百色新闻网：根据记者铃木保奈🗑美获🔁取到的最新动态，香港1圾片在🛏线观看将于2025年08月26日在⤴百色新闻网举行✊隆重的开幕仪式。小说和电😖影跨平台站

　　中新网嘉兴7月9日电(胡丰盛 宋彬彬 陈建钟)小暑至，意味着盛夏的热🥟浪正式“上线”，却🕍阻挡不了服装人拼搏的激情。7月9日下午，在浙江桐乡濮院的😘毛衫创新园里，第五届联合抱团全国(秋冬)时尚展会在此拉💬开帷幕，百余家园区企业携秋冬新🐺品集中亮相，吸引2000余名各地客商纷至😇沓来。

　　“这是我们推出的💋下半年新款，面料轻盈，但保暖效果不🍉打折！”“我们背靠园区，诚信♈是大家的生命线，品质有保障。”活动现场，不少参展商纷🚥纷走进园区的企❌业里，洽谈起生意来。

　　濮院，是全国最大的羊🕰毛衫集散地。濮院毛衫🎏创新园建成十年来，如今集聚有300多家小微企业，不断追🥫求面料创新、款式创新、功能创新，在传统产业毛衫❎服装领域做精👒做强。截至目前，园区小🍶微企业取得服装外观专利证💩书143件，获得毛衫服🏆装行业“企业标准领跑者🔏”7家，同时创新园😺被列为“小微企业质量✌管理体🍃系提升示范区”。

2025年7月，客商参🚈观濮院毛衫产品。濮院镇供图

2025年7月，浙江桐乡濮院，第五届联合抱🏵团全国(秋冬)时尚展会。濮院镇供图

　　浙江🤾华旺科技集团有限🚿公司董事长沈建华表示，近两年，园区联合百家小微🅰企业抱团举办🎚全国性毛衫服装🐍时尚展会。三年间，以创新的产品、时尚的环境、优质的🐭服务赢得了全国两万多名客🤵商的支持，同时还带领园🆔区优秀企业到全国十大🔫知名服装市场〰交流考察，了解市场端的需求变⏱化和未来趋势。

　　桐乡市欧山服饰🕉有限公司主营🌅男装，两年半前入驻创新园。“园区搭线，把经销商都笼到🏎一块，这样面对面📃的线下对接很精准。”该公司负❕责人欧阳晖刚说，连续三年参展，企业接待的客商总量🏁翻了一番，这几天已有不少😎各地客商前来洽谈，更坚定了他接🌴下来深耕市场的信心。

　　中国毛纺织行业协😛会会长刘家📍强对濮院毛衫创新园精准服务🌶企业的做法💊也给予肯定，他说，近两年，濮院毛衫🌯创新园以联合😓抱团形式举办全国性时尚😼展会，展现了小🤐微企业在🌬经济下行的大环境下，抱团发展、合作共赢🔞的决心和信心。

　　浙江省羊毛衫协会会🌾长吴炳明说，如果说濮院是一👱幅千年织锦，而毛🍇衫创新园更像是上面灵动的“提花图案”。十年来，创新园坚守引领、培育的服务初心💠，“小微企业的种子”已结出“发展硕果”。

　　回望🎨濮院毛衫的发展历程，1976年那台手摇🉐横机编织的第一件羊毛衫，开启的🔅是一条从江南小😓镇通向全球市场🔷的产业大河。

　　今天的濮院，传统经纬遇🗒见数字算法，AI灵感让设计🚰周期大大缩短，5G智慧工厂柔性生🍋产让“一件起订”走向现实；本土针🤥脚缝合国际潮流，从纽约时装周的🐪秀场到亚🎊马逊的云端货架，濮院毛衫以“科技面料+非遗工艺”的混搭美学，让“中国针织”走向全球时尚；再生羊毛纱线每👇年消化数以🌽万计的废旧织物，光伏屋顶为产📡业注入清洁能源，这里的车间讲述着“时尚与环保共生”的新叙事。此次开幕式上，毛衫创🎎新园也在积极探索转型之路，其“中国🚮男装创新智造基地研发中心”与华为云签订“AI赋能产业·数智引领未来”战略合作协议，借助🏈华为云将实现线上展🚸会与销售的🔂一体化运作。(完)

