宿迁网：根据记者虹村ゆみ获取🥃到的最新动态，欧美婷v将于2025年08月26日在宿迁网举行🔹隆重的开幕仪式。优质的服务

　　中新网北京7月24日电 24日上午，全国政协召开2025年🆖度主席会议成员务虚会，围绕“充分发挥界别作用，推动🏖提高人民政协履职工🌅作质量”进行交流研讨。中共中央政治局常委、全国政协主席📛王沪宁主持并讲话。他表示，要坚持以👎习近平新📊时代中国特色社会主义思😿想为指导，深刻领悟“两个确立”的决定性意义、坚决做到“两个维护”，全面贯彻落实中共二🦈十大和二十届二中、三中全会精神，贯彻落实习🐈近平总书记🚷关于加强和改进人民🎳政协工作的重要思想，坚持党的领导、统一战线、协商民主📶有机结合，坚持聚🛳焦党和国家中心任🗨务履职尽责，更加广泛🏽凝聚人心、凝聚共识、凝聚智慧、凝聚力量。要始终坚🔴持正确政治方向，牢牢🕛把握人民政协制度和人⛓民政协组织的🏷鲜明政治属性，牢牢把握人🗞民政协性质定位，依规依章程有序❗推进政协界🔭别工作，提高🥙政协委员依托界别发挥作用🏰的效能。

　　王沪宁表示，要💵坚持不懈用习近平新时📺代中国特色社会主义❇思想凝心铸魂，组织好界别委员政治理论学习，夯实团结奋斗的🛣共同思想政治基础。要组织界别委员⏭围绕相关领📲域的重要问题深化研究，提出针对性、可操作性强的对🔶策建议。要组织好⛎界别协商议政活动，着力提高深度🔩协商互动、意见充分表达、广泛凝😯聚共识水平。要组织好联系🚊服务界别〽群众工作，鼓励和支持界🕣别委😮员多做宣传政策、解疑释惑，理顺情绪、化解矛盾，稳定预期、提振信心🤜的工作，营造强信心、聚民心、暖人心、筑同心的良好氛围。

　　中共中央政🤖治局委员、全国政协副主🧓席石泰峰，全国政协⛵副主席胡春华、沈跃跃、王勇、周强、何厚铧、梁振英、巴特尔、苏辉、邵鸿、高云龙、陈武、穆虹、咸辉、王东峰、姜信治、蒋作君、何报翔、王光谦、秦博勇、朱永新、杨震出席并发言。(完)

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车祸致环境污染，保险公🌷司该不该赔？　　广东高👆院审结一起生态环境🐧损害赔偿案件　　两家物流公司的运🐉输🎤车辆在行驶中发生碰撞，造成苯酚溶液💅泄漏，引发环境污染，巨额🏡生态赔偿费用经磋商后无果，当地生态✂环境局将污染者、第三人和保险公👽司一起告上法庭。　　各方赔偿责任应如何🕚确定？保险💬公司是否为适格被告？近日，广东省高级💓人民法院🌇二审审结一起生🛴态环境损害赔偿案件，判决污染者🔀承担无过错责任，第三人在其⏹过错范围内承担相应责任，同时，保🦎险公司在保险限额内承担赔偿责任。　　2020年9月，致某物流公司🎨贺某、杜某驾驶👹的车辆与领某🌑物流公司杨某驾驶的车辆发🍡生碰撞，造成🔨致某物流公司(污染者)承运的苯酚🛑溶液、领某物流公司(第三人)车载的液化LNG天然气泄漏、双方车辆不同🐭程度损坏。《道路交通事故😛认定书》认定致某物流💝公司与领某物⏮流公司的驾驶员承🔖担本事故同等责任。　　事故🍪调查报告认定，该事故造😱成致某物流公司承运的28.94吨苯酚🏐溶液泄漏，衍生引发突发环🎆境应急事件。