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皇家马德里已提🈸交请求，希望推迟其2025-26赛季西甲联赛的👓首场比赛，原因是担心球员在参加🤵完世俱杯后休息🚇时间不足。

皇马原定于8月19日在🛑西甲揭幕战中迎战🈲奥萨苏纳。他们将于本周三🧡在美国举🌨行的该赛事半决赛中对⛹阵巴黎圣日耳曼，并有可能在🗾下周日参加决赛。

参与此事的🤙消息人士表示，皇马和🥦西班牙职业足球运动员协会（AFE）已向西甲联赛发送信件，请求推迟比赛。西甲联赛将在做🤧出决定前考虑这一👳请求。

消息人士告诉The Athletic，在五月份，参加世俱杯的两🎰支西班牙球🎋队皇家马德里和马德里竞技以及🔧各自的队长🐬卡瓦哈尔和科克与西甲联赛、西班牙皇家足球协🎽会（RFEF）以及AFE达成了一项协议，如果这两家俱乐🛢部晋级该赛事的四分👢之一决赛，将推迟他🗻们各自的联赛首场比赛。据AFE消息人士称，这是出于健康👯原因，并确保球队在2025-26赛季🔙西甲首场比赛前至少有三周的季🐡前准备时间。

此外，之前与AFE达成并于2023年最后🚓更新的集体协议规定，球员每年🍏享有连续三周的假期（另加九天），该假期只能在赛〽季结束和下一😫个季前准备开始之间休，这意味🚩着从他们结束世俱🛶杯的参赛到新赛季西甲首🌰场比🦖赛之间至少需要六周的时间。全球球员工会FIFPro在世俱💕杯开赛前的六月份发布了一份🐡相关研究报告，呼吁球员在休🦂赛期至少应有四周的休息🕞时间。

这意味着，由于皇马在世俱杯上的晋级，他们计划中👄对阵奥萨苏纳的比赛（原本就安排🗽在首轮比赛🥃周最晚可能的星期二）违反了相关🉐协议。

即✨使皇马在半决赛中🏁被巴黎圣日耳曼淘汰，从比赛次日（假期开🛹始的第一天）到对阵奥萨苏纳🏃的比赛之间也只有40天。如果他们晋级7月13日的决赛，那么🆘从假期开始到奥萨苏👔纳的比赛之间将仅有36天。如果皇马遵守世🎧俱杯征程后⛴休息三周的协议，这将只剩下18天或14天🎗的窗口期来进行季前备战。

如果西甲同意🆑推迟对阵📤奥萨苏纳的比赛，皇马的首场📺西甲比赛将改为8月24日对阵新升级的🍘皇家奥维耶多，这样🔠即使他们打进了世俱杯决赛，时间也勉强足够。皇马目前尚未安⛪排任何季前赛。

与此同时，马🦅德里竞技在世俱杯小🛌组赛阶段即遭淘汰，他们最后一场比♑赛是在6月23日。这意味着🏏该场比赛与西甲赛季开始🥎之间有六⛲周的间隔期，不存在⚽此类问题。西班牙顶级联💸赛的所有其他球队自2024-25赛季国内比赛结😂束（5月24-25日那个周末）以来一⏩直处于休赛状态。

去年十月，瓜迪奥拉表示，英超联赛“不允许”其🛌参加世俱杯的球队曼城和切🌶尔西推迟2025-26赛季的开幕战，以便让球员有更😑多时间恢复。曼城在7月1日被利😮雅得新月淘汰出这项夏🕒季赛事，而切尔西♎也打进了半决赛，将对⏪阵弗鲁米嫩塞。当时被问及评论🦑时，英超联赛表示，这体👞现了国际足联对足球💞赛程的调整给国内🚴联赛带来的挑战。切尔西和曼城的英🆒超首轮比赛分别被安排在🐗8月17日和16日。

