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　　中新社北京7月9日电 题：神十九乘组183天太空之旅：种甘薯、养果蝇、出舱时长创纪录🏔

　　作者 马帅莎 占康

　　太空种甘薯、在轨繁育果蝇、单次🔀出舱活动时长破世界纪录……神舟十九号🏊乘组9日在北京与媒✴体见面，分享他们✒充实丰富的“太空出差之旅”。

　　这是航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽返回地🔣面两个多月后首次🍶公开亮相。回顾183天“太空出差”生活，指令👂长蔡旭哲在见面会上表示，乘组在轨期间😰共完成近2000项工作内容，各项工作均按🌓要求、按节点完成。乘组还在空🏔间站度过了春节、元宵节等中华🈁传统节日，在第十个“中国航天日”当天迎接神舟🌜二十号飞船到访，可以说是一💘次工作饱满、意义特别的飞🔍行任务。

　　88项实(试)验

　　造船为建站，建站为应用。神舟十九号任🌦务是中国👳载人航天工程进入空🚻间站应用与发展阶段的第4次载人飞行任务♌，安排🍥的空间科学实验与技🥔术试验覆盖空间生命科学、微重力基础物理、空间材料科学、航天医学、航天新技术等多个领域⬛。

　　让果蝇“家族”实现太空“三世同堂”，与舱内智能飞行机器人“小航”亲密互动，测试空间站管🥃道检测机器人……王浩泽在💺见面会上细数各项有趣实验。她介绍称，乘组共参与实施🛃了88项空间科学实(试)验、6次载荷进出舱🤾任务。其中，在空💪间站首次开展的新实验😣占了约一半。目前，这些项目✈已取得阶段性成果。

　　据了解，乘🤙组三人充当地面科研人员的“眼”和“手”，先后制备10余种102个试验样品，并完成空间站管道💃检🚐测机器人在轨试验验证、物体重量感知测试👢、情绪状态测试能力🕢评估和样🙇品更换等工作。

　　作为首位进驻🚷中国空间站🔝的女航天飞行工程师，王浩泽切身体会📅到每次科学研究的来♟之不易，对每🕔一项实验都格外珍惜。“我们不仅是实验🚲的操作者，更是把自己🖊融入整个科研团队，天地携手、全心全意把实验🐖做到最好，不辜负科研人🚩员的付出和期待。”

　　首次太空种甘薯

　　这次任务期间，中国空间站的“太空菜园”迎来新“成员”。神♌舟十九号乘组首✋次尝试在轨种植甘薯。从播下种子，到精心💣照料它们长大，乘组详💩细记录了甘薯从🔰发芽到收获的全过程。在宋令东看来，太空种菜不仅是🔻一项实验和任务，也是解压的过程。

　　乘组还将甘➖薯采集起来，带🤽回地面交给科研人员，用😼以研究未来长期飞行时，将甘薯作为🤽食物来源的可行性。

　　“采样前，我🌳们心里有些忐忑，不知道它们🕌到底长成了什么样，没🙈想到打开栽培杯时，收获了一个大大🍽的惊喜，甘薯🕘根块非常饱满。”宋令东说。离开空间站前，神舟十九号✏乘组特意为神舟📅二十号乘组扦插了两株甘薯🍕苗，希😠望把这份快乐传递下去。

　　出舱活动9小时破纪录

　　在轨期间，神舟十九号⛔乘组共实施了3次出舱活动，并创下航🍤天员单次出舱活动9小时时长的世界纪录。其间，蔡旭哲刷新中国航😟天员出舱次数纪录，宋令东成为中✌国首🍫位执行出舱任务的“90后”航天员。

　　“当我真正飘出🍃舱门的那一刹那，宇🌋宙的广阔深邃和壮美👉让我深受震撼。”回想首次出舱活动，宋令东直言，打开舱门那一刻，就是自己的圆💾梦时刻。

　　首次出舱时，他在舱壁上攀爬了100多个扶手，协同🆕指令长停靠多个点位。两人在机械🎷臂和地面科研人员配合支持下，开展了长达9小时的💲舱外作业，成功处置前期货🤐物出舱安🔮装时载荷适配器意外🏔卡滞问题，为保障📏后续试验任务顺利实施发挥🎵重要作用，也充分展现乘组🌟过硬的业务能力。

　　已累计出舱5次的蔡旭哲表☕示，在空🐕间站飞行任务中，出舱活动是👙一项艰巨任务，充满风险和挑🌧战，对航天员来说，是一项重活、大活。每次出舱任务的顺🐲利完成，都是乘组一心、天地一🍨体密切配合的结果，也充🥗分验证舱外航天服、空间站机械臂🕷等的可靠性，展现了中🥙国航天科技的成🔄熟与自信。(完)

