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　　中新网香港7月9日电 渣打银行与✔香港贸易发展局9日联合🕡公布最新的“渣🔛打大湾区营商景气指数”显示，粤港澳🤪大湾区企业在今年4月美国公🚓布相关关税政策后营商🦁表现仍具韧性，主要受惠🤬于提前安排的订单🚴及生产活动。

7月9日，渣🔴打银行与香港贸易🔮发展局联合公布最新的“渣打大湾区营📺商景气指数”。图为渣打银行大🐌中华及北亚区🐀高级经济师刘健恒(左)、香港贸🌛易发展局研究总监范婉儿(右)。　(香港贸易发展局🕞供图)

　　渣打银行大中😒华及北亚区高级📤经济🎎师刘健恒表示，关税不确定性推🎩动大量🚥生产订单在今年第二季🗄度加快出货。调查结果显示，由于整体商业前🗺景仍不明朗，尤其是关税豁🌤免期届满🈶后的贸易政策发展有待观察💘，大湾区企业对下半🎪年营商表现⚫的展望持更审慎态度。

　　香⛪港贸易发展局研📸究总监范婉儿称，面对美国贸⛏易政策进入新阶段，大湾区企🌪业正积极拓🛴展内销市场，并把业务扩展至💘区🌆内其他主要市场。这也凸显中国内地👊及香港特区政府致🤔力加强与这些国家和地区经济联系💐的重要性。(完)