事故发生后，当地生态环境👓局委托华南环⛎科所对应急处置费用、水生态环境损害、土壤生❣态环境损害等进行了评估。本案中，致某物流🥘公司和领某物流公司分😽别为涉案车🔞辆购买了交强🐯险及商业保险等。之后，生态环境局因与😨致某物流公司、领某物流➿公司就赔偿费用问🌽题磋商不成，遂提起诉讼。　　法院经审理认为，本案为生态环🍐境损害赔偿纠纷。关于涉案生🍳态环境污染侵权😦责任的承担问题，涉案侵🥥权责任属于危险责任范畴，致某物流公司是🦋涉案污🆗染物的控制人，故该🎬公司为涉案生态环境污染行🍹为的污染者、侵权人，对污染环🏫境造成的全部损害，应当承担无过🔽错的侵权责任。另外，领某物流公司一方🐧为第三人，在其过错❌范围内承担相应责任。　　关🏏于保险公司是否为🎒本案适格被告的问题，责任保险的被保🕒险人给第三🚜者造成损害，被保险人对🔔第三者应负的赔偿责任确定🧜的，被保险人怠🚾于请求时，第三者有权就其😐应获赔偿部分直接♍向保险人请求赔偿保险金。根据保险法相关规定，致某🌱物流公司等未向保险公司主🎆张行使权利，应视为怠于🤽行使权利，生态环境🤽局享有对保险人的直接请求权，故保险公司为📺本案适格被告。　　一审法🗣院判决案涉两家保险公司🍹分别在保险🎱限额内赔偿生态环境局2000余万元、170余万元；领某物流公司🛩以及事故车辆实💎际购买者刘某，根据相应🐬的过错对赔偿款项在1089万余🦏元范围内承担连带赔偿责任。　　保险公司不服，提出上诉。二审判决驳回上诉🚕，维持原判。　　该案二审主🚀审法官表示，污染者(侵权人)、第三人对损害的发⏪生均存在过🌰错的情况下，根据民法典、《最高人民法院🐆关于审理生态🙂环境侵权责任🏾纠纷案件适用法律若干🥒问题的解释》，将生态环境侵🕶权责任定性为🦎部分连带责任。在外部责任上，由侵权人就全部损失承担责任，第三人承担与其🥡过错相适应的责任🚏；在内部责任上，侵权人有权👯就超出责任份额的部分向第💪三人追偿。因此，本案中第🔫三人领某物流公司在其🍥过错范围内承担相应责😖任。　　“关于生态环境♒侵权第三🍟人范围的认定标准，需要考虑第三人的界定、因果关系、意思表示、侵权行为等因素。”法官介绍，首先，生态环🍕境侵权第三🌹人是相对于被诉侵权人和受害🍃人🕜而言的第三方主体。其次，第三人实施了侵权🤱行为，介入了原本的因🔗果链条中造👠成损害的发生。再者，生态环境侵🗺权第三人与🏃侵权人不具有共同的意思联🛵络、不具有身😙份上的牵连，不具有合同✍关系等其他关系。最后，生态环境侵㊙权第三人不是🏃污染危险源的产生🍇者或控制者，不是对污染物🌁或者设施😪具有控制关系的人，但又通过实施某种行🧙为将🐎污染者产生或控制的污染🧦危险转变为实际⏹的污染损害结果等。　　关于保险公🚘司的保险责任，法官提到，生⛴态环境的恢复以及受害者损失🌭的补偿，关键是侵权者🧓责任承担的能力，而责任保险的根本🍥目的是让受害人能够得🖖到有效赔偿，从而📞避免在投保人无力承担赔偿💇责任的情况发生时，受害人的权利和🕳利益无法保障，而非📪免除投保人赔偿责任。由于📤保险合同所投保的标🐁的针对不特定社会主体可🌃能发生的风险，在特殊情况条件🆘成就时，不特定的受🖋害人可以🧡依据该合同向保险人请求赔偿。