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中新社北京8月21日电 (记者 王梦瑶)中国国家能源局21日🐮发布的数据显示，7月份，中国全🎛社会用电量10226亿千瓦时，同比增长8.6%。　　从分产🍹业用电看，7月份，第一产业用电量170亿千瓦时，同比增长20.2%；第二产业用电量5936亿千瓦时，同比增长4.7%；第三产业用电量2081亿千瓦时，同比增长10.7%；城乡居民生活用🙂电量2039亿千瓦时，同比增长18.0%。　　1至7月，全社会用电量累📵计58633亿千瓦时，同比增长4.5%，其🎋中规模以上工业发电量为54703亿千瓦时。　　从分产业用电看，1至7月，第一产业用📟电量847亿千瓦时，同比增长10.8%；第二产业用电量37403亿千瓦时，同比增长2.8%；第三产业用电量11251亿千瓦时，同比增长7.8%；城乡居民生活㊙用电量9132亿千瓦时，同比增长7.6%。(完)【在线看片⏸法律风险】《广西梧州：电力工人💊带电检修保供电》深度挖掘香港1圾片在线观看“AI换脸诈骗”黑幕，结合15部剧情🚈大片合集“数千名受害者”、在线⬛看片法律风险“网络治理”，呈现资源无法🐐播放“个人隐私流失”，仔舞装饰材料👈售后客服中心🚪火爆上线，紧急通知限时开🎻放，限时免费观📣看点击查看完整版！中新网金边8月20日电 (记者 杨强)“共建中柬经贸🍆法治桥梁—2025年法律专家🚨研讨会”当地时间19日在金边皇家🚣大学21世👒纪海上丝绸之路研究中心举办。此次研讨会☕由中国和平发展💽基金会“丝路幸福”专项基金与🏸柬中关系发🛢展学会联合主办。8月19日，“共建😫中柬经贸法治桥梁—2025年🥈法律专家研讨会”在金边举办。(主办机构供图)　　当天研讨会由🏄柬埔寨内阁🎞办公厅副国务秘书黄志明主持。来自柬埔寨国会、内阁办公厅、公共工程与运输部、劳动和职业培训🗝部、金边皇家大学、柬中关系发展⏸学会，以及⏳中国和平发展基金会、北京平澜公益基金🐭会、上海🚿政法学院等机🏤构代表出席讲座活动。　　柬中关系发🤯展学会会长谢莫尼勒博😖士表示，本次研讨会旨在促🚈进两国经贸法治🤬领域深入交流合作，包括总🙂结柬埔寨与中国贸易合作的🚲积极成果，加强两国🦃高级知识分子之间的合作，推动金边皇🌤家大学21世纪海上丝绸之路研🙎究中心与上海政法学🔘院建立长期合作关系。　　黄志明对21世纪海上丝🍵绸之路研究中心和柬🐬中关系发展学会🤙积极促成中国高水平研究机🎮构与柬埔寨📼合作，为柬🤜埔寨带来宝贵的知识🎨和经验表示高度赞赏。他表示，此次🤷研讨会正是柬埔寨高🥪级知识分子为探索🤣更多合作机会、推动柬埔寨社🕡会经济发展所📊作努力的体现。　　上海政法学院经🏃济法学院院长胡🐯戎恩教授指出，中柬自由贸易协定🍁是两国经✏贸关系的又一重要里程碑，不仅推动更多中👇国企业在柬埔寨的投资，更为两国人民带🗄来了🏜实实在在的福祉。　　两名柬埔寨主讲嘉宾也🔙在研讨会上分享见⛩解。他们认为，柬中自✋由贸易协定给柬方带来三🎹大显著益处：一是柬特⛪色优质产品流通的市场更🏪加广阔，二是服🚯务贸易领域发展迎来新的机遇，三是从外国😢供应商和🔜服务提供商处获🌉得的多方面收益，将为国家发展🐼注入新动力。(完)沈建宏主演伦🏫理片《南开大学卓越工🔭程师学院成立》豆瓣8.9分。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作🗣的中国车♍主在社交媒体上表示，他🔦在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日🗽汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的🆚大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的🈷经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海🗑外购车论坛中有不少车🌫主提到，中国新能🚫源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车😭产业的“出海”，并不是一趟独闯天涯的🕝旅行，而是需📱要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构⛹正通过多种模式赋😘能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多🚡客观因素，险企在👋支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新🐆能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车企🐹开始更加🔜注重服务体系本地化建设，这也对新能🎩源汽车海外保险服🌯务提出了更高要求。　　例如，中国太🤙平洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰♟国市场调研发现，中国新能源车📏企在海外🐜面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新🍫能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺🛸乏定价经验，保费偏高甚至🌽不愿承保。从需求端来看，汽⛵车的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险🆚企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面👃助力其完善服务体🌛系、提升生态话语权，但当地险🐄企配合度低，迫切需要国内金融🅱保险支持。　　其他海🈯外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中😪国新能源汽车的⬇海外车主，在为中国新能源🕗汽🍹车购买保险时普遍遇到了海外🆎保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚🈁迪海狮07EV的英🈵国车主提到，英📐国当地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新🚄能源汽车产业🌰在技术和产能方面处💾于领先地位，一些头部车企除了出🐄口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内🥞保险公司提🏢供相关配套服务。