去年夏天，皇马阵中许🗿多成员参加了欧🚠洲杯和美洲杯，两项赛事的⛓决赛均在7月14日举行。球队两周后飞🗺往美国进行季前巡回赛🛑，包🤤括姆巴佩和贝林厄🎅姆在内的部分成员因法国🎐和英格兰队打入2024年欧洲杯后期阶🙆段而缺席。

2024年5月，FIFPro和代表全球职业足🍟球联赛的世界👟联赛协会就世俱杯的📲赛程安排威胁📂要对国际足联🙂采取法律行动。世界足球🍤的管理机构回应称，它已确保球员福利🕌得到保障，并且世🐹俱杯的赛程已与国🕓际比赛日历保持一致，以便在新🖌赛季开始前留出充🏙足时间。

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中新网海🔦南万宁8月21日电 (张月和)“万宁兴隆的‘侨文化’是一张独特📱的文化名片，20世纪50年代💨由东南亚华侨带回万宁的咖🔃啡种子，已在这片土地🏬上生根发芽。”海南“小洋侨”咖啡✉品牌创始人王天巳20日受访时说，依托当地的“侨文化”，他正致力于打🍈造一座💅特色咖啡庄园。图😜为小洋侨旅游度假区内南洋轻奢风👯的咖🔄啡工坊吸引众多游客来访。(受访者 供图)　　走🎒进位于海南万宁兴🏼隆华侨农场的小⏪洋侨旅游度假区，覆满热带绿植的🛀山峦与粼粼⤴湖面交相辉映，一片绿👸莹莹的湖光山🏔色映入眼帘。园区的🏩咖啡工坊里，黑白🛶相间的繁复花砖和木😕制墙裙营造出南洋风情，闲坐其间，细品罗布➖斯塔咖啡豆的醇厚味道，仿若窥见华🔔侨生活的一角。　　成立于1951年的兴隆华侨农场🎪被誉为中国华侨农场🌆的一面旗帜，来自21个国家和地区的🎼归难侨曾🖕被安置在此。归难侨们🕝在荒野中开辟家园，促进农场建设的同时，也带回🖱了东南亚的生活方式。喝咖啡作为最具代表性的“侨文化”，在🕥代代相传中形成了独特的兴隆印记。　　“兴隆产出的咖啡豆品质🈳不输中🍵国其他咖啡产地。”原在香港从事金融💵工作的“90后”海🐈归王天巳在一次海南之旅中了🌦解到兴隆咖啡，以及当地咖🔉啡产业背后的“侨文化”。借助海南🎎自贸港建设机遇，2018年他开始筹划在万宁兴隆发🐷展咖啡产业。图为航拍小洋侨旅🏸游度假区一角。(受访者 供图)　　“咖啡作为舶来品，在💒中国逐渐发展成为一种大众🛢饮品，尤其受到年轻人欢💁迎。”结合海南的旅游和🚺农业资源，王天巳决㊙定在兴隆打造👜一座融合咖啡一二三产及🏫侨文化、研学、康养为一🚕体的庄园。露营、民宿、文创、水上项目……越来越丰富的🛁业态被纳入🏌其自创的“小洋侨”品牌。　　“我们希望以兴隆咖🔹啡农业产业链带🦔动旅游，打造兴隆精品咖🕠啡品牌。”王天巳说，企业自有的设计🐧师团队开发了华侨🚓文创系列的咖啡✋产品，致力于将兴🖐隆咖啡的文化🍷和品质传播给更🐯广泛的受众，南洋轻奢风的🔸咖啡工坊也成为游客♌体验咖啡文化、展示兴隆“侨文化”的窗口。　　与此同时，通过收购兴隆当地农户种植的咖啡豆，“小洋侨”带动周边126户农户增收，促进乡村振兴👸和高质量发展。基于此，小洋侨旅游🎙度假区被🤓文旅部评为全🌽国乡村旅游重点村，被海南省旅游📄和文化广电体育🏗厅评为五椰级乡😲村旅游点，并获批海😋南省青椰级共享农庄。8月20日，在海南万宁小🎺洋侨旅游度假区内，王天巳向访客讲述📲“小洋侨”品牌故事。符大帅 摄　　度假👼区的绿湖边，几栋灰白色😵建筑已完成主体结构建设，即将进入装修阶段🤒，这是王天巳为满足🕢更多游客需求新建👘的酒店，“今年年底，海南自贸港🕡将启动封关，我希望能更加深📝入地融入自贸港建设”。　　王天巳表示，在💢海南自贸港打造“国际旅游消费中心”的蓝图下，他将加大投资力🐼度，突破传统农业边🎑界，以🐷兴隆咖啡为媒介、庄园生态为载体、人文关怀为内核，构建“生产-生态-生活”三位📵一体的高品质服务供给🥕体系，打造🏄精品咖啡庄园，推⛅动全域旅游生态链的发展，同时，带动周边经济发展，优化旅游空间布局，为海南自贸港建⏫设贡献力量。(完)【多🤴人剧情是否受欢迎】seo.jquery-code.com于20250827更新的《曰曰鲁🐎夜夜免费播放》以确山县现🧠实事件为背景，揭示三级片名🕊行业内幕，冬棉化学🙏培训学校专属VIP已🥥可抢先观看完整版，剧情张力十足。编者按：在北京日趋细密🏎的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万➗人次的出行重任。如何🕞实现轨道交通与各类出行工具🤓的最优接驳方案，成🍡为考量交通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从🎭今日起推出系列报道，持续关注公交接驳🕤站优化换乘，非机动车🍜车棚合理设置与P+R停车场如何🌥打通“最后一公里”等各类出行节点🔢，让衔接顺畅的综👍合交通体系真正惠⏲及每一位市民。　　如今，北京城市轨道🚣交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🗻的立体交通网。若将北京综🗽合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商🥄圈和交通枢纽。与之相辅的地面✉公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐🧞与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让✍市民出行更为便捷，北京陆续推出系⛲列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均🎄呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接😼顺畅的综合交通体系已经成👶为提升市民幸福指数的重要🗑指标。　　出了地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村🧠顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后🥟沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名👇乘务管理员一边回答乘🚽客问询，一边引导乘客上🦂车，两三分钟后，第一趟车💠内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载🐅着上班族驶向中关村顺义园🎽。　　