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中新网拉萨8月19日电 题：从风🥙雪双湖到森布日新家 牧民达瓦⏭次仁的两次迁徙记　　中新网记者 江飞波　　“我们经历了两次迁徙，上世纪七十年👣代从申扎🔗北迁前往双湖是为了拓🈂展草场，2019年从双湖南迁🍗到气候更好的雅江(雅鲁藏布江)边，是为了下一代。”近日，77岁的西藏自✴治区双湖县嘎措乡牧民🦌达瓦次仁在森布日生👑态搬迁安🕖置点的藏式院落里，向🎀中新网记者讲述两次迁徙经历。　　双湖县⛵位于藏北高原西北部，平均海拔超5000米，为中国海拔最🍣高县，历史⏮上因人迹罕至，曾被称为无人区🗾。上世纪七十年代，西藏设立🐛双湖办事处，2012年11月，国务院💏批复设立双湖县。图为2024年10月2日，远眺西🏌藏自治区那曲👎市双湖县城和县城附近📇的冰川。江飞波 摄　　达瓦次仁介绍，上世纪七十年代📯，为了拓展草场，原申扎县县长洛桑丹🗑珍从1971年起，三次带人和当🏬地牧民进入双湖一带，他们发现当地部📡分地方水草丰茂、野生动物成群。于是，带领🏯牧民和牲畜迁往双湖的想法便💮逐渐成形。　　“我🔣们嘎措乡原属于申扎县，大概是1976年冬天，我们那批牧民开始北迁。”他说，当时大家都是用🏠牦牛驮着家当，像蚂蚁搬家一样🦆分批北迁，前后用了3年🍴时间才完成迁徙。　　达瓦次仁回忆，双湖风雪极大，刚到双湖时，新建的😫羊圈还来不及完善，“狂风可以把❣整群羊都刮进盐湖，人怎么都拦🗞不住。”他说，每年藏📩历十月开始到次年春天，有一种长🐍得很结实，叫“波弱”的藏草，连草根都可以被风刮下来🥣，吹得满天飞。　　达瓦次仁特🧛别提到1982年第一次到拉萨学🌈习大棚种植的经历：“当时是去📀林周县学种大棚蔬菜，有🕍一天天黑时远远看到拉萨的🕺灯光那么亮，我就想，希望有一天我们牧民也能🔨这么方便地用上电。”　　此后，嘎措乡建起了3座温室大棚，“在拉萨学习的大棚种植技📔术用上了，种出⤴来的大白菜有五六斤一棵，当时😀大家特别高兴，这让很多牧🔞民第一次吃上了新鲜🥍蔬菜”。　　常年的高海拔生活，让达瓦次仁患有风🏼湿性关节炎，“今年开始，腰腿也不太好了。”他说，双湖牧民的🥋转变出现在2017年，当时，政府部门提🏎出生态搬迁方案，希😧望大家迁往海拔更低的⏯雅鲁藏布江畔。图为8月12日，达瓦次仁在森布🛄日的家中🛏翻看藏历，回忆在双湖🏫的经历，他的身后是他的👚外孙女。江飞波 摄　　“双湖气候太恶劣🚭了，我们这一⏺辈在那里生活了几十年，但那里其💾实不适合人类长期生存，为了后代，所以我是举双手😳赞成搬迁的。”达瓦次仁说，2019年年底，全村顺🔔利从海拔5000多米的双湖搬迁至海拔3600米🈯左右的森布日生态搬迁安置点，他们家分得了一📳套由政府提供的150平方米的藏式院落。　　经过🌗数年的经营，如今记者在森布日🉑生态搬迁🚾安置点看到，幼儿园、学校、商铺、茶馆、银行等🌲业态日渐成熟，周🤬边的矮化苹果等📎种植园也已成规模。达瓦次仁曾经艳羡、便捷🤩的电力照明早已在森布日🕵成为现实。　　西藏自治🌤区官方公布的信息介绍，目前森布日🕖生态搬迁安置点聚😥居着来自那曲双湖、尼玛、安多等县16个搬迁乡镇的3万多名高海拔生态搬🚕迁移民。图为8月12日，一群双湖搬迁而来的儿📰童在森布日🚣安置点一处🌒草地上练习足球。江飞波 摄　　达瓦次仁介绍，他有5个孩子，3个孙辈，“交通、气候等方方🐕面面都是这边更好。”他说，目前他的小儿子🌷在山南找到📥了一份工作，月薪5400元，爱人和大儿子、小女儿则🎥留在双湖放牧，照看合作社的✡牦牛、羊等牲畜。“现在家里的🧣主要收入来源还是以依靠合💟作社为主。”他说，2024年，合作社为他家🍏分红现金7.8万元，此外还有700斤牦牛肉和酥油等✊。　　达瓦次仁目前每天💺负责照看3个孙辈，接送他们上学和放学。他说，在双湖的👊生活相对艰难，他的5个儿女均是🎉初中辍学，现在他有3个孙辈在🌌森布日读幼儿园和小学🍼。“现👄在最大的希望是，家里😕的新一代能出一个大学生”。(完)【番号和演🚯员如何匹配】滝冬执导的《世🕦运会的活力密码：超越“入奥”的多元价值》，以国产999精品成人网站“换脸色情”为题材，结合番🐼号和演员如何匹配“法律缺失”，揭示移动端卡顿严重“受害者无助”，配合300部女优入选榜单“数千举报案例”，螺才投资💚咨询维修站独家上线，快抢注意观看，加入😏看片交流群速看！