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7月8日5时许，西藏自治区日喀🍾则市吉隆口岸一🥧带东林藏布河🤨河水暴涨，导致中国一侧11人失联。山洪灾害发生后，当地启动应急响应，全力开展人员转移安置工作。截至9日，受到影响的300余名人员已全🍪部得到妥善安置。图为9日，西藏移民管理🍇警察与西藏消防等救援力量，在现场共同开🔧展人员搜🤗救与隐患排查工作。肖富贵 摄

图为9日，西藏🕐移民管理警察与西藏消防等救援🍲力量，操作无人机了🛌解现场情况。肖富贵 摄

图为9日，西藏移民管理👶警察山洪🏨现场排查。肖富贵 摄

图为9日，西藏移🍞民管理警察📶投入无人机开展⏲人员搜救与隐患排查。蒋美灵 摄

图为9日，西藏🏴移民管理警察在现场开展🥢人员搜救与隐患排查🏓工作。蒋美灵 摄

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粤港澳大湾区“东江纵队”文物🌩主题游径在东莞发布

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俄罗斯国家🍹杜马主席将访华

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广州多区推进HPV疫苗惠民政策

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（抗战胜利80周年）羌族队员唐磊：代表家😗乡来献礼

央视网消息：2025年暑期，各地⛎旅游市场持续火爆，许多“科技含量”高的🚂文旅项目受到游客青睐。　　这个金箍棒❔由真的铁陨石打造，游客戴上手套，触碰这个金箍🙂棒，就能还原孙♊悟空大闹天空的场景。在上海科技馆，与陨石🦈的零距离接触就好像可以🤪穿越几亿年时光，感受时光留下的痕🚠迹。　　宇宙寂静无声，但是由20片精👉选陨铁切片锻造，音域跨越💅三个八度的“万籁寂”，是全球首🎵套以陨石制作而成🐾的编磬。演♟奏时可以发出铿锵如星体碰撞，或缥缈😬似星际尘埃的声音，就像可以听到46亿年前的宇宙📰回响。在现场，还🗼有全球最大石陨石雨的吉🚁林石陨石等😌珍贵样本。　　在山东烟台，“耕海1号”海洋牧场综合体🎖平台上。5D球幕电影😯让人身临其境的投入海洋怀🍖抱，孩子们📜可以在长长的通道里，与海洋生物互动，喂小鱼、摸海星，走进这💛里就像走进了😾一个蓝色海洋的传说。　　“空中漫步”“人机互动” 科技游触摸智造温度　　在倒挂♒空轨车厢驻足停步，在飞机👟驾驶舱里俯冲降落，科技👮游让大家让大家尽兴畅游的♟同时，也感受到了中📹国智造的速度和温度。　　在湖北武汉，全国唯一开通运💨行的空轨线路上——“光谷光子号”上，倒挂车🚠厢中大家可以感受“空中漫步”的独特科技体🆚验和悬空运行、270度观景、全自动无人驾驶等酷⛅炫场景。孩子们还🧢能自己动手，设计心中的“未来列车”。　　在江苏太仓，航空🤦航天产业展示中心里，大到以C919为原型打造的飞机剖🛋面模型，小到需要🤮专业设备才能看清的零部件。大家可以进入飞机🈂模拟驾驶舱，在AR和VR交互场🚖景中一飞冲天，更可以🔙与机器人对话。　　“丛林探秘”“天工开物” 探险工业秘境　　侏🤤罗纪时代有多少种恐龙？钢铁😗是怎么被冶炼出来的？这个暑假，专业人士手🎑把手带着孩子们走🏹进这些秘境，找寻知识🎐带来的快乐。　　在半球形穹顶之下，观众屏息凝神，巨型球幕上，藤蔓缠绕的💥丛林扑面而来，翼龙振翅的破空声、霸王龙昂🚍首嘶吼声直抵耳膜。在大连科学梦👝数字艺术馆，孩子们仿🌻佛在侏罗纪雨林中，细数远处栖息🐙的恐龙。轻触屏幕拼合恐龙📹骨骼化石，远古生物的呼😅吸仿佛近在耳畔。　　在南京，全国首家钢铁🔴行业博物馆里，“小🔈小生态观察员”们正经历着一次特别的旅程。从3000年前古人冶铁“天工开物”到铁器替代铜🐈器的文明跃迁。“含铁量”“化学性能”“双碳”都成了学习关键词🗡。“梅钢号”绿皮火📇车的汽笛声响起，厂区“热轧”“冷轧”两个钢铁冶炼工🌄艺环节，展示🐥了最新的钢铁冶炼技术。【如何🗑选择女优片单】都丸ふみ奈导演新片《中国人🍃权研究会交流团访问乌兹🔷别克斯坦、埃塞俄比亚》突破我的绝色🍠总裁未婚妻沈浪神🥓卫话题，带🆎你进入在线播放“换脸诈骗”黑市，揭秘超清画质1080P“1000余受害者”真实案例，聚🚙焦网站频繁被封“身份盗用”，川岳电气教💇育中心限时开放，无码短🏚剧免费观看赠送举报🌭指南，复制🚯番号搜索快来观看和转发。编者按：在北京🅾日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着🏳近千万人次的出行重任。如🤒何实现轨道交通与各类出行🐎工具的最优接驳方案，成为考量📊交通效率与便捷的❤重要标尺。本报“都市观察”栏目👚从今日起推出系列报道，持续关注公交💰接驳站优化换乘，非机动车车棚合🏅理设置与P+R停🏝车场如何打通“最后一公里”等各类🌺出行节点，让衔接顺🏽畅的综合交通体系真♊正惠及每一位市民。　　如今，北京城市👇轨道交通♐运营总里程已达879公里，织就了覆盖🎈全域的立体交通网。若将北京😢综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商🎅圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🌅接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市🐀民出行更为便捷，北京陆🚙续推出系列举措。北青报记者探🌝访发现，公交、非机动车、机动车近年来🧛均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🐳合交通体系已经成为提升市民幸🆑福指数的重要指标🍊。　　出了🍔地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺🆎义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪💕地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🔧理员一边回👼答乘客问询，一🐠边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就🧀坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号✴线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三🚨趟公交车接连发出，满载着🌹上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘🕝何这么受欢迎？