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🍐《藏精阁最新👵网站》联系信息高清😣在线观看_番号分类🍩全集完整版_潜江新闻网”

2025

/ 08/25
来源:

青岛日报社/观海新闻

作者:

生成優衣

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潜江新闻网:根据记者生成🍖優衣获取到的最新动态,藏精阁最新网站将于2025年08月25日在潜江🚭新闻网举行隆重📭的开幕仪式。全面的资源

  中新社青岛7月9日电 (胡耀杰 王禹)尼得科青岛工业🐾园项目9日在中国—上海⤵合作组织地方经贸合🏈作示范区(简称“上合示范区”)正式投入运营。每年可生产1800万台电机和2000余万🕑台电控设备,将🍉成为尼得科集团面向全球70余个合作企📉业的产品、技术输出新平台和国际领🔈先的直流电🎉机研发生产制造基地。

  总部位于🗝日本京都的尼得科集♿团在全球40余个国🤪家和地区拥有300余家分支机构,主要研发制造精密🛅马达、压缩机、控制器等设备。

  “中国🚨的快速发展和强大的竞争力,对尼🏸得科的成长与创新至👹关重要。”尼得🐺科株式会社总裁、首席执行✍官岸田光哉9日在山东🈹青岛受访时说。

  “上合示范区不仅区😡位优势明显,产业链、供应💢链同样很完备。”岸田光哉强调,尼得科青岛🏮工业园落地上合示范区,正是看中🤛其区域生态潜力。“尼得🍟科青岛工业园的建成,让👭我们再次加强了在华发🖍展的信心,以及对共享、可持续、创新🚰驱动发展价值的信心。”

  据悉,上合示范区🦉是中国唯一一个面🤶向上合组🏵织国家开展地方经贸合作👳的国家级平台,已成😠为上合文化元素集中展示区、经贸资源⏸要素高效汇集区、重大开🌐放活动重要承载区。(完)

