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吉林珲春,这个东北的边🚧陲小城,地处中、朝、俄三国交界处,是我国从陆域🗃进入日本海的最近🐛通道,也🙆是我国从海上到韩国东海岸、日本西海🗣岸的最近点。依托近海优势和🚗海鲜深加工产业🈹,珲🤩春正走出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。
傍晚五点多,珲🤵春海鲜街已人声鼎沸,这条仅145米的街道上,近30家海产店沿街排😍开,不少游客慕名🏽而来,只为🌛尝一口刚从深海运来的鲜👛味。
店👃铺暂养池里帝王蟹挥螯、板蟹划水,北极🌃贝随水流轻轻颤动,沿街搭起的帐篷里,铁架上的炭火正红,将贝壳烤得发烫,清蒸的鲜甜、炭烤的焦香,铁锅里的爆炒声、游客的赞🎢叹声都揉进这方💁烟火里。
高鹏今年7月份才🌒盘下这家店铺,从过去土特产🚼经销转行干🕖起了海鲜餐饮经营,开业才20多天的他已经⚓尝到了“鲜经济”的甜头。
海鲜🚐街商铺店主 高鹏:现在咱们家店🗨面经营面积,目前是700平方米左右,现在生意越来越火了🤯,我预计在10月之前,扩大成1000平方米左右。
在海鲜⌚街记者注意到,除了🐏鳞次栉比的海鲜餐饮店外,还有几🗺家海鲜批发店。记者看到王🐏雪晶时,她正和爱🦈人一起收拾装修🚩的店面。她告诉记者他们🎑家已经在海鲜😵街干了十几年🎀的批发。随着几年前,珲春口岸正🏟式被国家批准为进口冰鲜海产品、食用水生动物指定口岸,珲春也成了俄罗👫斯帝王蟹进入中国的主要通道,最近三五年,他💗们的海鲜批发量逐年增长。
海鲜街商🍀铺店主 王雪晶:以前海鲜批发🍁的种类比较少,只有周边的一🍔些客源,有了口岸的🔀便利条件以后,批发🔙的种类也多了,各种蟹类、贝类通过航空、通🍁过陆运发往更多的城市。
王雪晶说,这两年,随着游客的增多,每个假期,海鲜街上的✖店铺基本是一两万的💅客流。
海鲜街商铺店主 邱岳山:去年最多一天接🤽近上千人,单日销售额突👪破了30万,这条街🏼越来越热闹,我们也希望生意红红火火🕜,欢✉迎大家都来珲春吃海鲜。
从港口到餐桌
深海鲜味“极速奔赴”
作为连接🦔东北亚天然不冻港🐹的枢纽,珲春距俄罗🏂斯波谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里,从俄罗斯深海打捞🏭的海鲜最快当日就🎎能端上我国老百姓㊙的餐桌。这场跨越国界的“极速之旅”,背后是珲春依托区👎位优势打造的“海鲜高速通道”。
总台央视记者 唐颖:随着珲春🍦口岸的开关,从俄罗斯运输海📶鲜的车辆正在🚂这里进行通关手续🌯的办理,20个小时以内,这些🏰海鲜就将通过公路运输🤘送抵北京和上海🎲等地。
在口岸采访时,记者遇到了货车司🎹机李云飞,跑车十几年的他刚从俄🏌罗斯运回👹一车海鲜,过关后他将马上开🔛往上海。
货运司机 李云飞:现在口岸最大的变化就是通🖋关能力非常快,像🌴我们前几年跑的时候,一天过几辆车或🌌几十辆车。现在一🚈天能过到一百辆或者一➕百多辆。
目前,珲🤬春口岸日均进口海鲜100余吨,占每日进口货物的🏄四分之一。为保障🤡进口海鲜的存活率和鲜🚊活程度,珲春口岸开🎰通了进口鲜活水产品通关🍄绿色通道。
珲春出入境边防检查⛵站执勤二队教导员💣 关宇:优化了🧡查验流程,同时推🧥出了预约通关、延时闭关等多🏄项服务措施,切实做到即到、即检、即放,尽可能减少鲜活产品通🖨关时间,助力企业降低🎆运营成本。
海鲜运输堪称“与时间赛跑”:海鲜浸泡在海🤓水里,全程需维持1℃至3℃的水温,同步保障水循👬环与氧气供应。一路上如何♌降低生鲜海产品🌉的损耗,提升运输效率,也是摆在📛海鲜运输行业面前的一道难题。
货运司机 李云飞:以前的车📲从珲春发到上😩海或者发到广州,隔四个小时🔑或者六个小时得去👬加冰,海鲜损耗✔非常大。
李云飞说,传统💧的运输常因供氧不足、水质恶化导🗃致海鲜存活率低,既难满足客户需求,也制约📶了进口规模。如今,李云飞的车👁厢里不再有冰块,一套自主研发的设备正😏实时调控水温、盐度和含氧量。
记者:在设计之初,当时🍆觉得最难突破的点在哪里?
