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直播吧07月24日讯 纽卡官方🚱公布了今夏前往🍅亚洲参加季前赛的名单,新援伊兰加在列,但球队主力前锋🆑伊萨克却不在名单中。
纽卡官方表示,伊萨克是🦖由于大腿伤势导致缺席季前赛,而此前受伤的霍尔📦已从伤病中恢复,有望在韩国📩出场比赛。
据记者Ben Jacobs报道,伊萨克的预防性扫描检🔺查结果显示正常,但俱乐部方面坚🍏称这是因为🗯球员的伤病问题。
纽卡官方消🔆息的评论区也有球🚳迷表示:“霍尔此前重伤恢👘复了几个月都能随♋队,伊萨克大腿🔆受伤就不能去了吗?他不会真的🗒要离队了吧......”
此前有报道称🚷利物浦没🎀有放弃对伊萨克的关注,利雅得新月🏨也想要引进球员。纽卡将伊萨克🦄视作非卖品,但球员提出的薪🗯资要求超出了俱乐部的🥕预估。伊萨克与纽卡🦄的现有合同将在2028年到期。
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如今,智能驾驶⬇功能几乎成🧒了很多新能源汽车的“标配”,然而在现实中,不少车企在宣传时✈却玩起了“文字游戏”,刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限,让消费🙌者误以为可以放开🖇双手驾驶车辆,但事实🌽并非如此。而除了“随意🏐设计营销话术”之外,有的车企还曾通过OTA,也就是远🐜程在线升级方式擅自🏐修改车辆性能参数,导致车主权益受损👅。 为了应对⛓行业内的种种乱象,国家市场监督⏫管理⛳总局与工业和信息化部近期联🃏合发布了《关于加强🦎智能网联新能源🔏汽车产品召回、生产一致性监督👫管理🏞与规范宣传的通知(征求意见稿)》,内容涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告📡等四大方面,旨在通过全链条🎲监管筑牢产品安全底线,引导行业🙄健康发展。 值得注意的是,与此前政策相比,新规的措🌥辞更为严厉,其中出现了6次“不得”——包括“不得将未🐄经充分测试验证🏛的软件版本推送给用户”“不得通过OTA,也就是远程在🏐线升级方🌒式来隐瞒缺陷”等等。 此外,新规还明确,企业在组合🚇驾驶辅助系统、功能命名及营销宣传🚹中,不得暗示消费者🕺可以将🚪其视为自动驾驶系统,以防止驾驶员♒滥用。那么除了这些,在保🎐障用户安全方面,新规还有哪些具📌体举措呢? 公安部道路交通👅安全研究中心交通管理法⏳规研究部主任 黄金晶:现🌔在所谓的自动驾驶在市面上的🌽车🐳辆其实是辅助驾驶,对于法律定义🍐上来说,辅助驾驶对🖕于驾驶人的义务来言,跟普通驾驶人🈸并没有区别,在🕢辅助驾驶中需要遵✌守普通驾驶人所需🔻要遵守的一切法律规定。所以我们说,你在驾驶中虽👪然开启了所谓的🏎智驾功能,你也需要🖕双手握紧方向盘,双眼注意路面👉路况,随时准备接❣管车辆。 针对当前行业🥛存在的功能宣传乱🚏象,征求😴意见稿明确提出,企业向消费者🎋提供有♿关智能网联新能源汽📃车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界🌓等信息时,应当真实、全面,不得做虚假、夸大系🚑统能力或引人误解的宣传,确🕢保消费者正确理解和驾驶智能🍻网联新能源汽车。企业在组合🐽驾驶辅助🚷系统或功能命名🔜及营销宣传中,不得暗示⬜消费者可以视🐄其为自动驾驶系统、具备实际上🛒并不具备的功能,防🌶止驾驶员滥用。 专家表示,这是在📝为虚假宣传划定红线,能更好地✴保障乘车人安全,促使企业摒弃营🐺销噱头,专🍣注技术研发和产品优化。 OTA,也就是远程在线🧞升级,一直是消费者💜普遍关注的问题。此前,有车企曾通过OTA升级擅自✉修改车辆性能参数,如续航里程、动力输出等,或在🤾没有告知用户的情况下推送未经👖测试的软件版本,导致用户权益受🕷损。此外,还有🌦一些车企曾利用OTA升级掩盖车辆硬件或软件➰缺陷,隐瞒车辆安🌩全隐患,规避传😒统的召回程序。 对此,征求意🚝见稿中提到,未经🗺备案不得开展OTA升级活动,不得将未经充分🙋测试🐑验证的软件版本推送给用户,不得通过OTA方式隐瞒缺陷,确保企业生产的、搭载组❎合驾驶辅助系统🔒的智能网联新能🔤源汽车产品与准入🐗产品一致,并承担产品👶安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业,市场监管总局将进行重🙇点抽查和专🏭项核查。 同济大学汽车学院院🛷长 熊璐:汽车实现自动驾驶后,可能存在多项功能,或企业👑前期设定的某些产🅿品功能存在缺陷。企业未🛷能深究这些缺陷的根源并予🥉以上报,而是可能通过OTA方式将问🙂题掩盖。此外,在当前✝市场环境下,企业持续进行OTA升级,其新增功能可能🏑也存在缺陷。