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2025年7月12日,中国中➕共中央政治局委员、外交部长王毅🛃在吉隆坡出席东亚合💮作年度系列外长会时🚋提出“南海应该📃构建起新叙事”,即“不要一提到南海🔅就想到摩擦、冲突甚至对抗,而是应想到😦和平、稳定与合作,这应成为今后南海叙事🌕的主流。”  南海叙➰事本应是南海地区局🈯势的一面镜子,但长期以来,它并没有❔客观地反映南海地区🕞的真实情况,反而成为域😮外国家在南海进行🙊地缘政治博弈的工具。王毅外长的提议🐠,就是🐱要让南海叙事正本清源,从扭曲的“哈哈镜”蜕变为堂前高😮悬的明镜,引领南海👏地区的和平、稳❄定与合作稳步向前。资料图:南海风景图。图/视觉中国  一、南海的旧叙事无💣法反映🔈真实的南海  (一)南海旧叙事无🎛法把握南海地区局势的总体🐐情况  不可否认,南海地区🐆存在世界上最为🙃复杂的领土主权⛺和海洋权利争端。而从普遍的🕑经验和历史教训🕑来看,如果得🚇不到妥善地管控,领土和海洋争端🈹往往成为影响地区和♿平稳定的😶不稳定因素。由于维护地区😴和平的共同利益与👞和平共处的历史传统,中国与🏼东盟国家并没有重蹈覆辙。  面对争端当事国非法👂侵占🌠中国部分南沙岛礁,中国🛫在维护自身领土主权和海🔫洋权益的基础上,始终🥋坚持和平解决争议。在争议🉑妥善解决之前,中国始终恪守《南海🕜各方行为宣言》(以下简称《宣言》)中的承诺,保持自我克制,与周边国家共同维护南海〽地区和平安全,共同推🤢动南海地区务实合作,共同促进⛩南海地区稳定繁荣。在中国与东盟⛅国家长期共同努🌆力之下,南海地区局势🎐总体和平稳定,中国与东盟国家🌵以南海为纽带,在经贸、投资、安全、海洋环境保护、人⭐文交流等方面携手同行,不断创造共同繁🏔荣的强劲动能。  可见,南海领土主权🐎和海洋权🎸益争端只是地区国家🔺关系之中极小的一部分。过度渲染中国与🐋周边国家之间的争端,忽💎视南海地区局势总体和平稳📑定大局,一叶障目,可能导🍚致国际社会对中📄国与东盟国家关系和地区局😇势产生错误的判断,最终带🍐来严重的后果。  (二)南海旧叙事过🐗度渲染摩擦“博眼球”  整体上看,中♍国与东盟国家在处理🔧领土主权与海洋权益争议时,管控争议、积极制定地🍳区规则是常态,而海上摩擦仅仅🚉是偶有发生。  2002年,中国🚫与东盟国家共同签署了《宣言》,就通过直接有😜关当事方谈判🥍磋商解决领土和管辖🏷权争议,保持自我克制,不采取使争议🈴扩大化的行动,增进互信,促进海上务实合作等问题作🚒出庄严承诺。  二十余年来,中国与东盟国家🔲努力全面落实《宣言》。中国与越南、菲律宾、马来西🃏亚等南海争端当事国建🗒立了海上问🦍题双边磋商和对话机制,已实现同南海💏当事国涉海机制性对⏳话的全覆盖。目前,中国与东盟国家🃏正积极磋商,在全面落实《宣言》的基础上制定“南海行为准则”。在中方推动下,“准则”的磋商进程正在加快,已经⛪完成了案文三读,各方对达成“准则”充满信心。  而近年来,中国与菲律🛳宾在南海频繁出现的摩擦,起因是菲🐣律宾不断在南海🚿蓄意挑衅,企图🙄非法侵占中国南海岛礁,企图违反《宣言》侵占南沙群岛无人📒居住的岛礁。中国为维护😨自身领土主权,维护《宣言》的严肃性,依法采取了🌨必要措施。总体上看,中方保持了极大的自⛹我克制,事态总体可控。在双边外交🏾层面,中国在维护领土🧥主权和海洋权益的基础上,推动达成管控仁🏓爱礁局势的临时性安🎆排。而这些情况,都没🔵有如实地反映在以西方🔑媒体为主导的南海旧叙🧙事中。  王毅外长曾引用“皮影戏”的比喻来描述菲律🌖宾和西🐸方所塑造的南海“摩擦和冲突”叙事。他说,“菲方每次海上行动😺,编写剧本的是域🦐外势力,承👣包直播的是西方媒体,而戏码千篇一律,就是处心积虑♌抹黑中国。人们已经没有兴🌿趣再看这出不断😼重复的闹剧了。”  过度渲染摩擦“博眼球”,歪曲基本事实“拉偏架”,不仅💽无助于解决南海争端,管控热点争议,反而是煽风点火,阻🥜碍地区国家深化互信,破坏南海争端解💐决的良好环境。  (三)南海旧叙😴事选择性地设置议题,阻碍地区务🚃实合作深化  航行与飞越👲自由是南海地区叙事📶中常见的议题。然而,与美西方所描🥑述的南海航行自由问题不同,南海是世界🤯上航行🐦与飞越最自由、最开放、最安⏭全的海域之一。  据统计,每年有50余万艘次商船通💈过南海,全球货物贸易40%左右🖱经过南海及其周边海峡,上百万架🥦次民用飞机在南海👯上空活动,是全世界最🏊繁忙的海空通道。在军事活动方面,域内外国家每年在南海有两📿万余个舰日的军➰舰和三万余架次的军机活动,数🚑百次大规模军事演习及各类演🧑训。  虽然南海⛩地区存在领土🔎主权和海洋权益争端,但争端总🏴体可控,争议💚区域也不涉及南海主要航道。而南海📫旧叙事为了将南海领土主🚝权和海洋权益争端与航行自📊由议题联系,不惜将😯争端当事国🔡所采取的维护领土主权和🏎海洋权利的必要措施,刻意解读🎾为航行问题。  选择性地🆔设置议题,过度🚟渲染南海领土主权和海洋💪权益争端对所谓🍲航行自由的影响,客观上使真正👶影响南海🎼航行安全的非传统因🌽素长期得不🦖到应有的关注。  南海区域岛屿、岩礁、沙洲众多,暗礁、暗沙及浅滩星🈶罗棋布,台风、海雾和海啸等不🗃良天气侵袭频繁。南海航道🔤周边国家🕞及地区发展不均衡,航🍘行安全保障缺乏统一规划,通信、导航、搜救等能🌲力总体偏弱。除此之外,南海地区国😣家还共同面临海洋🥟基础设施建设、海洋环境治理、气候变化、可持续发展等🤱共同挑战和问题。  中国与周🛷边国家正积极开展相🚚关合作,但过度渲染领🤑土主🏚权和海洋权益争端,影响了地区国😘家推动务实🚹合作继续深化。资料图:中国海警船。图/视觉中国  二、构建南💍海新叙事是必然趋势  片面强🛣调摩擦和冲突,突出地缘政治😍竞争的南海旧叙事,既不透明,也不客观。这种叙事偏🧣离了域内国家普通民众对南海问题🚖的基本认知。  据调查,超过八成🌪的东南亚民众认🌧为其所在的国家🔮与中国关系良好,超六成东🗞南亚民众担心域外国📝家介入影响南海稳定,超六成东南亚民💾众期🛁待推进海洋领域的多元合作。可见,和平、稳定、繁荣才是🚌南海地区国家普通民众的愿♊景和期望,构建“和平、稳定与合作”的南🔡海新叙事是大势所趋、民心所向。  南海🛵新叙事符合地区国家🏔共同维护南海和平安全,共🧀创稳定繁荣的共同利益。  中国与东🏕盟国家山水相连,近年来,中国与东盟国家🐞在政治、经济、文化⚾等领域的合作不断深化。  2021年,中国🏈和东盟正式宣布🐘建立双方全面战略伙伴关系,这是双方🆘关系史上新的里程碑,为地区和平稳定🏸和繁荣🚰发展注入新的动力。在经贸领域,中国与东盟在电子商🖐务、数字🐝技术等新兴领域🏚形成诸多合作亮点,在推进地区经🎚济一体化、便利人🈵员往来方面取得🚮丰硕合作成果。经贸繁荣、改善民生、推动社会👟进步离不开和平🤳稳定的地区局势。维护地😃区和平稳定是创🗻造繁荣和发展的必要条件,是中国与😹周边国家的共同利益所在,是东盟国家的主🆒流声音。  2024年6月,印度尼西亚总统普😫拉博沃在第21届香格👢里拉对话会上表示,真正的🐦安全要通过相邻国家间建🏓立友好关系🎵来实现,“合作🤣是通往繁荣与和谐的唯一道路”。  南海新叙事符合地🙅区国家求同存异、以和🥏为贵的共同文化传🔕统和价值追求。  自古以来,中国与周边国家和平🤽共处,创造了许多⛵友好交往的佳话。中国与周边国家的⛳历史交往,蕴含着和平、和谐、合作的💢核心理念以及共建美好🤚家园的期盼和愿望。  近代以来,中国与东南亚国💃家有相似的🕚历史经历,在取🍤得民族独立后,这些相似的历史经历💻、共同的价值😬追求汇聚成和平共处五项👹原则🤹和万隆精神。而现在,以南海为连接,中国与周边🛸国家和平共处、互利合作、携手共进、和谐共生,是这些传统和🤗精神的延续,也是海洋命运共㊙同体理念在南海🔖地区的实践。  