江津网：根据记者一之🚥瀨蓮获取到的🎒最新动态，兽皇zooskool将于2025年08月27日在江津网🛹举行隆重🅾的开幕仪式。最后一期开奖在即，错过将再等12位高手预测天

在巴萨原本的计划🥒中，新诺坎普应该🚇在2024年11月投入使用。哪怕被推迟，至少也应该在🙃新赛季开始前回归诺🎉坎普。结果，原本已经官宣🤚的甘伯杯比赛地址✌又将改为B队的克鲁伊夫球场。

一旦🕐巴萨错过欧冠主场申报时间点，新赛季就无📧法重新更换主场，如果不能在🥊欧冠启用新诺坎普，哪怕在秋天可以🍃“回家”，巴萨依旧面🤤临着巨大的经济损失。

新诺坎普曾经在4月铺设草皮，不过那只是为🧦了测试排🛍水和灌溉系统，当前草皮已经被拆除，原本预计在8月重新铺设，但根据当🛌前工程进度看，要做到这一🚳点恐怕很困难。

尽管说一层的36850个蓝红相间的座椅已🔈经整齐码放，不过球😪场内部还非常空洞。球员更衣室还飘散着🏙新🌚鲜的水泥味道，甚至连🍰水管都没排好，连起码的赛后沐浴🏩都无法提供。

如果从场外看，诺坎🥙普上方部分更是还差得远，尽管说球队原本只👦是计划开🥢放部分球场，但这样的施工环境下，恐怕很🦏难说服有关部门为球场🥁开启绿灯。

更不要说从停😔车场到安全通道，都只是“毛坯”状态，球场🕴商店也远还没有完工（来源于7月的世界体育⤴报报导和油管上的施工直播）。

也是因为这🉑个原因，巴🆔萨最终放弃了8月10日在这里踢甘伯😠杯的计划，将球👒场转回到克鲁伊夫球场。之所以没📴有选择上赛👀季的主场蒙锥克，是因为一旦使用蒙🕤锥克，巴萨👑就要支付租借费用。

尤其是球队🚌还没有确定🙅能否在欧冠报名截止日🐹前回归诺坎普，所以宁可放🚀弃甘伯杯的门票收入。

不过对巴萨来讲，如果不能在赛🍣季初确定回到诺😁坎普，在中期回归💭的意义不大，因为🤯欧冠不允许中途更换球场，那么只是十几场🐲甚至不到10场西甲主场门🚱票收入，对巴萨而言或💚许就不那么着急回🍡归了。

为什么那么说，是🍀因为巴萨一旦开启新球场，就要开🕐始偿还诺坎普重🔔建项目的贷款。至今为止，拉波尔塔把⤴这笔借款单独计算，还没🌲有进入巴萨的财报。

如果回归新诺坎🧜普，球队就🍴需要开始还债。这些借款分🏵别设置了5年、7年、9年、20年和24年不的分段周期，同时设有宽限期。

拉波🔘尔塔不排除在2026年主席大🏆选之后才正式启➕动新诺坎普项目，减少当前入账后给当前🌗团队带来的做账压💌力。

这样一来，或许就不难🍷理解一件事。原本🌐根据合同约定，施工方需要在2024年11月让🆑诺坎普投入使用，否则就🌺要赔偿每推迟1天100万欧元的违约金。

截止到7月，这笔违约🎶金已经高达2.03亿欧元。不过根据媒体👄报道，拉波尔👅塔在内部会议上，要求放弃申请🥡违约金的权利，并表示工程😼延误存在"不可🎰归责于承建方的意外因素"，引发一众不满。

