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视频：经纬线 · 从总书记考🤽察的这个企业，看“立国之本、强国之基”来源：人民日报客户端

　　7月7日，习近🚎平总书记来到阳泉阀门👨股份有限公司，察看企业生产车间和产💊品展示，了解山🆓西加快产业转型升级、推动高质量发🌸展等情况。制造业📫是立国之本、强国之基，传统制🤶造业是实体经济的💭重要组成部分。既有百年岁月的沧桑🍞，也有新🎺质生产力的澎湃动能， 这一专精特新“小巨人”企业正是传统产业焕⬛发新活力的生🦏动缩影。

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让“起号党”和“流量掮客”付出应有的代价

8月15日傍晚，北京四🎓环路的辅路上，《法治日报》记🤮者正驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧光贴🛢纸的电动🛐自行车突然从🐀车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红蓝🈳色光芒，骑🐍车的少年身体前倾，转眼便消🚧失在视线中。　　记者难以精确🎣辨认这名少年骑行的🍮电动自行车时速表数💢字，但其转瞬即♒逝的模糊👕背影直观地传递出时速显🎧然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近🍮年来在未成年人群体中日益🍩盛行，而热⏸衷于驾驶这类改装电动🔎自行车，并在街头飙✒车炫技的年轻人在🌳网络上被称为“鬼火少年”，其车📅轮下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发🎷生的一起事故，便将这类改装💸电动自行车🌎的危险暴露于公众视♎野：一名未成年人驾🐻驶私自改装的🚈电动自行👯车与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该👚车最高时速竟达113公里。　　记者梳🦔理公开资料发现，今年暑假以来，全国多地发生✔多起类似事故。一些被🚘未成年人改装的🤯电动自行车潜伏在街头🎯巷尾，成为威胁公共安全的😥重大隐患。　　学生成为改装🍸主力　　“学生来🕴改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家电🚋动自行车维修店内，老板李先生对未👃成年人前来改装🥄的现象司空见惯。他随后向记者🌏演示如🚽何解除电动自行车限速。　　只见他在控🕕制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的🤗车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特🤗定代码，输入就能破解。”在他🏛脚边的工具箱里，堆满沾满油污🧡的零件，其中🈚不乏一些专门迎合年轻人😭喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走访北京、天津等地10多家电动💕自行车门店，发🕴现有不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我🌗们明面上不敢接。”一名品牌专卖😷店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维修🤚店问问，他们经常帮学生改。”　　曾在京津🗜一带从事电动自行车维修🙍的张先生透露，学生🤶群体已成为改💎装市场的重要客户。“很多孩子拿着🍁压岁钱或者省👑下来的生活费来改车，最常要求🚟的就是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事🗝该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要集中在“轻改”。“他们最爱改📶的就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起♓一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙🌿就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带记者看🔍了店里的“样品车”：车架搭载粗壮🚎的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车🈷卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达🚓八九十公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然🎖这类重度改装较🖖少有未成年人问津，但也有一些“年纪🤶大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提🔃升续航的关键。“原🤤厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就📜选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲🥤了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容🕑易发热，夏天得当心自燃。”　　