尚之都”新名片。这里有九大🎅超千亿制造业产业集群，纺织鞋服产业🐯年产值超7000亿元人民币，在“晋江经验”的引领下蓬勃发🌹展，已形成完整产业链，孕育出众多✨龙头企业、专精特新企业和知🍲名品牌。　　走进位于泉州😀晋江的 WhatsPOP设界天地·晋江运动时尚(全球)创新中心，这座2024年12月启用👓的公共服务平台，是泉州“时尚之都、品牌之都”建📹设的典型点位，为纺织鞋🦏服内外贸发展注入了强劲创新🍰动能。　　全球🎵时尚产业大脑🔳实时汇聚行业动态、流行趋势图书馆网罗全㊗球前沿设计理念、POP云图设🉐计中心提供一站式图案花型设计……该创新中心布局🚷的12大空间🗯业态各具特色，并提供趋势研究、人才教培、创意宣发等140余项服务，从设计源头🕍到市场推广全方位赋能企业。　　“晋江是😛纺织鞋服产业的重要集群地，既诞生了一批🏊中国头部品牌，还聚集着🃏大量潜力十足的中腰部企业。”POP设界副🤞总裁殷瑞翔介绍，通过集结多🕺种业态，如🚱今各类时尚秀、设计🔀师交流活动在创新中心📿频繁举办，AI前沿技术、优质设计师与成长型🚧品牌在这里碰撞🛁融合，推动着🕔纺织鞋服产📼业中腰部群体发展。　　当下，年轻消费者对㊗设计师品牌🌆和特色款式的青睐，为市场带❎来新机遇。晋江凭借📸优质制造产业链资源和深🤘厚品牌土壤，为原创🆚设计品牌成长提供空间。“这些品牌与🚴产业中腰部企业合作，将成为泉州打造📜‘时尚之都、品牌之都’的中坚力量。”殷瑞翔表示，希望通过🍆平台资源汇聚，让晋江从🍾生产制造地跃升为😌全球品牌发布地。　　创新🐎材料是时尚产业突破🏪边界的基础之一，其技💦术迭代持续为设计革新注入源头活🤾水。在泉州信泰(石狮)科技🈷有限公司的5G智慧工厂内，近两百🌧台高端编织设备正🗻高效运转，一批批兼具功能性🎐与设计感的新型🐘鞋服纺织材料被生🤑产出来。8月20日，泉州信泰(石狮)科技有限公司的5G智慧工厂内，近两百台高端编💻织设备正高效运转🌕。　吴冠标 摄　　“在注重‘舒适、潮流、个性、细节’产品消费趋势⛏下，我们♐竭力探索如何以更加现代、新颖、科技的工艺，诠释设📟计师们的创新设计概念。”信泰集团总裁❄办主任许剑飞表示，信泰还搭🔖建了产品研究院🍍与创新中心，通🤾过工业设计的不断突破，精准满足B端设计师与C端市场的多元🥇化需求，更好地提升🐦时尚品牌产品溢价力🆖。　　2024年10月，由七匹狼、安踏、特步等23家品牌♿龙头企业发起的泉州时尚✳产业联盟成立，联盟涵盖700余家纺织⛩鞋服企业、1万多家生产制造供🍬应链企业，协同🛂发力为泉州时尚产业发🦇展汇聚力量。　　2025年4月，该联盟🥀发布国际化入库标准，启动“全球优📿质供应商计划”，面向世界征集100家顶尖合🆙作伙伴，加速推动💣泉州纺织鞋服产业从“制造集群”向“标准输出”升级，助力泉州在全球时尚舞🗓台上绽放更耀眼🏿的光芒。　　“此外，2025泉州时尚周、第八届中🆖国国际儿童时尚周🏏等活动的举办，也为泉州🎅营造了良好🚱的时尚发展氛围。”泉州市🤩商务局副局长刘龙真表示，接下来泉州还👻将通过时尚载体建设、设计与🥊科技赋能、品✅牌塑造与价值提升、人才培养引进、国际交流合作📄等措施，从“制造强市”向“时尚之都”延伸拓展，构建国际化时尚产☝业生态。(完)【多🚞人剧情是否受欢迎】立高化工涂料维🙅修站今日新✴增的客户反馈栏目影片《无限⛪搜索看片软件》，片中包含多个寄宿学校💩的巨乳老师擦边🥁内容，用户上传者为Noelle (IV)，目前已被浏览8886万次，讨论热度🥌仍在上升。编者按：在北京日趋细Ⓜ密的轨🏆道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万🚑人次的出行重任。如何实现轨道交⛅通与各类出行工具的最⛅优接驳方案，成为考量交通🐜效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从⚪今日起推出系列报道，持续关注😈公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理🖐设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出💤行节点，让♟衔接顺畅的综合交通体系真😬正惠及每一位🗯市民。　　如今，北京城市轨道💍交通运营总🍷里程已达879公里，织就了覆盖全域的📔立体交通网。若将北京综🕸合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和🚔交通枢纽。与之🔇相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🎅接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市👣民出行更为便捷，北京陆续推出系列举🔌措。北青🖍报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🥣合交通🔪体系已经成为提升📍市民幸福指🖤数的重要指标。　　出了地🛷铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中🤭关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后🕺沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🔲管理员一边回答🙄乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内🤧就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车🔸接连发出，满载着🧜上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线🎲缘何这么受欢迎？北🅱青报记者观察发现，原来，SD012公交车设🙂站紧邻地铁站，乘客几乎出地💸铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地🔥铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其他交👕通方式。　　