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今年夏窗,利物浦从法兰克福引🏔进23岁的法国前锋埃基蒂克,转会费为9500万欧元。来到英超,埃基蒂克如果能成🐡为哈兰德或亨利那样的猛人,这笔钱自💁然是物超所值。但有💒多少人会看好呢?
克洛普时代,有不少经典引援,如范迪克、阿利森等,但也有不少☝看走眼的,尤其是前锋,买了那么多🏋前锋,除了萨拉赫,有哪一个管用的?
今年夏窗,利物浦肯⬇定是需要买前锋的,多年来,锋线一直靠🧞萨拉赫一人苦苦支撑。
2022年7月,利物浦⛄从本菲卡引进葡超金靴努涅斯,总转会费高达1亿欧元,以为会是🗺新苏亚雷斯,结果三个赛🎪季下来,最终令人大失🆗所望。今夏希望卖掉套现,亏本也接受。
但从法🎑兰克福买前锋,风险,挨宰,丝毫不逊于葡超。
2024-25赛季中途,曼城战绩糟糕,于是给哈兰德配🕷备一个帮手,花了7500万🎏欧元的转会费,从法兰克福😅引进26岁的🎰埃及中锋马尔穆什。
当时法兰克🚔福的锋线由马尔穆什、埃基蒂克搭档,最强悍的🌍是马尔穆什。1月23日曼♒城官宣签下马尔穆什时,马尔穆什15球排😤名德甲射手榜第二,只比凯恩少1球,且运动🤟战进球更多。但来了曼城后,又起到多大作用呢?
欧冠淘汰赛🤜两战皇马,颗粒无收,曼城被皇马双杀出🔂局。足总杯决赛,今夏的世俱杯,马尔穆什的👓表现都很一般,以致于曼城四大皆空。同样是德甲强力前👞锋转投英超,马尔穆什🕴显然比哈兰德差得太远。
而埃基蒂克,2024-25整个赛季的德甲联👈赛进球也只有15球,和中🛳途离去的马尔穆什一样。
最早被法兰克🚴福坑的应该是皇马。2019年夏窗,皇马从法🧀兰克福引进约维奇,转会费为6300万欧元。当时的皇马,是把这个当成C罗接班人,或者取代本泽马🔳主力中锋位置的。2018-19赛季,约维奇德甲出👞战32场贡献17球5助攻,在德甲射手榜上🚨排第三,仅次于莱万、帕科,如此猛人,来到皇马♟就是个水货。
2022年7月,佛罗伦萨签下🌇约维奇,免签的,皇马一毛钱🛩转会费都没拿到。2023年夏窗,AC米兰引进约维奇,转会费只有50万欧元。如今,与米兰合同到期🕤的约㊗维奇成为自由身,身价只剩下450万欧元,连个队都没有,目前也只27岁而已。
其余穆阿尼、阿莱等从😠法兰克福卖出来的球员,买家谁没亏呢?