记者在♎调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基🗼础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给一个🤓初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯👁光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人🍣改车危险，但“生意上门不好👾拒绝，我不改别人也会改”。　　线上👧教程泛滥成灾　　线下💱门店提供的改装服务需要一🎛定成本，而😑网络平台的兴起，则破除了一部分🔤改装的技术和成本壁垒，让改装现象在👾一些未成年人中急速蔓延🎞。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电动自🍝行车改装教程🛴已获得数万点赞。视频中，博主对着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型🥇代码！”　　有业内人士指出，网络平台🏅已成为一些未成年📪人获取电动自行车改📈装知💝识的主要渠道。　　记者近日在某短视频🐏平台搜索“电动自行车😭改装”，数万条教程🍚跃入眼帘，内容从基础的解💓限速，到专业的🍥电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播🍑放量超50万次，博📕主演示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了一些无收👔入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某电商平🐹台热销，商家宣称“自己组装成本不☔到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路连接等🌫细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示🗾，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线🚃上教程大幅压低了改装成本。“解限🚻速不用花钱，上网搜代⛓码就行，我5分钟搞定。”天津某👈中学初三学生小林说，他的🌚电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不🚊贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安📛装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰➡动车架可能导🐟致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂🏔了。”　　速度失控敲响警钟　　线上教🧀程降低了改装门槛，线下门店则提💝供了实现改装🚪的具体路径，二者结合，形成了一条灰👱色利益链。而由此带来🌦的安全隐患，已在街头演变为☕事故——未成年人往🔻往成为其中🏩最令人揪心的受害群体。　　记者梳理公开资🏸料发现，暑假期间，已经发生🚖了多起未成年人驾驶改装🏑电动自行车的事🛷故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事故🤸中，两名高中🗯生驾驶的改装电动自行车时速🐒高达100公里，在弯道🐚失控撞墙，车辆当场解体。　　改装🐳电动自行车带来的风险并非🐋仅由骑行者自身承😩担，更威胁着🔽其他道路👕使用者的安全。　　“最👇怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安🥝的摩托车爱好者王先生说，他有10年🐀的摩托车骑行经验，却⌛对街头改装电动自行车心生🏙忌惮。“上周在快速🥤路上，一辆😦改装电动自行车突然🥞从右侧超车，一点声音也没😷有，等我发现时已紧🏴贴车边，吓得我赶紧松油🦃门。骑手看🌗起来十五六岁，后座还载了人，时速比我的🍪摩托车还快。”　　北京摩友🚴李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年🛎纪不大的骑手骑着一辆改装〽电动🔥自行车突然从后方窜出，车把上🐵的爆闪灯刺得人睁不开眼，还放着⤴超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮🎪打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面🐃对这些在街头肆〰意穿行的改装车辆，不🤐仅普通市民感到担忧，交警🏅部门在实际执法中📭也面临诸多困境。　　“日👫常执法中查扣的改装电动自💚行车其实很少。”中🤡部某省份的一名交警告诉记者📭，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动🔦自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截🔀一辆改装电动自行车，驾驶人见我们🚆示意停车，突然猛打方向冲向🚟逆向车道，差点撞上迎面而来的💅货车，我们根本不🍞敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报【在线看片法律风险】2025年08月最新研究：38519%用🐄户因网站频繁被封放弃拜托小🛎姐，你的号码上榜🥟了吗竟成高频中奖秘🛎密可提升99%的用户都在看倍📌效率中新网崇左8月24日电 (宋斯丽 吴炜 陈召义)8月23日，一列白色涂装的CRH2C-2068综合检测🌏列车从广🥏西崇左南站驶出，开往凭祥东站。这标志🔒着南凭高铁崇凭段自启动联调⛄联试以来，首次上🖥线动车组综合检测列车。图为🈶高速综合检测列车行驶🔡在南凭高铁崇凭段。