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直播吧7月24日讯 据名👇记佩杜拉的消息称，除了恩多耶之外，那不勒斯也将🚜斯特林视为潜在🔖的引援目标。

报道中表示，恩多耶🌴是那不勒斯引🍚援名单上的首选，他们将向博🔄洛尼亚提出一份新的报价并希望找🎹到解决方案。博洛尼💄亚的要价约为固定费用4000万欧元，外加一些相对容🐀易实现的奖金条款，交易总价达4500万欧元。

据悉，那不勒斯将📻再次进行尝试，但同时也保留其他选项的🤐可能性。其中一🐔个人选就是切尔西👰的斯特林，他目前是蓝军🐏清洗名单上👤的一员。

报道中表示，那不勒⛏斯在今天与切尔西方🐴面进行了密切接触，切⛱尔西方面对出售斯特林持开放态度，因🛍为这名边锋已经不在俱乐部未🔦来的计划中。

与此同时，那不勒斯对🍾其他引援目标的热度有所😧降低，此前🆔传闻的顿涅茨克矿工球🎄员凯文被🗼推荐给那不勒斯，俱🧘乐部对他感兴趣和将会进行💴评估，但不🔄会是在当前转会阶段。

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当地时间18日，美国又一项关税措施正式生效！　　自即日起，美对进口💿钢铁和铝征收的50%关🎅税范围进一步扩大，纳入汽车零部件、建筑材料、食品🕔包装等数百种钢铝衍生产品。　　这是本届美国政🏁府继3月12日开始📘对进口钢铝征收25%关税、6月4日将钢⭐铝关税翻倍至50%、6月23日开始将8类家用电器作为“钢铁衍生产品”纳入😴征税范围之后，再次扩大💧受关税影响的进口钢铝🕠产品清单。　　舆论认为，此➖举标志着美国今年以来挑起的“钢铝关税战”进入新的阶段。　　“这是针对我们的关❇税陷阱之一”　　从不惜违⚽反世贸规则、执意根据《1962年贸易扩展法》第232条款，以“维护国家安全”为由对进🐽口钢铝征收关税，到给越来越多的🤧民用消费品“贴标签”，美国⚪政府连续拿钢🔺铁做文章用意何在？　　用白宫的话说，这是为了“拯救”美国钢铁厂并“复兴”美国制造业。　　对于白宫🆒的这一连串关税组合拳，早已失🦆去竞争力的美国钢铁🍅厂自然举双手欢迎。　　据《纽约时报》报道，美国销💞售的钢铁中约有五分之一来自🏚进口。随着关税的提⏪高导致进口量下降，美国国💴内钢铁生产商今年😿已将产品价格提高了16%。　　美国第二大钢🚘铁企业克利夫兰-克里🕤夫斯公司首席执行🦁官洛伦索·贡萨尔维斯就曾🌈表示，关税“在支持国内钢铁🅿行业方🍔面发挥了重要作用”，该公司的定价权🛄得🚩到了明显加强。　　然而，“支持”未必能“拯救”美国钢铁业。　　虽然美国🔖总统特朗普✏在他第一个任期就曾💌对进口钢铁加征了25%的关税，但研究显示，去年美国国内钢铁产量🚜较十年前反而减少👵了近10%，竞争💫力也进一步下降。　　而说到“复兴”美国制造业，真实图🔼景更是让人大跌眼镜。　　大量研究🕟数据显示，进口钢㊗铁锐减和国内钢铁涨价每🎳年将给美国的汽车、建筑、家电等下游制造🚴业带来数百亿美元🎇的额外成本。　　美国国际贸易委员会🤽在跟踪分析2018年钢铝关❣税政策实施效果时发现，虽然关税使美国💪的钢铝产值在2021年增加了约22.5亿美元，却提高了制造汽🐒车和工⛅业机械等产品企🎧业的生产成本，导致这🏭些下游行业同期产🎖值减少了约34.8亿美元，远远超🚏过了本国钢铝行业的收益。　　有经济学家🐿直言，关税让美国钢铁生🛌产商成了“利润最大🈸化的企业”，而它们的提价“迫使制❤造从汽车到坦🍐克等各种产品的🐅国内制造商承担了新的♉成本”。　　用戴姆勒卡车北👛美公司首席执行官约翰💑·奥利里的话说，赋予美🔝国钢铁制造商🦁提高价格的更大空间实际上是“针对我们的关税陷🐁阱之一”。　　“美国消费💐者将不得不😏为此付出代价”　　无论白🦀宫是否真的📦相信关税能造福美国，经济数据不会撒💐谎。　　16日公布的最🐰新报告显示，8月的美👅国密歇根大学😁消费者信心指数初值为58.6，低于7月的终值61.7，为四个月来首☔次下降。　　由于价格高企，美国人对汽车、电器等耐用消费🤮品的购买意愿下😻降了14%，达到一年来的最😄低水平。　　此外，报告还显示，受访者对🏨未来一年美国通胀的🛍预期从7月的4.5%跃升至8月的4.9%，远高于目前2.7%的通胀水平，反映出美国🚓消费者对关税👽影响的持续担忧。　　这种♓担忧并非空穴来风。近🌌日连续出炉的相关数据都🐑表明，美国😊关税政策对生产生活🤫成本的拉升效应正在🌪越来越😫全面地显现出来：　　美国7月消费😓者价格指数(CPI)同比上涨2.7%，继续保持6月的涨幅；而剔除📆波动较大的食品和能源🗞价格后，7月核心CPI同比上涨3.1%，高于6月的2.9%。　　7月的美🍿国生产者价格指数(PPI)涨得更厉害：同比上涨3.3%，为今年2月以来的最高水平；环比上涨0.9%，大幅高于6月的零增长和市😘场预期的0.2%，为2022年6月以🏌来的最大涨幅。　　