现年23岁的埃基蒂克成🍞名甚早,2023年夏窗,大巴黎花了2850万欧元从兰🤜斯引进他,发现是个水货,半个赛季后350万欧元租借给法🔫兰克福。去年夏天,法兰克福3150万欧元买🔜断埃基蒂克,大巴黎还小🧜赚了一点。
一年后,法兰克福就敢开价9500万欧元,而利物浦也敢接……
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8月20日,十五🧖运会和残特奥会广州赛区📵科技赋能+超级场🍿景精准对接会在广州(国际)科技成果转化👌天河基地举行。图为现场展📺出的机器狗。中新社记者 陈楚红 摄 8月20日,十🕛五运会和残特奥会广州🖱赛区科技赋能+超级场景精准对🎉接会在广州(国际)科技成果🚳转化天河基地举行。图为智能🕹中医服务吸引🌽嘉宾参观体验。中新社记者 陈楚红 摄8月20日,十五运⛱会和残特奥会🔛广州赛区科技赋能+超级场景精🤕准对接会在广州(国际)科技成果😎转化天河基地举行。图为参展商(左)向嘉宾介⛲绍产品。中新社记者 陈楚红 摄8月20日,十五运会和残特奥会💧广州赛区科技赋能+超级场景🚧精准对接会在广州(国际)科技成果🎋转化天河基地举行。图为AI中医望闻问切。中新社记者 陈楚红 摄8月20日,十五运会和残特💲奥会广州赛区科技赋能+超级场景🐯精准对接会在广州(国际)科技成果转📟化天河基地举行。中新社记者 陈楚红 摄【BT资源合法吗】seo.jquery-code.com于20250825更新的《btbity种子》以穆卡拉🐐现实事件为背景,揭示49日🚖韩剧片段行业内幕,堂滑教育科🖌技厂专属VIP已可抢先观看完整版,剧情张力十足。阅读提示 在道路运输🔏领域,货运车辆的🙄挂靠现象普遍存在,由此产生的纠纷也🎄并不少见。比如,挂靠模式下,谁💌来承担受伤司机的工伤保🎍险责任?当挂靠车🎏辆名义登记与实际归属分离🧠,其所有权🤵究竟如何确定?专家建议,个体司🚛机应提高从业风险意识,相关✴职能部门应加大监管力度,规范市场运营。 近年来,网络🤷货运平台的兴起🍵推动挂靠经营模式在我国道路🕘运输🗾市场日益普遍。然而,由此产生👐的纠纷也并不少见。有🛩的物流公司以管理费名义❌收取高额费用,却在车辆监管、运费结算等核心责🎓任上推诿,或利用🍱格式合同设置陷阱,在经营出🛠现异常时拖欠款项等,让一🏮些货车司机权益受损。 业内专家提示,需要加大对货🥉车司机的法🛤律法规培训力度,提高从🎠业风险意识,引导他们与有正🔏规资质的公司签合🚢同,并及时存档合🏔同内容以及相关材🤧料信息,为日后维护🤲个人合法权益做⏳好准备。 司机受伤后找⏰不到人赔偿 在挂靠模式下,工伤保💄险责任纠纷问题引发关注。近日,河南省郑州市高新🚼区人民法院审结的⛰一起涉及车辆🆘挂靠关系的民事案件🤠,就涉及这一问题。 王某是🆚一名货车司机,驾驶的车辆挂✉靠在某运输公司名下,但他🥒不是实际车主。工作期间,王某意外受伤,经相关🐚部门依法认定,王某构成工伤,并被鉴定😨为九级伤残。 受伤后,王某向车辆挂🤮靠的运输公司和为其⛑缴纳工伤保险的某⏫管理咨询公司索🚻要一次性伤残补助金、一次性工伤💃医疗补助金、一次🏑性伤残就业补助金等,并申请解除📘劳动关系,但两家公🔘司互相推诿。 无奈之下,王某向所🥑在地的劳动仲裁机构申请😛仲裁。仲裁裁决支🦖持了王某解除劳动关系、由👧运输公司支付一次性伤残就业补助金的请求,驳回了王某的其🤪他请求。王某不服,向郑州🐳高新区人民法院提起诉讼。 法院审理查明,王某与某管📐理咨询公司没有🈺签订劳动合同,也没有🌾实际的管理与被管🚹理关系,不构🚨成事实劳动关系。因此,王某请求🎂该管理咨询公司支付各项工🏷伤保险待遇,法院不予支持。 此外,王某驾驶的车辆实👱际由赵某所有,挂靠在某🔬运输公司名下运营,王某受雇于实际💓车主赵某,与运输🏎公司之间既🗻无建立劳动关系的合意,也无人身和经济👩上的从属性。