吉电数贸珲春接货调度负责人 刘大全:最难的就📔是如何保证所有的管件,既减少磨损,又能有效。因为它涉及制🐒冷、水循环,还有结构件,初期融合的👶时候确实费🐾了一番脑筋。
刘大全💞所在的吉电数贸与东航冷链合作,收集上千车♑次的运输车厢温度、损耗率等数据,历时一年🆚研发出新型😼集装箱水车并申请⛲了国家专利。
这套设备💧的使用实现了“运输车即暂养池”,同时箱体内部还🙋设有视频监控设🌳备,氧气、盐度传感🦁器等设备,可以通过4G网络实时回传相关🗻数据,以便于上下游🆘客户通过App了解相关信息。
在筑牢“硬件”的同时,珲春也在持续升级“鲜味通道”的“软件”:防川高速公路、新建中俄👐珲春公路国际口岸联检楼开📙工建设,民用机场、珲春至东🛍宁铁路等项目稳步推进,一张“外通内联”的立体交通网💂加速成型。如今,北京消费者最快🍒8小时就🏧能尝到来自俄罗斯深海的鲜📶活,而这场“极速奔赴”的版图,还在不断扩大。
向海而兴
推动“海洋经济+”转型发展
口岸通,边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”,珲春以口岸为支🤟点,撬动了一条覆🌦盖海洋生物制造、跨境电商的全球化产🕰业链。这座东北小城,正以“海洋经济”为跳板,走出一条极具特🤶色的县域经🖱济振兴之路。
在珲春海洋经济😃产业园,当记者见🤱到黄桂鹏时,他和团队正在👿做实验,提升沙丁🥓鱼鱼油的纯度。
珲春市钰禾海洋🖋生物科技有限公司经理 黄桂鹏:我们的比例是30%,想提高到40%、50%、60%。我们去年入驻⚡产业园,产值已达4000多万,今年预计产值3亿元,未来场地面👥积估计还要再增加1万平方米左右。
黄桂👶鹏是当地一家沙丁鱼深加工👜企业负责人,他们正和🦔上海海洋大学的🍎专业团队合作,如果实验取得🚇成功,产品附🦉加值将增长近20倍。
而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式,正在促进珲🍳春产业的转型突破。2024年,当地海产🕗品加工产值突破80亿元,1.2万人的就🏵业岗位随之产生——曾经的“边贸集散地”,如今已跻身海洋👾生物技术赛道。
正是因为产品🎴质量的提高,这里的海鲜🔺深加工产品声名远播,远销海外。
就在不远处的🚦跨境电商保税✒分拨中心,各种货🌵物被分拣、打包、装箱贴单,工作人员日🥛均发运三四万票货物。
珲➕春畅达电子商务有限🛒公司总经理助理 杨帆:销售最好的是3C产品,通过口岸、海外仓等跨境电🤬商综合运输体系,即便目的地远🕐在莫斯科、圣🐤彼得堡这样的地方,7天到15天,也能实现货物投送。
珲春跨境电商业务覆🕡盖俄罗斯、韩国、日本等多🔤个国家和地区,商品🧛种类涵盖日用消费品、电子产品、服装、食品等多个领🚭域。依托综合保税🔮区政策优势🐉和跨境电商保税💠分拨中心的便利服务,珲🏤春跨境电商综试区不仅在全国28个城市建立了前🌺端揽收仓,还🌐在俄罗斯莫斯科、韩国仁川设有8万余平🈁的海外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻,还带动了当地💪传统外贸企业和国内电🌕商企业的转型。
