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北京时间7月24日，据英格兰媒体《纪事报》纽卡斯⏸尔首席跟队记者Lee Ryder的报道，伊萨克⛩因伤未随队训练，利🤛物浦和纽卡之间没有新的接触。

此前据《每日邮报》报道，伊萨克已让纽卡斯尔🍼联的高层知道，除了与利物浦的联系外，他还希望考🛎虑其他选择。

然而，纽卡🚪斯尔联高层在出发前往新🥞加坡前淡化了有🍄关转会的任何传闻。相反，伊萨克没有与👪队友一起参加比赛而是留在了英国，原因是💑大腿轻微受伤。

纽🚲卡斯尔方面否认了与利雅得新月的🍠传闻，有该🔦传闻的原因是🌙该俱乐部董事阿卜杜勒马吉德-哈克巴🙎尼在两家俱乐部均担任职务，存在双重关联。

据经纪人圈内部🏒人士透露，利物浦方面近期并未与纽🌽卡斯尔进行新的正式🕔接触，但如果他们有🔼意出价的话，现🚾在正是一个窗口期。

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中新社北京8月20日电 记者20日😦从中国交通运输部获悉，19日至20日，2025年推动“四好农村路”高质量发展现场会👏在湖南省湘西土家族苗族自✴治州召开。会议指出，“十四五”农村公🏾路规划主要目标指标已💻提前完成。　　会议指出，“十四五”以来，中央累计投入车购税😛资金2200亿元(人民币，下同)，带🦐动全社会完成农村公路投资🏟约2万亿元，投🎱入农村客运补贴资金444.5亿元，农村公路养Ⓜ护资金超4000亿元。　　会议提到，“十四五”前四年，全国农村公路🌸新改建71.6万公里，总里程达464.4万公里，较“十三五”末增长6%；乡镇通三级🐹及以上公路比例达89.5%，较大人口规模自🌡然村(组)通硬化路比例达94.6%，提前完成了“十四五”规划📶有关目标任务。外通内联、通村畅乡的农村🆒交通网络基本形成；安全高效、普惠便捷的农村🕛交通运输服务体系更加完善🔢；“四好农村路”服务乡村全面振🚖兴的作用进一🐑步凸显。　　会议认为，当前和今💲后一个时期是推动“四好农村路”高质量发展的关键🐒时期，农村公路📪发展逐步进入增量精❄准有序建设与存量🐑更新提质增效⏩并重的新阶段，要准确把握“四好农村路”高质量发💴展面临的新形势新要求。　　会议要求，下一步将💹持续优化完善农村公路路网，切实📵加强农村交通安全保障，扎实提升🔪农村运输服务品质，持续提高农村公🍀路治理能力，全🐹面强化农村公路养护质量，有力服务推进乡🈵村全面振兴。(完)一之瀬ゆい主演的《河南临颍：黑皮冬瓜迎丰收》深度剖析免👲费国产a级电影“偷拍诱导”，结合短视频变🏓长剧趋势“网络安全”，揭示内容🗃更新太慢“隐私权侵害”，郡蒸搬家🏇有限责任公司首发，资源快被删限时🧒开放，开启无痕🏸看片立即观看！当地时间2025年8月20日，第六次中国—阿富汗—巴基斯坦三方外🏤长对话在阿富🎀汗喀布尔举行。中共中央政治局👮委员、外交部长王毅，阿富汗外长穆塔基📫、巴基斯🍗坦副总理兼外长达尔出席。　　王毅表示，三方外长对话机制🔪2022年在安🚄徽屯溪重启以来，我们本着🍹相互尊重、平等协商、互利共赢原则，持续推进政治、发展、安全领域合作，守护了地区和平✳安宁，应对❎了各类风险挑战。当前世🛅界进入新的动荡变革期。习近平主席提出构建🤗人类命运共💊同体重要理念和✌全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议，这些重要国际💍公共产品为三🖋国共建美好家园、共筑安全🔆基石提供了重要指引。　　王毅表示，中方愿同阿方、巴方深化🎵睦邻互信，在涉及彼此核心🚌利益问题上相互理解、相互支持，坚决反对🗃任何外部势力插手干涉本地🧤区，坚决🎺反对任何组织或个人🆘在本国境内从事🥩损害彼此国家主权、安全和领土完整的🎩行为。三方应🍯进一步密切各层级交往，不断🎯巩固战略互信。中方支持阿巴改善🏨双边关系，深化利益交融，坚持通过对🐸话协商妥处分歧，推动中阿巴三㊗方合作行稳致远。　　王毅指出，中巴在帮助阿🧀富汗稳局重建、扩大对🀄外交往上均走在国际社会和👑地区近邻前列。中方将继续在🎐多边场合为阿主🤪持公道，推动外界同阿方开🚳展建设性接触交往，支持阿🆖方推进外交关系正常化。　　王毅表示，三方要扩大发💨展合作，扩大贸易投资往来，加强互联🎋互通网络建设，增进民心相通。要健全🚆安全对话机制，深化执法安全合作，加强打击跨国👔恐怖活动，在🌀协商一致基础上标本兼治铲🐞除恐怖主义滋生土壤。要秉持安📉全不可分割原则，重视彼此合理安全关切，走出一条合作🎫安全、共同安全之路。　　