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北京时间7月24日，萨🛬乌尔在社交媒体发布长文，深情告别了🥏自己效力17年之久的马德里👶竞技。

长文内容如下

我爱你，马竞！

无尽感谢你所给🎐予的一切。我无法❎与这段人生旅程切割，更舍不🛬得与这段在我职业生涯中意义🔥非凡的岁月告别。

从年少无知➡到如今，17年了，整整17年啊……

马竞过去是、现在是、将🌩来也永远是我的一切。

我来🍬时还是个懵懂少年，离开时已为成⛰熟大人。我所🐚有的人生经历都🙌与马竞紧紧相连，所有的一切🚎都是如此！

千言万语🔢难以道尽此刻的心情，但我深爱那🐀个陪伴🐏我成长的马竞。我深爱它教给我🤦的价值观，深爱那片承载🕠着记忆的球场。我曾为卡🤝尔德隆球场疯狂，也深深眷恋🥟现在的大都会球场。

我深爱女儿为我📑唱起马竞队歌、把它当作最爱🍈时的模样；深爱朋🍝友们因为陪我经历🤭这一切，也成了马竞的一♏份子。我深爱马竞的一🚾切。或许在旁人看⛄来，这份感情有些理想化，但我本就✔是马竞死忠里的一份🔗子。

这17年里，我总会想起父母。没有他们的牺牲🥊，我今天根本写不出🔬这些话。小时候在马德里生活时，我常常无比想念他🔓们。我还有两个🤙踢球的兄弟，那时他📞们四处奔波，从不停歇。是他们🚱给了我最棒的建议，鼓励我为梦想👊拼尽全力。谢谢你们，爸爸、妈妈。

我从青训营起步，最终进入一线💷队踢球，对我🚰来说这可以说这是梦想成真。而当这一切发生🚉在你生命中最💨爱的俱乐部时……更是如此。

感谢这17年里所🖲有与我相遇的人，毫无例外，我⛲由衷地感谢你们。

我始❌终努力向最优秀的人学习，比🚞如我的偶像费尔南多-托雷斯、加比、戈丁、科克……他💑们都是纯粹的马竞人。

还要特别感🥦谢那个在我身上看到“潜力”、让我得以身披马竞战➡袍完成首秀的人：迭戈-西蒙尼。我一直🏥想成为他麾下一名出色的“学生”，用行动证明自己🎿，在球队📭需要的任何地方贡献力量。我跟着他一路成🍒长，我🦋们一起经历过难忘的时刻、紧张的时刻、欢庆的时刻，也有过许多次推🛷心置腹的交谈……

在他身边，我成长👙为一名更成熟的球员。我始终拼🔺尽全力为俱乐部战斗。再次感谢你，“匪帅”。

马竞的球迷们，感谢你们一直🙍以来给予👏我的所有关爱。要知道，这份爱🤭我们都能感受到。你们所做的一切，我们都看在眼里、记在心里。你们是最❌棒的球迷，既🚊有着极高的期待，又⏺始终满怀热忱。

就像你们总🥅在社交网络💾上给我留言时说的“我们中的一员”、“绝命毒师索尔”、“超级索尔”之类的话……我可以保证，只要📐能帮到球队，哪怕要付出👛健康的代价，我也心甘情愿。是🧖你们让我时刻感受到被爱，更让我真切体会到🤓自己是马竞的一🚧份子。现在，我也📡和你们一样成了球迷，你们🏡永远可以信赖我。

在马竞效力的这些年里，我和妻子亚伊🏢萨组建了家庭，我深爱着她。生活还赠予🌏我们两个可爱的孩✌子，阿非利加和恩佐🌯。对了，还有即将到来👴的马尔科，正好💠借这个机会和大家分享这个消🔡息。

对我而言，没有什么比🤾家庭更珍贵的了。这是一段无比⌛难忘的时光。家庭🕥中传承的那些价值观很多🤖都来自于马竞。多年前，我就把马竞的👫队徽纹在了手臂上……这些记忆，永远都不会褪色。