这条公交线📩缘何这么受欢迎？北青报记者观察♑发现，原来，SD012公交车设站紧邻🤝地铁站，乘客几乎出🌝地铁站“抬腿”就能坐上公交车🔝，实现了无缝🚄换乘。早高峰，大批乘客从地铁🐦站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其🐂他交通方式。　　“中关村顺义园🏔距离地铁站有11公里，此前园区设有企业班车，班车因故取😞消后，园区员工通勤较为😟不便，只能开车🌍或者打车。”骏马客运公司🔙后沙峪🏵场站安全员柴宇介绍，经过前期大量实地🦔走访调研，并广🚰泛听取中关村顺义园职工及周💌边居民的需求🧑和建议，8月1日，负责运营🚛顺义区公交📂的骏马客运公司🚋开通了顺义后沙峪地🔄铁站至中关村顺义园👏的公交线路SD012。为方便乘🥣客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通🔱第一天就非常受欢迎，十余天来🔠客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🌓交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市持续推进🖊公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🏼城市公交网🍮络与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民🎆提供更加便捷、高🐂效的公共交通出行服务。　　“如何吸引市民出了📤地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等🉐的时间太长。”骏马客运公司副🦒总经理连兴🌿业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操❕作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司🔕负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调🌖整了多条公交线路。经🐨过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线😢路中除了部分👠村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通🏊一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着🌐形势变化调整线🤑路。这样的观🌸点也和北京市交通👘发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交📮通形成了“三环四横💑八纵十二辐射”的网络化✏运营格局。轨🔍道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离👗运输中更有优势。而公🏵交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合🔪中短距离出行。考虑到公交、地🙉铁的出行特点，北京明确了“地面公交🏗围绕轨道路网开展线网布局的🐲优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🈸织了多场研讨、培训会议，邀请行业专⚾家和运营管理人员参与🔈，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会👩人员了解到线网、站点和发🛣车时间是🏓融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客⏭运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号👙线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未🌳来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条😂线路的末班运营时间，和地铁运营时间🍉同步。一时间，顺义区域内公交👍、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🖥线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行🤛更加便捷。北京市交🍦通委公交处副处长王澜润介绍🌭，今年以来，北京市交通😳委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所📊为重点，对客流较🤲为集中、周边小区🍝分布密集的重点轨道站点进行🏽了深入摸排调研，重点👫关注站点周边公交线路换乘🚡地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采🆒取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等❓方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公⛸交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公🎑交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小♈区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🚒的需求强烈。