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直播吧07月24日讯 今天据多家媒体消🐇息，缺席纽🌦卡季前赛名单🏹的伊萨克向球队表示自己想寻🎵求转会，并拒绝了纽卡20万镑周薪的🎥续约合同。此前就对球员✴有意的利物⏸浦正处于争🔢夺球员的领跑地位中。

然而，本月早些时候，针对🥤利物浦想签下伊萨克的意愿，纽卡方面曾明确🖨表示球员是非🍊卖品，并且同时保持着🔐对转会市场中另一♍位前锋埃基蒂克的追求，有报道称纽卡有意签🥧下埃基蒂克，并留下伊萨克，使二📐者搭档锋线。

不过，纽卡对🔋埃基蒂克的8000万欧元报价遭✨到了法兰克福的拒绝，后者🎿希望获得更高的转会费，同✝时利物浦也强势介入了这🛶笔转会。最终，利物浦成功以9500万欧总价签下埃基蒂克，纽卡在🔪谈判没有进展后放弃了🤟对球员的引进。

在留下伊萨💚克方面，纽卡同样困难重重。在官方公布的季🎲前赛名单中，伊萨克因“大腿伤势”缺席。有报道称，纽卡希望伊萨克随🥘队前往新加坡以展示明确未来，主教练埃迪-豪也非常希⏭望球员能留下，但伊萨🍗克最终拒绝随队，要求30万镑周薪，并拒绝了纽卡🐮开出的续约合同。在🙂伊萨克告知纽卡希望转会后，利物浦😣仍是签下球员的热门之选。