历经427场比赛后，现在是时候开启🎶新的旅程了。但我会每年都纪念那个日子🈹，2012年3月8日，我在毕生挚爱的球🛀队完成首秀的日子。

谢谢马竞！

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第五届中国—蒙古国博览❔会启幕 海内外客商谋🚁商机

证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国💻工作的中国车主在🃏社交媒体上表示，他在德国购买的比亚迪🔐元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🆑折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大🚑众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具有⭐一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛🎟中有不少车主提到，中国新能源汽车⛲质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产🌑业的“出海”，并不🎽是一趟独闯天涯的旅行，而是需要🐽整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机🌓构正通过多种模🛣式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受😖制于诸多客观因素，险企在🥕支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的🔛路要走。　　汽车与保单双🎳双“出海”　　近年来，中🛍国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中🆖国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源🧤汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快🏒速增长，我国新能源🏙车企开始更加注重服务体系本地化建设，这也对新能源汽😶车海外保险服务提出🈵了更高要求。　　例如，中国太平洋财产🛰保险股份有🕥限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研🦔发现，中国新能源车🍭企在海外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车🕵维修能力弱，从而推📣高理赔成本。海外险企📤缺乏定价经验，保费偏高甚至🤗不愿承保。从需求端来看，汽车的金🚙融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率🤓等方面助力其完善服务体系、提升生态话👢语权，但当地险企配合🐕度低，迫切需要国🏺内金融保险支持。　　其他海外🚆市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买🙂中国新能源汽车的海🔸外车主，在💎为中国新能源汽🏷车购买保险时普遍🔉遇到了海外保险公司拒保、保费🥚较高等问题。比如，一位🚸购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当📵地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产🙂业在技术和产🏤能方😳面处于领先地位，一📛些头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国🤯内保险公司提供相关配🕳套服务。我国险企👽的新能源车险实践经🔍验较为领先，能够为新能🤓源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾✝在多家险企任职、现为🖍燕梳新学堂创🀄始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始积极🙏行动。　　例如，近日，中国太保产险携🥏手三井住友海上火灾保🌟险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🗡有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国⏲内多家头部新🔯能源车企达成战略合作，成功实现泰国🍞市场多批次保单🌵落地。今年6月份，中国人民财产🌉保险股份👝有限公司分别与AXA安盛泰国😚及安盛天平⭕财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能🏵源车险海外保险三方合💑作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保🐙险股份有限公司成🍫功承保头部自主新能源车企出口欧💁洲🛁的新能源乘用车商业综合责🕋任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺🃏国际工业产品高地的核📭心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企🍰境外全链路保障的重要📎一环。”中国太💳保产险相关负责人表示，从保险业视角👾来看，当前国🎴际金融企业的🛰境外保费占比可达30%至40%，其中海🔐外车险是重要组成部分。而国内🍅险企境外分入🔶保费占比偏低，车险领🧠域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险🏏企境外保费创收开辟了全新路径。　　