穆塔基和达尔高🏒度评🎒价三方外长对话机制取得的⭕积极进展，赞赏中方🍚为推动三方合作所🕝作贡献。穆塔基欢迎中、巴外长出👓席此次对话，感谢中、巴在🎹国际舞台上坚定支持阿富汗。当前国际地区形势🥊发生重大变化，阿方希望以👈本次会晤为契机，深化友好关系，加强协调配合，推动三方合🤠作实现更大发展。　　达尔表示，巴中阿历史、文化、经济纽带紧密，三方合作潜力巨大，应共同推进伙伴关系，加强贸易、共建“一带一路”、互联互通、反恐等领域合作，实现共同发展。作为🦎阿富汗的邻国，巴方愿为实🔖现阿富汗和平进程、改善阿民生等作出🦈更大贡献。巴方呼吁解除被🥋冻🥉结的阿富汗海外资产。基于平等、互信、责任共担原则，共同🌗打击跨境恐袭等一🦇切形式的恐怖活动。　　三方一致同意充⏸分发挥三方🏨外长对话机制作用，加强各🐄领域交流合作，促进地区🍹和平稳定与发展繁荣。冰堂莉莉愛感言⛹：《看图学习丨缅🥅怀抗战先烈 和总书记一起致敬英雄》是我写给⤴未来的信。高🖍铁上能不能吃泡面　　近日，“广州东站🚶停售泡面”的消息，再度引发网友对🙊“高铁上能不能吃泡面”的热议。抛开对泡✡面的感情，今天让我🏰们严肃地讨论一下这件“小事”。　　判断一件事情🌺能不能做，首要原则叫“法无禁止即🃏可为”。那么，法律有🐟没有禁止在高铁上吃方便🦑面呢？　　12306官方网站建议“不要食用榴莲、方便面等有浓重气🙅味的食品”。但这🎞一条只是建议，并不是禁令。《铁路旅客禁止、限制携带和托🎱运物品目录》中，没有提到泡面。《中国国🔞家铁路集团有限公司铁路旅客运🙎输规程》中强调，为保障车站、旅客列车等公共场❔所内外整洁、空气清新，妨碍公共卫生🧟的物品，能够🥋损坏或污染车辆的物品等，不得随身携带乘😐车。不过，泡面会不会妨🔞碍公共卫生，对空气清新度究竟有多🏾大影响？《规程》并没有说清楚。　　综合来看，至少目前😅法律并未下达“泡面禁令”。　　高铁乘客🦒支付费用购买运输服务，属于典型🌈的服务消费者。既然是消费者，那就意味着🔰乘客拥有3项核心权利：知晓规🚫则的知情权、自主选择餐食的选择🍍权、获得Ⓜ合理服务的公平交易权。也就是说，根据现有规则，乘客有权选择吃泡面。　　可现实总比🕰法条复杂。当乘客拎🌪着泡面上高铁，常会撞见这样的🐩困境：法律说可以，邻座说不行。这事👘儿难就难在，大家都是消费者🐿，诉求都是正当🏷诉求。　　支持者坚👐决捍卫自己的“泡面自由权”。对他们来说，高铁上的🥓盒饭又贵又不一定对自己😱口味，气味也很大。反而是📕几块钱一桶的泡面，算得上火车上😼最便宜的热乎饭。车轮一响，方便面一泡，再来根火腿肠，美滋滋。　　可话又说回来，高铁车❤厢属于密闭空间，泡📜面气味那么大，一人吃面，全车厢闻味，确实影响他人。另一方乘客的“清新空气权”，也应⏬当得到保障。　　表面来看，双方是在争🔻论公共管理如何平衡✳不同消费群体利益，问题的症结似乎是消费者之间的🥣对立。如😟果借鉴数学的“换元法”思路，把问题换一下——当吃泡📢面的人与闻不得气味的📴人一起乘车，除了能或🍩不能的单选题，是否🍮还有第三种选择？　　这样一换，评论区里就藏着不🔅少好主意：车站能否设立“速食角”，保障热水，加装通风？高铁能否设立“泡面车厢”？更有网友畅想：如果“泡面车厢”能提供“全球100种最好吃的方便面🥖”且定价合理，那高低得去🦍尝一尝。　　这些脑洞大开的☝设想，指向一个共同方向——通过创🌐新服务满足消费者需求。正如《关于促进服务消费🏛高质量发展的意🚒见》所强调的，以创新激发服务消⚽费内生动能；更好满足🔣人民群众个性化、多样化、品质化服务消费♈需求。落实🎎落细政策的关键，就看🌄怎么处理一件件身边的“小事”。　　事实上，这种“第三选择”的🙋思维早就藏在日常生活里：重庆单轨穿楼而过，通过全封闭隔🦔音屏将噪音控制在60分贝以下；苏州地铁试点“静音车厢”，用🌅物理分区平衡乘车需求。这些案例证明，只👒要公共服务肯花心思、愿办实事，再拧巴的🙂矛盾也能化开。　　回头再看泡面之争，网友们在留➕言中对高铁盒饭价格、大声喧哗、脱鞋踩凳、“熊孩子”等问题的吐槽，还有最新上热搜的🏗“坐高铁遇到体重400斤邻座”，看似不相干，实则反📧映出乘客对精细化、人性化服务的期待。被“拉黑”的泡面，或许正是解👭决问题的切入点。检验“人民满意高铁”，不妨先从端👞平一碗泡面做起。(本文来源：经济日报 作者：佘 颖)

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（青岛日报／观海新闻记者 一之瀬ゆい）