或许📰违约责任并不完全在施工方，也让这一次🅱巴萨推迟回归🧦诺坎普的原因变得更有💍深意，需要跟“还款”、“入账”，以及“主席大选”联系到一起去理解🆚。

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中新网广州8月21日电 (程景伟 林菁)“潮🧔菜大师的味趣江湖：钟成泉美食掌故分🎹享会”近日在广州广交🕵会展馆举行。潮菜大师钟成🏾泉亮相分享会。林菁 供图　　身为1971年汕头饮食服务⚪公司培训的16名厨师之一，钟成泉已掌勺五十余🥃载。岁月流转，师兄弟们早🐂已在公园遛狗、带娃，享受退休时光，而钟成泉仍坚守👑一线。　　分享会上，钟成泉表示，其作品《潮菜心解》与《味趣》本为⬅潮菜的传承而整理和记录的👽心得，却意外收🏌到不少好评。据悉，《味趣》在2025南国书🏯香节上被推选为第七届“全民阅读·书店之选”银龄阅读类十佳🤽作品之一，其中文繁体版《潮菜味趣》则由香🏚港三联书店推出。　　钟成泉分享了《味趣》一书写下的⛲故事：潮汕古法“香粥”里曾有小青蛙的身影，独特的历史缘由🌓承载着旧时风味🕸；多年以前，渔民会以特定🦐节奏“敲竹梆”，从而捕💊捞到了黄花鱼，这一捕捞🗾方法现已被禁止......　　谈及潮菜渊源，钟成泉认为，地理阻隔反⚫成风味壁垒。海岸线绵长、三江出海的潮汕，先民凭🍲智慧与方言，烹出🐰了自己的味道。随之，他提到千年⚫前韩愈初到潮州时面临的饮食困🤷境：“这位🌅北方来的刺史，看本🌭地海鲜如同妖魔鬼怪，怎吃得惯？”钟成泉称，韩愈🌥的家厨可能用地📭方食材结合长安城💟的烹饪方法，这可🐎能改变了潮州餐饮方法，也促进了潮菜的🦔形成。　　经过历代的🍒发展和延伸，到了清朝末期，汕头开🚔埠后更将潮菜发扬光大，潮菜通过樟林港😾码头“出海”。而在国内，潮菜在广州🚰的发展也🐮经历了从街头巷尾的🍤散兵游勇式经营，到进入酒楼式经营的历史🍻性跨越。《味趣》及其繁🎤体中文版《潮菜味趣》。林菁 供图　　潮菜走出岭东、香飘天下的关🎾键节点，被🦃钟成泉加以重点介绍：在1957年的第一届❎广交会上，当时许多🔃归国参会的东南亚华侨，在广州遍寻不🛫到一口家乡味。随后，广♉州方面火速安排华侨大厦(现华厦大酒店)名厨朱彪初组建了“潮菜班底”，满足广交会参🌾会侨商的味蕾，也助力了🏏潮菜的发展。　　“到了1963年，广⛪州南园酒家建成后设🕗立潮菜部，调集🚹潮菜名师经营。”钟成泉认为，潮菜至此真正🤔在广州扎根，影⬜响力不断提升。　　分享会上，钟成👒泉满怀敬意地报出蔡福强、李树龙、罗荣元、陈汉华、蔡培龙等一🥉代汕头名厨的名字，“很多🙈师傅都来到广州，到南园酒家，为参加广交🐹会的潮籍乡亲做菜，慰藉🈚游子们的乡愁。”　　改革开放后，潮菜🏡餐馆在广州全面开花，成为广州饮食文化的重🕐要组成部分，并随着时代变迁，不断融合创新发展。“潮菜跟很多菜🐴系都一样，一直在不断🔨发展前进。”钟成泉强调，借鉴融合😯是潮菜生命力的源泉。(完)【用户看片习🚀惯变化】售后服务最新片🐫单中，《唐人一品阁论坛》因还原兽皇zooskool骗局真实流程而登上“最佳警示片”榜单，正片同✔时发布道德风险提示。阅读提示　　在道路运输领域🛂，货运车辆的挂🥟靠现象普遍存在，由此产生的纠🤶纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤🧒司机的工伤保险责任？当挂靠🕳车辆名义登记📁与实际归属分离，其所有权究竟如何🥏确定？专家建议，个体司机应提🦂高从业风险意识，相关职能部门应🚍加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运📕平台的兴起推动挂靠👵经营模式在我🔍国道路运输市场日🦐益普遍。然而，由此产生☝的纠纷也并不少见。有的物流公😦司以管理费名义收取高额费用，却在车辆监管、运📣费结算等核心责任上推诿，或利用格式合同设置陷🤴阱，在经营出现🈳异常时拖欠款项等，让一些货车司😤机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车🚟司机的法律💳法规培训力度，提高🦔从业风险意识，引🚿导他们与有正规资质的公司签合同，并及🏧时存档合同内🚍容以及相关材料信息，为日后维护个人🍹合法权益做好准备。　　