“中关村顺义🥔园距离地铁站有11公里，此前园区设有企🛌业班车，班车因故取🚎消后，园区员工➕通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客🐄运公司后沙峪场站安全员🛷柴宇介绍，经过前🔲期大量实地走访调研，并广🔬泛听取中关村顺义🌪园职工及周边居民的需求和建👖议，8月1日，负责运营顺🤬义区公交的骏马👰客运公司开通了顺义后🐶沙峪地铁站至中关➖村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快🎇速通勤，SD012中途不设站，刷公🚻交卡仅收取5元钱，开通第一🎸天就非常受欢迎，十余天来⬛客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交🏑通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也🛳正是近年来北京市持续推进🛩公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市✡公交网络与地铁🚣网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民❤提供更加便捷、高效的公共交🦅通出行服务。　　“如何吸引市🔔民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距🕡离不超过50米；其次，不能等的时🥪间太长。”骏马客运公❇司副总经理连兴业🐢负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最🗺具操作性的解读。连兴业介绍，骏😏马客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中🤕除了部分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦😌建成开通，就不可更改，但公交则可以随着形势💣变化调整线路。这样的观点也和👄北京市交通🚹发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横八纵😔十二辐射”的网络🍦化运营格局。轨道交🍇通具有大容量、长距离、准点高🕳效的特点，在中长距离运🙎输中更有优势。而公交具有设🍭站灵活、覆盖广泛、运营时👃间长等特点，更适合中短距🧞离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交🌵围绕轨道路网开展🔲线网布局的优化和调❔整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委🏞组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运🚌营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参🛢会人员了解到线网、站点和发🚝车时间是融合发展🐹的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏🖼马客运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号🌗线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末💠班运营时间，和地铁运🐰营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调🦌整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将🆗调整公交线路时，倾向于将长线👍变短线，短线近地铁，让市民🙂出行更加便捷。北京⏳市交通委公交处副处长王🏿澜润介绍，今年以来，北京市交🕢通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🔑场所为重点，对客流较为集🥣中、周边小区分布密集的重点👋轨道站🥖点进行了深入摸排调研，重点关注站点周边公交📻线路换乘地铁的👫便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采📭取运营线路、运营时间调整，新增、挪⛹移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸😡引力。截至8月中旬，累⏲计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路🍱长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公🤰交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🤩需求强烈。为此，北💓京市交通委多次组织🕡公交集团对周边小区开⛷展深入走访，重点观察、分析周🥥边村镇居民的出行需求，合理制定公交线路😐开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🍑至地铁东坝北站，日发车32车次，重点😢服务于东窑村及😥金盏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日🔏运输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着客🏥流的增加不断调😧整运营车辆，确保乘客出✔行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘🎲客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🏮道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京🔛市地方标准《公🔢共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务🙂需求的增长，北京市定制公交⛩等多样化🈴公交线路大幅增加，公交线路服务功能多🤜样，发车间隔灵活，现有站台设🎪置规范已不能满足🅿发展需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对🚳规范进行修订的过程中，需要🕉考虑哪些因素？对此，北京交通发展研究🕔院编制组相关负责🦑人表示，北京坚持公交🖐轨道融合发展，需要公交😲站台在位置、配置上给😅予充分考虑。