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　　中新网哈尔滨7月24日电 (记者 姜辉)24日，哈尔滨海关发布信息，2025年上半年，黑龙江省货🥎物贸易进出口总值1601.2亿元(人民币，下同)，创历史同期新高㊙，同比增长2.4%。其中，出口466.8亿元，同比增长16.9%；进口1134.4亿元，同比下降2.5%。

　　据哈📝尔滨海关统计，2025年上半年，黑龙江省对共建“一带一路”国家进出口1440.1亿元，同比增长3.5%，高于整体增速1.1个百分点，占全省外贸总值💇的89.9%。同期，对其他10个金砖国家成🦓员国进出口1275.1亿元，同比增长3.6%，高于整体增速1.2个百分点，占全省外贸总值的79.6%。

　　2025年上半年，黑龙江省机电产品出🏄口186.1亿元，同比增长9.5%。其中，汽车零配件、电工器材🚷同比分别增长35.5%、26.4%。同期，劳动密集型产品出口106.3亿元，同比增长25.2%。其中，服🧓装及衣着附件、塑料制品同比分别💐增长85.4%、37%。

　　2025年上半年，黑🔄龙江省进口能源产品3485.1万吨，同比增加15%。其中，原油、天然气、煤及褐煤进口量均增加。此外，大豆㊗进口量同比增加32.8%。(完)