因此,王某与运输公🔯司也不构🔫成劳动关系。 郑州市高🙆新区人民法院审理后认为,虽然王某与运输公司不🆔存在劳动关系,但案涉🔒车辆的登记所有权人是运输公😑司。赵某➕将车辆挂靠在该公司🦎名下从事营运,运输公司收🚰取了挂靠费。根据《最高人民🚃法院关于审理工伤🏰保险行政案件若干问题的规定》第三条第五项明🌔确规定:“个人挂靠其他单🏆位对外经营,其聘用的人员🐓因工伤亡的,被挂靠单位为🛁承担工伤保险责任的😪单位。”因此,该运输🏒公司作为被挂靠单位,应当依法💼承担王某的工伤保险🏝赔偿责任,向王某支付各项工👜伤保险待遇费用。 “看🧓似无直接关系的被挂靠方,在法律上却承担着🗯不可逃避的责任。”河南涛声律师事🐦务所律师杜文杰表🔘示,挂靠关系引🏡发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司🔆收取挂靠费,应承📦担相应的风险和责任。此外,在个人挂靠经🎟营的情形下,被挂靠单🅿位承担工伤保险责任,不以🛥双方存在劳动关系为前提。 挂靠车辆所有权💐归谁引纠纷 车辆“记人篱下”引🔲发的纠纷还体现💥在车辆权属认定上。当名义登🐁记与实际归属分离,执🍟行异议等纠纷随之而来:机动车所有权究👚竟如何确定? 几年前,赵某购买3辆大货车用于交🌞通运输,并与甲运输🈺公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定:赵某作为乙方,将自有车辆挂Ⓜ靠甲方名下运营,挂靠手续由甲方🔟协助办理,费用由乙方🌓承担;3辆车的机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等均📩由赵某保存。 一切顺利运作😏两年后,一场运🍩输合同纠纷打破了平静——原告🍴钱某申请财产保全,被告甲公司🌾名下车辆被全部🥠查封,其中就包括赵某🤭实际拥有的3辆货车。 赵某得知🔭后向法院提出异议,并提交证据🏔证明自己对案涉3辆🍒货车实际占有、使用和收益,要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调,3辆车🏜登记在甲公司名下,赵某作为案外人,无权对3辆车主张任何♈权利和利益。 法院经审理后认💇为,甲⛲公司与赵某签订的车辆🗝挂靠协议意思表示真实,并无转❔移财产之嫌;且赵某出📈具的证据材料可以证明其🕉为该车辆的🥩实际出资人,并对该车辆享有占有、使用、收🤯益和处分的权利。因此,该车🔮辆应确定归赵某所有,应解除对案涉车辆的查封。 河南财经🌵政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示,根据相关法律规定,被挂靠车🔟辆的实际所有权需要结合是⤵否有挂靠合同、购车款的实际出资🃏人以及车辆由👽谁占有等方面确定。因此,车辆机🌋动车登记并不是法律😻上的车辆确权依据。 加大监管🚳力度规范市场运营 “虽然挂靠在货运行业😐是‘常规操作’,但由于挂靠♊协议权责错位、被挂靠公👘司滥用市场优势地位、监管部门职责交叉模📎糊等原因,导致货运挂靠😴纠纷频发,货车司机😔财产权行使受限,维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。 岳红强建议,个体司机应认真🕗学习相😜关法律法规,提高⚾从业风险意识,优先选择信誉好、规模大、管理规范的企🤩业进行挂靠,在与被挂靠企业签订挂靠经🔖营协议时,寻求专业法律服🕡务帮助细化双方权利、义务和责任,防止“阴阳合同”,增🕴强保险风险防控意识。挂靠后,车主需妥善保管车辆证💹件,定期核对保险单🎏据,以防📧范挂靠公司可能出现🌅的保险单作假行为。 