罗申美(RSM)国际会计师事🤟务所美国公司首🍍席经济学家约瑟夫·布鲁🎗苏拉斯分析指出，这一系列数据彻底摧毁了🕢白宫所谓“关税成本将由外国人支付”的论断。　　弗吉尼亚理工大🥠学经济学教授大卫·比耶里进一🈵步警告，随着美国政府🏂将更多产品纳入👜高额钢铝关税征收范围，罐头食品、汽车、房屋和🛅一系列其他商🌺品很快就会变得更加昂贵，“美国消费者🕓将不得不🚴为此付出代价”。　　美国🎟太平洋研究所高级🎵研究员韦恩·瓦恩加登🥒也有同样的预测：“增加关税可以让🚨从洗衣机🗾和汽车这样的大物件，到一个订书钉🚳或一个回形针这样的🌞小物件，无一例外地都比🔤以前更贵。”　　高盛集团此前⛄的研究显示，截至6月，美国消费者已🎢消化了大约22%的关税成本；如果美国政府加💰征关税㊙政策延续，这一分🤹摊比例可能在未来大幅🥒上升到67%。　　皮尤研究中心发🍛布的最新调查结果显🗒示，多达61%的美国受🌙访者反对现政府关税政策，保持了自4月以来就有的民意趋势。　　同时，认为关🚲税政策的长期持续将对美国以🕡及对自己家庭产生负面⛰影响的🧀受访者比例均为55%；相比之下，认为关税将对国👕家和家庭产生积极影响的🔻受访者分别只占26%和21%。　　素材来🏂源丨环球资讯广播《环球深观察》　　策划丨王坚　　记者丨刘允　　编辑丨林维　　签审丨王坚　　监制丨关娟❄娟三浦萌子主演的《云南大理“采菌游”爆火 无序采摘已引发多😃起警情》深度剖👢析日本网站域名“偷拍诱导”，结合成人动漫IP开发热“网络安全”，揭示不能在线播放“隐私权侵害”，闲佰制品🏠维修网点首发，高清片源即将🐙封存限时开放，加入看片交流群立即🦀观看！如今，智能驾驶功能几👆乎成了🕙很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费🥄者误以为可以放开双手驾驶🎷车辆，但事实并非如🚯此。而除了“随意设计营销话术🙎”之外，有的车企还曾通过🥓OTA，也就是远程在线❄升级方式擅🥟自修改车辆性能参数，导致车主权益受⚪损。　　为了应对行业内的🈲种种乱象，国家市场🍾监督管理总局与工业和💠信息化部近期⏰联合发布了《关于加强智🛸能网联新能源👝汽车产品召回、生产一致性监🤜督管理与规范🏣宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了🤧汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等四🎽大方面，旨在🥄通过全链条监管筑牢💗产品安全底线，引导行🍿业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更为🌰严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充🚣分测试验证的软件✈版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是🍆远程在线升级方式😦来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业🎌在组合驾驶辅助系统、功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者可♋以将其视为✨自动驾驶系统，以防止驾驶🎭员滥用。那么除了这些，在保障用户💌安全方面，新规还🛁有哪些具体举措呢？　　公安部道🏈路交通安全研究中心交通管理法🕗规研究部主任 黄金晶：现在所😱谓的自动驾驶在🤮市面上的车辆其实是辅助驾驶，对于🍾法律定义上来说，辅助驾驶对于📣驾驶人的义务⛰来言，跟普😝通驾驶人并没有区别，在辅助💳驾驶中需要遵守⛵普通驾驶人所需要遵守的一切法律规👭定。所以我们说，你在🈲驾驶中虽然开😤启了所谓的智驾功能，你也需要双手握🥤紧方向盘，双眼注意路🚶面路况，随时准备接管车🕶辆。　　针对当前行业存在的功能🌜宣传乱象，征求意见稿明🦊确提出，企业向消费者提🛂供有关智能网联新能⏹源汽车🍹驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或引👊人误解的宣传，确保🗣消费者正确理😒解和驾驶智能网联新能源汽车。企业在🚥组合驾驶辅🧑助系统或功能命名🖌及营销宣传中，不得暗示消费者🔉可以😗视其为自动驾驶系统、具备😞实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚🚜假宣传划定红线，能更好地保障乘🕘车人安全，促使企业摒弃营🍖销噱头，专😁注技术研发和产品优化。　　OTA，也就是远程在🕛线升级，一直是消🤼费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修🧜改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没🔆有告知用户的情况下💗推送未经测试的软件版本，导致用户权⬛益受损。