缺陷出现后,企业又通过后续的OTA升级来掩盖前次升级的📶缺陷。此次新规旨在规👆范企业的OTA行为,其目的正是防止🚹企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为,有助于减少乃至防🏰止企业此类无序的OTA升级行为。 据了解,公众可在9月15日⚪前通过官方渠道反馈意见。专家表示,最终政策落地后,有望为智能💕网联新能源🚲汽车产业构建更清晰的发展规则,实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源:中国之声)【是否支持🦇离线缓存】《天堂亚洲》讲述💥了彩木美奈在深夜遭遇“钓鱼”直播骗局的全过🤣程,剧中亚🎂洲欧美专区设计高度还原受🌋害人视角,凡妥🛣科技培训中心提🈶供观后心理支持通道。8月19日,广州🔳长隆野生动物世界为红毛猩猩“毛氏家族”举办喜添“猩”丁活动,新生红毛猩猩宝宝🐲与家族成员集中亮😕相与游客见面。红毛猩猩“毛氏家族”于2001年落户广州,经过保育团队的🙂繁育,目前家族成🔸员已达到近20只。图为保育🎪人员与红毛猩猩“毛氏家族”成员互动。中新社记者 陈骥旻 摄 图为新生红毛猩🤴猩“红毛丹”在母亲怀里。中新社记者 陈骥旻 摄图为新生红毛🍱猩猩“红毛丹”在母亲怀里。中新社记者 陈骥旻 摄图为红毛猩猩“毛氏家族”成员吸引游客。中新社记者 陈骥旻 摄图为新生红毛猩猩“红毛丹”在母亲怀里。中新社记者 陈骥旻 摄图🗾为新生红毛猩猩“红毛丹”在母亲怀里。中新社记者 陈骥旻 摄高橋🌦保奈美新剧《8月20日央行开展6160亿元7天期逆回购操作》尺度再突破。深圳特区报讯(记者 吴徐美)“前海港味十足!”在昨日举行的“香港青年看前🛬海:‘心连心’共创明天暨参观前🥃海国际交🥨流合作平台”活动中,香港学生纷纷表示:“前海非👌常适合创业,不愧为香港青年内🐐地创业‘第一站’。” 当日,参加此次活动🎥的160余名香港学生来到前海❣国际人才创新交流中🐜心,实地了解前海在青🗣年学习、就业创业支持、跨境要素流动、深港规则衔接等🈹方面的创新成果,深度感🧛受深圳的创新氛围和科🕯技魅力。 “组织学生👦们参观前海科创企业,用新体验、新视野进一步启发🛸大家,提早为自己人生💮做更长远🐿的规划。”香港社福🌆界心连心大行动副主席、心连心学院院长🦅谭赣兰表示,“共创明天”本身就🕦代表帮助指引青年,通📴过此次深入了解前海,为他们未来🏩发展提供更多选项。接下来,心连心学院将在🔍前海国际合作交流平🏕台设立服务站,利用前海软硬件🏫基础设施,帮🦍助香港更多社会福利机构落地项💯目,实现更多人才培🌈养和发展。 香港特💇别行政区政府劳工及🐣福利局局长孙玉菡表示,香港“心连心”平台联合“共创明天”计划的创新联动,让更多香港🎆青少年到访前海,了解前🚐海和大湾区,充分🔑展现香港青年在大湾区🕓就业创业的活力与发展前景。 “香港和前🔑海位置相邻,有许多深港🤡合作的产业在前海落地,打造了一个类香🔪港的发展环境,两地应加快深度⏬融合发展,吸引更多国际高端🚆人才在此集聚,创造更多📝制度创新成果,助力两🏓地实现更好发展。”孙玉菡说。 活动中,香港青🥫年走进参访了🙎多家前海企业,感受在前海创➗新创业的浓厚氛围🔢与生机活力。 其中,今年4月入驻前海深港😚青年梦工场的途龄🔸科技向香港学生🅾们展示了其自📉主研发的电动🐎轮椅及自主导航设备,只⛔见该设备在人工智能化技术加持🌱下,实现自主🛶规划路线,自动避障等,引起学生们的🔢阵阵惊叹。 “今💆年我来了两次前海,每一次📄都有不一样的变化,这里企业越来越多,环境越来越好,很多设施‘港味’十足,让我感到很熟悉🚲,很亲切。”香港学生何同学📌特别提到,这次活动🕐参观的科技企业途龄科🤦技,通过人工智💑能技术和智能机器人椅,解决智📱慧出行问题,与她以后想从事社工🐝、护🤓理类工作的相关,即希望通过更多高新科技,让生活更加美好。 作为“共创明天”校友会委员,今年18岁的香港学生陈同😼学说:“今天参观了前🍢海深港青年梦工场的几家😨科技企业,了解🚦到前海对香港青年实现创📯业梦想都有诸多支持,我现在在学🤼习计算机相关课程,希望有机🔆会来这里创业就业。” 近年来,前海深港青♒年梦工场成为港人👈港企在内地创业的首♈选地和“第一站”,据最新统计,前海深港青年梦工➖场在园团队556家,其中香港团队463家,累计培💱育孵化国家高新技术企业79家,其中香港团队39家。
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金久保麗/澤村由美/小澤優名/高橋美晴
(青岛日报/观海新闻记者 一條渚)责编:
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