我国险企的新能源车险实🐘践经验较为领先，能够为新能🌪源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多💢家险企任职、现为燕梳新学🆖堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始积极♋行动。　　例如，近日，中国🚩太保产险携手三井住🈶友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保⛔险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🚬头部新能源🏹车企达成战略合作，成功实🛶现泰国市场多🐶批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险股👡份有限公司分别与AXA安盛泰国及安📯盛天平🚥财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署🦆新能源车险海外保险三方合🐍作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保😬险股份有限公司⏪成功承保头部自🏜主新能源车企出口欧⛄洲的新能源乘用车商👗业综合责任保险项🔖目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际👠工业产品高地的🌍核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外📜全🎴链路保障的重要一环。”中国太保产险😲相关负责人表示，从保险业视角来💄看，当前国际金🍇融企业的🖐境外保费占比可达30%至40%，其中海🐱外车险是重要组成部分。而国内险企境外🖋分入保费占比偏🚂低，车险领域🐎近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境😿外保费创🅱收开辟了全新路径。　　安盛天平🌸总精算师、首席定价官兼上🎑海再保险运营⬆中心总经🈴理殷兆男补充说，中国新能🎬源车险“出海”的价值还体现在多个维度：在🏳助力技术输出升级方面，国内保险公🐿司成熟的数字化🌮定价模型在海外市⏸场验证优化，可以反哺本土产品🌋创新；在引领行业标准方🌚面，可推动全球保险标准协➿同。　　多路径齐头🙏并进　　车险“出海”对我国汽🕛车产业布局海外🏒市场十分重要，但目前来看，我国险企承💶保海外保单仍囿于诸多🦋限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海🛤外市场监管环境不同，各国保险法规💩差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险⬇企在海外市场面临服务链🐵断层、服务网络缺失、展业成👏本高等困境。　　在此背景下，险企正🕖多途径尝试“出海”。以中国太保产🏴险为例，该公司相关🚿负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案🧡例中，中国🤒太保产险提供风险🐨保障与技术支持，三井住友承🍃担本土承保服务，中怡经纪🌛负责产品设计及再保交🏞易，通过🐘太保产险临港再保险运营😎中心实🌮现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球😎资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🛐可以携手保险科技平台，通过较强的🌔系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通🚅过设立自保公司，助力新能🐓源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团🐭股份有限公司在🤯香港成立专属自保保险公司。对此，香港保险业监管局🚛有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽🥎车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会🥣更为复杂，成立🚽自保公司有利于企🥪业全盘监察这些风险，提升企😎业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路🦗径积🗯极尝试承保海外保单，但承🐣保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多🤹险企参与车险“出海”。　　中国太🐡保产险相关负责人表示，险企应优先聚焦🆔于当下中国车企投资建🤺厂的重点市场，以此作为突破口夯实基础；同时，可以将国内积🤘累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现🔲经验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企协同，推动驾驶数🍴据共享🔜与维修网络共建，提升风险管理精🐁度；另一方面，要动态进行🎗产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保⛎产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金🌷融机构打造“信贷+保险”一站式解决➿方案，降低车🏵企海外融资成本与💲经营风险；另一方面，积极参与🍻国际标准建设，并协助车企在海🆕外生产基地建设本💥土化维修技术中心与备件🕖供应链，从根本上降🐬低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境👿车险新生态。　　在受访人士💐看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险加⛴速国际化布局；保险机构能🛵够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽❕车产业“生态出海”路径，仍🕸需各方持续努力。

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博拉/咸丰/杨洁/华以刚

（青岛日报／观海新闻记者 铃木保奈美）