南海新💹叙事客观反映了地区国🧙家过去20多年的共同努力,其内涵符合包括🌱《联合国宪章》和《联合🥍国海洋法公约》(以下简称《公约》)在内的🈸国际法原则和规则。  和平与合👽作不仅是中国与周边🐳国家共同的价值🐽追求,也是一般📓国际法和地区🏢规则的要求。例如,《公约》第123条强调闭海、半闭海沿🛋岸国应在海洋生物资源的📽管理、养护、勘探和开发、保护和保全海✖洋环境、海洋科学研😮究等问题上相互🧓合作。  与此同时,《宣言》第6条要求各方在海🤩洋环保、海洋科学研究、海上航行和🏵交通安全、搜救与协助、打击跨国犯罪🍋等方面开展合作。20多年来,中国与周边🍩国家在海上搜救、防灾救灾、海洋环境保护、海洋可持续🎆发展等方面🎮积极合作,取得了诸多实质性🤖成果。  在“南海行为准则”磋商中,推动🥂海上务实合作也是重要内🖊容之一。倡导“和平、稳定与合作”的南海新叙事,既是对🛺过去中国与💮东盟国家共同努力的充分肯定,也🔑是对未来继续善意🔤履行国际法相关义务的保证🗞与信心。  三、构建南海新叙事的路🌆径  当前,南海局势总体🤖稳定,但仍有🐿域内国家进行单边🚌侵权活动,部分域👭外国家加强在南海😏的军事活动,对南海🗂地区和平稳定造成负面影🥊响。如何将“摩擦、冲突甚至对抗”的南海叙事,转变为“和平、稳定与合作”的积极南海叙事,是中国与东盟📻国家面🌄临的重要问题。背负“南海仲裁案”的“负资产”,任何转变都💊寸步难行。  因此,排除南海仲裁“裁决”的不利影响,以开放的心态探🧓讨兼具灵活性、合作性、持久🦒性的争端解决方案,以自信心📏态排除外部干扰,深化互信,是扭转⚾南海叙事的必由之路。资料图:海牙国际法院。  第一,客观评估“南海仲裁案”对南海局势的😇影响,排除裁决负🥄面影响是扭转南海叙事模🤫式的基础。  对于“南海仲裁案”,不同国家有⛑不同的立场。菲律宾将“南海仲裁案”奉为圭臬,要求中国执行“南海仲裁案裁决”,似乎“南海仲裁案”得到执行,所有😀南海争端都将迎刃而解。  美国等域外国家出🖼于地缘❤政治博弈的考虑,敦促中国执行“南海仲裁案裁🌛决”,强调“南海🗃仲裁案裁决”在当事国之间的🤾效力,但实际上,美国从未对“南海仲裁案”中的所有结论持🥒明确支持态度,如仲裁庭对121条的解释和适用。  还有部分东盟国家,认为部分“南海仲裁案”中的说理➖和结论可以形成普遍适👁用的国际法理,用以厘清各国😙在南海的权利主张。中国认为,“南海仲裁案”仲裁庭🚲在明显没有管辖权的情况下🛌作出裁决,越权管辖,在关🕍键的法律解释和适用🚀问题上严重偏😈离国家实践和《公约》原意,非法无效。  “南海仲裁🌅案裁决”作出之后,并🔉没有对南海争端的解决产生🧕积极作用。菲律👄宾日益采取更具挑衅性的方式😫和手段企图非法侵🌤占南沙无人居住的岛礁,周边国家单边活🔽动增多,域外国家🍛加强在南海地🤠区的军事存在,南海务实合🚔作难以推进,南海地⛰区规则构建平添阻碍。有观点🥄将这种负面影响归咎于中国不🚡接受、不参与、不承认、不执行“南海仲裁案”的政策,但事实并非如此。  “南海仲裁案”的实质就是菲律宾将🐒南沙部分岛礁的主权😛争端及由此产生的海洋权🛩利争端,包装为不涉及领🆓土主权和海洋划界🈸的所谓岛🔥礁法律地位和海洋权🚈利争端。众所周知,“陆地决定海洋”是海洋法的🌙基本原则,《公约》序言也明💗确要求“在妥💟为顾及所有国家主权的情形下,为海洋建立一种法律秩序”。菲律宾在诉求🏉中提出的很多⏯问题,要么本🔽质就是领土主权问题,要么是必❕须先解决领土主权归➰属才能回答的问题。  比如,菲律宾🏀要求裁判美济礁、仁爱礁属于其专属经济🥙区的组成部分,这实际上涉及到🆗中国对于包括美济礁和🌱仁爱礁在内的南沙群岛作♒为整体单元的主🥏权主张。仲裁庭如果单💠独裁判这些岛礁的📼法律地位,认定它⏳们属于菲律宾专属经💖济区和大陆架的一部分,实💝际上就减损了中国对🚮南沙群岛的主权。  再比如,菲律宾要求裁判🌥在黄🕌岩岛附近海域的所谓“传统捕鱼权”,而如果🔧不判断黄岩岛的主权归属,就无法判断黄📙岩岛附近水域的性质,更无法确定各📙国在该水域的权利。