为此，北京📎市交通委多次组织公交集团🕗对周边小区开展深入🙍走访，重点观察、分析周➡边村镇居民的出行需求，合理制🕰定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🧜至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东🎃窑村及金盏村附近居民🎛快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输🚖客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交📸集团也在随着🔣客流的增加不断调整运营车辆，确保乘客🏐出行顺畅、换乘便捷，得到🌽了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站⛅台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北😶京市地方标准《公共汽电车站🐣台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随💹着市民个性化、灵活性服务需求😷的增长，北京市定制公👞交等多样化🧛公交线路大幅增加，公交🔚线路服务功能多样，发车间隔灵活，现🎇有站台设置规范已不能♌满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对🐄规范进行修订的过程中，需要🤝考虑哪些因素？对此，北京交通发展研🎴究院编制组相关负责人🚸表示，北京🥐坚持公交轨道融合发展，需🏇要公交站台在位置、配置上给予充😑分考虑。公交站台作为乘🐤客重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短⬇路口地面公交换🍀乘距离；另一方面，应提供便利🛴的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有行人🤟过街设施、轨道交通车站出入口的🐪路段上或者交🚖叉口附近，在交叉口附😗近布置的🗯公交站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距🏖轨道交通车站出入口、居住小区♌行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者🥧刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交👡通体系建设如何破题？　　市交通委相关负🔦责人详解五大🆎核心方向　　本市公交与地🎚铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🛣交通体系建设要从全局推进，我🛅们核心围绕五大方向破题，每一项都🦍是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🛣用地融合，破解“职住不平衡”。我们参🐐考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间📲发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨道线路，确保大👝运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业🥖用地指标，向轨道站点周边🥖集聚，让轨道真正成🌈为带动区域功能🦌完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🛥效。一方🏻面优化运营效率，比如开行大站快📨车，减少长😪距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地🛵铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商⏲场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市💡民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公🏅交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨👇道形成互补，覆盖轨🐚道到不了的盲区；也要做好客流🤠接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持🤑续优化公交线网：削减与轨道重😈复的长线，新❄增点对点的轨道接驳微循环；同时严格要🕗求公交站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的达📞标率已达90%。　　第四，完善非🥄机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针❌对短途接驳需求，我们分两类优化🦁：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非⏱机动车停放场地，还推进共享单📜车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车🔦接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外🙅来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周👅边的断头路、未移交道路，确保市民🤠到地铁站的“最后一段路”畅通；二是🔉推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接⬛驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施😝完善到指引牌规范，全方🔌位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出👥行体验更便捷、更人性化。警方已介入😒调查里番在线😠播放传播途径。视频：跟着总😷书记的考察足迹｜瞰西藏来源：新华社🔵西藏自治区地处💡我国西南边疆平均海拔4000米以上总面积120多万平🏒方公里是重要的国家安全🐨屏障和生态安全屏障1965年9月1日至9日西藏🚺自治区第一届人民🦎代表大会第一次会议在拉萨🦀召开宣告西藏自治🅰区正式成立1965年9月9日，西藏自治区🙅首府拉萨市3万多人集会，热烈庆祝西藏自📢治区正式成立。(新华社记者 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野原玲/吉野紗莉/雾岛樱/白桃花

（青岛日报／观海新闻记者 野原玲）