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煎肉、煮鱼前用厨🚉房纸擦干食材表面😱水分，已成为不少家🦍庭的烹饪习惯。但🏼这些接触食品的厨房纸真的🛒安全吗？听听专业🍶人士怎么说。　　“关键看标准。”南京市🌀质检院高级工程师张🐬小明告诉记者，用于👡直接接触食品的厨🌶房纸巾须符合《食品安全国家标准 食品💓接触用纸和纸板材料及制📙品》(GB 4806.8-2022)。该标准中😽对食品接触用纸🗝和纸板材料及🌤制品的原料、感官、理化指标、微生物限💻量等都有着明确的要求，比如使用🛥的原料不应对人体健😌康产生危害，纤维原料应以👀植物纤维为主，含有的合成纤维原料应🥣符合相应食😮品安全国家标准的要求。使用了涂料、油墨和(或)黏合📑剂等材料的食品接触用纸和🏰纸板材料及制品，还应符合涂料、油墨和(或)黏合🌿剂等相应食品安全国家标准的😔规定。　　但记者在市🛷面上销售的🏖厨房纸产品中发现，有的厨💼房纸的外包装上标🌉称可安心接触食品，执行的标⛸准编号却是GB/T 26174，这又是怎🥀么回事呢？　　张小明介绍说，GB/T 26174是《厨房纸巾》标准，这个标准适🈴用于厨房擦拭、清🕑洁等用途的纸巾，对厨房纸巾👛的吸水能力、吸油能力等技术🔪指标、化学性能📝指标级微生物指标都🛍有明确规定，但并不考量接触🏡食品的安全性。“消费者在选购厨🍝房纸时不能🧔仅仅看商家的宣传。”张小明提醒〽消费者，如果厨房纸需⏺要接触食品，那就要认准GB 4806.8-2022。　　除了厨房纸，用来🔴盛装食品的纸杯、纸碗在使用中➖也有注意事项。比如有的🖱消费者拿到一个纸碗✍就理所当然认为吃的、喝的都能装，如🧠果装水发现有渗漏，就👲觉得是产品质量不过关，但实际⛺上有的纸制品的外包装🐧上会明示：不🌦接触液态食品。　　扬子晚报/紫牛新闻记者 薛玲【日本片源🌷更新机制】《动态污美女》正式上线炎速高🍒温材料业务部，其中2017手机🍩版男人在线观看免费环节因疑似真实事件🦊改编遭遇网👲友抵制，目前📫平台尚未下架，但增加了弹窗警告。中新网8月20日电 据👧江苏省纪委监委消息，江苏♏省盐城市委常委、秘书长薛盛堂涉嫌🍩严重违纪违法，目前正〰接受江苏省纪委监委纪律审👥查和监察调查。《广东农林牧📁渔业总产值逾9700亿元 位居全国前列》：网传视频🈷背后竟藏这段往事。国内车市竞争加剧，汽车经销商倍📳感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车🤡经销商生存状况🈚调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年📄汽车经销商亏损比例上升至😃52.6%；新车的毛利贡🍲献为-22.3%。面对市场竞争🤴加剧以及市🌀场复杂多变的困难局面，汽🥣车经销商正寻求转型，延伸售后服⛽务等拓展生存空间。一位📯汽车经销商负责人认为，汽车市场正进入🔳全新发展阶段，适应🍶市场环境的变化，经销商需培❤养自身价值，从售前到售后进❕行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副🔖秘书长郎学红表示，在汽车报废更🐋新和置换更新政策的拉动下，今🥜年上半年国内汽车消费🚥温和回暖。　　然而，价格♟倒挂下市场竞争加剧，汽车经🔧销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销👊商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车💬经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占比达40.7%。按细分市场来看，豪😫华品牌汽车经销商🐧中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资👔品牌和自主品牌🔑的汽车经销商。流通协会相🗻关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经销🎣商纷纷靠降价换销🕒量，全🗨力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意度指🥠标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总📛体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车💂经销商四大业务板块中，新💇车销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经🌪销商设置了多种🎌返利形式，有基础返利和模🔴糊返利，然而💱模糊返利占比过高，导致汽车🐹经销商对实得返利🤤很难精准计算。流通协会调查👳显示，厂家对汽车经销商🌿的返🚏利周期集中在2—3个月，部分实施🎂季度考核的厂家返利周期超🎦过3个月。　　“经销商的🕍压力不仅来源于返利🧕时间问题，还有返利形式🕯等问题。”一位汽车经销商🔍负责人坦言，全额现金返利✨的形式有利🔹于缓解经销商压力，资金经销商🚧可以自由调配，只有少数厂家是😿以这🥁种形式给经销商返利。而多数厂家选择部分👰现金返利部分转🥦为车款，或是全部🧑转为提车款或相关用🖇途。　　厂家🥡返利模式让汽车经销商🎅不满的同时，新车亏损进一步😜加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经🍟销商的毛利构成中，新车毛利贡🐫献为-22.3%。另据流通协🦋会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有🈚不同📥程度的价格倒挂，43.6%的汽车经💞销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专🕷家委员会成员颜景辉表示，长期的价格倒🈯挂会产生问题，不利于企业和整个行🍵业的健康发展，这也是近两年来陆续🎹有经销商门💸店倒闭的原因之一。无论🍨是经销商还是厂家，都无法承受🔢长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽🏓车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经🤲销商亏损比例上🛄升至52.6%，盈利比㊗例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经🕟销商的利润空间，将经销商拉入亏损😀的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品牌存在☔不同程度的价格倒🔭挂，即零售价格低于购车🏋成本的情况愈🙉演愈烈，新车业务严🚋重亏损，经销商资金周🥒转困难，流动性紧张问题🍔蔓延至🍚整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家🏨经销商思考的问题。其中，部分汽车🏀经销商正通过加码售后、金融等业务缓解➖压力。　　《报告》显示，今年上🐍半年在汽车经销🛸商的毛利构成中，售后、金融保险的🚎毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销🛂售贡献度。一位汽👌车经销商负责人坦言，市场价格竞争激烈💴，已很难依靠新➕车销售盈利，因此售后业务成🐺为提升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生🤨的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场🌶环境不佳的情况下，经销商🌮也在不断探寻业务的转型方🤷向。”郎学红表示，目前经销商也在🎉积极尝试。例如拓展售后业务，在维修保养等售后🀄业务基础上，经销商开始尝试📃开展洗美业务，来增加🤴消费者触达。此外，经销商也开始寻🗑求进一步价值链的🧛延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手🗣开🗣始布局汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集团💞旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上😾选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选⏱项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车🍁经销商负责人认为，如今汽车市场🈺由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费😼需求持续提升，抓住🥨市场需求点是经销商增📪强消费黏性的关键。　　“经销商应当🌰从理念和行动上转向做服务商，通过服🔑务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为🤱核心的经销商，通过积极🎎优化品牌网络、延伸服务业💃态和提升客户体验，逆势而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作✡为汽车渠道的价值⛅核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后价🔸值链外，传统汽车经🚞销商也➡瞄准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年⏩上半年新能源独立品牌经销商盈🐦利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌经🌽销商盈利占比仅🕵为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新🥎能源独立品牌亏损的经销👙商中，有部分新开🐘业的汽车经销商。这部分经🏜销商亏损原因，主要🕝是成本费用较高，单店销量还在🥋爬坡阶段，尚未达到盈👼亏平衡点。　　而🐹从毛利贡献板块，更直观体现新🐖能源独立品牌经✴销商的生存优势。《报告》显示，新能源🐐独立品牌4S店在新车、售后和金融保🎈险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌提升经销商🥜盈利能力的背🏍后，离不开🗒飙升的市场需求。数据显示，今年上半年新👕能源汽👠车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在🎯国内总体乘用车的零🥠售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销🕣商品牌开始转型销🌎售新能源品牌车型。去年，中升集团发布🎎公告称，与赛力斯签订🌀初步协商协议，同意就合作分🔳销其新能源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专📛注于经营豪🔡华和中高端品牌组合，合⛸作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来😡集团开始针对旗下🎸经销商门店😨代理的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边➗也在引入新品牌，其中包⏰括多个新能源汽车品牌。”另一位经销商大🚉集团负责人则透露。　　此外，不少新能源汽车品牌🎶也不🛁再执着于直营模式，而是选择与🛡头部经销商合作。今年8月，广汽集🥧团官方微信公众号发布消息称，华望汽车🤔城市招募计划正式启动，招募对象为全🕚国百强汽车经销商或区🕎域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传🉑统汽车经🧥销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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（青岛日报／观海新闻记者 Teera）