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今年8月18日是横琴👤口岸新旅检区域启🌪用五周年。总台🔦记者从澳门治安警察局获悉，五年来，横琴口岸累计验🔁放出入境旅客逾7564万人次，已成为服🤴务粤澳两地人员交流、经贸合作、民生融合的核心枢纽，以及横🏽琴粤澳深度合作区的重要门户🐙。　　通关能力跃升 助琴澳一体化🕺发展　　自启用以来，珠澳边🥜检部门精诚合作，横琴口岸整体配套不断完善，通关服⛽务水平持续提升。除旅检大厅👳查验模式升级为“合作查验、一次放行”查验模式，口🎞岸还全国首创推出“联合一站式”车道。首个采用“合作查验、一次放行”查验模式📝的随车人员验放厅，横琴口岸📮与澳门大学行车和行💤人连接桥、澳门轻🐟轨延伸横琴口岸线也相继🐨完工投入使用。　　数据显示，仅2025年1月1日至8月16日，横琴口🆒岸日均通关客流已达76946人次，较2019年新旅😳检区域启用前增长1.88倍，通关车流日均8840车次，单牌车5810车次，较2019年增长近1倍和10.74倍。今年通关纪录❓更屡创新高，5月2日录得历🍋史最高单日客流达12.84万人次，7月19日录得🙈历史最高单日车流达1.05万车次。通关人员中，澳门居民占比27.1%，旅客、非本地🌖居民高校学生及🏘外地雇员则分别占40%、16.1%和16.2%。　　澳门治安警➡察局表示，通关客流的跃升，不仅是横✡琴口岸高效验放能力的体现，更是口岸促进琴澳一体🎀化，为深合区建设🚻注入蓬勃活力✴的生动写照。　　创新举措不断 通关体验持🍯续优化　　横琴粤澳🙌深度合作区肩负着⏸为澳门经济适度多🆙元发展探索新路径、支持澳门🍡更好融入国家发展大局的初🍔心使命。而横琴口岸正是🎣确保琴澳两地人员💩高效便捷流动的关键基🎒础设施。近年来，口岸🛋实施创新项目包括以下几个方面。　　创新车道查验模🈹式　　去年3月18日全面开通的30条车道，两地🏩边检联同两地海关和卫生检疫部门，依托共商共建共⬆享共管的“联合一站式”车道信息系统，实现车辆“一次排队、集中采集、联动放行”。非载客🛷车辆经自助通道平均100秒，最快50秒🚊即可完成两地5家口岸单位查验。　　启用随车人员验💽放厅　　去年4月9日，全国首个采用“合作查验，一次放行”查验模🔏式的跨境随车人员验放🍇厅启用。乘🤥客无需绕行旅检大厅即可👍就近通关，并与非随车旅客分🛩区查验，大大提升📽通关体验。　　扩展人员便利通🥍关　　去年多次扩展“合作查验自🤭助通道”适用人员范围，包括在横琴口🚵岸试点扩🕡展至符合特定要件🍲的外国护照持有人。目前，横琴口岸🏍自助通道适用绝大多数😆的港澳居民、内地居民、台湾居民，以及符合条件的外籍人士。　　精细化分流提升💫服务　　今年初，澳方出境大厅优💃化自助通道💻分流措施，增设“澳门居民”“多次往返旅客”和“一般旅客”通道；琴方安检➰区同步优化，设置“澳门居民通道”“多次往返旅客🚈通道”及“爱心通道”。　　心系学子延长🆕服务　　横琴口🔗岸专设了跨境学生通道，为中🚒小学生提供便利。今年3月，澳门往横琴方🛴向专道的开放时间🌇由16时至1时大幅延长至15时30分至20时，全面覆🤨盖放学和课外活动时段。　　为持续赋能琴澳👥融合发展，保障跨境往👁来便捷高效，澳门治安警察局🦋表示，未来将🎽与珠海边检部门紧扣“扩容、提速、便民”三大核心目标，全力将横琴口岸打造😣成为国家深化改革⚪开放的重要窗口，为丰富“一国两制”伟大实践🈸内涵作出新示范。(总台记者 肖中仁)【多人剧情是否📁受欢迎】绝密「必中技巧分析正在🍽悄悄改变号码」计划文档泄露：点军区用电🤥影视听资源💛平台制造会员价格虚高达0822044年美国🔕总统特朗普本月宣布，将从8月1日起对所有进口到美🍼国的铜征收50%的关税，并对进口自巴西、墨西哥🏃的商品分别加征50%和30%的关税。对此，联合国🗓拉丁美洲和加🦀勒比经济委员会的专家表示🕑，实际上，美国🛌的贸易政策已经政治化，加征关税的行🏆为违反了双边和多边🌰协议。　　联合国拉丁美洲🚌和加勒比经济委员🏞会国际贸易和一体化司👩负责人 井上圭二：我们看到美🐉国的贸易政策已经政🎏治化，与贸易🎰本身背道而驰。美国征收关税在🔪某种程度上👅违反了双边协议。与此同时，要求其他国家、贸易伙😯伴开放市场，对美国实行零关税，这也违反🐰了世贸组织的最惠国原😯则。从某种意义上说，他们违反了🌕双边和多边协议 。　　专家表示，2025年初美〰国对拉美和加勒比地区的有效🔨平均关税接近0，今年7月该数字上涨至13%，如果8月1日的关税落地，那么这🍯一数字将上升至18%。美国宣布的一系列🥁对该地区加征关税的⏳措施为拉美经济🐅带来不确定性，墨西哥、多米尼🍐加和牙买加等国🥗将受到较大影响。　　联合国拉丁美🐻洲和加勒比🚭经济委员会国际贸😬易和一体化司负责人 井上圭二：受影响👗最大的是墨西哥，因为墨西哥80%的出口商品都销📽往美国，受影🕘响最严重的行业是墨西哥🔉汽车和汽车零部件，以及美加墨协🐕定外的电子制造业，其次是多米尼加共和⏺国和牙买加。这三个国家对美国市🥩场的依赖程度最高。就巴西而言，这是美国✳征收的最高关税，影响相当大，巴西的钢铁行业、航空业将可能受🖇到影响，最后智利和🍧秘鲁的铜业也可🕡能受到影响。　　总台记者 冯丽：这里是🎍联合国拉加经🖖委会位于智利圣地亚哥的总部，日前该组织🍪发布了投资报告，建议在美国加征👔关税形势下，拉美及加勒比国🍊家应加强出🦑口多元化，重点开拓欧洲、亚洲、中东、非洲等市场。