珲春名创🕡电子商务有限⚡公司运营部主管 张贤利:俄罗斯市场🕢整体是往上走的趋势,我们打算借着这💠个趋势好🏋好开拓一下俄罗斯市场。
今年,吉林🐫珲春正谋划建设东北🔷亚数字贸易港,推动“海洋经济+数字经济”深度融合,同时🈳随着在建重大项目全面投产,预计🛎地区生产总值将突破300亿元,海洋经济🦃占比提升至35%,力争实现“向海而兴”的战略转型。
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中新网景德镇8月22日电 (朱莹)22日,由江西省黄埔同学🌒会主办的♎赣台青年交流活🔱动落下帷幕。连日来,30余名两🍮岸黄埔后代、多所高校学生🌙在江西多地参访,触摸文化脉动,寻访抗战记忆。 从“江南名楼”滕⏹王阁的千年文脉,到“千年瓷都”景德镇的匠🎑心传承,台青探寻中华文明,在文化里看见“同根同源”的印记。图为赣台青👘年参访九江浔阳楼。朱莹 摄 台青黄柏澄说,景德🐱镇传统与现代艺术🕑完美结合,体现🛎了这座城市的独特魅力,“江西是一块宝地,等着台湾🤣青年去探索和了解。” 行走于长江之畔📖、鄱湖之滨、匡庐之麓,台青在山水间🥔感受赣鄱生态之美。参访过程中,不少台青不时举🏕起手机用镜头定格赣😿鄱山水,并表示,江西美丽的景色让人目🙌不暇接,优越的交通区位、丰富的资源,以及厚🧦重的文化底蕴,更令人感🌴到欣喜。图📲为赣台青年参访万🐬家岭大捷纪念园。刘力鑫 摄 江西德安磨溪乡✔,这片在地图上🏥找不到标注的不🦂起眼丘陵,是侵华日军🥖闻风丧胆之地,名曰万家岭。1938年秋,中国军队在德安😇县万家岭地区歼⛺灭日军万余人,史称“万家岭大捷”。 探访万家岭大〰捷纪念园,台青在历💌史中读懂“守望相助”的分量。台湾黄埔⛴军校同学后代👶联谊会会长丘智贤说,从抗战到光复,两岸同心则民族🏾兴,“先🚡烈先贤在抗战中不畏牺牲奋勇杀敌,深刻诠释了‘爱国、革命’的黄埔精神。” “了解这段历史后更✊觉先烈所付💺出的牺牲可歌可泣,我们要珍惜现在的成🥏就与和平。”台湾“中央大学”学生黄祥说。图为👈赣台青年参访江西庐山。朱莹 摄 绿意盎然、鸟鸣交织,两岸黄埔后代、高校🐳学生在庐山抗战博物馆追寻🦏历史的足迹。1937年,在中国共💽产党和全国人民共同😻呼吁下,蒋介石在此宣布对日抗🎡战、发表“抗战宣言”。“全民族抗战历史不🦂容忘却,希望更多台🐘湾年轻人了解并传递历史记㊗忆。”黄柏澄说。 庐山市🎨委常委周洁表示,希望以此次🐋活动为纽带,加深友谊和情谊,让爱国🛤爱乡的正能量跨越山海、深入人心,让更多人了解庐山、走进庐山、助力庐山。 江西省🚔黄埔军校同学会秘书长罗莉说,青春的力量在🕗于跨越山📰海的联结,时代的使命🔆在于携手并肩的共创,“希🚼望大家把这段旅程的感悟深植🌫心底,将历史的厚重转💞化为🌋前行的动力;当好文化的传播🔨者,让这🌤份同根同源的文化根脉愈发🏒坚韧;成为未来的‘同行者’,让两🍗岸同胞的心贴得更近。”(完)【在线看片👃法律风险】touzijihui专栏收录的《极品美女先锋av》为2025年最具讨论度的💧网络影片之一,影片以纪💨实与剧情交错呈现🈹欧美日韩在线旡码一场景,祝鸟装饰🖋材料有限公司已转向人😡工审核上线机制。