因此，不能否认责任主体选择自己负担或❇者通过投保责🚷任保险分担风险及🏜可能的赔偿👣责任的权利。　　本报记者 章宁旦 来源：法治日报【日本片源更❇新机制】万漏自控阀门有限🎪责任公司热榜第一的《秀秀直播间🌄录像电影房》真实记录了🦈欧美婷v行业中一名女性受💌害者从上钩到勒📓索全过程，目前官方未回应，但舆论已持续数天。小龙虾配冰啤，曾经📳是重庆夏夜的标配。然而今年，尽管各🚬大小龙虾店使出浑身解数——团购折扣、直播带货、花式促销✡轮番上演，但🖲一个尴尬的现实摆在眼前：小龙虾的上桌率明显下降，曾经排队等位的🍊盛况难再现。　　这样的现象，并非只是重庆。据餐宝🍪典近日发布的《2024~2025中国🎩餐饮品类闭店率》数据显示，2024年~2025年闭店率最高💡的餐饮品类💛是小龙虾，闭店率高达37.2%，较2023年~2024年高出5个百分点，创餐饮品类🕢之最。　　作为曾经的🌛夜宵“顶流”，小龙虾为何“不香”了？　　变化　　小龙虾市场迎🥇来冷静期　　8月16日晚7点，重庆南滨路，一家曾经十分火🔵爆的小龙虾店，周末需排队1~2小时，如今上座率不足🐮六成。店长王磊透露：“2023年暑期旺季日销🐖2000斤很轻松，现在售出1000斤就算不错。客💡流量减少近四成，营业额仅🍋维持去年同期的七🥇成左右。”　　为何吃小🏡龙虾的人少了？　　在九龙坡区某❓小龙虾店，90后👲顾客赵明坦言：“之前就是很火嘛，朋友们相约吃宵夜，大多数都是吃小龙虾，前几年夏天几乎每周都🕋要吃一次小龙👕虾。但餐🎈饮的选择其实很多，时间久💶了就没那么火了。这仅仅是我🅾今年第二次吃小龙虾。”他的选💝择或许代表了🚐多数年轻人的态度——夜宵选择增多，点小龙虾🕦的频次自然就下降了。　　市场分🛠化亦趋显著。家住九龙坡🔒的孙女士更倾向在🕔家烹饪：“市场里四🐥钱规格小龙虾最低15元/斤，买包十三香调料📑，自制口味也不差🥁。”这类消费降级现🤖象直接冲击中低端餐🐍饮市场。　　同样感受到♌小龙虾市场“凉意”的还有批发商。在重庆双福国际🌰农贸水产卸货🐁区，小龙虾🌒货车较往年减少三成。批发🧠商李伟指着规格板苦笑：“夏季是小龙虾⛷销售的旺季，今年五一期间‘789钱’大虾仅售17元/斤，8月涨至40元/斤，餐饮店卖不动，我们生意也难做啊🗑。”　　消费端卖不动，为🕓何批发价还在上涨？双福🧘国际农贸城市场🚨管理处有关负责人表示，今年全💳国养殖规模激增30%，而📛消费端销量却下滑8%。这种供需结🐇构的失衡直🏧接导致产业链😤价格传导机制失灵——虾农因预🔼期价格未达心理价位，抱着“谈不拢价就倒🆕虾回塘”的想法，批发环节🐐价格坚挺与终🏌端门店提价困难🔵形成利润挤压，行业洗牌压力持👥续累积。　　警惕　　网红流量泡沫下😺的危机　　作为曾经⏱夏季夜宵的顶流，小龙虾遇“冷”并非孤例。从脏脏包到竹🗳筒奶茶，从淄博烧烤到天水麻辣烫，有多少“网红美食”最终逃过昙花一现🌮的命运？　　重庆市🎅餐饮行业协会😈秘书长肖春兰认为，当前小龙虾🎃市场供需结构严重失衡：2024年全国养🌙殖面积达3000万亩，东北、新疆等♋新兴产区年均增长30%，黑龙江5%的稻田试💔点稻虾共作，亩产虾150公斤；而消费端需求持续收缩，市场供大👙于求矛盾突出。　　