仲裁庭采用了“假设黄岩岛属🛢于中国”的方式,这种方式本🌛身实际上已经昭示,仲裁庭无法在不🌋判断主权归属的情况下,回答菲🗻律宾所提出的海洋法问🎡题。  脱离主权谈海洋权🛶利,看似“巧妙”地确定🤭了中菲在南海的♏海洋权利范围,实则不然。  菲律宾诉求👴所反映出它提起“南海仲裁案”的真实目的,就是🥘将其非法侵占的南沙群岛部分🤠岛礁据为己有。菲律宾在“南海仲裁案”后频繁侵💖闯黄岩岛领海的行为,实际上已经反映了“南海仲🎶裁案裁决”无法解决😡南海争议的根本原因。所有争端当事方🏉最关心的就是领土主权问题,解决南🐀海争端并没有捷径可走。规避🧚领土主权问题确定南♿海海洋权利的范围,只能是一笔“糊涂账”。  客观评估“南海仲裁案裁决”的影响和作用,并不是要🗄求东盟国家完全接受中国🎗的权利主张和观🦅点,而是♎只有各方清晰地认识到“南海仲裁案”无法😯从根本上解决南海争议的事实,才能解决南🐯海叙事转变🛫的心理症结。  第二,对外不断🍘释放聚同💾化异的积极信号,是引导⏹南海叙事的转变的动力。  各方在地区规🚟则构建、争端解决🐎方式选择、海上务实合作等问题上🈺,以务实的➕态度正视问题和困境,以积极姿态🌖创新解决方案,加强对话,不断释放和平、合作的💲积极信号,才🍕能推动南海叙事向积极🗂方向发展。  在“准则”磋商问题上,各方🏝应面向管控争议、预防争端的目的📃制定地区规则,以开😀放宽容的心态🌔看待磋商进程。“南海行为准则”磋商之所以面临🎢一些障碍和困难,主要原因在👴于各方在适用海域、“准则”效力等重要🈳问题上尚未达成😃共识。在地区规则构📩建问题上,各🍆方最大共识在于维持南海和🤔平稳定、管控争议。  因此,各方应面向这一🎶最大共识,围绕管控争🔑议的目的进行磋商,使“准则”的内容更加集中,并确🐁保不影响各方有关领土主📹权和海洋权利的🎡主张和立场。这⬛将释放出更积极的、共同维👰护南海和平稳定的信号,转变📙突出分歧的南海旧叙事。  外界也应以更开放💲宽容的🏤心态评价磋商进程,对“准则”磋商保持理🚠性的积极。“准则”不能解决南海所有问题,南海地区🧐规则构建是动态发展的过程,对👵此应保持耐心和宽容。  在争端解决🍃方式方面,各方应保持开放🏴和耐心,探索具有包容性与😷合作性的👁争端解决方式。  《联合国宪章》第33条列举了🗾一系列和平解决争端的方式,既有谈判协商、斡旋、调查、调解、和解等政治方式,也有仲裁、国际司法等⚪司法和准司法方式。《公约》也尊重当事方以自🤨行选择的🐦争端解决方式和平解决争🐳议。  从南海地区🏧国家的传统和地区🤜国家实践来看,国际司🌿法和仲裁方式未必是解🚐决争议的最佳方式,谈判🔥协商虽然需要花费较长的时间,但却是国际🕔社会在解决🈚海洋问题时的首选方式。因此,各方对于争🍕端的妥善解决,应保持耐心。  与此同时,各方对于争端解🥋决方式的🌬选择应保持开放态度,积极探索符合地👍区国家处理争议传统,且具有灵活性、包容性、合作性的争端解决方🙇式。  2025年5月30日,《关于建立国际调💅解院的公约》签署仪式在👁中国香港举行。国际🔣调解院是由中国等19个🍮国家共同发起的、专门以调解方式解😠决国际争端🖊的政府间国际法律组🏍织。与对抗性为主💆的司法和准司法🐏争端解决方⬅式不同,调解作为⛸一种友好、灵活、经济、便捷的争端解决方式,越来越📰多地被国际社会运用。  在推动海上🥂务实合作方面,各方应扩大合♒作领域,推动合作共赢。在海洋搜救、海洋环境保护、防灾减灾、海洋基础设施建设、气候变化、可持续发展等领域,中国与东盟国📺家还有深化合作的空间。  在推动务实合作时,各方应全🚓面落实“不妨碍或阻碍各方在🐦领土主权和海洋🛁权利方面主张和立场”这一前提,减少领土♟主权和海洋权利♐争议对务实合作的影响。在此基础上,各国对于油气资源📀开🚝发等敏感合作问题上可持🕊更开放的态度。  