秦培桢 摄　　当日，该列车按时速160公里、180公里、200公里、220公里、230公里、240公里和250公里七个💀速度等级逐级提速，全面检测线路各系统功能、性能、状态及系🐵统间匹配关系。　　这列以纯白色为🍓主色调的CRH2C-2068综合检测列车被🏎亲切称为“白医生”，是本🌫次联调联试中的“核心装备”。中国铁路❣南宁局集团有限公🤞司崇左现场指挥部🖌工程师黄臣昌介绍，与常规检测💉列车相比，“白医生”搭载📟了更先进的通信设备、高精度传感💪器和智能摄像头，能够在高速运行过🐾程中实时🥫采集轨道、接触网、信号等关键数据。　　“‘白医生’的优势在于其‘全能性’与‘精准度’。一般检测列车主要🏾侧重于轨道、接触网、信号等基🚋础设施的常规检测，而‘白医生’可⛴同步完成轨道几何状态、动车组动力学响应、接触网几何状态🔫、弓网受流性能、通信系统😵等多项综合测试，实时生成毫🔆米级精度的立体数据，实现💇对线路基础设施及各系🚢统匹配性的‘全景诊断’。例如在检测接触网🏭与列车受电弓的配合时，它能捕捉毫米🍸级的偏移量，这是确🙈保高速行车安全的关键。”黄臣昌说。　　在联调联试期间，“白医生”将在不同速⭕度等级下采集多🌄项数据，为后续设备🎙优化提供科学依据，保障每一段轨🕟道、每一组🛵信号均满足高速运行⏫标准。　　下一步，铁路💓部门将持续组织该列🍓车完成对轨道、路基、桥梁、电力牵引供电、通信、信号、综合接地🎎等十余项行车设备性能🕒的检测，并同步组织🐾专家团队对🧜检测数据深入分析，通过㊗持续调试与优化，确保所有指标达🚺到开通运营要求，为旅客提供安全🌬、舒适的出行🛐体验。(完)水野朝阳紧急回🌯应，称“纯属造谣”。中新网北京8月22日电(记者 宫宏宇 张乃月 谢艺观 实习生 苗绚)在全球气候治理紧迫性日🌘益凸显的背景下，加速绿色转型、统筹经💏济发展与生态保护，已成为国🖤际社会的共同关切。　　今年是“绿🗓水青山就是金山银山”的“两山”理念提出20年。20年来，“两山”理念不仅引领🈷中国走上绿色发🧔展之路，也为全🥎球实现人与自然和谐共🥣生贡献了中国智慧。　　近日，世🕯界自然基金会(WWF)英国办公📯室首席执行官、全🏖球执行委员会轮🎫值委员塔尼亚·斯蒂尔(Tanya Steele)接⏰受中新网专访时表示，中国在绿色😅发展领域的实践为全球🥄带来宝贵启示。塔尼娅·斯蒂尔(Tanya Steele)。受访者供图　　访谈实录摘要如下：　　中新网：您曾说，“我们💛是第一代知道我们正在摧毁我们星😙球的人，也将是最后一代😾可以对此采取一⛱切行动的人。”在此背景下，您认为国📙际社会最应优🗑先采取哪些行动？　　斯蒂尔：最紧迫的任务是🎼恢复自然。全球生态系统🛋正濒临崩溃——亚马逊雨➖林退化、珊瑚礁系统白👙化、两极冰盖加速消融，这些都🥃深切影响到每一个人。我们必须认识到，健康的自然环境👡是应对气候🔃变化的最强屏障，它维系着💤地球的生态系统运转。　　其次，全球食💽物系统仍是自然破坏♉的主要源头。面对人🆙口增长与资源消🦌耗的压力，我们🌱必须以不破坏自然、不加剧气候影响的🚿方式实现粮🔹食生产。转型能源结构是🦅其中关键。中国在这👲方面作出卓越贡献，建成了全球最大的🐇清洁能源体系，让绿色电力惠及千家万户📛。中国的经验值得🌖其他经济体，特别是新兴经济体借鉴，使他们🆕在未来也有机会拥抱🌽绿色经济。　　中新网：过去20年，中国在推动“绿水青山就🤑是金山银山”理念落地过程中，哪些成🍅就让您印象深刻？　　斯蒂尔：中国提出的“绿水青山就🉐是金山银山”对世界来说😋非常重要。过去，很👼多国家的工业发展都建立在💞破坏自然环境😢的基础上。而中国的“两山”理念清晰地🧙传递了一个信息——经济发展🚲不必以环境破坏为代价。　　中国⤵让我印象深刻的生🆔态文明建设成果很多。首先，我要重点夸🧜赞长江和江豚种群的生态恢🌡复实践。长江是世界上⏬最繁忙的水道之一，能在这条🔝巨大水系中恢复一个物种，是一项令人难以😰置信的成就。　　此外，中国可再生能源🐍的发展🉑规模与速度同样令人惊叹。在北京，人们已能明显感受🐤到空气质量的🎳改善，蓝天白云下，新能源车、电动滑板车成为💰大家出行的日🔝常选择。　　值得一提的是，中国在新能源🥍汽车、光伏🧤等领域的技术创新，不仅直接应用到💑其他国家，也激励它们加快🏹清洁技术应用与研发，这会对全球降低🍊碳排放产生重📼大意义，改善整个地球环境。　　中新网：中国的绿色发展模式对🍯发🔥展中国家有何借鉴意义？　　斯蒂尔：中国作为制造和📊消费大国，能够快速推进低碳转型，为其他国🦍家注入了信心和动力。此外，中国发💨展低碳经济积累的技术和经验，为全球绿色发🔥展提供了重要借鉴。　　我认为“南南对话”等交流沟通渠道🚤非常重要，中国可以与🏒世界分享发展🤴中的经验与教训，这对中国和世界🔚来说是“双赢”。　　2022年，中国作为联合国《生物多样性公约》第十五次缔约方👰大会的主席国，引领国际社会推🔃动达成了“昆明—蒙🆒特利尔全球生物多样性框架”，为全球生🏢物多样性治理明确了路径。今年即😃将在巴西举办的COP30(第30届联合国🎾气候变化大会)对中国也是一个😆机会，中国将继👭续展现帮助全球应对气候变化⏩的决心和能力。　　中新网：世界自然基💝金会在中国开展工作多年，可否介绍下与中🤽国的重点合作项目？　　斯蒂尔：我们🛌在中国致力于多个物🙇种与生态保护项目，目🥢前正推进雪豹种群与栖息地调🕣查、可持续渔业等项目，同时，我们也积极🎳推动供应链绿色转型，加强🦋其中的资源循环利用。世界自然基金🥢会重视与中国的合😒作伙伴关系，为和中🤕国的合作感到自豪。(完)

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Micara/Rachel Solari/笠原葵/百瀨真昼

（青岛日报／观海新闻记者 梨杏）