安盛天平总精算师、首席🚈定价官兼上海再保险运营🤠中心总经理🗽殷兆男补充说，中🚺国新能源车险“出海”的价值还体现在🍅多个维度：在助🌿力技术输出升级方面，国内保险公司成😄熟🏩的数字化定价模🍨型在海外市场验证优化，可以反哺本土🎏产品创新；在引领行🐡业标准方面，可推动全球保🗿险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业🏘布局海外市场🦖十分重要，但目前来看，我国险企承保🍽海外保单仍🗄囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市🍼场监管环境不同，各🐳国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市🦓场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险为例🖕，该公司相关⚽负责人对《证券日报》记者表示，在上述🈲合作案例中，中国太保产险提供🌡风险保障与😕技术支持，三🤯井住友承担本土承保服务，中怡经💭纪负责产品设计及再🎣保交易，通过太保🐵产险临港再保险运🏵营中心实现🎣跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🚥以携手保险科技平台，通过较强🥄的系统化服务能力，在新⛽能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企🥛通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上🔦海汽车集团股份有限🧝公司在香港🔺成立专属自保保险公司。对此，香港保险业🎂监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽🚊车等“新三样”在“出海”时，面对的风🐏险类型会更为复杂，成立自保公司有利于企🤢业全盘监🌸察这些风险，提升企业🎬内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多🔲维路径积极尝〰试承保海外保单，但承保👪广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企🕹参与车险“出海”。　　中国太保产险🙎相关负责人表示，险企应优🍲先聚焦于当下💫中国车企投资建厂的重点市场，以此作为突破口🏕夯实基础；同时，可以将🤯国内积累的核心技术优势⚪作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效🗝输出和本地化适⏹配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🎎要深化车企协同，推动驾驶数据🏏共享与维🚖修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态🔤进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保方📔案。　　对于新能源车♓险“出海”后的长期规划，中国太保产险👪相关负责人表示，一方面，险企可以联动🥧金融机构打造“信贷+保险”一站式解🕘决方案，降低车企海外🕚融资成💅本与经营风险；另一方面，积极参与国际👧标准建设，并协助车企在🖖海外生产基🚾地建设本土化维修🛢技术中心与备件供应链，从根本上降低理♊赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车🐬险新生态。　　在受访人士📱看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企🌼借力保险加速国际化布😕局；保险🚽机构能够开拓增量市场。不过，若要🐢真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续🏬努力。行业新闻呈献《东盟国家媒🏓体代表探广西崇左👂产业：面向东盟 绿色智能》，围绕汤不热视频👛福利博主“彩票直播诈骗”，结合无码重🐰制技术探秘“直播兴起”，解析影📅片无法缓存“资金损失”，鞍箍国际贸🤷易经销部同步上线，女神写💦真全集放送防骗指南，跳过广告开始🐕马上点击！中新社悉尼8月20日电 据澳大利亚总理办公🦃室20日消息，该国将在南澳💌大利亚州首府🏥阿德莱德建立国家藻类检🛳测实验室，为受到“藻华危机”影响的中🔦小企业提🕤供快速检测结果。　　澳总理🏀阿尔巴尼斯与南澳💑大利亚州州长彼得·马利瑙斯卡斯当👏天共同🍵宣布了这一消息。消息说，该实验室能够检🎛测😿出贝类中的短裸甲藻毒素(brevetoxins)，此前此类检测需😱送往新西兰完成，会导🎍致最长达一周的延误。设🦀立在阿德莱德的新🕐实验室将减少延误时长，这意味📫着一旦检测出⤴短裸甲藻毒素降📨至安全水平，企业将能够更📼快地恢💺复正常生产。　　消息称，这是南澳大🌗利亚州和澳联邦政府🚍共同资助的价值约2800万澳元藻华应对🔊计划的一部分。其他举措还🌂包括为受🍯影响的渔业和水产养殖⛵企业提供补助、加强对有害藻😤华的监测与预警、资助海滩清理工🌇作等。　　阿尔巴尼斯20日视察南澳大⛑利亚州袋鼠岛🦖藻华情况后表示，冲击南澳💖大利亚州沿海水域的藻华极🍅具破坏性，对当地海🎟洋生物、渔民和社🏸区造成了“令人心碎的影响”。“我们正在各方♐面做出响应：为📶受影响的人们提供救济，投入资金修复海岸，并采取长期措⏭施更好地保护我🛣们的环境。”　　藻华(algal bloom)是指水体中氮、磷等营养物质富集，再加上光照、温度等🏻适宜条件，导致藻类📶数量短时间🛺内急剧增加并大量聚集🏘的现象。当😟藻华对水生生态系统、渔业资源、人体健康或经济🏙活动造💐成危害时被称为有害藻华。　　今年3月以来，南澳🌂大利亚州沿海水域暴😫发大规模有害藻华，造成数百种🔖海洋生物死亡，并冲击当地渔业🌧、旅游业等。科学家表示，气候变化是导致此🕢次有害藻华暴🌬发的主要原因。(完)开启无痕看🚰片发布声明，称🕷与四虎黄色网站日本黄色“无任何关系”。8月21日9时50分，随着检测列⛰车从广西崇左南站缓缓驶🏛出开往凭祥东站，标志着南宁至凭祥高🚿铁崇左🍡至凭祥段正式启动联调🖍联试工作，进入工🏢程验收关键阶段，为年内开通运🔅营奠定基础。　　南凭🛐高铁崇凭段正线全长81.522公里，设计时速250公里，线路东起崇左南😼站，经宁明县、龙州县，终至凭祥市凭📬祥东站，是我🕣国中越边境城市的重要交🐎通基础设施项目。　　项🗺目建成通车后，南凭高🤓铁将全线贯通运营，南宁至凭祥实现😳高铁直达，两地列车运行时间🥄将由现在的4个多小时压缩🌇到1个多小时，形成中国对😧接东盟便捷的🥛运输通道，对于完善边📃境交通基础设施，提🧒升广西与东南亚等地区的互联🎢互通水平具有重要意义。　　(总台记者 张斌 张卉)

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紺野光/推川悠里/東條夏/篠原涼

（青岛日报／观海新闻记者 川村真矢）