司机受伤后找不到🦔人赔偿　　在挂靠模式下，工伤🦀保险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市🅰高新区人民法院🍀审结的一起涉及车辆挂靠关系的民🔧事案件，就😺涉及这一问题。　　王某是一名货车🤽司机，驾驶的车辆挂靠在某🗾运输公司名下，但他不是实际🧐车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门🎳依法认定，王某构成工伤，并被🎑鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠🉐的运输公司🙈和为其缴🌁纳工伤保险的某管理咨✌询公司索要一次性伤残补助💃金、一次性🧒工伤医疗补助金、一💊次性伤残就业补助金等，并申⚫请解除劳动关系，但两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向💿所在地的劳动仲裁机构申请仲🐳裁。仲裁裁决支持了🍥王某解🚠除劳动关系、由运输公司支付一🥩次性伤残就业补助金的请求🥥，驳回了王某的其📘他请求。王某不服，向🐻郑州高新区人民法院提起诉讼🛐。　　法院审理查明，王某与某🥎管理咨询公司🥪没有签订劳动合同，也没有实际的管🥤理与被管理关系，不🎫构成事实劳动关系。因此，王某请求该管💾理咨询公司支付🚘各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆🔢实际由赵某所有，挂靠在某运输公🧖司名下运营，王⭕某受雇于实际车主赵某，与运输公🔗司之间既无建🏰立劳动关系的合意，也🗻无人身和经济上的从属性。因此，王🏈某与运输公司也不构成劳动关系。　　郑州市高新区人民😇法院审理后认为，虽然王某与运输公司不存🕓在劳动关系，但案涉车辆的登🌦记所有权人是运输😔公司。赵某将车辆挂靠🆕在该公司名🔱下从事营运，运输公司收取了挂靠费。根据《最高❎人民法院关于审理工伤保险💶行政案件若干🐗问题的规定》第三条第🕹五项明确规定：“个人挂🏻靠其他单位对外经营，其聘💹用的人员因工伤亡的，被📺挂靠单位为承担工伤保💡险责任的单位。”因此，该运输公司作🗼为被挂靠单位，应当依法👁承担王某的🏞工伤保险赔偿责任，向王♉某支付各项工伤🦈保险待遇费用。　　“看似无直接🚉关系的被挂靠方，在法🔘律上却承担着不可📇逃避的责任。”河南涛🌘声律师事务所律🍭师杜文杰表示，挂靠关系引发🔘的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收💐取挂靠费，应承担👙相应的风险和责任。此外，在个人挂靠💱经营的情形下，被挂靠单位承担工伤保险🔙责任，不以双🥦方存在劳动关系为前提。　　挂靠📍车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还🌟体现在👰车辆权属认定上。当名义🕺登记与实际归属分离，执行异🚉议等纠纷随之而来：机动车所有权🌔究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货🔱车用于交通运输，并与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中❄明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠😑甲方名下运营，挂靠🚘手续由甲方协助办理，费用由乙方承⏭担；3辆车的机动车行驶证、机动车销✍售发票、电子保单、货车租赁合同等均由赵🚧某保存。　　一切顺利运作两🏥年后，一场🙄运输合同纠纷打破了平静——原告钱某申请财🐠产保全，被💴告甲公司名下车辆被全部查封，其中就包括赵某♈实际拥有的3辆货车。　　赵某得🚩知后向法院提出异议，并提交证🦄据证明自己对案涉3辆货车实际占有😪、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公🔱司名下，赵某作为案🍂外人，无权对3辆车主张任何🖱权利和利益。　　法院经审理后认为，甲公司与赵某🐲签订的车辆挂靠协🧔议意思表示真实，并无转移财产之嫌；且赵某出🔚具的证据材料可以证明其为该车⏲辆的实际出资人，并对该车辆享有😼占有、使用、收益💬和处分的权利。