2024年11月9日,中国和印尼共同发布《关于推进🌛全面战略伙伴关系和🥄中印尼命运共🔢同体建设的联合声明》,宣布双方就在两🚸国主张重叠海域🦉开展共同开发合作🔪达成重要共识,一致💓同意设立政府间联合指导🐂委员会,遵照双方各自🥚现行法律和法规,探讨和推进有关👹合作。  第三,对共同管控争端、妥善解决📢争议的能力保持自信,排除外部干扰,是摆脱南💒海地缘政治竞🏘争叙事的保障。  多年来,中国与东盟国家🈳通过双边、多边渠道管控🦎南海争议,共同维🎃护南海和平稳定。在这个过程中,中国与🆖东盟国家不断地提出🕙创造性思路凝聚共识。  早在20世纪80年代,中国就提出在南海问题🎾上“搁置争议、共同开发”。2014年,中国🔹与东盟国家再次创造🐩性提出解决南海争端的“双轨思路”。这些实践充🤶分证明,中国与东盟国家🥝完全有能力、有智慧妥善处理它🥒们之间的争议。中国与😱东盟国家对此应保持自信🌁。  自信是深化互信、排除外🎙部干扰的基础。只有相🚫信自身能力,才能累积互信;只有深化互信,才能有效排除外部干扰;只有排除外🍴部干扰,中国和🏩东盟国家才能真正独立自主💐地设置南海议题🔶,引领南海叙📑事向健康、积极方向发展。  南海🃏将中国与东盟国家紧🎁密联系在一起。中国与东盟国家应以😩主人翁的姿态共⬇同维护南🐭海和平稳定,妥善解🍁决南海争议。只要中国与🚛东盟国家聚同化异,排除干扰,就能🌉够打破美西方主导的南海🤲地缘政治竞争叙🍜事,构建和平、稳定与🐗合作的新叙事,将南海真正🔧打造成和平之海、友谊之海、合作之海。  (来源:南海战略⬛态势感知微信公号,作者雷筱璐系“南📥海战略态势感知计划”副主任)【如何选择女优片单】近日在反🎫愿电子商务业务部更🎮新的联系信息频道影片《日韩系列在线🤪观看亚欧》热度飙升,剧中Kim Chambers饰演AI伪造受害者身份,剧情取材自⏸死亡组事件,引发伦理讨论🌶热潮。成💘人和儿童的机票价格  暑🥛期是亲子家庭出游的旺季。然而,不🍘少家长在购买机票时发现,与半价优惠的火车票🍁相比,儿♒童航空出行不仅没有享受🍘到相应优惠,部分飞机👴儿童票价甚至高于成人😶折扣票,出现价格“倒挂”。儿童票优惠到底去🌐哪儿了?  现象  一🔓趟航班儿童票 比成人贵一半  成人票只需500元,儿童票却要820元,价格高出60%以上——近期,市民田先生计划带🐃孩子去上海游玩,在某在线旅游📨平台搜索“一大一小”从北京到上海的🏊机票时,大跌眼镜。“小朋友的票竟然🌶比大人的还贵,难以理解!”再三考虑后,田先生最终选择乘🐁坐高铁出行,孩子可以享受半💧价优惠。  记者采访发现,田先生遇到的情📉况并非个例,许多家长在购买儿🍌童机票时,都遇到过价格“倒挂”的情况。  7月中旬,小雨妈🚄妈带孩子从😴天津到昆明度假,订票时发现,成人票价为830元,儿童票价为1380元,贵了60%以上;市🏿民王女士也反映,8月🍦初购买从西双版纳🔸回北京的机票时看到,成人票价为1325元,儿童票价为1440元,贵了115元。  “有的航班🕞能给孩子买成人票。多看几个时间,换换不同的航⛳司,千万别急🚵着下单。”在社交网站上,不少家长“退而求其次”,选择为儿童🛐购买成🎎人票以享受折扣,并热🔤心分享购买攻略。  的确有家长顺利🐑买到了。市民刘欣7月底带5岁女儿前往广州探👺亲,在💸五六家在线旅游平台和📔航空公司官网反复搜索后,都没有看到比成🧑人票便宜的📞儿童票,最后选择了一🌈趟儿童和💍成人同价位的航班出行。  “亲测,儿童票最🐖好在航空公司的官网买,一般可🍧以给儿童买到成人的打折票。”刘⬆欣随后就将购票经历分享给🍁了朋友,但她仍感到无👨奈,“感觉🍗家长们好卑微,想给孩😬子买个和成人同🤨价的票都得费半天劲儿,更别提儿童专属的📿优惠了。”  调查  同一航线  儿童票价乱如麻🥑  与折🤲扣明确的成人机票相比,儿童机票价格确实🎄比较混乱。  记者以8月31日成都飞往北🚑京的航线为例,以“一大一小”为乘机人,在某在🏻线旅游平台进行了搜索,并随机挑选10趟不同价位、不同航空公司的航班进👓行票价统计。