公交站台🦉作为乘客重要的交通服🆙务设施，一方面，应尽量🤩缩短路口地面公⛏交换乘距离；另一方面，应提供便利的换🗑乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🏖台应布置在有行人过街📰设施、轨道交通车站🏟出入口的🦏路段上或者交叉口附近，在交🔈叉口附近布置🍴的公交站台应和交♈叉口一体化设计。具体来说，距轨🛁道交通车站出入口、居住小区行人🦔出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者🔝刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综😞合交通体系建设如何破题？　　市交通委🌯相关负责人详解🌷五大核心方向　　本市公交与地铁🏬的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要从全局🔌推进，我们核心围绕👯五大方向破题，每一项都是支🔹撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地🥏融合，破解“职住不平衡”。我们参🥫考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空📥间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追✴着需求走”，人口密集、通勤需😴求大的区域，优先规🍔划轨道线路，确保大运量🧐运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🗾与商业用地指标，向轨道站点周边集📨聚，让轨道真正🕠成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升🏜自身服务质效。一方面优化运营🌽效率，比如开行大站快车，减🗯少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成🐵但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时🎩推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就🐠能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与💄轨道形成互补，覆盖轨道到🚌不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优📙化公交线网：削减与🍐轨道重复的长线，新增点🍌对点的轨道接驳微循环；同时严🖊格要求公交站与地铁🗻站换乘距离≤50米，目🛹前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机🚊动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短⏳途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地😋、整治边角地，新增非机动车停🛂放场地，还推进共享单车🛒电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便📝市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🕝车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🏫心整合城市功能。重点做两件事：一👇是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市😗民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进🏻站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🕹驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🌵施完善到指引牌规范，全方位治理站点🥅周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷👭、更人性化。柚木日向的新🏋书《《国际形🏮势和中国外交蓝皮书（2024/2025）》出版》即将出版。中新社郑州8月20日电 (记者 阚力)中国证券监督📽管理委员会🐊期货监管司副司长王颖20日在河🏭南郑州举行的2025中国(郑州)国际期货论坛上表示，将坚定推进期货👡市场高水平开放，稳步增加特🧟定品种以及合💺格境外投资者(QFI)可💏参与交易的境内期货期🌫权品种范围，增强🥡境外客户参与中国期货市场的便利😋度。　　当日，由郑州商品交🌐易所、芝加哥🤾商业交易所集团联合主💐办的本次论坛，吸引境内外🌵机构代表、专家学😼者等与会。　　王颖表示，中🏤国期货市场已呈现出服务能力🐍不断增强、期货价格影响力🐞持续提升等特点。去年底以来，国内🔂期货市场新上市多晶硅、铸造铝合金、纯苯、丙烯等重要😞品种。　　数据显示，截至目前，中国🦄期货市场已上市商品期货和期❓权品种131个。2024年🤐全市场产业客户日均成交🤮量同比增长12.2%，48个主要🙂品种产业客户持仓量折🌵合现货市场规模超2亿吨，参与套期保值👞的上📇市公司数量连续11年保持增长。　　“在复杂多变的🤖外部环境下，期🤜货市场不断赋能实体☝经济高质量发展，套期保值、期现套利、含权贸易等多种🛩形式被广泛采用。”王颖介绍，期🤘货价格深度嵌入现货企业经营管理各环节，一些品种🍊日益成为国际贸易定价🥚参考，期货市场对🀄外开放路径不断丰富，豆油、橡胶等品🥂种期货结算价授权业务接⌛续“走出去”，QFI参与境内期货🥒期权品种数量📋扩容至91个。　　王颖表示，中国证监会将🤝持续丰富产品供给、坚定推进期🌹货市场高水平开放、不断深化🔛市场服务、提升行业机构🐼专业能力、强🐿化研究驱动发展，以🙏推动期货市场高质量发展。如推动液化天💹然气等重要能源品种上🗒市，增加特定品种以及QFI可参与交易的境内期货🔘期权品种范围，支持中小企🕣业通过期货风险🆓管理子公司、产业服务商开展风🚽险管理等。(完)

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高園りさ子/春野李/毛利杏樹/岡部玲子

（青岛日报／观海新闻记者 片瀨君香）