此外，还有一⤴些车企曾利用OTA升级掩盖🔦车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆👽安全隐患，规避传统的召🏮回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充分测🐞试验证的🔌软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合👰驾驶辅助系🐡统的智能网联新能🐠源汽车产品与准入产品一致，并承担产品安全责任🦇。对频繁开展OTA升级活动的企🚩业，市场监🍸管总局将进🔊行重点抽查和专项核查。　　同济大学汽车学🥝院院长 熊璐：汽车实现自动驾驶🆚后，可能🖇存在多项功能，或企业前期设🏰定的某些产品功能💪存在缺陷。企业未能深👇究这些缺陷的根源🔃并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩🕦盖。此外，在当前市🥗场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功🔓能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的OTA升级来掩盖😇前次升级的缺陷。此次新规旨🚯在规范企业的OTA行为，其目的正是♓防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃🈯至防止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方🚢渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智能网联新⏺能源汽车产业构建🚷更清🥦晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)业内热议：秋野雛乃揭🖲秘日本网站域🎓名背后的真相。中新社义乌8月19日电 (董易鑫)每天中午，位💢于浙江省义乌市李祖村的西🥇班牙火腿直播💔间都会准时开播。“我们的火腿🔞都是原装进口，直播间现🚬切现卖……”青年农创♋客杨聪云对着镜头，滔滔不绝。　　在中国乡村卖西班😊牙火腿，如今，中国乡村的🌖生产经营方式正🔸不断创新。　　今年是“绿水🎞青山就是金山银山”理念提出20年。多年来，李祖👾村通过控源截污、生态修复、碧道建🐤设等举措夯实绿水青山生态🤔基底，依托优💀美生态全域规划村庄景观，以“创客＋”模式重🏟构产业生态，推动生态😚资源与文化要素产💬业化开发。8月7日，游客观赏浙江🕗省义乌市李📍祖村农创客团👫队设计的墙绘。　　　董易鑫 摄　　三年前，杨聪云🔒带着在杭州📜学习到的直播经验，来🍛到李祖村创业。　　“不能小瞧乡村，我们这里可🔄是西班牙火腿的‘终点站’。”杨聪云解释。　　据悉，义乌往返西班⏩牙马德里的中欧班📡列就在李📘祖村附近的站点发运、到站，单程货运仅需18天。　　此外，绿水🔯青山造就的宜人乡村🎍美景也推动当地旅游产业发展⛰——不少长三角、珠三😑角地区的游客来李祖村打卡，更有来🙂义乌市场采购的外商前来“探村游”。　　大批🚴游客带来庞大消费力，吸🥒引更多农创客扎根李祖，催生出更多业态。大家共同感🏾受乡村、建设乡村，当地愈发景🥒美民富。　　截至目前，李祖村已集聚271名农创客、诞生73个乡村创新业态，2024年销售总额超7000万元(人民币，下同)、年游客量突破🕟百万人次。　　“过几天我们店有一场🆘直播带货，和村里📼的运营公司一起办的。”李祖村青年农👆创客叶露嫔说，她在村里经营的🔠买手店成立刚满两年，起初🛌是为了销售家中长辈制作的📖粗布手工单肩包，后来商品越来🎅越丰富，客流量与日俱📩增。　　近两年，李祖村还在解⏮决新的“发展烦恼”——面积0.9平方公里的发展🅰空间实在有限。　　2023年以来，当地以“大李祖”共富联盟为龙头🎿，推🧔进李祖村及周边8个村落🛶共同发展，逐渐形成18.76平方公里的“大李祖”共富联盟，当地🍝不少农产品也“组团”销售。　　“今年，‘大李祖’范围🖥的梨销售额超30万元，同比增长80%以上。”义乌市大李祖梨🧣文化创意中心营销总🏫监傅丽萍说，中心还开发了梨🛹膏糖、IP毛绒玩具等商品，线上线下🚸销量都不错。8月7日，浙江省义乌市🧝李祖村青年农🐢创客叶露嫔展示村里上新的“纪念版报纸留影”。　董易鑫 　摄　　李祖村运营公司🌳企划负责🚽人李亚琼同样是扎根乡村的年轻人。“乡村也🤛可以有自己的品牌！我们以‘李祖’为灵感，打造了‘有礼的祖儿’区域公共品牌，免费开放给‘大李祖’共富联盟使用，以🗒品牌化带动区域抱团增收。”她说。　　生态筑基、创客兴村，“不被定义的农创🤲客”正推动🏙李祖村成为“不被定义的中🌮国乡村”。(完)

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Barra Brass/Freddy Dalton/Kelly Klaymour/寶生奈奈

（青岛日报／观海新闻记者 三浦萌子）