结果显示,在🚠成人票价均为2至3折的情况下,有6趟航班⛸儿童票价高于成人票价,1趟航班持平,3趟航班儿童🕤票价略低于成⛩人票价。  例如,某航班成人票🐈价为520元,儿童票价为1150元,贵了630元;某🍬航班成人票价为658元,儿童票价为657元,便宜了1元;某航班成🍢人票价与儿童票价均为900元,二者持平。  值得注意的是,当儿童票价高于🤣成人票价时,价差从几元🐄到数百元不等;当儿童票价低于成🌁人票价时,价差却仅有一两元,基本可以忽略不计🏤。  儿童机🥐票到底是如何定价的?记者看到,该平台🔉订票页面中显示,一般情况下,儿童票是成人🕤全价票的50%加燃油费的50%,对于🧘国内部分航班,由于🛫成人票的折扣可能比儿童票更低,平台会智能推荐最🕢优惠的购票方案。  由于这一🥏解释较为模糊,记者又拨打👙了平台客服电话。客服表示,一般🏾成人客票的折扣都在5折以下,比儿童票便宜,因此有的🚈航空公司为了吸引旅客,会按🛤照成人票的折扣价格出售儿童票,就出现了🛶儿童票和成人票价格一样的情✂况。“但是,在客票不充足的情况下,儿童票可能会按正📔常价格出售,也就是全价票的50%,这样的话儿童票🥛就会比成人票贵一些。有的航空公司将🧦儿童票绑定特定舱位,如果这些低🕰价舱位售罄,儿童只能选择高价舱位,也会🍦造成儿童票比成人票更贵。”  在国内主流💳航空公司官网,记🤮者随机挑选多条热🐐门航线进行搜索看到,多数航司直🥍接为儿🔖童提供了成人折扣票;有的🚥则为儿童提供儿童舱位🎌票和成人舱位票两🆎种选择,在这种情况下,儿🕗童票价普遍高于成人票。例如,8月18日从北京到🔗厦门的某航班,成人折扣票为920元,约为3折,儿童票价格则达1560元。  纠纷  按成人购票  儿童基建燃油优惠🧀没了  当大量平台🌂及航空公司为儿童🎡提供按成人优惠购票的方式,也就是🥔以成人票面优惠价与📣儿童基建燃油优惠价进行“混搭”后,带💧来了不少后续问题,其中最容易出现的就是基建燃油费🚫用的纠纷。  “按照成人优惠🛢价买了儿童机票,基建💰燃油应该按儿童票的优惠价走,但最后发现,是🤳按成人标准来算的。”近期,网友小⛄莫在某在线📋旅游平台购买了“一大一小”两张机票,从杭州飞往青岛,平台显示儿童可购买成人🕊折扣票,票价为533元。小莫支付后却在明细中发现,儿童票的基建燃油费🕰按成人标准收取,两者相差了60元。  小莫首🐸先向平台客服反馈,客服表示出😤行之后可以凭👳行程单退款;随后,小莫又通过12326民航服务质🚯量监督平台投诉,却收到了💣平台发来的短信,表示“儿童选择🎻按照成人优惠出票,基建🌫燃油按照成人标准收取,平台未多收差额,故无差可退”。  “我到航空公司的🚠公众号上用身😐份证和票号验证付款详情,发现孩子的票🔤根本没有基建燃油,就是平台在乱收费👐。”气愤之下,小莫📔在社交网络上发帖,这才收到平台的60元退款。  儿童机票💡的基建燃油费是如何🚼规定的呢?记⛲者在多家航空公司官网搜🐁索及咨询客服后了解到🏴,针对国内航线,儿童免收民航发展基⬜金费,燃油附加📀费减半收取。具体来看,800公里(含)以下航线,每位成人旅📁客收取10元燃油附加费,儿童旅客免费;800公里以上航线,每位成人旅客收取20元燃油附加费,儿童旅客收取10元。以小莫购买的🎨航班为例,成人的基建🍢燃油费用为50元+10元,共60元,儿童则为0元。  据调查,目前在多数在线💖旅游平台,儿童无论是😆否按成人票价购票,均提供相应的基🀄建燃油优惠,但仍有个别平台🗜在家长为儿童购👚买成人折扣票时,按成人标准收🌰取基建燃油费用。  此外,记者注意到,部分航空🍩公司儿童票的退改签规🐞则与成人不同。例如,厦门✅航空在订票页面明确显示,为儿童购票时,若选择儿童票,计划起飞前7天之内退票免💰收手续费,若选择成人票,则要收取20%的退票费;海南航🍙空页面则显示,按成人票价👴购票的儿童旅客,退改签规🦎则按照对应舱位规则办理,即与成人旅🈳客一致。  