等到这笔转会肥皂剧🈸尘埃落定后，纽卡原计划中的“埃基蒂克+伊萨克”的组合，可能要转而被💷利物浦实现了。

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成人和儿童🤟的机票价格　　暑期是🐓亲子家庭出游的旺季。然而，不少家长在购买机票时发现，与半价优🤵惠的火车票相比，儿童🥀航空出行不仅没有享受到🔔相应优惠，部分飞机😧儿童票价甚至高😳于成人折扣票，出现价格“倒挂”。儿童🚾票优惠到底去哪儿了？　　现象　　一趟🚒航班儿童票 比成人贵一半　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上——近期，市民田先生💚计划带孩子去🏽上海游玩，在某在线旅游平台🐛搜索“一大一小”从北京到上海的🚇机票时，大跌眼镜。“小朋友的票竟🐵然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田先生最终选🕍择乘坐高铁出行，孩子可以👪享受半价优惠。　　记者采访发现，田先生🕛遇到的情况并非个例，许多家长在购买儿童机🐰票时，都遇到过价格“倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带⛎孩子从天津到昆明度假，订票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；市🚌民王女士也反映，8月初购买从西双👯版纳回北京的机票时看📜到，成人票价为1325元，儿童票价为1440元，贵了115元。　　“有的航班能给😘孩子买成人票。多看几个时间，换换不同的航司，千🛁万别急着下单。”在社交网站上，不少家长“退而求其次”，选择为儿童购买成人📌票以享受折扣，并热心分享购买攻略。　　的确有🌪家长顺利买到了。市民刘欣7月底带5岁女儿前往广州探亲，在五六家在线旅🖼游平🤵台和航空公司官网反复搜索后，都没有看到比🏾成人票便宜的儿童票㊙，最后选择🍻了一趟儿童和🎄成人同价位的航班出行。　　“亲测，儿童💘票最好在航空公🚫司的官网买，一般可以给儿童买🛸到成人的打折票。”刘欣随后就将购🚮票经历分享给了朋友，但她仍感到无奈，“感觉家长们好⬜卑微，想给🥨孩子买个和成人同价的票都💎得费半天劲儿，更别提儿🙂童专属的优惠了。”　　调查　　同一航线　　儿童票价乱如麻　　与折扣明确的🚴成人机票相比，儿童机票价🍒格确实比较混乱。　　记者以8月31日成都飞🧝往北京的航线为例，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅游平🏔台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空☕公司的航班进行票价统🛹计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班📋儿童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童票价略低于⛷成人票价。　　例如，某航班成人📨票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；某航班成人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；某航😸班成人票价与儿童票价均为900元，二者持平。　　值得注意的是，当儿童票价高🔈于成人票价时，价差从几元到数百元不等；当儿童票价低于成人票🗃价时，价差却仅有📻一两元，基本可以忽略不计。　　儿童⏳机票到底是如何定价的？记者看到，该平台订票页面中📞显示，一般情况下，儿🐬童票是成人全价票的50%加燃油费的50%，对于国内部⏮分航班，由于成📍人票的折扣可能比儿童♿票更低，平台会智能推荐最🍙优惠的购票方案。　　由于这一👴解释较为模糊，记者又拨打了🥑平台客服电话。客服表示，一般成人客票的🃏折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的航空公司📏为了吸引旅客，会🍹按照成人票的折扣价格出售🐩儿童票，就🕎出现了儿童票和成人票价格一样的情况。“但是，在客票不充🈯足的情况下，儿童票🌙可能会按正常价格出售，也就是全价票的50%，这样的话儿童票👥就会比成人票贵一些。有的航空公司将儿童票绑定🕤特定舱位，如果这些低价📁舱位售罄，儿童只能选🃏择高价舱位，也会造成儿童票比成🔒人票更贵。”　　在国内主🍗流航空公司官网，记者随机挑选多条😴热✅门航线进行搜索看到，多数航司直接为🎌儿童提供了成人折扣票；有的则为儿🎸童提供儿童😳舱位票和成人舱位票两🎢种选择，在这种情况下，儿童票价普遍🦅高于成人票。例如，8月18日从北京到🍏厦门的某航班，成人折扣票为920元，约为3折，儿童票价格则达1560元。　　纠纷　　按成人购票　　儿童基建燃⛑油优惠没了　　当📒大量平台及航空公司为儿童提🅿供按成人优惠购票🥠的方式，也就是以成🈵人票面优惠价🍛与儿童基建燃油优惠价进行“混搭”后，带来了不🐜少后续问题，其中最容易出现🏙的就是基建燃油🏄费用的纠纷。　　“按照🚜成人优惠价买了儿童机票，基建燃油🛤应该按儿童票的优惠价走，但最后发现，是按成人标准来📷算的。”近期，网友小🌙莫在某在线旅游平🈹台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青岛，平台显示儿童可购买成人折扣票，票价为533元。小莫支付🚩后却在明细中发现，儿童票的基建🔫燃油费按成人标准收取，两者相差了60元。　　小莫首🎡先向平台客服反馈，客服表示出🌔行之后可以凭行程单退款；随后，小莫又通过12326民航📎服务质量监督平台投诉，却🌋收到了平台发来的短信，表示“儿童选🧛择按照成人优惠出票，基🐺建燃油按照成人标准收取，平台未多收差额，故无差可退”。　　