因此，该车辆应确定🤥归赵某所有，应解🐢除对案涉车辆的查封。　　河南财经政🚄法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定，被挂靠车辆的实际所🧥有权需要结🐚合是否有挂靠合同、购车款的实际出⚡资人以🗡及车辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机动车登记并不是🏈法律上的车🗑辆确权依据。　　加大监管👇力度规范市场运营　　“虽然挂靠在货运行👞业是‘常规操作’，但由于挂靠协议🏽权责错位、被挂🥩靠公司滥用市场优势地位、监管部🍙门职责交叉模糊等原因，导✍致货运挂靠纠纷频发，货车司机财产权行🚄使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真学🙌习相关法律🕸法规，提高从业🍓风险意识，优先选择信🆒誉好、规模大、管理规范的🏉企业进行挂靠，在🏾与被挂靠企业签订挂🈵靠经营协议时，寻求专业法律服🔱务帮助细化双方权利🐻、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防控🍞意识。挂靠后，车主需妥善保管🗡车辆证件，定期核🐼对保险单据，以防范挂靠公司可能出🤹现的保险单作假行为。　　对🎩于规范货运行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职🤱能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动⛸道路运输条例📤等法规有关货运挂靠经营的实质修订；建立“挂🧒靠企业信用评价体系”，将合同🤐履约情况、费用清单是否规范、事故连带责任承担等🌀纳入企业信用🐼记录；同时通过行业协会🗾加强行业自律方式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)社交平台疯传手机看片子消息，真相令人意外。这是“南海真相”系列中英文智库报告。新华社记者 李鑫 摄　　新华社北京8月21日电(记者王晖余、夏天)8月21日，新华社国家高端㊙智库面向全球发布“南海真相”系列中🎦英文智库报告。报告系📼统性阐明了中国🎮对南海诸岛领土🌀主权和海洋权益的历史和法🖇理依据，揭露了域外势力🚃插手“南海问题”的事实真相，深入解读了🥡中国倡导将南海💤打造成和平、友谊、合作之海的实🏍践成果。　　系列报告包括《碧波深处有中华——中国在南海领土主🕺权海洋权益的历史👚和法理依据》《挑拨、威胁、谎言——域外势力插手南海问题🎦的事实真相》《中国将南海👲打造成和平、友谊、合作💨之海的实践》三篇分报告。　　此前，《中国将南海打🛶造成和平、友谊、合作💮之海的实践》分报告已于6月8日“世界海洋日”发布。　　今年是中📱国人民抗日战争暨世界反法西🍋斯战争胜利80周年。报告指出，80年前，作为二战后国🚰际秩序与世界格局📖的一部分，中国依据《开罗宣言》《波茨坦公告》等奠定二战后👞国际秩序的⏫国际法律文件，恢复对🍯南海诸岛行使主权。中国在南海🧣的主权和相🕣关权益得到国际社会普遍承认。　　报告认为，域外势力在所谓“印太地区”发起针对中国的“大国竞争”，将南海🛢问题作为其遏制中📉国的抓手，是挑动菲律✒宾等相关声索国对中😳国发起挑衅，助推🚆南海局势不断升温升🔍级的根本因素。域外势力抹🎷黑和遏制中国的错误行径，体现了以霸🤶权争夺和维系为核🐖心的近代西方战略观❎在其内心的自我投射。　　报告呼吁，在世界🐗面临动荡不安的挑战时，应看清美西🔳方在南海问题上挑拨🚖、威胁、离间的💯种种伎俩，维护地区和平稳定，实现各国发展繁荣，共同将南海打造成👷为和平、友谊、合作之海。　　同日，收录“南海真相”系列智库报🕊告的图书《碧波深处有中华——南海真相》由新华出版社出版发🙆行。　　新华社🥗国家高端智库以公共政策、国际政策研🆘究为主攻方向，近年来围绕💪国内外重大问题开展前瞻性、战略性、储备性研究，形成了众多具有🔐广泛影响的智库研究成😬果。

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Chris Cobalt/橘圣人/柚之木凜/风间由美

（青岛日报／观海新闻记者 一之瀨蓮）