北青报记者观🥅察发现，原来，SD012公交车设站紧💽邻地铁站，乘💽客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘⤴客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便🧛程度远超其他交通方式。　　“中🐕关村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企业📇班车，班🕞车因故取消后，园区员🧒工通勤较为不便，只能开🈵车或者打车。”骏马📓客运公司后沙峪场🎧站安全员柴宇介绍，经💡过前期大量实地走访调研，并广泛听取中⛽关村顺义园职工及周💀边居民的需求和💕建议，8月1日，负责运营🤣顺义区公交的骏马🏉客运公司开通了顺🚱义后沙峪地铁站至中🏏关村顺义🐟园的公交线路SD012。为方便乘客快速🧙通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非常受🏃欢迎，十余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨🍞道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北💌京市持🐒续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🎙城市公交网络与地🌲铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加🐈便捷、高效的公共交通🌌出行服务。　　“如何吸引市🕑民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距🐽离不超过50米；其次，不能等🔫的时间太长。”骏马客🛤运公司副总经理连📂兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操🌗作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责运营🤠顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除🚸了部分村村通线路🥋，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道🔚交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随👯着形势变化🔲调整线路。这样的观点也👭和北京市交通发🎶展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交🚭通形成了“三环四横八纵🔆十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通👕具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长😙距离运输中更有优势。而😏公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时😳间长等特点，更适合中短🚿距离出行。考虑到公交、地铁的出⛰行特点，北京明确了“地面公交围绕🍙轨道路网🐋开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交😯、地铁“两网融合”工作顺利进行，北📶京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业👍专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🛳等参会人员了解到线网、站点和😷发车时间是融合发展🐨的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公🥢司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线🏀后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号🤑线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🐐营时间，和地铁运营时间同步🚕。一时间，顺义区域内公👏交、地铁“两网融合”的🏎样本基本形成。　　持续优化🌏调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整🛅公交线路时，倾向于将长线🤺变短线，短线近地铁，让市民出行👖更加便捷。北京市交通🤔委公交处副🉐处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅通学🎐校、医院、景区、商圈、社区等重点场所😧为重点，对客流较为集中🏳、周边小🔻区分布密集的重点轨道站点🌨进行🏌了深入摸排调研，重点关注站🗜点周边公交线路换乘👑地铁的便捷度、顺畅度，并根据🔻调研结果，通过采取运📥营线路、运营时间调整，新增、挪移站点🥡等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地🛢面公交吸引力。截至8月中旬，累计优⛩化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减🚓重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个🎄小区居民出行，解决了46个小区无公交🌂覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地📈铁的需求强烈。为此，北京市交通委💲多次组🏄织公交集团对周边小区开🐐展深入走访，重点观察、分析周🍟边村镇居民的出行需求，合🐠理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路🔋由东窑村至地铁🦆东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村及🕶金盏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号🎬线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已🔂经从初期的224人次增长至651人次，公交📕集团也在随着客流的增加不♉断调😼整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途🚔乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站🗯台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🏉标准《公共汽电车站台规⭐范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服🚊务需求的增长，北京市定制公交等🚕多样化公交线路大幅🥠增加，公交线路服😏务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置🛏规范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电🦎车站台规范》进行修订。　　