“我到航👘空公司的公众号上用身份证💀和票号验证付款详情，发现孩子⛵的票根本没有基建燃油，就是平台在乱收费。”气愤之下，小莫在社交网络🛍上发帖，这才收到🚩平台的60元退款。　　儿童机票⤵的基建燃油费是如何规定的🌂呢？记者在多家航空🔶公司官网搜🌔索及咨询客服后了解到，针对国内航线，儿童免收🗳民航发展基金费，燃油附加🌅费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成😑人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购买的😉航班为例，成人的基建燃油🤡费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　据调查，目前在🈂多数在线旅游平台，儿童无🔘论是否按成人票价购票，均提供相应🌑的基建燃油优惠，但仍有个别平台在🍨家长为儿🧗童购买成人折扣票时，按成人标准收⛄取基建燃油费用。　　此外，记者注意到，部分航🍒空公司儿童票的退改签规则与成人不同。例如，厦门航空在🕥订票页面明确显示，为儿童购票时，若选择儿童票，计划起飞前7天之内退票免收手👘续费，若选择成人票，则要收取20%的退票费；海南航🖤空页面则显示，按🎤成人票价购票的儿童旅客，退改签规则按照对应舱🔞位规则办理，即♈与成人旅客一致。　　呼吁　　动态调整　　让👣儿童机票真优惠　　根据未🔓成年人保护法，航空客运应当👁按照有关规定对🕺未成年人实施免费或优惠票价。　　“大🎵家对儿童机票抱怨很多，归根结底，还是因为儿童🍖票的定价规则不合理，造成了很🔚多麻烦。”有家长调侃，购买儿童优🔣惠票明明是未成年人的合➰法权益，实际👋购买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯着基建🔈燃油优惠。　　多位民航✈业内人士认为，我国🧠儿童机票定价规则的历🆙史局限显而易见，需要在🎨政策弹性与市场规律间😌找到平衡点。1996年出台的《中🎎国民用航空旅客、行李国内运输👐规则》明确，儿童按成人全价票❄的50%购票。这一标准延🚥续至2021年《公共航空运输旅客🤼服务管理规定》出台，赋予👮航企定价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣票高于🚄全价票的50%时，儿童票按全价票的50%计算；当成人折扣票低🦗于全价票的50%时，儿童✌票按成人折扣票计算。然而，在当前民航🌮市场中，即使是出行旺季，成人票折🥙扣率也普遍低于5折，前者📲出现的情况可谓凤毛麟角，儿童票优🗺惠实际已经失灵。　　“为什么🦁不能在成人折扣价的基础上，再给儿童一🎢个固定折扣呢？”家长呼吁，儿童票定价规则应🍀更加清晰明确。这一呼吁也得🕋到专家支持。　　中国⌚法学会消费者权益保🙎护法研究会副秘✉书长陈音江认为，儿童票优惠💫是国家福利制度的重要组成部分，体现🎫了国家对儿童群体的🔽关爱重视。“当航🤙空市场上的折🏏扣成人票价普遍低于或等于‘优惠’过的儿童票价时，儿童票的‘优惠’不仅不🔹能让儿童享受到，反而会成为负担，因为这种‘优惠’实际上😯剥夺了儿童享受正常市😋场打折优惠的权利。”陈音江建议，儿童机票定价应😥动态调整，以成人实际🛍支付票价🌡为基准设优惠比例。　　资深民航专家、广外南国🔵商学院教授郭佳也建议，航空公司在机📮票定价方面♒可以与时俱进，探索以成人🏽实际成交价为基准的浮动优惠机🎃制。唯有政策👶紧跟市场变化，才能解💥决旅客对儿童机票价格“倒挂”的困惑。【无码重制技术探秘】新闻动态制造的🕑短片《甘肃成县：巡诊小队翻山🙈送医步履频 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当地时间18日，德国《商报》发表德国莱茵兰-普🎛法尔茨州经济部长丹妮拉·施密特的评论🙋文章《我们需要“德国制造”+“中国速度”》。　　施密特指出，谁若是在上海、常州或广州🈸的莱法州企业走一🖕走，就能切身😟感受到“中国速度”(China-Speed)的含义：在德🤵国还在不同部门之间协调时，中国那边的生产📧线早已开动。　　施密特表示，今天的中国早已不仅是“世界工厂”，而是🥄创新所在地。驱动中国发🥀展的，不仅是庞大体量，而是一种“上升的承诺”。人📡们工作上很有纪律，因为他们想要🍣靠奋斗创造更好的生活。这种动力🗒带来强大推动力。　　施密特举例称，在中国，很多🏺在德国看来几乎不可🏂能的事情正在发生：通😊过一个应用程序就能完成企业注册；审批只需几天；面向公民、企业、政府的“一站式”服务中心；能源转型的过🦒渡期极其短暂。德国同样🐑需要快速而有😁约束力的时限，需要更快的决策，应该敢于设🕳定大目标。　　施密特表示，自由与繁荣⛔密不可分。但自由不是庇护所，它需要能量、态度和经济基🧞础。所以，当德国谈论去风险化🖇、战略自主时，也必须📼包括自身的转型能力。“我们需🦑要一种全新的变革态度。”　　“当前我们往🚝往花太多时间分析，而行动缓慢。我们更多地强调‘不行’，而不是寻找解🐬决方案。”施密特指出，速度与严谨并不🧀矛盾，而是相辅相成。德国需要一个新的➗契约：“德国制造”要加上“中国速度”。　　施密特讲述，在上海，她遇到了一位年轻💷的德国工程师。他在一家中🏢国研发中心工作，因为被那里的“速度和执行中的自由”所吸引。“我希望他也🐑能在我们这里🏞找到这样的机会，最好是在莱茵兰👅-普法尔茨州。”(完)

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悠木碧/陈之遴/关定/春申君

（青岛日报／观海新闻记者 冯诺伊曼）