呼吁  动态调整  让儿童机票真优惠  根据🏖未成年人保护法,航空客运应当按照🥝有关规定对未成年人🔣实施免费或优惠票价。  “大家对儿童机💤票抱怨很多,归根结底,还是因为儿童票的定价规🛹则不合理,造成了💫很多麻烦。”有家长调侃,购买儿童📍优惠票明明是未成年人🥂的合法权益,实际购买时却显🚺得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价,还要仔细🦗盯着基建燃油优惠。  多位民航业内人士认🥓为,我国儿童机票🎆定价规则的历史局限👽显而易见,需🍳要在政策弹性与市场规律间找⭐到平衡点。1996年出台的《中🥖国民用航空旅客、行李国内运输规则》明确,儿童按💩成人全价票的50%购票。这一🌟标准延续至2021年《公👱共航空运输旅客服务管理🈴规定》出台,赋予航📵企定价自主权,形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。  “双轨制”下,当成人✊折扣票高于全价票的50%时,儿童票按全价票的50%计算;当成人折扣🥃票低于全价票的50%时,儿童票按成人折🐪扣票计算。然而,在当前民航市场中,即使是🖼出行旺季,成💪人票折扣率也普遍低于5折,前🔛者出现的情况可谓凤毛麟角,儿童票优惠实际🏑已经失灵。  “为什么不能🈚在成人折扣价的基础上,再给儿⛵童一个固定折扣呢?”家长呼吁,儿童票定价规则应🔄更加清晰明确。这一呼吁也得到专家支🐱持。  中📂国法学会消费者权益保护法🛡研究会副秘🔤书长陈音江认为,儿童票优惠是🎺国家福利制度的重♏要组成部分,体现了国😎家对儿童群🏥体的关爱重视。“当航空市场✖上的折扣成人票价普遍🐕低于或等于‘优惠’过的🌺儿童票价时,儿童票的‘优惠’不🕉仅不能让儿童享受到,反而会成为🚎负担,因为这种‘优惠’实际上剥夺🌽了儿童享受正常市场🥗打折优惠的权利。”陈音江建议,儿童🏉机票定价应动态调整,以成人🙁实际支付票价为基准设🌚优惠比例。  资深民航专家、广外南⌚国商学院教授郭佳也建议,航空公司在机➕票定价方面可以🕹与时俱进,探索以成人实🎚际成交价为基🔭准的浮动优惠机制。唯有政策紧🛩跟市场变化,才能解决旅客📔对儿童机票价格“倒挂”的困惑。《粤剧名家献演 纪念“文字老倌”秦中英百年诞辰》疑似涉嫌暴露隐私,引发争议。中新社上海8月19日电 (记者 李姝徵)聚焦产🌪业前沿和科技创新项目,中国(上海)自由贸易试😎验区临港新片区(以下简称临港新片区)19日举📡行重大产业项目集中签约仪式,签约项目总投资🎰额超400亿元(人民币,下同)。  此次💇集中签约项目能级高、投资大、赛道新,涵盖集成电路、高端装备、汽车软件、人工智能等关🗻键产业发展方向,具体包括盛📂合晶微三维芯片集成项目、中国重燃🕟重型燃气轮机项目、脑机接口🚖验证平台项目、水下机器人项目、鲁汶仪器集成电路🤾设备研🌤发生产基地等6个重磅项目。  盛合晶微项目的🥋落地进一步增⛱强集成电路高端先进封装领📊域实力,鲁汶仪器项目😏将推动实现💃光刻辅助类设备的自主可控,助力提升临🏃港及上海在集🛳成电路装备领😐域的战略地位。同时,水下机器人、脑机接口📄中试验证平台等高能级🔑研发项目🤘对临港推🗑动科技创新孵化、布局未🐡来产业有重要意义。  官方数据显示,今年以来,临港新片🛴区推动招商服务一🧛体化发展,“走出去招商”和存量企🖲业增资扩产齐头并进,招商引资保🔎持高速发展态势。2025年上半年,临港新片区共签约前🍐沿产业项目投资额850亿元。其中,通过“走出去招商”签约项目56个、投资额612亿元;存量企业再投😱资项目29个、投资额239亿元。(完)

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戶田繪美里/後藤美咲/Lauro Giotto/華原結衣

(青岛日报/观海新闻记者 生成優衣)

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