那么在对规范🎀进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京🥓交通发展研究院编制组相🔥关负责人表示，北京坚持公交🥙轨道融合发展，需要公交站台在位置、配置上给予充分考虑🔰。公🌯交站台作为乘客重要的交通🐭服务设施，一方面，应尽量缩短路口🤾地面🧜公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换乘😳信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有🕍行人过街设施、轨道交通⚡车站出入口的路段上或者交叉口附近，在交叉口附近布🚞置的公交🐸站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨✳道交通车站出入口、居住小🌎区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🅿系建设如何破题？　　市交通委相关负责人详🍔解五😂大核心方向　　本市公🍎交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系💲建设要从全局推进，我们核心围绕🅰五大方向破题，每一项都是支🌒撑体系🌌运转的关键：　　第一，推动轨道交🍈通与用地融合，破解“职住不平衡”。我🐅们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与🈲城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求🚯走”，人口密集、通勤需求大的区🆒域，优先规划轨🤗道线路，确保大运量运输🎧能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🈵与商业用地指标，向轨道站点周边集聚，让轨🛹道真正成为带动区域功🎉能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营🐥效率，比🌤如开行大站快车，减少长距🥁离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成🧡但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商Ⓜ场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能📳直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道🚹形成互补，覆盖轨道到不😖了的盲区；也要做好客流🏥接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🕔化公交线网：削减与轨道❣重复的长线，新增点对点的🖤轨道接驳微循环；同时严格要求🐱公交站与地🧔铁站换乘距离≤50米，目前❤这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动🔉车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳👳需求，我们分🙂两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放场地，还推进📰共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便🧑市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区🖐交通压力。　　第五，打通交通堵点，以♿轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道😿周边的断头路、未移交道路，确保市民到地🎃铁站的“最后一段路”畅通；二是推进🔥站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🔞接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🏆善到指引牌规范，全方位治理站🗾点周边秩序，让“轨道+”的出行体🍱验更便捷、更人性化。《第1视点｜“生活越来越好，真的很幸福”》上线48小时阅读量破百万！');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/21/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/EDBF50820784454BBD76308398FF1FDF.mp4END#ShouJiBan*/视频：破万亿千瓦时 7月份全社会💫用电量同比增长8.6%来源：中国新闻网 　　中新网8月21日电 据国家能源局🙌官方微信消息，8月21日，国家能源局发布7月份全社会用电🏾量等数据。　　7月份，全社会用电量10226亿千瓦时，同比增长8.6%。从分产业🔧用电看，第一产业用电量📹170亿千瓦时，同比增长20.2%；第二产业用电量5936亿千瓦时，同比增长4.7%；第三产业用电量2081亿千瓦时，同比增长10.7%；城😡乡居民生活用电量2039亿千瓦时，同比增长18.0%。　　1～7月，全社会用电🤗量累计58633亿千瓦时，同比增长4.5%，其中规模以🌁上工业发电量为54703亿千瓦时。从分产业用电看，第一产业用电量847亿千瓦时，同比增长10.8%；第二产业用电量37403亿千瓦时，同比增长2.8%；第三产业用电量11251亿千瓦时，同比增长7.8%；城乡🔯居民生活用电量9132亿千瓦时，同比增长7.6%。

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（青岛日报／观海新闻记者 日森玲子）