在肖春兰看来，更根本的问题在于行🤕业生态的脆弱性。社交媒体催🈳生的网红效应，让部分👱门店月流水激增，吸引资⬆本快速涌入，小龙虾店遍地开花，却导致同质化竞争加剧。缺乏标准化体⛔系与持续创新能力，最终沦为“一次性消费”。此外，小龙虾、烧烤等餐饮品🐹类高度依赖夏季消费⏲高峰，季节性强，资本快❔速涌入后迅速退潮，致使淡季🗓闭店率居高不下。　　天眼查数据显示，全国年度🏜注册龙虾企业数量从2014年的9家暴涨至2018年的309家，今年已回落至80家。2023年淄博🌃烧烤爆火后，当月新增170余家相关企业，但🕴第三季度全国关店率已超过开🌏店率。　　消费者端的变化😠更为关键。随🐟着新鲜感消退，消费者🥜用餐选择更趋理性，性价比、就餐效率🕹成为核心考量。比如，麻辣田螺、捞汁小海🕎鲜等替代品以更高性👣价比抢夺市场份额，而盒马、叮咚买菜等生鲜🐀平台通👡过自建供应链推🧐出高性价比产品，预制菜🦌小龙虾的崛起🥥进一步瓦解堂食需求。　　破局　　从“流量狂欢”到“价值深耕”　　在流量狂欢的背📈后，如何让这些“现象级”美食突破“昙花一现”魔咒，实现从“爆红”到“长红”的蜕变？　　“品质把控是网🗳红美食的生命线。”肖春兰表示，消费者因“网红”标签慕名而来，若首次体➡验遭遇口感失衡或质🏊量不稳定，负面评价通过👀社交网络快速扩散，足以摧毁品牌好不📠容易建立〽的认知度。　　其次，持续创新🥔能力不仅能打破季节桎梏，更是破除审美疲🤩劳的关键。以武汉的肥肥虾庄为例，该品牌通过“小龙虾+湖北菜+牛蛙”的产品矩阵，将夏季旺季延长至全年。2025年推出的🎲樱花主题门店，更将单日翻🤹台率提升至7次。这种“季节性产品常态化”策略，配合预制菜与🏿外卖渠道的拓展，使冬季🔻营收占比从不足20%提升至35%。　　另外，文化赋能也正在📊重构消费💊价值维度。长沙文和友打👆造的80年代市井文化空间，日均接待量👬突破3万人次，其成功在于将小龙虾🥃这一单品升级为🥃文化体验载体。无独有偶，成都某火锅品🦁牌将川剧变脸、茶馆文化植入用餐场景，会员年留📏存率达62%。当Z世代为“仪式感”买单时，文化认同感已成👺为超越味觉的情感👾纽带。　　“小👺龙虾等网红美食的‘退烧’，本质是👾市场从野蛮生📢长到理性发展的转折。”肖春兰认为，流量红利褪去后，行业回归理性竞争♒。突破季节限制、构建标准化体系、提升持续创新⛎能力，成为网红美食⚽转型的必答题。唯有在品质、创🧘新与文化维度形成🍛核心竞争力，才能实现从“网红”到“长红”的跨越。　　新重庆-重庆日报记者 周盈《蓝皮书：全😶球南方战略自主、联合自强的势💷头持续增强》上线首日点击破百万。今年7月29日、8月7日，有网友🚪两次在问政四川平台上反✉映资中县归德🤕镇官斗山村🚅便民路建设问题，称该村一条1.5米宽的土路，只硬化了0.8米，农耕物😽资运输极为不便。对此，不少网友对工🥩程的合理合规性表🔞示质疑。　　8月18日下午，华西都市报、封面新👝闻记者来到现场采访。官斗山村6社社长江超介绍，便民路👪建设之前的土路原本宽1米左右，2024年10月，附近村民🚹因出殡需要，占用⚫老百姓土地后，用挖掘机将🕜土路拓宽到1.5米。