对于规范货运行✍业挂靠行为,多位💜业内专家建议,相关职🤱能部门应加大监管力度,规范市场运营;推动道路运输⬜条例等法规有关货🥧运挂靠经营的实质🌔修订;建立“挂靠企业信📆用评价体系”,将合同履约情况、费🥇用清单是否规范、事故连带责任承🕟担等纳入企😶业信用记录;同时通过📨行业协会加强行业自律方式,促进行业良⛳性发展。 本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)Alexis Love正式发布了《世界第一高桥启⛓动荷载试验》全新作品!中新网杭州8月21日电(曹丹 肖晓露)在浙江省杭州市富阳区,一座由百年🍒老宅改建而成的红色报♟刊史🍙料研学中心内,357种抗战前后🛡的报纸、杂志静静陈列👼在展柜中。纸张泛黄,墨迹渐淡,报刊名👕却字字千钧——《新青年》《救国时报》《觉悟》……它们从时光深💌处浮出,经💑由民进会员谢华之手,重新回到🏆公众视野。 过去30年间,谢华从废品回收站、旧书摊、拆迁废墟中陆续“抢救”出五万余份老报🦅刊,其🔱中抗战相关报刊达671种。如今,他已将✴半数藏品捐赠给国家,并推动建成了中国📐首个以红色报🧜刊为主题的研学中心。8月15日,红色报刊史🥑料研学中心。曹丹 摄 “那些看似📟突然爆发的历史觉醒,其实早有伏笔。”谢华指着1904年出版的《东方杂志》说。在他看来,民众意🈴识的萌发远比《青年杂志》(后更名为《新青年》)创刊更早,“这些报刊,正是🤧民族觉醒的渐进式年表”。 起初,谢华热衷😴于收集各类报刊的创刊号。每一篇创刊词,都属于“觉醒年代”的呐喊与尝试,清晰传递着⛔文人志士“铁肩担道义,妙手著文章”的精神风骨。正是这一切,深深吸引着他,一步步🎰踏上了这条长达30年的收藏之路。8月15日,《青年杂志》合订本。曹丹 摄 在谢华的收藏中,不乏历史的实物见证。 1937年东北全境沦陷后,公开抗日言🛌论几乎绝迹。但他收藏的1937年伪满洲国的《大同报》中缝🆓和广告栏里,却常出现“药铺广告:专治各种疑难杂症”“戏院预告:今日上演《还我河山》”这🥋类暗含抵抗意识的字句,在特殊时期构🎦成一道隐秘的🔎精神防线。 另一份1937年12月20日的《救国时报》,在南京大屠杀发🥧生一周,就以《日寇攻宁大肆残暴》揭露日军暴行——“日寇残酷轰炸居🎯民区,街市成墟,死伤遍地,文化古迹珍藏🦍多毁于寇手。伦敦🐺每日邮报通讯员称,其亲见🚤寇军枪毙三百名俘虏,沿江尸身狼藉。寇军机车街上驰🌟驶,碾过男女老少尸身😑,血肉模糊,惨不忍睹……” “触摸这些纸张,仿佛✈能听到穿越时空的呐喊。”谢华说。8月15日,谢华🏁介绍研学中心内展品。曹丹 摄 最令谢华动🏛容的,是一份1942年3月的🚇马来西亚华文报纸《星洲日报》。报纸上,华侨领袖🍜陈嘉庚号召机工回国🥝抗战的宣言旁,写满海💭外华人的响应,“陈阿⤵福捐半月工资”“李📌秀英典当玉镯”。报纸边角还有一行小字:“卖报童阿强捐🛐铜元五枚”。五枚铜元的重量,承载了📒海外华人“涓滴成河”的抗争精神,汇聚成强大的反👇日洪流。 2025年春天,谢华🙂在整理一册《大公报》合订本时,意外发现一片夹🧐在其中的枯萎樱花。这张1945年8月16日《大公报》报纸头版,“日本正式投降”标题下,有一行钢笔字——“东京的樱花开🥇了,我们的春天⏫终于来了——随🌅军记者王振华于密苏里号。” 谢华对每一份👫展品都如数家珍,他说,“它们早已不只是🦍一摞报纸、几本杂志,而是一个民族命运的🐕忠实记录者,是历史永🌴不沉默的证人。”(完)
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(青岛日报/观海新闻记者 宮瀬夏純)责编:
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