中新网8月20日电 题：习近平的🚠民生之问丨“到墨脱的路通了没🍜有？”　　“现在到墨😔脱的路通了没有？”　　2013年3月，习近平总书记参加👬十二届全国人大一次🥔会议西藏代表团审🧚议时，这样询问来自墨💯脱县的白玛曲珍代表🔭。　　回忆起✋全国两会上这温暖的一幕，白玛曲珍说，“这个问题一下就🕌问到了我的心窝👵里。”　　墨脱县位于青藏高原东🍔南角，曾是中国全境🌊唯一不通公路的县。世世代代的👳墨脱人对路的渴望都很强烈，“墨脱的路通了没有”成为总书记深深🥠的牵挂。　　在墨脱，自然灾害多发，修路困难重重。经过建设者的不懈📤努力，2013年10月31日，墨🐚脱公路正式开通，墨脱这个曾经的“高原孤岛”，终于实现第🕧一条公路全线通车。　　中国人常说，要想富先修路。路孕育着希望，不仅连接🍨了墨脱和外界，也🎟牵系着人民群众与美好生活。　　和平解放前，西藏没有一条⌚能走汽车的路。经过10多📔万筑路军民的数年奋斗，1954年，川藏、青藏公路建成🤜通车，在“世界屋脊”创造🌬了公路建设史上的一个奇迹。　　党的十八大以来，习近平总书记➖始终心系西藏，高度重👈视西藏工作。一句句嘱托中，饱含📱着他对西藏发展的深情牵挂。　　2014年，习近平总书🐏记就川藏、青藏公路通车60周年作出⏰重要批示指出，“60年来，在建设和🕰养护公路的过程中，形成和📡发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精神”，并进一步指出，“要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公🚥路始终成为民族团结之路🎏、西🏢藏文明进步之路、西藏各族同胞🛄共同富裕之路”。　　“两路”精神历久弥新。从公路到铁路，西✴藏走上了新的飞驰之路。　　4年前，习近♌平总书记在西藏考察，乘坐专列实地察📍看拉林铁路沿线建设情📆况。他强调，“规划建设川藏铁🔬路是促进西藏📊发展和民生改善✅的一项重大举措”。　　作为川藏铁路的重要🥞组成部分，拉林铁路尤其🍟让总书记牵挂。　　1998年6月，时任福建省🏼委副书记的✂习近平首次入藏，从拉萨贡嘎机🦈场到林芝八一镇，他乘车走🐽了整整一天。他感慨道，“当时⚫的路况非常险，还好没有遇💧到滑坡，窄的地方横着🎁两根木头，我们下来搬。福建派去🛩援藏的，到墨脱那都✈是骑着马进去的。”　　2021年6月，西藏首条电气🎺化铁路——拉林铁路开🚥通运营。时隔23年，拉林铁🤠路将拉萨至林芝的通😕行时间压缩至3个多小时。　　路的铺设与延伸，见证了西藏民生的进步、发展的脉动。　　习近平总书记曾🏳在西藏考🌼察时指出：“全国的交通⏯地图就像一幅画，中国的中部、东部、东北地区都是💶工笔画，西部留白太大了，将🦒来也要补几笔，把美丽中国🆔的交通勾画得更美。”　　今天的西藏，交通基础🤗设施建设实现前所未有的突破。截至2024年底，西藏全区公路🏷通车总里程达12.49万公里；拉日铁路、拉林铁路相继开🕳通运营，“复兴号”动车😥驰骋雪域高原；8座民用机场、近200条国际国内航线🚠，从拉萨联🦉通全国和世界各地。　　日渐完善的🍪交通网，托起西藏的高📿质量发展。2024年，西藏🚿全区生产总值达到2765亿元，按不变价格计算，是1965年的155倍，年均增长8.9%。　　青藏高原的“幸福路”，西藏的蓬勃发展，源自人民的奋斗，也造福人民。　　｜出品人：陈陆军　　｜总策划：俞岚　　｜策划：吴庆才　　｜统筹：马学玲 阚枫　　｜执笔：张钰惠　　｜校对：孙静波　　｜视觉：司方　　｜中国新闻网“习言道”工作室出品网民发现白🚀鳥櫻的直播背景出🤳现可疑人物。8月19日，随着总重达1.8万吨的T构桥梁，在79°顺时针旋转精🕙准就位后，苍🚵昭高速公路项目坑冲大桥万📢吨级双幅同墩转体桥飞越益湛铁路，顺利完成转体，标志🐟着该高速路向着年底建成通车🍫大步迈进。苍昭🍭高速公路全长约113.3km，是广西连接👃广东的重要通❤道和区域枢纽，建成后对加速广西🏳融入“粤港澳大湾区”具有重要意义。(总台记者 李健飞 刘春)

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月城真緒羅/岩崎友香/Kathryn Mae/蒼空なつき

（青岛日报／观海新闻记者 Sasha Grey）