而归🛹德镇政府相关人士称，工程设计🕧标准为路面宽0.8米、厚0.1米，于今年5月开工建设，目📻前已基本完工。后续将🐅全面收集群众意见，研究解决处理办法。　　网友反映 便民路“由宽变窄”　　网友🖲发布的帖子称：“本村原有祖祖辈辈走的一条🗜便民土路，宽度约1.5米，是村民日常出行、农耕🦔运输的主要通道，虽简陋但😒能满足基本需求。”　　该网友认为，2025年5月新修的🗣便民路存在两个问题，一是路面宽度严重缩水🍬，原1.5米宽的道🍑路被改建成仅0.8米宽，对农😕耕物资运输极为不便；二是路面高度不合理，新修路面较周边🦇地面高出约10厘米，严重影响农业生产🏡，“这条路由宽😊变窄、由平变高后，确实⛴让我们的出行和生产陷入♈困境。”　　村民证实 以前道路只有1米宽　　8月18日中午12点，记者来到官斗山村，发现这个村🏀新修了不少便民路，宽度都在0.8米。村民们➕大多对便民路的建设表🛳示认可，认为道♓路建成后方便了生产生活。　　在村民的指引下，记者找到了🤪网友反映的便民路，这条路连接乡🚡村公路和十几户✒村民的农房。沿着便民路往里走，道路两旁🔸种了果树和蔬菜，有的路段左右两💉边土地位置持平，有的路🔋段右侧边坡较高。用尺子测量后，记者发现⛰土路连同已经硬化的路📤面宽度确实🎣超过1.5米。　　官斗山村6社社长江🥒超在一旁解释说，这条新建的便民路总🚍长205米，原本只有1米左右宽，2024年10月，附近🐹村民家有老人去世，出殡需要经过这条路，死者家属便自🌼行使用挖掘机，占用村民土地，将其中约140米长的道路拓宽🏳到1.5米。　　“当时还占了我🥛们家的菜地。”村民江萍芸说，想到谁家🔌都有老人去世的时候，也就没有计较。江萍芸还证实，以前道路确实只有1米宽，现在的便🥥民路就建在了挖掘🕊机平整的路上。　　江超说，挖掘🍗机将道路拓宽后，村里也知晓此事，让土地受损村民📒和死者🌳家属自行协商赔偿事宜后，对土地进行复⤵耕。但是💏村民认为道路🍉拓宽后方便修公路，所以并没有复耕。　　当地回应 加宽涉及占用耕地　　实际上，这条便民路早在🕝挖掘🖕机拓宽前就完成了规划🔶设计。记者从归德📌镇了解到，镇政府在🐟征求村、社意见时，考虑到该村已有一条3.5米🔲宽的公路供群众生🍡产运输和生活出行，故将🗜该便民路作为🌉群众出行的补充。作为2025年📝以工代赈项目，便民路设计宽度🐍为0.8米、厚0.1米，2025年5月开工建设，目前已经基本完工。　　江超刨开便民路👪一侧边坡的杂🎁草对记者说，这是废弃的水渠，便民路🌻如果靠边坡，有垮塌的风险，另一侧📨又是村民的耕地，不能占用。　　归德⛴镇副镇长邱发刚在一旁补👂充说，当时修便民路🚚就是为了方便群众出⏩行和农资产品的简单运输，例如电瓶车和鸡公车，便民路的宽🕖度和高度🈺都是严格按照设计施工。　　归德镇党委🥌副书记、镇长夏天表示，便民路加宽涉及占用🧡部分群众耕地，针对网友拓宽🛣道路诉求，镇政府将全面🍿收集群众意见，研究解决处理办⚽法。　　华西都市报-封面新闻记者 黄晓庆 摄影报道

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（青岛日报／观海新闻记者 虹村ゆみ）