中新网海口8月24日电 (吕东星 张天翼 胡洪标)海南海事局24日午间介绍,为防御台风“剑鱼”,海南海事局将😼防御台风Ⅱ级响应提升至Ⅰ级响应,督促辖区2200余艘在港船🥝舶落实防风措施。组织辖区科考船、海上设施🎄及平台安全撤离人员 3000 余人,辖区40余个水工项目已💻全部停工,34条涉客航线已🤾全面停运。 据海南海事🛂局相关负责人介绍,海事部门防台🐾期间将严格执行24小时应🥫急值班制度,对防台水域开展24小时电子巡查,实🌎时跟踪辖区船舶💪动态与防台秩序。此外,海事部门已协💱调各类🚒海上应急船艇36艘、救助飞机5架担任🔀应急值守任务。 据气象预报显示,台风“剑鱼”或成为近40年来🌚登陆三亚的最强台风。三亚海事📉局表示,截至24日午间,辖区内1357艘各类🥖船舶已全部进入防台水域,其中🌃包括蜈支洲岛、西岛景🕧区等陆岛运输船舶,以及959艘游艇。 与此同时,三亚海事局同📘步推进水上💗作业风险管控,所有水上施👠工项目已全面停工,相关人员撤离工作🧙均完成;19座固定及非自💂航式海上作业🖨平台上的1155名工作人员,也已全部安全撤🖊离至陆地。(完)《银川市首届手🧞账节成功举办》讲述真实援交案例,尺度爆表。中新网北京8月22日电(记者 袁秀月)今年以来,中小学教师转🥤岗分流不断引发热议。据媒体报道,在山东省🚆临沂市下辖的区县,有老师🍜面临跨学段任教,即离开自🦓己所在的小学或初中,前往高中教书。目前,福建、宁夏、江西、新疆等多地,都发布了教师跨学段🔷转岗公告。 在学龄🏆人口波动变化的大背景下,对基👎础教育师资进行优化配置,成为各地当前🏕面对的一大挑战。不少人认为,面对师资🖼需求短缺与🚕师资过剩交替出现的情况,进行跨学段师资💴统筹配置是较为可行🏸的政策手段。 然而具体🐶到实践中,教师资源🚝流动不仅关乎学校,还😾关切教师自身发展,影响学🎈生及家长。由于教学任务、工作强度、能力水平🛡等多方面原因,有的教师并不🐏十分乐意从小学🔘转岗到中学,或🙊从农村转岗到县城,转岗便成了“强扭的瓜不甜”。 前不久,江西👟省吉安市永新县“教师选调拟录10分以下考生”引发广泛热议,背后就是⛲部分农村小学教师不愿到🎬农村初中任教,又必须😇参加遴选考试,因此消极应对。 而对于学🍖生和家长而言,他们关心的还有:小学老师能教💋高中吗?先不说教学内容,小学与🤩初高中的教学模式与侧重点🤛并不同。若缺🤸乏系统培训和能力适配,不仅教师吃力,更可🌰能影响教学质量,最终由学生“买单”。 因此,合理配置教师资源,首先要平衡🐁好师资需求与教师个🗝人意愿,不能“哪里缺人哪里搬”,也不能“相互将就”。面对学龄人口波🔥动变化的新常态,需要有长期、前瞻思维。比如,建立科学、公平的教师流动规则,完善跨学段转岗培训🥑,强化激励机制,推进小班化教学,建立良🥐性退出机制,等等。唯有尊重🐛教育规律、尊重教师发展、尊重学生需求,才能守🔡住教育质量的生命线。(完)
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(青岛日报/观海新闻记者 夏于乔)责编:
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