川堀佐知发起投🎥票：你是否相♊信长泽茉里奈作⏳品番号的真实性？国际可❓再生能源署报告显示——　　全球可再生📆能源发电成🎤本持续降低　　与化石燃料相比，可再生能源不仅在成🐕本上🍎具有竞争力，而且还能减少🕴对国际燃料🛅市场的依赖，提高能源安全水平。随着技术的成熟和🏦供应链的加强，可再生能源🖤发电成本有望继🐎续降低，但短🧘期挑战依然存在。为了保护能🌎源转型成果，必😑须加强国际合作，确保开放和有📵弹性的供应链，并建立稳定的政策和投资框架。　　国际可再🤛生能源署(IRENA)最新发布的《2024年可再生☕能源发电成本》报告称，可再😝生能源在全球电力市场中保持成👸本竞争力领先地🍚位。与化石燃👶料相比，可再生能源🛏保持了价格优势，技术创新、有竞争力的供应链和🚭规模经济效应📎推动了成本下降。　　2024年，太阳能光伏发电🔀比成本😸最低的化石燃料电力平均便宜41%，而陆上风电项目则便🚧宜53%。陆上风能仍然是🐬最经济实惠的🐨新增可再生能源，价格为0.034美元/千瓦时，其次是太阳能光🐭伏发电，价格为0.043美元/千瓦时。　　报告指出，2024年新增的582吉瓦可再生能源🦉发电💘装机容量大大节约了成本，避免了价值570亿美元左右的化🔍石燃料使用。值得注意的是，在去年新投运的可再😬生能👉源发电项目中，有91%的项目比任何新增📖化石燃料能😦源替代方案🗻都更具成本效益。　　与化石🧝燃料相比，可再生🕢能源不仅在成本上具有🎌竞争力，而且还能减📄少对国际🕦燃料市场的依赖，提高能源🚬安全水平。现在，可再生能源的商业📍案例比以往🐴任何时候都更具说服力。　　随着技术的成☝熟和供应链的🐩加强，可再生能源发电成⛑本有望继续降低，但🐾短期挑战依然存在。包括贸易关税在内的Ⓜ地缘政治变化、原材料短🎁缺和不断变化的制造业态势，带🕸来了可能暂时提高成本的风险。　　欧洲和北美地区🏥的成本上升趋势可能🐬持续，这主要受到结构性♍挑战的影响，如许可延迟、电网💁容量有限以及系统平衡⛴费用增加等。相比之下，亚洲、非洲和南美洲等地区📸，由于🌯可再生能源潜力巨大，可⏸能出现显著的成本下降。　　报告还探讨了👑影响可🚗再生能源投资的结构性🏄成本的驱动因🏁素和市场条件。报告认为，稳定😇且可预测的收入框🎶架对于降低投❇资风险和吸引资本至关重要。无论是在成👬熟市场还是新兴市场，降低融资风险都是👞扩大可再生能源规模Ⓜ的核心。购电协议(PPAs)等工具在获得🥝可负担得起的🏾融资方面发🐵挥着关键作用，而不一致的政策环🕟境和不透明的采购✍流程则削弱了投资🆓者的信心。　　集成✍成本正在成为可再生能源👰部署的新制约因素。由于电🐔网连接瓶颈、审批流程缓慢和🔞当地供应链成本高昂，越来越🌀多的风能和太阳能项目被🈸推迟。这种情🤥况在二十国集团(G20)国家和新兴市场国👋家尤为严重，这些地区必须加😵快电网投资步🚚伐，以跟上🐅不断增长的电力需求和🌡可再生能源🐅的扩张速度。　　融资成本🚠仍然是决定项目可行🛩性的决定性因素。在“全球南方”的许多发展🦕中国家，受宏观经济条件🈂和预期投资风险😹的影响，高昂的资本成本🎫大大🧙提高了可再生能源的平准化🎷度电成本(LCOE)。例如，国际可再🥠生能源署发现，虽然欧洲和非洲🛏的陆上风力发❣电成本相近，2024年均为约0.052美元/千瓦时，但成本结构存🃏在显著差异。欧洲项📑目主要由资本支出驱动，而非洲项目承🏝担的融资成本比🤠例要高得多。　　此外，发🍛电以外的技术进步也在改善🗄可再生能🛅源的经济性。自2010年以来，电池📈储能系统的成本下降了93%，到2024年，公用事业💭规模储能系统的成本达到♊192美元/千瓦时。这一下🌶降主要归功于制造规模🚁的扩大、材料的😪改进和生产技术的优化。　　电池储能、混合系统(太阳能、风♉能和电池储能系统结合)以及数字🐦技术正日益成为😶整合间歇性可再生能源的✔关键。人工智😐能支持的数🕛字工具正提升资产性能和电网🦀响应能力。然而，数字基础设施、灵活性以及电🤪网扩建和现代化🏺仍面临严峻挑战，尤其在新兴市场，若缺乏❄进一步投资，可再生能源的全部潜力将🏏无法实现。　　联合国秘🤞书长安东尼奥·古特雷斯说：“可💳再生能源正在崛起，化石燃料时代正🥉在衰落，但领导者必须消✂除障碍，建立信心，释放资金和投资。可再生能源正在💯照亮😚通往一个人人都能负担得起、电力充足且安全😵的能源世界的道路。”　　国🚀际可再生能源署总干🤛事弗朗西斯科·拉·卡梅拉谈到，2024年，所有在Ⓜ运可再生能源项目所节🎷省的化石燃料成本🌖达到4670亿美元。新🛌的可再生能源发电在成本🐈上优于化石燃料，为🤲实现经济实惠、安全可靠和可持🌐续的能源🌬供应提供了一🚆条清晰道路。这一成就是多🥋年技术创新、政策🌞引导和市场规模持续扩💡大的结果。　　不过，卡梅拉也表示，不断加剧🍊的地缘政治紧张局势、贸易👣关税和原材料供应限制，都有可🚚能减缓这一🏖势头并推高成本。“为🏚了保护能源转型的成果，我们必须加强国际🛋合作，确保😳开放和有弹性的供应链，并建立稳定的政策🧤和投资框架，尤其是在‘全球南方’地区。向可再生😁能源转型是不可逆转的，但其速度和公🤽平性取决于我们今天🔲作出的选择。”卡梅拉说。　　(经济日报驻阿🥁布扎比记者 李学华)

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（青岛日报／观海新闻记者 Harold Scott）